Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – SPRZEDANY

Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je legendarny silnik M156 – widlasty, wolnossący, uwielbiający wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności – bagatela – 6,2 l, wielokrotny laureat nagrody „Engine of the year”. Moc rozwija harmonijnie, liniowo, jednocześnie nigdy nie daje poczucia, że mocy tu jest za mało. Ten silnik to zresztą jedyny „old school” w tym pojeździe. Pod względem wyposażenia – samochód jest po sam dach wyładowany nowoczesnymi technologiami, więc kto to lubi, nie będzie zawiedziony. Reflektory doświetlają zakręty, samochód ostrzega przed przypadkowym zjechaniem z pasa ruchu, automatycznie utrzymuje odstęp od poprzedzającego pojazdu i, jeśli to konieczne, inicjuje hamowanie awaryjne. Wstrząsa kierowcą, jeżeli wykazuje oznaki zmęczenia i monitoruje martwy punkt, a dzięki noktowizorowi pozwoli dojrzeć nawet najciemniejsze zakamarki. Szybko nikt się nim nie znudzi.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – SPRZEDANY

Mercedes C 320 4Matic W203 2004 – 39500 PLN – Gdynia

Mercedes C 320 4Matic W203 to przedstawiciel drugiej generacji C klasy, wprowadzonej na rynek w 2000 roku. Model wyposażony w jednostkę V6 o pojemności 3,2 l i skrzynię automatyczną to doskonała konfiguracja do jazdy, dla tych którzy preferują moc płynącą z dużych pojemności, a nie turbosprężarek. Dodatkowo ten egzemplarz ma napęd 4Matic, czyli układ stałego napędu na 4 koła z trzema otwartymi dyferencjałami. Atrakcyjność z pewnością podnosi również pakiet AMG, a także stan i przebieg samochodu, zaledwie dochodzący do 100 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes C 320 4Matic W203 2004 – 39500 PLN – Gdynia

BMW 2800 CS E9 1970 – 355000 PLN – Robakowo

BMW 2800 CS E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Jest również jedym z najtrudniejszych samochodów do renowacji blacharskiej, ponieważ jego nadwozie powstawało w dużej części ręcznie, na zlecenie BMW w firmie karoseryjnej Karmann. Od 1968 roku do kwietnia 1971 E9 dostępne było wyłącznie jako BMW 2800 CS z silnikiem o pojemności 2,8 litra i mocy 170 KM, zasilanym gaźnikami. Tego typu jednostka pozwała rozpędzić się do 100 km/h w 8,3 sekundy. W sumie zbudowano 9399 egzemplarzy BMW 2800 CS. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, a dzięki zmianom stylistycznym, jak i zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami.
Czytaj dalej BMW 2800 CS E9 1970 – 355000 PLN – Robakowo

Mercedes CL 500 C215 1999 – 56000 PLN – Zielona

„Kiedy wracasz na ziemię po podróży CL Coupé, czujesz się tak, jakbyś obudził się z pięknego snu. Upewnij się, że masz stały punkt odniesienia – będziesz go potrzebować. Bo właśnie wróciłeś z innego świata. Ze świata CL Coupé.” W ten sposób broszura CL z 1999 roku podsumowała istotę dużych coupe od Mercedesa. CL 500 to samochód po raz pierwszy zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1999 roku. Napędzany jest V8-ką o pojemności 5 l i mocy 306 KM. Nowoczesna koncepcja hybrydowa, pozwalająca na użycie różnych lekkich materiałów, takich jak aluminium, magnez i tworzywa sztuczne, znacznie przyczyniła się do zmniejszenia masy samochodu, nawet o 340 kilogramów w porównaniu do poprzednika. Lekka konstrukcja i wzorowa wydajność aerodynamiczna (wartość Cd 0,28), w połączeniu z nowoczesnymi technologiami, zapewniły komfort i szybkość. Na wygodę wpłynęła również ówczesna nowość, system zawieszenia Active Body Control (ABC).
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 1999 – 56000 PLN – Zielona