Volkswagen Passat B3 1991 – 33000 PLN – Poznań

Skąd miłość narodu do Passata? Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1991 – 33000 PLN – Poznań

Porsche 911 Turbo 996 2000 – 284900 PLN – Gliwice

Tylko najbardziej egzotyczne i szalone samochody mogły się z nim równać pod względem osiągów. Porsche 911 Turbo generacji 996 debiutowało w 2000 roku, oferując napęd na 4 koła i chłodzonego cieczą boksera o pojemności 3,6 l, który wzmocniony turbosprężarką zdolny był krzesać 420 koni mechanicznych. Samochód stał się natychmiastowym hitem, a w gamie stał się tym, czym miało być wcześniej Porsche 928S, czyli samochodem nie tyle skierowanym na jak najlepsze osiągi, co po prostu sprawdzającym się w dalekiej podróży. Swoją uniwersalnością zresztą może zachwycić do dziś, a jego wygląd sprawia, że nie pozostanie niezauważone na ulicy. Trzy ogromne wloty powietrza z przodu, poszerzone progi i tylne nadkola, potężne felgi o średnicy 18 cali oraz spojler, który wysuwa się przy wysokich prędkościach lub za naciśnięciem przycisku, choćby po to, aby tylko przykuć uwagę.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2000 – 284900 PLN – Gliwice

Volkswagen Golf GTI Mk3 1992 – SPRZEDANY

Trzy magiczne litery GTI zawsze zmieniały optykę. To dzięki nim przeciętny kompakt przeradzał się w obiekt zazdrości. Volkswagen Golf GTI Mk3 do dziś jest cool. W ogłoszeniu wersja ośmiozaworowa, 115-konna, za to w pięknym, oryginalnym stanie, z dwiema parami drzwi i przebiegiem jedynie 99 tys. kilometrów. Bezwypadkowy, bez przeróbek, bez korozji. Wszystkie wyróżniki sportowej wersji są tu na miejscu, a samochód z pewnością może być ozdobą garażu, ściągając na ulicy spojrzenia wszystkich tych, którzy wiedzą o co chodzi.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Mk3 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 380 SLC C107 1981 – 249000 PLN – Poznań

Mercedes SLC C107 to prawdziwe gran tourismo w niemieckim wydaniu. Model 380 SLC to bardzo rzadka konfiguracja, ponieważ był dostępny tylko w ostatnim roku produkcji, od maja 1980 do września 1981 roku. To właśnie w tym czasie trzybiegową automatyczną skrzynię zastąpiono wersją czterobiegową, co skutkowało nie tylko większym komfortem jazdy, ale i niższym spalaniem. Lekki, aluminiowy silnik V8 o mocy 155 KM rozpędza samochód do 100 km/h w około 10,5 s. Ten egzemplarz poddany został procesowi całkowitej renowacji przez firmę Legends.
Czytaj dalej Mercedes 380 SLC C107 1981 – 249000 PLN – Poznań

Brabus B11 4Matic W220 2004 – 125000 PLN – Radlin

Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału. Brabus B11 W220 to pierwszy etap tuningu 5-litrowej jednostki V8 modelu S 500, oferujący moc maksymalną 333 KM. Prezentowany egzemplarz otrzymał również układ wydechowy Brabus, pakiet stylistyczny, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce oraz klapie bagażnika, felgi Brabus Monoblock i zegary z prędkościomierzem wyskalowanym do 320 km/h. Tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Ciekawie.
Czytaj dalej Brabus B11 4Matic W220 2004 – 125000 PLN – Radlin

Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – 69000 PLN – Poznań

Niezwykle komfortowa Klasa M, debiutująca w 1997 roku, wyposażona w podwozie z oddzielną ramą, została zaprojektowana zarówno do jazdy drogowej, jak i terenowej. Ramy pomocnicze zawieszenia przedniego i tylnego oraz specjalne gumy tłumiły przenoszenie wybojów drogowych i hałasu na nadwozie. Niezależne zawieszenie kół było szczególną cechą tego modelu, która wówczas była unikalna w tej kategorii pojazdów. Układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do stałego napędu na cztery koła, ze zmodyfikowanym wariantem elektronicznego systemu trakcji ETS, który jest używany zamiast konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego. Topowym modelem był zaprezentowany w 1999 roku Mercedes ML 55 AMG. Ten prekursor luksusowych europejskich SUV’ów, okazuje się mieć duszę samochodu sportowego. Tutaj 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 347 KM rozpędza samochód do pierwszej setki w ciągu 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 235 km/h.
Czytaj dalej Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – 69000 PLN – Poznań