Mercedes 450 SL R107 1978 – 32000 EUR – Częstochowa

Stylizacja AMG robi ze stosiódemki całkowicie odmienne auto. Nikt już w nim nie zobaczy emeryta statecznie płynącego po krętej drodze na Lazurowym Wybrzeżu. Tu już skojarzenia są odmienne, bardziej tuningowe, koka, hera, hasz i Floryda na początku lat 80-tych. Radość z życia i wydawania pieniędzy… i nawet amerykańskie lampy i zderzaki wreszcie tu pasują, podobnie jak i świetne wnętrze w brązowej skórze, z kultowymi fotelami Recaro i kierownicą AMG. Dziś ze względu na niezwykle utrudniony dostęp do części ubranie tak tego typu auta jest już niemal niemożliwe, a już na pewno nieopłacalne, zestawiając z ilością i jakością pracy włożoną w ten egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1978 – 32000 EUR – Częstochowa

Range Rover Classic 1973 – 47000 EUR – Częstochowa

Range Rover I, który pojawił się w czerwcu 1970 roku, to urzeczywistnienie wizji, która sięgała lat 40-tych. Jego prototyp nazwano VELAR, czyli Vee Eight Land Rover, od widlastego silnika, którego konstrukcję Land Rover odkupił od firmy Buick. Początkowo oferowano skromne wyposażenie i podkreślano walory użytkowe oraz przydatność Range Rovera w terenie. Musiało się to jednak zmienić, by dotrzymać kroku konkurencji zza Oceanu. Co dziś może zdawać się trudne do uwierzenia, lecz do lat 80-tych Range Rover dostępny był tylko w wersji dwudrzwiowej. Land Rover, przywołując do życia dawną potęgę, stworzył termin „Range Rover Classic”, aby odróżnić klasyczny model od swojego następcy o kodzie P38A. Tutaj przed wami, ten prawdziwy, pierwszy Range Rover, z silnikiem V8 pod maską, stałym napędem 4×4, reduktorem i wspaniałym wnętrzem, którego prostota jest niebywale elegancka. Samochód został gruntownie odrestaurowany, by cieszyć jak nowe auto. Ten piękny kawałek historii brytyjskiej motoryzacji czeka, by dołączyć do kolekcji lub zabrać Was w wygodną podróż przez drogi i bezdroża.
Czytaj dalej Range Rover Classic 1973 – 47000 EUR – Częstochowa

Mercedes 500 SL AMG R107 1985 – 75000 EUR – Częstochowa

Ilość dobra aż się wylewa z tej oferty. Najmocniejszy i najbardziej szlachetny pięciolitrowy silnik, czarny lakier, wyciemnione wszystkie elementy chromowane, kultowy pakiet AMG i felgi AMG Penta, a we wnętrzu fotele Recaro… wszystko jak z katalogu AMG i na tym jeszcze nie koniec. Również mechanicznie auto przeszło modyfikacje, aby osiągi mogły nadążyć za wyglądem. 282 konie mechaniczne tego egzemplarza to nie pobożne życzenie, lecz wynik odczytany na hamowni. Auto zbudowane zostało w specyfikacji europejskiej i również tu, w AMG w Affalterbach przeszło modyfikacje, by zostać wyeksportowane do USA i tam spędzić niemal całe życie w rękach jednego właściciela. Auto imponuje zarówno stanem zachowania, jak i stylem. Oto Mercedes 500 SL R107 i tuning w topowym wydaniu połowy lat 80-tych.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R107 1985 – 75000 EUR – Częstochowa

Mercedes E 350 W211 2006 – 49900 PLN – Gliwice

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Wygładzony aerodynamicznie, unowocześniony, lepiej zabezpieczony antykorozyjnie, był kolejnym hitem niemieckiej marki. Cztery lata prac rozwojowych i ponad dwa miliardy euro zainwestowane w rozwój modelu nie poszły na marne. Już w pierwszym roku sprzedano 242 tysiące sztuk, a do 2008 roku włącznie było to już 1,75 miliona egzemplarzy. Rzadko który dziś jednak prezentuje się tak jak ten. Auto ma jedynie 95 tysięcy km przebiegu. Mercedes E 350 W211 to największa i najmocniejsza w gamie wśród jednostek V6. 272 konie mechaniczne z siedmiostopniową, automatyczną skrzynią 7G-TRONIC gwarantują tu pierwszą setkę już w 7 sekund.
Czytaj dalej Mercedes E 350 W211 2006 – 49900 PLN – Gliwice