Brabus B11 4Matic W220 2004 – 125000 PLN – Radlin

Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału. Brabus B11 W220 to pierwszy etap tuningu 5-litrowej jednostki V8 modelu S 500, oferujący moc maksymalną 333 KM. Prezentowany egzemplarz otrzymał również układ wydechowy Brabus, pakiet stylistyczny, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce oraz klapie bagażnika, felgi Brabus Monoblock i zegary z prędkościomierzem wyskalowanym do 320 km/h. Tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Ciekawie.
Czytaj dalej Brabus B11 4Matic W220 2004 – 125000 PLN – Radlin

Porsche 968 1994 – 93000 PLN – Katowice

Porsche 968 to następca modelu 944 i ostatni etap ewolucji przedniosilnikowych, czterocylindrowych Porsche ze skrzynią umieszczoną przy tylnej osi. Proporcje i kształt linii bocznej nie zostały zmienione, zmodyfikowano przód i tył, upodobniając je do ówczesnej oferty marki. Zmieniono sposób otwierania przednich lamp, które upodobniły się do tych z modelu 928. Zastosowało 3-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy, będący rozwinięciem konstrukcji stosowanej 944 S2. Największym sukcesem było ustabilizowanie krzywej momentu obrotowego przy niskich prędkościach, co znacznie poprawiło przyspieszanie przy codziennej jeździe, zwłaszcza w werji ze skrzynią automatyczną Tiptronic, którą odnajdziemy również na pokładzie prezentowanego egzemplarza. Warto podkreślić, że moc 240 KM i moment obrotowy na poziomie 305 Nm uczyniło z niego najmocniejszy i największy czterocylindrowy silnik wolnossący w ówczesnym pojeździe produkcyjnym.
Czytaj dalej Porsche 968 1994 – 93000 PLN – Katowice

Alfa Romeo 166 3.0 V6 1999 – 50166 PLN – Bielsko-Biała

Motore vi sei, cambio manuale, tappezzeria in velluto… czyli silnik V6, manualna skrzynia i welurowa tapicerka. Trzy elementy, dzięki którym życie jest słodsze, a jazdą Alfą Romeo jeszcze bardziej fascynująca. Szczególnie, jeżeli mieszka się w Alpach, a auto serwisuje nad jeziorem Como. Trudno o piękniejsze warunki przyrody, niż miała dotąd ta piękna Włoszka. Teraz przyjechała do Polski, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by kupujący to auto odwiedził te rejony przynajmniej raz w roku. Z pewnością każda podróż będzie przyjemnością. Raz dlatego, że brzmienie V6 Busso jest doskonałą muzyką, dwa dlatego, że przyjemność z ręcznej zmiany biegów i słuchanie silnika na poszczególnych partiach obrotów jeszcze tą przyjemność zwiększa, a trzy – dlatego, że jest to po prostu niesamowicie komfortowe auto, którego zawieszenie wspaniale potrafi tłumić nierówności, a fotele są fantastyczne.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 3.0 V6 1999 – 50166 PLN – Bielsko-Biała

Volkswagen Golf Mk3 1993 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Mk3 debiutował w 1991 roku jako model roku 1992. W całej ówczesnej prasie aż roiło się od artykułów przedstawiających każdy aspekt samochodu, łącznie z bogatą ofertą obejmującą 7 jednostek napędowych, bogatą kolorystykę i kilka poziomów wyposażenia, jak CL, GL, GT, GT Special , GTI i VR6. GL był wersją zorientowaną na komfort, z welurowymi fotelami i składaną kanapą, z elektrycznie regulowanymi i podgrzewanymi lusterkami, z centralnym zamkiem i zderzakami częściowo pomalowanymi w kolor pojazdu. Przeglądając zdjęcia tego okazu z przebiegiem ledwie 7 tys. km można poczuć się jak ponad trzy dekady temu podczas lektury pisma Auto Bild. On jest po prostu jak nowy.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk3 1993 – SPRZEDANY

BMW 750i E32 1990 – Warszawa

BMW 750i E32 to jeden z rzadszych w historii przypadków, kiedy cechy limuzyny zostały umiejętnie połączone z przyjemnością, jaką odczuwa kierowca. 750-tka to flagowy okręt bawarskiej marki, pochodzący z drugiej generacji serii 7. Projektowany był z dużym rozmachem i użyciem metod CAD/CAM (projektowanie i produkcja z użyciem komputerów). Jego sylwetka łączyła stylistyczne motywy charakterystyczne dla marki z naciskiem na udoskonalenie aerodynamiki. Topowy, 5-litrowy silnik V12 pojawił się w gamie od lata 1987 roku, oferując wysoką moc i piękna kulturę pracy. Okaz prezentowany na aukcji posiada automatyczną skrzynię biegów i krótki rozstaw osi, a także welurową tapicerkę, co nadaje mu szczypty sportowego smaku.
Czytaj dalej BMW 750i E32 1990 – Warszawa

Porsche 911S Sportomatic 1975 – 365900 PLN – Warszawa

Czasy się zmieniają, a Porsche 911 pozostaje najlepszym autem sportowym na świecie. Ta legenda nie wzięła się znikąd. Choć pomysł oparcia samochodu sportowego o architekturę stworzoną dla rodzinnego Garbusa wydawał się absurdalny, to w praktyce sprawdził się wyśmienicie. 911 powstało w 1963 jako bardziej luksusowy i praktyczny następca cenionego modelu 356. Silnik został za tylną osią, jednak zyskał dwa cylindry, a auto w zamyśle miało lepiej nadawać się do codziennej jazdy. Rezultat? 911 stało się światowym fenomenem i benchmarkiem dla wszystkich producentów o sportowych aspiracjach, na dekady dominując drogi, tory i plakaty na ścianach dziecięcych sypialni. Model G to pierwsza wielka aktualizacja modelu, oferowana w latach 1974-89. Ten zachowany w pięknie oryginalnym stanie egzemplarz wyróżnia skrzynia Sportomatic, nazywana ówcześnie automatyczną, choć w praktyce będącą skrzynią manualną z automatycznie uruchamianym sprzęgłem.
Czytaj dalej Porsche 911S Sportomatic 1975 – 365900 PLN – Warszawa

Mercedes CLK 320 C209 2004 – REZERWACJA

Wzdłużnie umieszczona jednostka V6, tylny napęd, luksusowo wykończone wnętrze i sylwetka coupe. Mercedes CLK 320 C209 bazował na klasie popularnej klasie C W203, ale styliści zrobili wszystko, żeby utrzymać to w tajemnicy. Stworzono zgrabną sylwetkę, całkowicie przeprojektowano wnętrze i nawet deska rozdzielcza jest zupełnie inna niż w sedanie. Jest komfortowo i elegancko. To ciekawy, pięknie wykonany samochód dla wszystkich, którzy nie znoszą nowoczesnych jednostek ery downsizingu.
Czytaj dalej Mercedes CLK 320 C209 2004 – REZERWACJA

Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – 349000 PLN – Dębe Wielkie

To jest prawdziwy Święty Graal dla miłośników Mercedesa i AMG. Wyprodukowano ich zaledwie 68 sztuk i było to pierwsze fabryczne AMG zbudowane po wchłonięciu legendarnej tuningowej firmy przez koncern Daimlera. Dostępny od września 1993 roku Mercedes E36 AMG Cabrio posiada 272-konny, 3,6-litrowy silnik AMG w technice czterozaworowej. Dzięki subtelnie skomponowanym elementom, ten topowy model gamy kabrioletów A124 wyróżnia się również estetycznie. Przedni spojler, listwy progowe i tylny zderzak zostały wykończone w kolorze karoserii i harmonijnie zintegrowane z kształtem nadwozia. 17-calowe felgi aluminiowe AMG dopełniły pakiet, a we wnętrzu wyróżniają go wskaźniki AMG z prędkościomierzem wyskalowanym do 280 km/h i gałka dźwigni zmiany przełożeń z wytłoczonym znakiem E36.
Czytaj dalej Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – 349000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 200D W110 1965 – 159000 PLN – Koło

Mercedes 200D W110 znany u nas był jako „skrzydlak”, a za naszą zachodnią granicą jako „Heckflosse”. Zapewniał komfortowe warunki podróży i sporą przestrzeń w kabinie, a do jego napędu wykorzystano jednostkę wysokoprężną. Silnik otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, w zestawieniu z poprzednikiem uzyskano zdecydowanie zmniejszony hałas oraz drgania. 200D zastępował wcześniejszy model 190D (w tym samym nadwoziu) i oferowany był w latach 1965–68. Wyprodukowano 161618 sztuk, lecz z pewnością rzadko która prezentuje się dziś tak, jak odrestaurowany egzemplarz z ogłoszenia. Znakiem rozpoznawczym tego modelu jest ciekawie rozwiązany wskaźnik prędkości, którego wskazanie wyświetlane jest na pasku zmieniającym kolor od żółtego przez czerwono-żółty do czerwonego, w zależności od prędkości.
Czytaj dalej Mercedes 200D W110 1965 – 159000 PLN – Koło

Porsche Boxster S “50 Jahre 550 Spyder Limited Edition” 986 2004 – 115000 PLN – Jarosław

W 2004 roku Porsche uczciło 50. rocznicę produkcji kultowego modelu 550 Spyder. Następca stworzony został według analogicznej idei – niska masa, analogicznie umieszczony, centralny silnik, i podobnie został stworzony, by zapewnić jak najwięcej przyjemności z jazdy. Porsche Boxster S “50 Jahre 550 Spyder Limited Edition” powstało w limitowanej edycji jedynie 1953 sztuk. Moc 3,2-litrowego sześciocylindrowego silnika Boxstera S wzrosła o 6 KM do 266 KM przy 6200 obr./min. Prędkość maksymalną to 266 km/h (standardowy Boxster S: 264 km/h), a pierwsza setka w wersji Tiptronic S to 6,4 sekundy. Dodatkowo o 10 mm obniżono zawieszenie, zamontowano o cal większe felgi z charakterystycznym, szarym środkiem i wykończone w kolorze aluminium 4-tłoczkowe zaciski. Specjalny srebrnym metaliczny kolor (zarezerwowany do tej pory wyłącznie dla modelu Carrera GT i „40 lat 911”) zestawiony został z brązowym dachem i dwukolorowym, brązowo-srebrnym wnętrzem. Ta specjalna edycja Boxstera S posiada na konsoli środkowej tabliczkę z limitowanej edycji, wskazującą numer produkcyjny samochodu. W tym przypadku jest to numer 960.
Czytaj dalej Porsche Boxster S “50 Jahre 550 Spyder Limited Edition” 986 2004 – 115000 PLN – Jarosław