Chevrolet Corvette C5 2004 – 119000 PLN – Gostynin

Chevrolet Corvette C5 to pierwsza Vette, która oferuje spory bagażnik, pali rozsądne ilości paliwa i pozwala na relaksujące podróże. Z drugiej strony nie zawiedzie również podczas szybkiej jazdy – lekka konstrukcja, wielowahaczowe zawieszenie, układ transaxle i idealny rozkład mas. Corvette C5 projektowane było z myślą o europejskim odbiorcy. Miało robić wrażenie nie tylko przyspieszając na prostej, ale i na górskich serpentynach, jak i stojąc zaparkowane przy nadmorskim bulwarze. To zdecydowanie się udało. Ten samochód zawsze robił „wow”, a jego tył z czterema owalnymi lampami przeszedł do kanonów światowej motoryzacji. Pod maską też jest pięknie. 5,7 l V8 o mocy 350 KM, setka w 5,6 s i V max 274 km/h. Aż chce się jeździć, szczególnie tak pięknym egzemplarzem…
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C5 2004 – 119000 PLN – Gostynin

Mercedes C 280 W202 1995 – 129000 PLN – Poznań

Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów. Model dostępny był z czterema różnymi wariantami wyposażenia: Classic, Esprit, Elegance i Sport, ponadto oferował wiele możliwości indywidualizacji wyposażenia. Mocno doposażony W202 mógł się prezentować niemal jak S klasa w miniaturze, czego dowodzi ten znakomicie zachowany egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes C 280 W202 1995 – 129000 PLN – Poznań

BMW 528iA Touring E39 1998 – 26550 PLN – Wrocław

BMW ma w sobie to coś. Marka, której design ewoluuje przez dziesięciolecia, ale zawsze pozostaje połączeniem elegancji i klasy oraz sportowej sylwetki. Seria 5 generacji E39 często uznawana jest za kwintesencję stylu BMW. Zrodziła się na deskach kreślarskich japońskiego designera Joji Nagashima, który potrafił wykorzystać i połączyć wszystkie charakterystyczne dla designu marki elementy, jak np. „Hofmeister kink” (podcięcie bocznej linii okien), poczwórne reflektory schowane za szkłem i oczywiście nerki na przedzie. Wersja Touring to z kolei świetne połączenie praktycznego nadwozia kombi z nutą sportowego stylu i szyku. BMW 528iA Touring wyposażone w jeden z najlepszych silników M52B28 oraz automatyczną skrzynie biegów. Ten egzemplarz ma piękną kolorystykę, fotele Sportsitze i sprowadzony został ze Szwajcarii.
Czytaj dalej BMW 528iA Touring E39 1998 – 26550 PLN – Wrocław

Fiat 124 Special 1971 – 33700 PLN – Busko Zdrój

Nie, to nie jest Duży Fiat. Nie jest to też Łada. To coś znacznie lepszego, włoski pierwowzór WAZ’a 2101, na dodatek we wzmocnionej wersji. Fiat 124 budowany był w latach 1966-74. Wyposażony początkowo jedynie w 60-konny silnik 1,2 l, często krytykowany był za kiepskie osiągi. Dlatego też już w 1968 roku pojawił się Fiat 124 Special z 70-konnym silnikiem 1,4 l, i taki właśnie samochód prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Prócz jednostki napędowej, 124 Special wyróżnia się podwójnymi reflektorami i zmienioną atrapą chłodnicy, innymi zderzakami, zmienionymi tylnymi lampami, a także bardziej bogato zaaranżowanym wnętrzem i lepszym wygłuszeniem kabiny. Na polskim rynku to rzadkość, a tak ładnie zachowany egzemplarz z pewnością wzbudzi entuzjazm na niejednym zlocie miłośników klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Fiat 124 Special 1971 – 33700 PLN – Busko Zdrój

Mercedes 600 SL R129 1992 – Warszawa

Mercedes 600 SL R129 daje przyjemność płynącą z otwartego nieba nad głową i prawdziwy dynamit pod prawą nogą, pozwalający na uzyskiwanie przyspieszeń, które daleko są od zdrowego rozsądku. To niewielki przecież samochód, który wyposażony w niemal 400-konny silnik zdaje się rozpędzać bez najmniejszego zawahania i wysiłku, przy perfekcyjnej kulturze pracy dwunastocylindrowego silnika. W latach 90-tych kosztował on mniej niż niemały dom, lecz dziś nawet najpiękniejszy egzemplarz można kupić o wiele, wiele taniej. Co do klasycznego charakteru tego roadstera nie można mieć wątpliwości, prognozy cenowe są korzystne i perfekcyjnie utrzymany egzemplarz powinien z kolejnymi latami zyskiwać na wartości.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – Warszawa

Mercedes SL 350 R230 2004 – 89900 PLN – Gliwice

Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. To nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a gdy będziemy jechać wolniej, większą szansę będziemy mieć na przykucie uwagi, zwłaszcza w egzemplarzu takim jak ten. Jest wystylizowany na wersję AMG, wygląda z pewnością rasowo, a na dodatek ma niewysoki przebieg, wynoszący ledwie 34350 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2004 – 89900 PLN – Gliwice

Lancia Kappa Coupe 2000 – SPRZEDANA

Budowana w dużej mierze ręcznie w zakładach Maggiora, wyróżniała się nie tylko piękną sylwetką i drzwiami bez ramek. Była niższa i krótsza od sedana, zmodyfikowano również zawieszenie, zwiększono sztywność karoserii oraz zmieniono detale wnętrza. Lancia Kappa Coupe była luksusowa, komfortowa i oferowana tylko z najmocniejszymi jednostkami napędowymi. Debiutowała w 1996 roku, a do 2000 roku wyprodukowano zaledwie 3263 sztuki, co czyni ten model prawdziwym rarytasem. Ten prezentowany egzemplarz to poliftowa wersja z nowością zastosowaną po raz pierwszy w 1998 roku, czyli pięciocylindrowym, 20-zaworowym silnikiem turbo wywodzącym się z Fiata Coupe. Wzrosła moc maksymalna i prędkość maksymalna samochodu (220 KM zamiast 205 KM i 243 km/h zamiast 235 km/h). Lancia dopracowała jednostkę Fiata, by spełnić wszystkie oczekiwania w bądź co bądź bardziej luksusowym, niż sportowym samochodzie. Popracowano nad bardziej płynną charakterystyką rozwijania mocy, zadbano o bardziej cichą pracę i mniejsze wibracje, a także zmodyfikowano układ chłodzenia i zmniejszono bezwładność turbosprężarki. To auto z tym silnikiem to bardzo poszukiwana wersja.
Czytaj dalej Lancia Kappa Coupe 2000 – SPRZEDANA