BMW 750iL E38 1999 – 115000 PLN – Kraków

Najwyższą wersję modelu wyróżniały chromowane przednie nerki i to subtelne wyróżnienie to znak, jak bardzo wyważone starały być się ówczesne wozy BMW. Wszak same rozmiary, zwłaszcza przedłużonej wersji, sprawiały, że niczym więcej nie trzeba było już imponować. Po prostu elegancja, do tego najwyższa kultura pracy dwunastocylindrowej jednostki, no i odpowiednie przygotowanie stanowiska pracy i odpoczynku dla pasażerów tylnego rzędu. Stąd elektryczna regulacja kanapy, rozkładane stoliki, podkładki do podpisywania dokumentów i rolety w bocznych szybach, a także sterowanie klimatyzacją i radiem z tylnego podłokietnika. Zachowane w doskonałym stanie BMW 750iL E38 do dziś prawdziwa duma w garażu i przyjemność na drodze. Ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy rosną, ale Ci, którzy zorientowani są w kosztach serwisu tych aut, wcale się temu nie dziwią.
Czytaj dalej BMW 750iL E38 1999 – 115000 PLN – Kraków

Mazda 616 Coupe 1974 – 56000 PLN – Reda

Kiedy Mazda świętowała 100-lecie marki w 2020 roku, jej materiały prasowe podkreślały, że w tym czasie opracowano aż 60 modeli w nadwoziu coupe. Japończycy wyjątkowo upodobali sobie dwudrzwiowe auta, które może nie były najbardziej praktyczne, ale za to wzbudzały emocje i przyciągały wzrok. Największą sensację wzbudzały modele napędzane silnikami Wankla, ale i dla bardziej tradycyjnych odbiorców przygotowano coś specjalnego. Mazda 616 Coupe była tylnonapędowa i otrzymała to samo nadwozie, co model RX-2. W odróżnieniu od modelu RX, 616 Coupe zasilały tradycyjne, rzędowe silniki tłokowe, o pojemnościach od 1,5 do 1,8 l. W prezentowanym egzemplarzu pod maską pracuje jednostka NA, czyli SOHC o pojemności 1,6 l generujące 75 KM.
Czytaj dalej Mazda 616 Coupe 1974 – 56000 PLN – Reda

BMW 330Ci Cabriolet E46 2005 – 62000 PLN – Warszawa

Rodzina E46 zdawała się obejmować wszystko. Od prostych sedanów, przez rodzinne kombi po szalone M3. Wśród nich z pewnością wyróżnia się wprowadzona w 2000 roku linia kabrioletów. Wyposażone – jako ostatnie BMW serii 3 – w materiałowy, automatycznie składany dach – łączy elegancję z niemal sportowymi nastawami zawieszenia. Oferowane było głównie z sześciocylindrowymi jednostkami, a na samej górze cennika, tuż pod wersją M, było BMW 330Ci Cabriolet E46. 3-litrowa rzędówka pozwala je rozpędzić niemal do 250 km/h, choć tu nie o rekordy chodzi, a co najwyżej o to, był łatwo się było wspinać na przełęcze podczas wyprawy w Alpy. W 2004 roku BMW E46 otrzymało lifting, a wraz z nim m.in. zmieniony wygląd przednich i tylnych lamp. Prezentowany egzemplarz to właśnie model poliftowy, bezwypadkowy, z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej BMW 330Ci Cabriolet E46 2005 – 62000 PLN – Warszawa

BMW 635 CSi E24 1983 – 99999 PLN – Biała Podlaska

Piękne coupe projektu Paula Bacqa ma niepowtarzalny styl rekina, napędzaną tylną oś i świetny sześciocylindrowy silnik pod maską. Od początku stało się hitem, podbijając rynki na całym świecie. To prawdziwa gratka dla koneserów, którzy dobrze wiedzą, że skrót BMW oznacza „Bóg Mnie Wybrał” 😉 To nie tylko frajda z jazdy, ale i niepowtarzalny feeling lat 80-tych. Oto BMW 635 CSi E24 z 1983 roku, czyli po pierwszych zmianach modernizacyjnych, zwane pod fabrycznym oznaczeniem CS/1. Zmiany pozwoliły unowocześnić technologicznie model, pod kątem zawieszenia i silnika auto czerpało już z modelu E28, a nie poprzednika, E12. Udało się wówczas usztywnić nadwozie i zmiejszyć masę o około 50 kg. Układ wtryskowy L-Jetronic został zastąpiony nowocześniejszym Motronic firmy Bosch.
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1983 – 99999 PLN – Biała Podlaska

Mercedes E 320 CDI W211 2004 – 59000 PLN – Obrowiec

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Znany i lubiany, zwłaszcza z wysokoprężnymi jednostkami CDI, które dzięki nowoczesnej technologii bezpośredniego wtrysku potrafił połączyć satysfakcjonujące osiągi z niskim spalaniem. Mercedes E320 CDI W211 to z jednej strony 4,8 m eleganckich linii i komfortu, z drugiej 204 konie mechaniczne i 500 Nm, a z trzeciej spalanie, które przy spokojnej jeździe może spaść nawet do wartości rzędu 6 l / 100 km. Takie parametry zasługują na szacunek nawet po upływie dwóch dekad, a zadbany egzemplarz z całą pewnością sprawi wiele satysfakcji. Ten ma przebieg jedynie 85 tys. km i absolutnie nieszablonową i piękną konfigurację – lakier Benitoitblau Metallic w połączeniu z dwukolorowym wnętrzem Designo.
Czytaj dalej Mercedes E 320 CDI W211 2004 – 59000 PLN – Obrowiec

Mercedes E55 AMG W211 2005 – 124999 PLN – Ruda Śląska

Mercedes E55 AMG W211 to bez wątpienia król klasy szybkich i wygodnych limuzyn. To super sedan zdolny pierwsze 100 km/h osiągnąć w 4,7 sekundy, a 100 mi/h w ciągu ledwie 9,8 s (o ponad sekundę szybciej niż najgroźniejszy rywal, Audi RS6). Jeżeli to dla kogoś mało, dodatkowymi modyfikacjami można zapewnić mu jeszcze więcej mocy. Z drugiej strony to wciąż elegancka i praktyczna limuzyna, zamknięta w ponadczasowych kształtach. Wspaniale zachowany egzemplarz z przebiegiem jedynie 53 tysięcy kilometrów, może z łatwością do siebie przekonać. Wygląda niemal jak z fabryki, jest doskonale wyposażony, bardzo dobrze wykonany, komfortowy i piekielnie szybki. Mimo to… sprzedający woli pozostać przy wersji kombi z wolnossącym 6,2 l. Który z tych dwóch lepszy, obozy spierają się do dziś.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2005 – 124999 PLN – Ruda Śląska

Mercedes S 63 L AMG V221 2007 – 275900 PLN – Warszawa

W221 to ostatnia generacja Mercedesa S63 AMG, w którym dostępny był ręcznie składany, 6,2-litrowy silnik AMG. A prezentowany Państwu egzemplarz jest jednym z najlepszych możliwych sposobów, by doświadczyć tej jednostki. Mercedes został sprowadzony z Japonii, z przebiegiem 8055 km – to mniej, niż odległość z Warszawy do Tokio. Czy dalej będzie stał w garażu, czy też zacznie znów nakręcać kilometry – to już wybór nowego właściciela.
Czytaj dalej Mercedes S 63 L AMG V221 2007 – 275900 PLN – Warszawa

Volkswagen Golf GTI Mk1 1983 – 89000 PLN – Pacierzów

O właściwościach dynamicznych samochodu zawsze najlepiej mówi stosunek mocy do masy. Volkswagen Golf GTI Mk1 w finalnej wersji z silnikiem o pojemności 1,8 generował 112 koni mechanicznych, przy masie własnej ledwie 860 kg. To oznaczało jedno – szeroki uśmiech podczas każdego mocnego wciśnięnia gazu. Natychmiastowy start z miejsca i możliwość pokonywania każdego wirażu na granicy dobrze wyczuwalnego poślizgu opon. Dziś już tego nie ma. Klasa GTI urosła, przytyła, a zamiast świetnego czucia samochodu pozwalającego doskonalić umiejętności kierowcy, jazda opiera się na elektronicznych aniołach stróżach w postaci systemów ESP i ABS. Pierwsze generacja Golfa GTI stała się pierwowzorem dla całej klasy małych hatchbacków z dużymi silnikami, a dziś obok Peugeota 205 to właśnie Golf należy do najbardziej poszukiwanych GTI na rynku aut klasycznych. Ten egzemplarz jest po renowacji blacharsko-lakierniczej i jest to egzemplarz z ostatniego etapu produkcji. Felgi to tzw. „Pirelli” – z charakterystycznymi, widocznymi w przekroju literami „P”.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Mk1 1983 – 89000 PLN – Pacierzów

Mercedes S 550 L V221 2005 – 97900 PLN – Gliwice

Możesz go zaparkować obok Rolls-Royce’a, Maybacha, Bentleya oraz wszelkiego rodzaju egzotycznych samochodów i nigdy nie poczujesz się nie na miejscu. Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. Szczególnie, gdy mówimy o wersji z długim nadwoziem, w pakiecie AMG i w czarnym kolorze. Sztos. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Jeszcze większe wrażenie, niż moc, z pewnością zrobi komfort – nic nie tłumi nierówności lepiej, niż pneumatyka, a zawieszenie Airmatic to klasa sama w sobie. Naprawdę ciężko o drugi samochód, który w podobnym budżecie będzie potrafił równie mocno rozpieścić pasażerów. Ten egzemplarz ma jedynie 92 tysiące kilometrów przebiegu, kolor czarny i pakiet AMG, co sprawia, że możesz w nim wyglądać dobrze.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L V221 2005 – 97900 PLN – Gliwice