To BMW idealnie spełniało funkcje, które identyfikujemy z marką do dziś. Elegancka lecz zadziorna stylistyka, wysoka jakość wykonania oraz świetne właściwości dynamiczne przysporzyły mu wielu fanów i doskonale napędzały sprzedaż. BMW 2002tii to legendarny przedstawiciel serii Neue Klasse wyposażony w mechaniczny wtrysk paliwa „Kugelfischer”, który pozwalał dwulitrowej jednostce M10 osiągnąć moc 130 koni mechanicznych. Oferowany przez Ardor Auctions egzemplarz pochodzi z roku 1973 i jest jeszcze w wersji przedliftowej, co oznacza bogatszą chromowaną galanterię oraz uwielbiane przez entuzjastów marki okrągłe tylne lampy.
Czytaj dalej BMW 2002 tii 1973 – Warszawa
Dzienne archiwum: 8 marca 2023
BMW 750i E38 1995 – 70000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 750i E38 jakością wykończenia i komfortem przebija wiele nowszych modeli. Ma też coś, o czym właściciele najnowszych samochodów bawarskiej marki mogą już tylko pomarzyć – silnik w królewskim układzie V12, a także wysokiej jakości skórę, którą obleczono nie tylko tapicerkę, ale też środkową konsolę, kokpit i „strach łapki”. Do tego niezwykle elegancka stylistyka. To był samochód projektowany tak, by spełnić wszystkie kanony designu. Nie miał szokować, a jedynie dyskretnie podkreślać status właściciela. I doskonale to robił. Taki samochód utrzymany w bardzo dobrym stanie wciąż imponuje, i imponować będzie. Tak właśnie wygląda ponadczasowość w motoryzacji.
Czytaj dalej BMW 750i E38 1995 – 70000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes CLS 550 C219 2006 – 99900 PLN – Warszawa
Mercedes nazwał go „czterodrzwiowym coupe” nie bez powodu. W momencie wprowadzenia na rynek, w 2004 roku, był zdecydowanie inny niż cała konkurencja. Łączył komfort i praktyczność sedana z charyzmą i stylem coupe. To połączenie działało na wyobraźnię. Dla wielu stworzone przez Michaela Finka nadwozie na długie lata stało się prawdziwym marzeniem i wzorem. Pod maską też tu pracowały zawsze słuszne jednostki. Mercedes CLS 550 C219 to wersja z japońskiego rynku, w latach 2006-2010 zasilana powiększoną do 5,5-litra jednostką V8 o mocy 387 koni mechanicznych. Ledwie 5,4 s do setki i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h. To nawet dziś robi wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2006 – 99900 PLN – Warszawa
Audi A6 C4 1996 – 33500 PLN – Kalisz
Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Ten oferowany ma pod maską coś wyjątkowego. Silnik ACK to jednostka o pojemności 2,8 l i układzie V6 w wersji 30-zaworowej. Najmocniejszy z silników V6 w modelu zaoferował tu 193 KM. W dobie rosnących cen Mercedesów i BMW, jest do ciekawa alternatywa, szczególnie dla poszukujących ładnie utrzymanego auta z lat 90. z odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 C4 1996 – 33500 PLN – Kalisz
Mercedes 350 SLC C107 1973 – SPRZEDANY
Piękny kolor lakieru, częściowa stylizacja AMG w postaci felg Penta z rotorami malowanymi w kolor karoserii i charakterystyczną dokładką przedniego zderzaka to są elementy, które sprawiają, że stylowe coupe zaświecić może jeszcze większym blaskiem. Mercedes 350 SLC C107 fabrycznie wychodził na stalowej feldze z deklem albo na felgach Barock – to wszystko elementy charakterystyczne dla Mercedesa, mocno osadzające go w rzeczywistości przełomu lat 60. i 70. AMG zrobiło kilka prostych tricków, dzięki którym auto stało się ponadczasowe. W końcu jeszcze 2 lata wcześniej fabrykę Mercedesa opuszczały Pagody i rubensowskie w kształtach W111, a tu mamy auto, które do dziś nie wygląda archaicznie, a czaruje od zawsze, nie tylko swoją sylwetką, ale i temperamentem solidnej V8-mki, którą zamontowano tu pod maską. Takie auto po kompleksowej renowacji to radość na wiele lat. Ten był gwiazdą miesięcznika Classicauto… 14 lat temu. Mało kto pamięta tamte czasy, a auto wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1973 – SPRZEDANY
Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2002 – 123000 PLN – Poznań
Mercedes SL 500 Silver Arrow to kończąca przygodę Mercedesa z serią R129 edycja (produkcja z roku 2001 – rocznik modelowy 2002), która jest obecnie jedną z najbardziej pożądanych wersji z tej gamy modelowej. Potencjał kolekcjonerski całej linii R129 rośnie z dnia na dzień, natomiast wersje limitowane zaczynają wręcz szybować. Wartość modelu SL 500 Silver Arrow będzie więc już tylko wyższa, co czyni go, nie tylko świetną lokatą kapitału, ale jest także pewną inwestycją na przyszłość. Seria ta powstała z myślą o uczczeniu legendarnych, przedwojennych aut wyścigowych Mercedesa. Auta te miały charakterystyczny kształt przypominający strzałę oraz srebrne malowanie, przez co nazywane były po prostu Srebrnymi Strzałami. Limitowana liczba egzemplarzy, historyczne nawiązania do przedwojennych samochodów wyścigowych Grand Prix, sygnowane i specjalne dla wersji Silver Arrow elementy nadwozia i wnętrza, nadają temu modelowi Mercedesa niepowtarzalny i wyjątkowy charakter. Już sama klasyczna i ponadczasowa linia nadwozia SL 500 z końca produkcji modelu, wyposażona w pakiet aerodynamiczny AMG jest dziełem sztuki i wizytówką dizajnerskiego kunsztu projektantów Mercedesa. Samochód wyposażony jest w niezawodną, uważaną za jedną z najlepszych i niezniszczalną 8-cylindrową jednostkę silnikową w układzie V (oznaczenie M113), której pojemność skokowa wynosi 4966 cm³ i generuje moc 306 KM.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2002 – 123000 PLN – Poznań
Jaguar XJS V12 Convertible 1989 – Warszawa
Jaguar XJS V12 Convertible to następca E-Type’a, który w fabrycznej wersji cabrio debiutował 13 lat po wersji coupe, w 1988 roku. XJS dzielił z E-Type’em niską sylwetkę z długą maską, niezależne zawieszenie tylnej osi i silnik V12, choć kształty otrzymał zgodne z nową modą, a komfort zapewniał o wiele wyższy, przez co lepiej sprawdzał się w dalekiej podróży. Przez 20 lat produkcji model XJS nie zestarzał się ani odrobinę, a dziś przyciąga uwagę jako klasyk. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, a na jego zegarach zobaczyć możemy przebiej jedynie 40 tys. mil.
Czytaj dalej Jaguar XJS V12 Convertible 1989 – Warszawa
Jaguar XJS V12 Convertible 1995 – Warszawa
Jaguar XJS V12 Convertible to następca E-Type’a, który w fabrycznej wersji cabrio debiutował 13 lat po wersji coupe, w 1988 roku. XJS dzielił z E-Type’em niską sylwetkę z długą maską, niezależne zawieszenie tylnej osi i silnik V12, choć kształty otrzymał zgodne z nową modą, a komfort zapewniał o wiele wyższy, przez co lepiej sprawdzał się w dalekiej podróży. Przez 20 lat produkcji model XJS nie zestarzał się ani odrobinę, a dziś przyciąga uwagę jako klasyk. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji, dzięki czemu możemy odnaleźć pod jego maską ostatnią, 6-litrową odmianę kultowego silnika V12, czyli najlepszą, najbardziej dopracowaną i pożadaną na rynku sześciolitrówkę.
Czytaj dalej Jaguar XJS V12 Convertible 1995 – Warszawa