S klasa generacji W220 zmniejszona, lecz nie mniej komfortowa, lżejsza i bardziej opływowa niż W140, była prawdziwym skokiem Mercedesa w stronę nowoczesności. AMG nie mogło przejść obok niej obojętnie i stworzyło S 55 AMG. W pierwszej, zaoferowanej od 2000 roku wersji napędzane było wolnossącą, 360-konną jednostką 5,5 l V8, rozpędzającą go do setki w 5,8 s i zapewniającą satysfakcjonujące brzmienie. Mimo sportowych aspiracji, to wziąż fantastycznie komfortowa limuzyna. Mercedes S 55 AMG W220 to nie tylko idealny samochód na długie trasy, a także wspaniałe uzupełnienie każdej kolekcji samochodów z Affalterbach.
Czytaj dalej Mercedes S 55 AMG W220 2002 – 95000 PLN – Poznań
Dzienne archiwum: 14 marca 2023
Volkswagen Golf Mk2 1985 – Warszawa
Volkswagen Golf jest jak wzorzec metra w Sevres. Z każdą kolejną generacją uważany za punkt odniesienia w klasie aut kompaktowych. Nie inaczej było z drugą generacją modelu, która światło dzienne ujrzała w 1983 roku. Zwiększono rozstaw osi, zwiększono długość, zwiększono przestrzeń w kabinie. Sylwetkę tym razem stworzył niemiecki designer Herbert Schäfer, nawiązując do pierwszej generacji zaprojektowanej przez Giorgetto Giugiaro. Samochód by oferowany z szeroką gamą silników i wyposażenia dodatkowego, zwracając uwagę wysoką jakością użytych w kabinie materiałów. Ten prezentowany to bogata wersja wersja GL, wyposażona dodatkowo w automatyczną skrzynię biegów i szyberdach.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk2 1985 – Warszawa
Mercedes 500 SE W140 1992 – Warszawa
Jeżeli lubicie spore gabaryty, klasyczne kształty Mercedesa, wysoki komfort jazdy i silniki V8, Mercedes 500 SE W140 to auto dla Was. Z pewnością wiele jego elementów jest kompletnie ponadczasowych. Design. Jakość wykonania. Użyte materiały. To wszystko robi wrażenie nawet po 3 dekadach. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego etapu produkcji, co można rozpoznać m.in. po pomarańczowych kierunkowskazach z przodu i z tyłu oraz po wysuwanych antenkach na szczytach tylnych błotników, co pozwalało lepiej ocenić gabaryty samochodu podczas cofania. Moc? 326 KM z pięciolitrowego silnika V8. Wystarczająco, by odpowiednio napędzić nawet limuzynę tych rozmiarów.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1992 – Warszawa
Mercedes 280S W108 1970 – SPRZEDANY
Konserwatywny, elegancki i dyskretny. Właśnie taki miał być następca „skrzydlaka”. Niemiecki, lecz narysowany z polotem i nowoczesny. Podczas, gdy stara gwardia szkicowała model 190 SL, zlecenie na projekt luksusowego sedana trafiło w ręce utalentowanego debiutanta, jakim był wówczas rozpoczynający pracę dla marki Mercedes-Benz Francuz, Paul Bracq. Efekt jego prac olśniewał. Zdawał się dłuższy, szerszy i bardziej elegancki od poprzednika. Mercedes 280S to podstawowa w drugim etapie produkcji wersja tego modelu, z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,8 l, zasilanym gaźnikowo. Egzemplarz zaoferowany przez dom aukcyjy Ardor Auctions startuje od niskiej ceny. Zanim złoży się ofertę online, z pewnością warto skorzystać z możliwości i zobaczyć auto na żywo.
Czytaj dalej Mercedes 280S W108 1970 – SPRZEDANY
Aston Martin DB5 1964 – Włochy
Mówiąc „projekt do renowacji” w Polsce rzadko myślimy o klasykach pokroju legendy z Newport Pagnell. Jeżeli jednak sprawdzimy rosnące ceny wszystkich materiałów i usług renowacyjnych, może okazać się, że tylko projekty tego formatu mają obecnie sens biznesowy. Czy dokonać pełnej renowacji, czy delikatnie odnowić zachowując wieloletnią patynę, jednocześnie usprawniając mechanicznie – to pytanie zadaje sobie wielu świadomych właścicieli klasyków. Być może takie pytania zadawać sobie będzie także osoba licytująca Astona Martina DB5, który wystawiony został na aukcji. Zgodnie z załączonym certyfikatem British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), samochód z kierownicą po prawej stronie, o numerze nadwozia DB5/1736/R, został ukończony na początku września 1964 roku w konfiguracji lakieru Sierra Blue i szarego wnętrza. Miesiąc później został wysłany do londyńskiego dealera Brooklands of Bond Street. Chociaż wczesna historia DB5 jest nieznana, wiadomo, że od listopada 1989 roku przez kolejne 16 lat DB5 przebywał u kolekcjonera w USA. Biorąc pod uwagę, że Aston Martin został odświeżony do obecnej konfiguracji Midnight Blue z beżowym wnętrzem i bardzo długo nie był używany, nakład pracy przy renowacji może okazać się spory. Rzadko zdarza się jednak tak dobrze zachowany egzemplarz z pasującymi do siebie numerami podwozia i silnika. Ciekawe czy matowy lakier, kilka uszkodzonych elementów wnętrza, brak kilku chromowanych elementów nadwozia czy tylnej szyby, zniechęcą licytujących. Jesteśmy niezmiernie ciekawi jak potoczą się losy tego egzemplarza podczas aukcji 20 maja w Cernobbio.
Czytaj dalej Aston Martin DB5 1964 – Włochy
Lamborghini Diablo VT 1994 – Włochy
Napisać, że Diablo jest legendą to jak nic nie napisać. Lamborghini Diablo VT było najszybszym i najbardziej zaawansowanym modelem marki, przebijając Countacha pod każdym względem. Napędzane powiększonym, 5,7-litrowym silnikiem V12 w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią, osiągało moc maksymalną 492 KM. Diablo VT zostało zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1993 roku. Pożyczając rozwiązania techniczne z modelu LM002, nowe VT oferowało napęd na wszystkie koła, a także niezliczone ulepszenia kosmetyczne i mechaniczne, które zwiększyły komfort i użyteczność samochodu. Ulepszona klimatyzacja, lżejsze sprzęgło, szersze siedzenia i wspomaganie kierownicy – to wszystko było przydatne. Prezentowany na aukcji, jeden z około 400 egzemplarzy zbudowanych egzemplarzy Diablo VT, wykończony jest w kolorze głębokiej czerni z szarym skórzanym wnętrzem. Po raz pierwszy zarejestrowany został w październiku 1994 roku. Zbiór faktur szczegółowo opisuje serwis z ostatnich 15 lat. Lamborghini ostało sprowadzone do Niemiec w 2013 roku, właściciela zmieniło w kwietniu 2019, trafiając do kierowcy Scuderia Palladio z serii wyścigów BOSS GP. Dalsze serwisy w latach 2019-2021 potwierdzają jego regularne, choć oszczędne użytkowanie. Na liczniku przebiegu widnieje 63794 km. Diablo VT, samochód marzenie z dziecięcego plakatu, pochodzące z czasów świetności wolnossących supersamochodów, licytowane będzie bez ceny minimalnej 20 maja na aukcji nad jeziorem Como we Włoszech.
Czytaj dalej Lamborghini Diablo VT 1994 – Włochy
Mercedes 230E W123 1982 – 54900 PLN – Łódź
Wysokim komfortem i niezwykłą wytrzymałością mechaniczną zapracował sobie na świetną opinię, podtrzymywaną przez lata przez użytkowników. Mercedes 230E W123 to wersja z uznawanym za najbardziej udany w całej serii czterocylindrowym silnikiem M102 zasilanym wtryskowo, oferowana w latach 1980-86. Ten egzemplarz pochodzi z końcówki drugiej serii produkcyjnej, z rynku francuskiego. Silnik generujący moc 136 koni mechanicznych pozwala na nutkę szaleństwa, jednak nie o to w tym aucie chodzi. Mercedes 230E W123 to samochód idealny do przejażdżek w letnie wieczory, zapewniający relaks i przypominający smak prawdziwej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1982 – 54900 PLN – Łódź
Mercedes SL 500 40th Anniversary R129 1997 – 115000 PLN – Łódź
Mercedes SL 500 40th Anniversary i Mercedes SL 320 40th Anniversary to wersje specjalne przygotowane specjalnie na amerykański rynek w 1997 roku, dla uczczenia 40. rocznicy wprowadzenia do produkcji legendarnego Gullwinga, czyli modelu 300 SL. Powstały one odpowiednio w 500 i 250 sztukach, wyróżniały się specjalnym kolorem, felgami i wyposażeniem. W przypadku SL 500 był to lakier Crimson Metallic, czarny soft top, kierownica ze wstawkami z drewna i pergaminowa tapicerka ze specjalnej skóry „Exquisite”. Samochód nie miał zewnętrznych oznaczeń poza tradycyjnym logo Mercedesa, oznaczenie „40th Anniversary Roadster Edition” pojawiło się za to na dywanach. Ponadto SL 500 jest wyposażony w charakterystyczne, sześcioramienne, 17-calowe felgi aluminiowe Evo II.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 40th Anniversary R129 1997 – 115000 PLN – Łódź
Toyota Land Cruiser HZJ76 2011 – 194900 PLN – Kielce
Słowo „legendarny” często bywa nadużywane, ale w tym przypadku jest w pełni uzasadnione. Toyota Land Cruiser HZJ76 to kontynuator dostępnej od 39 lat serii 70. W całej gamie samochodów terenowych wszystkich marek model wyjątkowy. Budowany tak, aby zawsze dotrzeć do celu, jest najprawdpodobniej najbardziej wytrzymałym i niezawodnym samochodem na świecie. Jego 6-cylindrowy silnik Diesla potrafi się obejść nie tylko bez pomocy turbosprężarki, ale w ogóle – bez elektroniki. W zawieszeniu wciąż odnajdziemy resory piórowe, a w ogromnej większości egzemplarzy wciąż znajdują się manualne skrzynie biegów. W Zachodniej Europie w ogóle tych samochodów nie zaoferowano, oferując bardziej ugrzecznione i luksusowe serie, które ewoluowały w stronę SUVów. Ten kanciak jednak powstał głównie dla służb i użytkowników, którzy potrzebują po prostu możliwie twardej maszyny.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser HZJ76 2011 – 194900 PLN – Kielce