Mercedes 500 SEL W126 – luksus, wygoda, najwyższej klasy wykonanie i trwałość mechanicznych podzespołów… w jednym aucie wszystko, czego możemy oczekiwać od klasy S ze swojego najlepszego okresu. Pięciolitrowa odmiana w pierwszej serii produkcyjnej była modelem flagowym, najmocniejszym i w odmianie z długim rozstawem osi – najdroższym. Tu na pokładzie nie zabrakło welurowej tapicerki, klimatyzacji i szyberdachu. W jego wnętrzu każdy poczuje się doskonale, a im dłuższa będzie podróż, tym łatwiej będzie zrozumieć i doświadczyć całego czaru tego samochodu. Dziś, mimo upływu 4 dekad od daty produkcji, ten wóz wciąż imponuje.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W126 1983 – 101000 PLN – Olsztyn
Dzienne archiwum: 5 listopada 2023
Mercedes E63s AMG 4Matic S212 2014 – 299000 PLN – Olsztyn
Sedan E63 to już było coś świetnego, ale wersja „s” i nadwozie kombi to szczególne połączenie. Dzięki niemu z jednej strony uniwersalność i możliwości transportowe są ponadprzeciętne, a z drugiej to prawdziwy wulkan mocy. Bagażnik już standardowo ma tu 695 litrów, a po złożeniu siedzeń można go powiększyć do 1950 l. Ale to nie to tu najbardziej szokuje, a możliwości dynamiczne. E63 AMG w wersji podstawowej generowało 525 KM. Początkowo z silnika wolnossącego o pojemności 6,2 l, następnie z jednostki 5,5 l V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Ta druga zaoferowała znacznie wyższy moment obrotowy (526 Nm już od 1750 obr./min.), a także prostę drogę do uzyskania jeszcze bardziej szokujących osiągów. W wersji E63s to już 585 koni mechanicznych i 800 Nm, przekazywane na cztery koła. Pierwsza setka? 3,6 sekundy i gotowe.
Czytaj dalej Mercedes E63s AMG 4Matic S212 2014 – 299000 PLN – Olsztyn
Audi 100 C3 1989 – 45000 PLN – Obrowiec
Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie egzemplarza w stanie niemal fabrycznym to już nie lada wyzwanie. To jest świetne. Poliftowe, wyróżniające się kasetowymi klamkami i unowocześnionym kształtem deski rozdzielczej. Pod jego maską pracuje pięciocylindrowa jednostka napędowa, która sama w sobie może zafascynować elastycznością i ciekawym brzmieniem.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1989 – 45000 PLN – Obrowiec
Bentley Continental GT 2006 – 209000 PLN – Września
Bentley Continental GT łączy brytyjski styl z niemiecką techniką. Pod jego maską odnajdziemy silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami. Rozwija 560 koni mechanicznych, moc przenosi ma 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej i pozwala rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka? Nawiązuje do wspaniałych tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłością zdają się optycznie zmniejszać jego niemałe rozmiary. Wnętrze luksusowe, ze wspaniałą skórą, pięknym drewnem orzechowym, detalami z polerowanego metalu i królującym na desce zegarkiem Breitling. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i przejechał dotąd niespełna 44 tys. km. Sprowadzony do Polski, przeszedł tu podstawowy serwis i został przygotowany do rejestracji.
Czytaj dalej Bentley Continental GT 2006 – 209000 PLN – Września
Rolls Royce Silver Shadow 1971 – 103000 PLN – Trzebiatów
Silver Shadow zastąpił w ofercie Rolls Royce Silver Clouda w 1965 roku i był produkowany w dwóch seriach modelowych do 1980 roku. Pierwotnie otrzymać miał nazwę Silver Mist, ale trzeba było ją zmienić, ponieważ nie kojarzyła się ona najlepiej w języku niemieckim. Pod względem stylu projekt Johna Polwhele’a Blatchleya był odejściem od Silver Cloud i dużym krokiem w stronę nowoczesności. Pomimo mniejszych w stosunku do poprzednika rozmiarów nadwozia model zaoferował bardziej przestronne wnętrze. Luksus w czystej postaci okraszony został wspaniałym hydropneumatycznym zawieszeniem na licencji Citroena, a silnik V8 o pojemności 6,75 l miał moc wystarczającą, co w tym przypadku oznaczało 189 koni mechanicznych, przenoszone na tylną oś za pośrednictwem skrzyni biegów Turbo Hydramatic 400 General Motors.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Shadow 1971 – 103000 PLN – Trzebiatów
Mercedes 500E W124 1993 – SPRZEDANY
Mechaniczne i wizualne zmiany, jakie zafundowała Mercedesowi firma Porsche, uczyniły z niego jedną z motoryzacyjnych legend. Model 500E debiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 1990 roku. Pod jego maską znalazł się 5-litrowy silnik V8 o mocy 326 KM. Ale to nie wszystko. Podczas gdy zwykłe W124 spędzało na taśmie produkcyjnej 3 dni, 500E potrzebował na montaż aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, ale też zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). Jest to bez wątpienia jeden z najbardziej pożądanych młodych klasyków marki.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1993 – SPRZEDANY
Volkswagen T2 Pritsche 1969 – 179900 PLN – Dębe Wielkie
Rok 1967 to początek nowej ery, gdy druga generacja słynnego Transportera zastąpiła pierwszą. Zniknęła dzielona przednia szyba, samochód został wydłużony o 10 cm, a moc silnika o pojemności 1,6 wzrosła do 47 KM. W roku 1968 wyprodukowano już 2 miliony transporterów, a z kolejnego roku pochodzi prezentowany Volkswagen T2 Pritsche. To wersja skrzyniowa, nie wyposażona w burty. Oryginalnie auta te nosiły najczęściej drewnianą skrzynię ładunkową, choć tu zdecydowano się pozostawić odsłoniętą platformę. Egzemplarz jest świeżo po zakończonej renowacji, po której nie przebył jeszcze nawet 1000 km. Warto zajrzeć do szoferki – kultowa zielono-żółta kratka na fotelach zdecydowanie przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Pritsche 1969 – 179900 PLN – Dębe Wielkie
Ford Escort RS Cosworth 1993 – 283000 PLN – Warszawa
Ford Escort RS Cosworth to rajdowa legenda i zarazem niespodzianka od strony mechanicznej. Pod karoserią nakoksowanego Escorta skrywa bowiem mechanikę z legendarnej Sierry RS Cosworth. Podobnie jak Sierra, silnik ułożony ma wzdłużnie, a jego turbodoładowany silnik napędza wszystkie koła. Jego pierwowzór jeździł tak doskonale, że nie trzeba tu było wyważać otwartych drzwi. Wykorzystując maksymę „win on sunday sell on monday” wykorzystano jedynie nadwozie przywołujące wóz, który trafiał do salonów. Produkcja przypadła na lata 1992-96, stworzono ich jedynie 7145 sztuk, ale tylko pierwsze 2500 z nich było wersją homologacyjną samochodu rajdowego, rozpoznawalną na pierwszy rzut oka po monstrualnym tylnym spojlerze. To jest jeden z nich, utrzymany w bardzo dobrym stanie i bezwypadkowy. Absolutny pewniak do wzrostu wartości w przyszłości.
Czytaj dalej Ford Escort RS Cosworth 1993 – 283000 PLN – Warszawa
Plymouth Road Runner 1969 – 200000 PLN – Warszawa
Plymouth Road Runner to muscle car z krwi i kości, który powstał tylko dla osiągów. W założeniach miał kosztować poniżej 3000 USD i robić ¼ mili w mniej niż 14 sekund. Oba warunki udało się spełnić. A to oznacza, że czuć w nim oszczędności. Wnętrze ma wszystko czego potrzebuje kierowca, ale absolutnie nic poza tym. Jednym z przykładów może być tylna szyba, której nie można odkręcić, ponieważ jest tylko uchylna. W standardzie nie było ani wspomagania kierownicy, ani klimatyzacji, ani nawet wspomagania tarczowych hamulców, co jest o tyle ciekawe, że najsłabszą jednostką w Road Runnerze był Big Block 383ci. 335 KM i bębnowe hamulce bez serwa… prawdziwie męski wóz. Chociaż reklamowany był kreskówką (Road Runner to Struś Pędziwiatr) – dział marketingu wiedział, jak dotrzeć do dużych dzieci. Plymouth zapłacił 50 000 USD za wizerunek Strusia Pędziwiatra i na bazie tej kreskówki budował PR całej marki. Wszystko to złożyło się na dwa razy większą sprzedaż niż się spodziewano w ’68 roku, a w 1969 roku Road Runner został wybrany samochodem roku według Magazynu Motor Trend.
Czytaj dalej Plymouth Road Runner 1969 – 200000 PLN – Warszawa
Mercedes 600 SL R129 1992 – 149000 PLN – Stary Dzierzgoń
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna okazała się być niewystarczająca dla zaspokojenia popytu. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 149000 PLN – Stary Dzierzgoń