Klasyczne niemiecka motoryzacja w najlepszym wydaniu? Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM, a zestawiony z manualną skrzynią biegów dawał niemal sportowe wrażenia z jazdy. A do tego wyposażenie: ABS, szyberdach, wspomaganie kierownicy, podgrzewana szyba tylna i elektryczne lusterko pasażera, to coś o czym w latach 80. mogliśmy sobie zazwyczaj tylko pomarzyć. Beczka w kolorze 585 Mesa Red z przepięknie zachowanym bordowym wnętrzem 57 Henna Red to ciekawa propozycja dla ludzi lubiących klasyczne kształty Mercedesa. Jeżeli szukasz W123 w dobrej cenie do drobnych poprawek, ta oferta jest dla Ciebie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj
Dzienne archiwum: 12 listopada 2023
Mercedes SL 600 R129 1993 – 180000 PLN – Warszawa
Dziś topowe wersje Mercedesów powstają by szokować i przykuwać uwagę, w pierwszej połowie lat 90. miały być eleganckie i co najwyżej łechtać delikatnie ego właściciela. Dokładnie taki był Mercedes SL 600 R129. Lifting w 1993 roku skupił nie głównie na zmianie nazwy z 600 SL na SL 600. Reszta była na tyle doskonała, że producent nie chciał jej zmieniać. Dwutonowa charakterystyka lakieru i bocznych listew została znakiem rozpoznawczym modelu, podobnie jak pomarańczowe kierunkowskazy, które charakteryzowały pierwotny projekt zaprezentowany po raz pierwszy na salonie w Genewie w 1989 roku. Choć topową wersję SL 600 wyróżniały jedynie dyskretne oznaczenia V12 na przednich błotnikach, to był prawdziwy król szosy. Silnik typ M120, widlasty 12-cylindrowy, generował w 1993 roku 394 KM, i było to więcej niż proponowała ówczesna wersja SL 60 AMG.
Czytaj dalej Mercedes SL 600 R129 1993 – 180000 PLN – Warszawa
FSO Polonez 1.5 C 1983 – Warszawa
FSO Polonez 1.5 C to tak zwana wersja kryzysowa. To świadectwo niedoborów w fabryce, poszukiwana dziś ze względu na rzadkość występowania. Czym się charakteryzuje? Brak bocznych listew i chromowanych wstawek na zderzakach, brak tylnej wycieraczki, brak obrotomierza we wnętrzu. Auto ma na liczniku przebiegu jedynie 110 kilometrów, lecz odpowiedź na pytanie, czy licznik się przekręcił albo został wymieniony, czy po prostu egzemplarz został zaniedbany mimo braku eksploatacji dadzą tylko oględziny na żywo.
Czytaj dalej FSO Polonez 1.5 C 1983 – Warszawa
Chevrolet Suburban C2500 2005 – 89100 PLN – Kielce
Chevrolet Suburban GMT800 to dziewiąta generacja najdłużej produkowanego na świecie modelu samochodu pod jedną nazwą. Prezentowany Suburban wyposażony jest również w największy silnik montowany dotychczas we wszystkich wersjach. Ponad 8 litrów pojemności w konstrukcji V8 może pobudzać wyobraźnię o pracujących wewnątrz Big Block’a tłokach wielkości standardowych, jednolitrowych słoików na ogórki. Z tą jednostką o pojemności 496 cali sześciennych produkowano go zaledwie przez 5 lat. Dostosowując go do polskich warunków, aby koszty eksploatacji nie były przesadnie wygórowane, został wyposażony w odpowiednią instalację LPG, z którą VORTEC radzi sobie doskonale. To idealny samochód dla wszystkich, którzy potrzebują mocnej maszyny roboczej np. do ciągnięcia przyczepy z klasykiem, i jednocześnie nie akceptują wyrobów serwowanych dziś przez europejską motoryzację.
Czytaj dalej Chevrolet Suburban C2500 2005 – 89100 PLN – Kielce
Maserati 3200 GT 2001 – 139800 PLN – Poznań
Maserati 3200 GT to włoskie coupe z podwójnie doładowaną V8-ką i napędem na tylną oś. Jego linię zewnętrzną zaprojektował Giorgio Giugiaro, a deska rozdzielcza i wnętrze to dzieło Enrico Fumia, ówczesnego dyrektora centrum stylistycznego Lancii. Fakt połączenia 370-konnej jednostki z ekstrawaganckim włoskim designem nadwozia sprawia, że na myśl przychodzi elegancja i sportowe osiągi. Taki właśnie był zamysł konstruktorów. Stworzenie samochodu, który będzie przykuwał wzrok i przysparzał mnóstwo adrenaliny kierującemu. Niespotykane lampy tylne w kształcie bumerangów każdemu fanowi motoryzacji kojarzą się tylko z Maserati i warto wspomnieć, że były to pierwsze ledowe lampy zastosowane w aucie produkowanym seryjnie. Od 1998 do do 2002 roku wyprodukowano 4795 sztuk modelu 3200 GT, z czego egzemplarzy ze skrzynią automatyczną – jak prezentowane – powstało jedynie 2106. Swoją drogą – był to ostatni model marki z silnikiem stworzonym samodzielnie przez Maserati i już tylko to sprawia, że sercach miłośników marki jest to model szczególny.
Czytaj dalej Maserati 3200 GT 2001 – 139800 PLN – Poznań
Mercedes 300D W123 1977 – 80000 PLN – Gaj
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70-tych i 80-tych z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a często również ciekawa kolorystyka wnętrza, tak jak w tym przypadku. Ten odcień nosił nazwę Tabak i był oferowany tylko do połowy 1979 roku. Lakier to z kolei 740 Pastellgrau – szary, niemetaliczny. Egzemplarz pochodzi z 1977, czyli pierwszego pełnego roku produkcji. Z której strony by na niego nie spojrzeć, prezentuje się pięknie. Firma Wadowscy klasyczne wyspecjalizowała się w Mercedesach W114/W115 oraz W123 i trzeba przyznać, że specjaliści spod Krakowa potrafią wynaleźć świetne egzemplarze i wiedzą również, jak je właściciwie dopieścić.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – 80000 PLN – Gaj
Mercedes G 500 W463 2002 – 255000 PLN – Zgierz
Mercedes Benz klasy G drugiej generacji został zaprezentowany po raz pierwszy jesienią 1989 roku podczas salonu samochodowego Frankfurt Motor Show. Gruntownie zmodernizowana Klasa G o kodzie fabrycznym W463 odmieniła się nie tylko pod kątem technicznym, ale i zmieniła pozycjonowanie na rynku. Odtąd był to samochód pełniący rolę SUV-a w stylu retro. Seria W463 odróżnia się od serii W460/W461 m.in. wykończeniem wnętrza, które jest całkowicie zmienione, wykończone skórą i drewnem. Jak przystało na G klasę z zewnątrz dalej pozostała kanciastą bryłą, lecz ze zmienionymi detalami. Silnik V8 o kodzie M113 generuje w egzemplarzu wystawionym na sprzedaż 296 KM, co w zupełności wystarcza aby zaspokoić zmysły. Bardzo dobrze utrzymany egzemplarz na pewno sprawi radość fanowi bulgotu V8.
Fiat Barchetta 1997 – SPRZEDANY
To był samochód, który idealnie wstrzelił się w potrzeby rynku. Model Barchetta przywrócił włoską markę na rynek stylowych roadsterów po wielu latach nieobecności, w latach 1994-2005. Jego obłe kształty i podniesione linie zarówno przednich, jak i tylnych błotników to oczywiste nawiązanie do klasycznej motoryzacji i słynnych modeli, jak przede wszystkim Ferrari 166 MM i Fiat Dino Spider. Choć tym razem nie sięgnięto do portfolio silników Ferrri, a jedynie do mechaniki Fiata Punto, cel został osiągnięty. Auto usyskało popularność i w sumie wyprodukowano 57791 sztuk. Tak za młodu, jak i dziś, zadbany egzemplarz przykuwa uwagę na ulicy, szczególnie, gdy wyposażony jest w czerwony dach.
Czytaj dalej Fiat Barchetta 1997 – SPRZEDANY
Ford Mustang Fastback 1967 – 285000 PLN – Maków Podhalański
Ford Mustang to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca rasową sylwetką, godną ilością chromu oraz wysmakowanymi detalami. Fastback to jedna z trzech ówcześnie występujących wersji nadwoziowych. Należy dodać – wersja ta, która ma najwięcej wyrazu i charakteru, i z pewnością jest najbardziej pożądana i poszukiwana. Ten egzemplarz ma bazowy silnik V8, który choć wzmocniony jest czterogardzielowym gaźnikiem, nie uczyni z niego drogowego bandyty, lecz nie o to przecież chodzi, zwłaszcza po przeszło połowie wieku od daty produkcji. Teraz liczy się styl, liczy się wizerunek i również kolor. Candy Apple Red z pewnością należy do tych najbardziej przykuwających uwagę, podobnie jak wnętrze „pony interior”. Opcja ta w katalogu nazywała się „Interior Decor Group”, a swoją popularną nazwę zawdzięcza wytłoczonym na tapicerce sylwetkom rumaków.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1967 – 285000 PLN – Maków Podhalański
Toyota Supra Turbo Targa Mk3 1989 – SPRZEDANA
Druga połowa lat 80-tych to czas, gdy Japonia stała się niezwykle ważnym graczem na światowych rynkach. Nowych nabywców znajdowały już nie tylko małe miejskie samochody, ale i wozy z najbardziej prestiżowych segmentów, jak poruszające serca i wyznaczające status samochody sportowe. Toyota Supra trzeciej generacji trafiła do produkcji w 1986 roku i miała wszystko, by zapragnął jej każdy. Piękne, modne kształty, otwierane reflektory, tylny napęd i mocne silniki. Dodatkowo można było zamówić również silnik z turbosprężarką i nadwozie z otwieranym dachem typu targa, i takie właśnie wersje są dziś najbardziej poszukiwane. Ta ma nie tylko turbo i targę, lecz również manualną skrzynię i klimatyzację. Sztos.
Czytaj dalej Toyota Supra Turbo Targa Mk3 1989 – SPRZEDANA