Steyr 50, zwany również jako „Baby-Steyr” lub „austriacki Volkswagen”, to dziecko firmy Steyr-Daimler-Puch. Samochód debiutował na salonie w Berlinie w 1936 roku, a jego modna sylwetka w stylu streamline to dzieło Karla Jenschke, stylisty, który wkrótce znalazł zatrudnienie w firmie Adler. Napędzany jest umieszczonym z przodu, chłodzonym cieczą, czterocylindrowym silnikiem typu bokser o pojemności skokowej niecałego litra, wytwarzającym 26 koni mechanicznych. Zestawiając z Garbusem – Baby Steyr przestrzeni we wnętrzu oferował więcej, przy mniejszych rozmiarach zewnętrznych. Niestety jednak kariery nigdy nie zrobił. W latach 1936-38 zbudowano ich tylko 3600 sztuk, podobnie w latach 1938-41 powstało drugie tyle ulepszonej wersji Steyr 55. Po zbombardowaniu fabryki w czasie II wojny światowej, nigdy już nie przywrócono jego produkcji.
Czytaj dalej Steyr 50 1938 – 120000 PLN – Swarzędz
Dzienne archiwum: 14 listopada 2023
MG MGB Roadster 1969 – 49900 PLN – Bielsko-Biała
Jest klasyczny, niewątpliwie rasowy i ma sportowy charakter. MG MGB to jeden z najpopularniejszych, brytyjskich roadsterów. Produkowany od 1962 do 1980 powstał w liczbie ponad pół miliona sztuk, a im starszy egzemplarz, tym bardziej poszukiwany. Ten prezentowany pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, oferowanej od 1968 do połowy 1974 roku. Nowością było tu zsynchronizowanie wszystkich biegów i lepsze rozplanowanie kabiny, dzięki któremu lepiej w nim mogą się odnaleźć wysokie osoby. Wydłużono w nim również przełożenia i zastosowano nieco bardziej miękkie zawieszenie, dzięki czemu auto było już nie tyle samochodem sportowym, co po prostu małym grand tourerem. Wysokie oparcia z zagłówkami i trzy wycieraczki przedniej szyby dokładniej oczyszczające przednią szybę też wypisują się w tę zmianę wizerunku, choć akurat były wymogiem amerykańskiego rynku, z którego pochodzi prezentowany egzemplarz.
Czytaj dalej MG MGB Roadster 1969 – 49900 PLN – Bielsko-Biała
Range Rover Classic V8 1985 – Warszawa
Range Rover Classic to pierwsza, kultowa odmiana wielozadaniowego samochodu. Rodził się jako samochód terenowy, który dodatkowo miał zapewnić odpowiedni komfort na drodze. Prosty w kształtach i pozbawiony niepotrzebnych ozdobników, z czasem stał się ikoną designu. Produkowany od 1970 do 1996 roku, początkowo występował wyłącznie w 3-drzwiowej wersji i z benzynowym silnikiem V8. Choć z czasem pod jego maskę trafiły również jednostki wysokoprężne, nadwozie dostało drugą parę drzwi, a do zawieszenia tylnej osi trafiły nawet miechy pneumatyczne, żadna z tych rzeczy nie należy do szczególnie poszukiwanych opcji. Zasadniczo Range Rover Classic w oczach kolekcjonerów ma być możliwie surowy i prymitywny. Im bliższy pierwotnej wersji, tym lepiej. Dlaczego? Może nowszy Range Rover jest lepszym samochodem, ale starszy Range Rover z pewnością jest lepszym Rangem! Ten to rocznik 1985, ale zewnętrznie wystilizowany został na pierwotną wersję z lat 1970-73.
Czytaj dalej Range Rover Classic V8 1985 – Warszawa
Mercedes E 280 CDI W211 2005 – SPRZEDANY
Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Znany i lubiany, zwłaszcza w wysokoprężnymi jednostkami CDI, które po raz pierwszy w Mercedesie, dzięki nowoczesnej technologii Common Rail, potrafiły łączyć satysfakcjonujące osiągi z niskim spalaniem. Mercedes E 280 CDI W211 z lat 2004–2005 to wersja z rzędową szóstką OM 648 o mocy 177 koni mechanicznych. To bardzo dobry silnik jak na swoje czasy – z niedrogim w eksploatacji systemem wtryskowym i trwałymi elementami układu korbowo-tłokowego. Zadbany egzemplarz z niewysokim przebiegiem całą pewnością sprawi wiele satysfakcji.
Czytaj dalej Mercedes E 280 CDI W211 2005 – SPRZEDANY
Ferrari 575M 2003 – 489000 PLN – Stary Dzierzgoń
Debiutujące w 2002 roku Ferrari 575M Maranello stanowiło nową propozycję w układzie, który należał zawsze do największych specjalności marki – berlinetta z V12 umieszczonym z przodu, napędzającym tylne koła. Po raz pierwszy zastosowano wówczas skrzynię biegów typu F1 z łopatkami przy kierownicy. „M” w nazwie było skrótem od Modificato (zmodyfikowane), a to wskazywało, że model jest wersją rozwojową poprzedniego 550 Maranello. Zmieniono reflektory, wloty powietrza, zderzaki, spojlery oraz wnętrze, poprawiając aerodynamikę i hamulce. To co się nie zmieniło, to natura samochodu. To wspaniałe gran turismo o iście królewskich osiągach. Prędkość maksymalna to 325 km/h, moc to 515 KM, a od zera do setki potrzebne jest 4,25 s.
Czytaj dalej Ferrari 575M 2003 – 489000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 523i E39 1997 – 23900 PLN – Hajnówka
BMW E39 było pierwszym pojazdem produkowanym masowo z podwoziem wykonanym prawie w całości z aluminium. Wsporniki osi przedniej i tylnej, wahacze, zaciski hamulcowe, wały napędowe i felgi. Według BMW spowodowało to zmniejszenie masy o 36 procent (około 65 kg) w zestawieniu z podwoziem stalowym, a bonusem było zmniejszenie masy nieresorowanej. To był powód do dumy i zarazem tylko jeden z wielu wykonanych kroków, dzięki któremu „piątka” służyła za wzór prowadzenia dla całej konkurencji. To czasy, w której bycie „premium” oznaczało silniki sześcio- albo ośmiocylindrowe i jako punkt wyjścia – tylny napęd. Oznaczenie modelu 523i mogłoby sugerować pojemność 2300, ale tu nie poskąpiono na objętości cylindrów, bo silnik jest 2500, jedynie o mocy nieco niższej niż w 525i. Takim samochodem zachowanym w bardzo dobrym stanie do dziś jeździ się wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 523i E39 1997 – 23900 PLN – Hajnówka
Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 2009 – 94900 PLN – Gliwice
Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 to luksus dla wybrednych. Specjalna edycja zaprezentowana w 2009 roku obejmowała z zewnątrz jeden z czterech matowych lakierów z palety designo, dodatkowe plakietki, przydymione światła z przodu i 18-calowe felgi AMG. We wnętrzu dostępnych było kilka wariantów wykończenia, wszystkie z palety zamówień specjalnych designo. W tym egzemplarzu odnajdziemy błyszczące drewno laurowe, skórę nappa i duże okno dachowe. To wszystko z pewnością pozwala się wyróżnić wśród dziesiątek innych CLSów dostępnych na rynku.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 2009 – 94900 PLN – Gliwice
Ford Mustang Mach 1 1973 – Warszawa
Ford Mustang Mach 1 1973 to ostatni rocznik klasycznego Mustanga w zdecydowanie sportowym stylistycznie wydaniu. Choć widmo nadciągającego kryzysu paliwowego było blisko, mógł mieć pod maską 351 Cleveland, generujący w najmocniejszej odmianie 285 KM. Ale nie musiał. Jeżeli ktoś pragnął wóz, który wygląda niezwykle drapieżenie, lecz jest łagodnym cruiserem, czekała na niego podstawowa wersja Mach 1. A tam… pod maską tradycyjny układ V8, cylindry o pojemności 5 litrów, ale koni – w zależności od zastosowanej normy – doliczyć się można ledwie 136 albo 141. Dla miłośników muscle car – nikczemność, choć przy dzisiejszych możliwościach tuningowych amerykańskich silników nic nie stoi na przeszkodzie, żeby uzyskać moc właściciwe dowolną. Istotny jest fakt, że charakter jego sylwetki jest ponadczasowy i niepowtarzalny, stylizacja Mach 1 jest trafiona w punkt, a jego następca – Mustang II – wygląda przy nim jak karykatura.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach 1 1973 – Warszawa
Lancia Delta 1992 – 66400 PLN – Warszawa
Lancia Delta trwale zapisała się w historii motoryzacji dzięki niewiarygodnym sukcesom jej czteronapędowej wersji – Integrale. Warto jednak pamiętać, że sukcesy rajdowe HF Integrale to lata 90., a sam model ukazał się o wiele wcześniej, bo po raz pierwszy został zaprezentowany na targach we Frankfurcie w 1979 roku. Pojazd firmowany był przez studio stylistyczne Italdesign, a projekt nadzorował słynny Giorgetto Giugiaro. Był to popularny pojazd kompaktowy, w którym można jednak odnaleźć wiele stylistycznych smaczków, a sam projekt zegarów na desce rozdzielczej do dziś może służyć za wzór. Choć Lancia bez poszerzeń wygląda skromnie i napędzana jest jedynie na przednią oś, to nie brakuje jej sportowego charakteru. Jej serce to umieszczona poprzecznie konstrukcja Aurelio Lamprediego z podwójnym wałkiem rozrządu, silnik który pozwolał zdobywać koncernowi FIATa mistrzostwo świata konstruktorów w Rajdowych Mistrzostwach Świata przez całą dekadę. Atutem tego egzemplarza z pewnością jest niezwykle niski przebieg, tylko 22 tys. km.
Czytaj dalej Lancia Delta 1992 – 66400 PLN – Warszawa
Peugeot 505 1983 – 17500 PLN – Zgierz
Niezwykle wytrzymały i ponadczasowo elegancki. Jego wygląd zewnętrzny jest dziełem Pininfariny, a projekt wnętrza to dzieło Paula Bracqa. Peugeot 505 budowany był w latach 1979-1992 i był to ostatni sedan marki napędzany na tylne koła. 505 jest znany ze swojej niezawodności i wytrzymałości, rekordowe egzemplarze przejechały ponad milion kilometrów. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej i wyposażony jest w silnik XN1 generujący 96 KM. Choć wymaga prac, według zapewnień sprzedającego nie potrzeba mu wiele.
Czytaj dalej Peugeot 505 1983 – 17500 PLN – Zgierz