Mercedes 500 SL R129 z pięciolitrowym V8 pod maską generuje ponad 320 koni mechanicznych. Z taką mocą i oczywiście napędem na tylną oś, to niebywale szybki roadster, który doskonale sprawdza się również w dalekiej podróży. Debiutował na targach Geneva Motor Show w 1989 roku i był ogromnym technologicznym i stylistycznym krokiem naprzód. Zastosowano w nim elektrohydraulicznie składany miękki dach oraz ręcznie nakładany hardtop, jak również zamontowano system windshaft – kratkę osłaniającą pasażerów kabrioletu przed wiatrem, umocowaną za siedzeniami i wysuwaną na życzenie kierowcy. Ten wyprodukowany w Europie egzemplarz początkowo trafił do Japonii, później do Kanady, by finalnie wrócić znów na Stary Kontynent. Ma niewysoki przebieg i ciekawy kolor lakieru 172 Anthrazitgrau.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – 95000 PLN – Gaj
Dzienne archiwum: 16 listopada 2023
Mercedes 500 SL R129 1992 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Czerwony Mercedes 500 SL R129 z jasnym wnętrzem to pierwszy samochód, który przychodzi nam na myśl, gdy wspominamy złoty początek lat 90. w amerykańskim kinie. Wręcz trudno zliczyć wszystkie filmy, w których się pojawił – było ich kilkaset. Egzotyczny jak cała Europa, z miejsca stał się symbolem dobrego smaku, klasy i wysokiego statusu. Jego techniczne pokrewieństwo z doskonałym modelem W124 zapewniło spokojny sen, jeżeli chodzi o sprawy mechaniki i serwisu, co sprawia, że to również dziś niezwykle pożądany youngtimer. W ogłoszeniu egzemplarz z rynku amerykańskiego z niskim przebiegiem. Brzmienie jego silnika V8 powoduje natychmiastowy uśmiech na twarzy, a kolorystyczna konfiguracja sprawi, że żadne kobiece serce nie pozostanie obojętne.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Land Rover Defender LXV Special Edition 2014 – 47000 EUR – Włochy
Z okazji 65 rocznicy wyprodukowania pierwszego samochodu marka Land Rover przygotowała specjalną wersję modelu Defender. Kultowy kwadraciak otrzymał nazwę LXV Special Edition, gdzie LXV to rzymski zapis liczby 65., taką też ilość egzemplarzy przewidziała marka do produkcji. Samochód bazuje na dwudrzwiowej wersji Defender 90 Hard Top, a napędzany jest wysokoprężnym silnikiem 2,2 o mocy 122 KM połączonym z manualną skrzynią o 6-ciu biegach. We wnętrzu z czarną skórzaną tapicerką kontrastują pomarańczowe przyszycia. Ta efektowna edycja specjalna ma 16-calowe felgi aluminiowe Sawtooth. Jeżeli szukacie ciekawego kolekcjonersko kompana do niecodziennych wypraw, ten egzemplarz może być dla Was ciekawy.
Czytaj dalej Land Rover Defender LXV Special Edition 2014 – 47000 EUR – Włochy
Volkswagen Garbus 1300 Automatic 1968 – 52900 PLN – Zgierz
Beetle, Garbus, Käfer, czyli po prostu Typ 1, to samochód którzy znają wszyscy. Volkswagen Garbus to prawdziwa ikona motoryzacji, która od 1938 roku przynosiła mobilność ludziom na całym świecie. Garbus pozostawał w produkcji przez blisko sześćdziesiąt lat. Volkswagen Garbus w Polsce to dalej marzenie wielu ludzi. Specyficzny dźwięk i charakter montowanego z tyłu silnika typu bokser, chłodzonego powietrzem urzeka do dziś. Od 1967 roku dostępny był VW 1500 z półautomatyczną skrzynią biegów, a w 1968 roku pojawił się VW 1300 Automatic. Taki właśnie samochód prezentowany jest w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1300 Automatic 1968 – 52900 PLN – Zgierz
Mercedes CLK GTR Coupe 1999 – USA
Mercedes-Benz CLK GTR, obok McLarena F1 i Porsche 911 GT1, tworzy osławioną „trójcę GT1″. Ścierający się w klasie FIA GT1 rywale reprezentują apogeum rozwoju wyścigowych samochodów końca lat dziewięćdziesiątych. W limitowanej, drogowej „Strassenversion”, cena Mercedesa CLK GTR Coupe przekraczała 1,5 miliona dolarów, ale nie zniechęciła żadnego z około 300 nabywców. Ostatecznie w latach 1998–1999 HWA AG i Biuro Konstrukcji Pojazdów Specjalnych AMG wyprodukowało jedynie 20 egzemplarzy CLK GTR Coupe. Pierwszy CLK GTR przeznaczony na ulice został zaprezentowany FIA 1 kwietnia 1997 r., zaledwie sześć dni przed tym, jak fabryczny kierowca Mercedes-Benz Bernd Schneider nie tylko zdobył wyróżnienie za najszybsze okrążenie, ale także zdobył pole position w dziewiczym wyjeździe CLK GTR na torze Hockenheim. Produkcja dwudziestu samochodów klienckich rozpoczęła się dopiero latem 1998 roku. Samochód otrzymał minimalne zmiany w stosunku do wersji wyścigowej. Klimatyzacja, system ABS, skórzana tapicerka, izolacja kabiny i para kieszeni bagażowych to najbardziej godne uwagi modyfikacje. Samochody drogowe korzystają jednak z odrębnego silnika, wolnossącego M297 V-12 o mocy 623 koni mechanicznych i pojemności 6,9 litra. To ten sam silnik, który stał się sercem trzech kolejnych generacji samochodów Pagani. Dzięki sześciobiegowej, sekwencyjnej manualnej skrzyni sterowanej łopatkami, przeniesionej bezpośrednio z samochodów GT1, samochód błyskawicznie reaguje. Zamontowany centralnie silnik V12 znajduje się bezpośrednio za kierowcą, tworząc całkowicie surową aurę dźwiękową. CLK GTR wystawiony na aukcji to siódmy egzemplarz wyprodukowany w HWA AG 27 kwietnia 1999 roku. Nadwozie wykończone jest w oficjalnym, wyścigowym kolorze firmy: Iridium Silver Metallic (775), a inspirowany wyścigami kokpit jest obszyty niebiesko-szarą tkaniną w kratę, nawiązującą do modelu 300 SLR. Tylko dwa inne Coupe GTR wyposażone zostały w ten wzór tapicerki. GTR numer 07 został dostarczony jako nowy do Szwajcarii, później trafił do Niemiec, by finalnie wylądować w USA w październiku 2017 roku. Odkąd wyszedł spod skrzydeł firmy DK Engineering, obecny właściciel regularnie nim jeździ, nie tylko podczas konkursów elegancji. Z aktualnym przebiegiem 7015 kilometrów, samochód wyceniony został na 8 – 9 milionów dolarów, a licytowany będzie w piątek 17 listopada w Las Vegas.
Mercedes G55 AMG Kompressor W463 2007 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes klasy G drugiej generacji (W463) znajdował się w produkcji w latach 1990–2018. Nawet gdy był wciąż dostępny w salonach, uznawany był za przyszłego klasyka, a dziś coraz częściej wybierany jest jako auto kolekcjonerskie, okazjonalnie sprawiające przyjemność, lecz przede wszystkim będące pewną lokatą kapitału. Jaki egzemplarz wybrać, by z czasem zyskać jak najwięcej? Warto szukać możliwie rzadkich wersji, w możliwie doskonałym stanie. Mercedes G 55 AMG Kompressor napędzany silnikiem M113 z doładowaniem mechanicznym produkowany był w latach 2004-2012. Zważając na jego wymiary, masę i aerodynamikę, osiągi miał absurdalne. W latach 2006-2008 było to 500 KM, 700 NM, pierwsza setka w 5,5 s i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 210 km/h.
Czytaj dalej Mercedes G55 AMG Kompressor W463 2007 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche Boxster 986 2001 – 69000 PLN – Katowice
Tworząc Porsche Boxster, projektanci wykorzystali wiele wzorów ze sportowych wozów marki lat 50-tych i 60-tych, choć w samej realizacji wykorzystano wiele elementów z równolegle projektowanego 911 generacji 996. Stąd rodzinne podobieństwo, choć wrażenia z jazdy są zgoła inne. To efekt idealnego rozłożenia masy, co było efektem decyzji o umieszczeniu silnika centralnie. Po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji śmiało można stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Każdy, kto kocha szybką jazdę bez dachu, pokocha i ten wóz, zwłaszcza gdy wyposażony jest w manualną skrzynię biegów. Ten egzemplarz to wersja poliftowa, już z silnikiem powiększonym do 2,7 l i wzmocnionym do 220 KM.
Czytaj dalej Porsche Boxster 986 2001 – 69000 PLN – Katowice
Buick Riviera 1967 – 98000 PLN – Zjednoczone Emiraty Arabskie
Buick Riviera z 1967 roku to drugi rok produkcji drugiej generacji modelu. Luksusowe coupe zachowało potężne gabaryty i chowane przednie lampy w atrapie chłodnicy, a w 1967 roku otrzymałao również nowy, potężny silnik V8 o pojemności 7 litrów i fabrycznej mocy 360 KM oraz momencie obrotowym na poziomie 644 Nm. Nowa platforma współdzielona była z Cadillakiem Eldorado i Oldsmobilem Toronado, ale co ciekawe, z całej trójki jedynie Buick zachował tylny napęd, co dziś zdecydowanie odbierane jest jako zaleta. Sprzedaż w roku 1966 była rekordowowa i wyniosła 45308 egzemplarzy, a w 1967 spadła do 42799 sztuk, co wciąż było w tej klasie imponującym wynikiem. Również dziś w swojej klasie jest to auto lubiane i poszukiwane. Nie można się temu dziwić. Druga połowa lat 60. XX wieku to wspaniały okres w amerykańskiej motoryzacji.
Czytaj dalej Buick Riviera 1967 – 98000 PLN – Zjednoczone Emiraty Arabskie
FSO 125p 1988 – Warszawa
FSO 125p to Duży Fiat z czasów, gdy fabryka straciła już możliwość sprzedawania produktu jako włoskiej licencji. Na atrapie pojawiło się logo FSO, zmiany miały za zadanie obniżenie kosztów produkcji, a zużywające się z latami formy do tłoczenia elementów karoserii sprawiały, że jakość wykonania i dokładność z każdym rokiem była coraz niższa. Dlatego też te późne Fiaty nigdy nie uchodziły za te najbardziej kochane, ale oczywiście punkt widzenia zmienia się natychmiastowo, gdy mamy do czynienia z egzemplarzem mającym zaledwie 680 km przebiegu. Mimo, że dom aukcyjny słowem nie wspomina o dokumentacji czy jakimkolwiek potwierdzeniu tak niskiego przebiegu, a odczyt licznika prezentuje właśnie skromnym określeniem „odczyt licznika”, uważna analiza zdjęć pokazuje brak zużycia eksploatacyjnego wielu elementów, a to może wskazywać na w pełni i pięknie zachowany oryginalny stan. Z pewnością warto zobaczyć to auto z bliska.
Czytaj dalej FSO 125p 1988 – Warszawa
Mercedes 380 SL R107 1981 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes 380 SL R107 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowych roadsterów z gwiazdą na masce. Jest to trzecia generacja linii SL zastępująca W113 zwaną Pagodą, produkowana między 1971, a 1989 rokiem. Wersja 380 SL debiutowała wraz z najmocniejszą odmianą 500 SL w 1981 roku i była jedyną dostępną w owym czasie za Oceanem. Pod jej maską zamontowano silnik V8 o pojemności 3,8 l, dzięki któremu samochód płynie po drodze dając czystą radość z jazdy, szczególnie z otwartym dachem. Żal go nie zabrać w trasę nadmorskimi drogami czy górskimi serpentynami.
Czytaj dalej Mercedes 380 SL R107 1981 – 99000 PLN – Bielsko-Biała