Vixen TD 21 1986 – 99000 PLN – Zgierz

Ma niezależne zawieszenie, zaawansowaną aerodynamikę i lekką konstrukcję. Spore rozmiary zdradzają, że ten oryginalny kamper powstał za Oceanem, choć jego mechanika to skrzyżowanie rozwiązań amerykańskich (układ zawieszenia z Cadillaka) i europejskich (umieszczony z tyłu silnik 2.5 TD z BMW i skrzynia biegów z Renault). Długość to 6,4 m, ale wysokość po złożeniu pneumatycznie podnoszonego dachu nie była większa niż wśród standardowych dostawczaków. Śmiało można powiedzieć, że był to pierwszy na świecie kamper, którego konstrukcja została pomyślana tak, by prowadził się jak najlepiej. To takie 911 świata kamperów, napędzane sześciocylindrowym, turbodoładowanym Dieslem. Produkcja trwała w latach 1986-1989 i zbudowano łącznie 587 sztuk. Ta jest według sprzedającego unikalna ze względu na eksperymentalną konstrukcję podwyższonego dachu. Samochód zachowany jest w oryginalnym stanie i jest jednym z niewielu w Europie.
Czytaj dalej Vixen TD 21 1986 – 99000 PLN – Zgierz

Audi S6 C4 Avant 1995 – 102226 PLN – Wiązowna

Ur-S6 to zwyczajowa nazwa S6 generacji C4, która szczególnie przyjęła się na rynku USA. Znaczenie ma analogiczne, jak określenie Ur-quattro, czyli jest to pierwsze, oryginalne S6. To co je wyróżnia to rzędowy, pięciocylindrowy, wzdłużnie umieszczony silnik o konstrukcji 20-zaworowej, wzmocniony turbosprężarką. Choć duże kombi z mocnymi silnikami mają się świetnie, wszystko wskazuje na to, że pięciocylindrówki to odchodzący gatunek. Jedynym przedstawicielem z rzędową turbodoładowaną piątką pozostał już tylko jeden model Audi – RS3, jednak o zgoła innej koncepcji sytuowania napędu – poprzecznie i z napędem realizowanym przez Haldex, a nie kultowe Quattro z mechanicznym Torsenem. Ten egzemplarz to bardzo unikalna konfiguracja, powstała w ilości 32 sztuk (według danych Audi of America Inc.) Warto zauważyć, że każde S6 nie będące już V8, a legendarnym R5, to już wyjątkowy egzemplarz, nie tylko dla fanów marki.
Czytaj dalej Audi S6 C4 Avant 1995 – 102226 PLN – Wiązowna

Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj

Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj

Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz

We wrześniu 1979 roku Daimler-Benz na targach IAA we Frankfurcie zaprezentował nową generację Klasy S. W126 był to pionier nowoczesnego designu, wyznaczający trendy technologiczne w zakresie poduszek powietrznych, zoptymalizowanej aerodynamiki i celowej redukcji masy. Seria W126 początkowo obejmowała siedem odmian modelu, a do wyboru były cztery silniki. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to przedstawiciel drugiej serii. Mercedes 300 SEL W126 to wersja z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi i sześciocylindrowym silnikiem rzędowym M103.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz

Mercedes S 55 AMG Kompressor W220 2004 – 208000 PLN – Poznań

Klasa S generacji W220 zdecydowanie zerwała z kierunkiem wytyczonym przez swojego poprzednika, model W140. Zmniejszona, lecz nie mniej komfortowa. Lżejsza od poprzednika i bardziej opływowa. Generacja W220, zbudowana jako sedan z dwoma rozstawami osi, była prawdziwym skokiem w stronę nowoczesności. Czy jednak czterodrzwiowy sedan może zmienić życie? Mercedes-Benz uważa, że S 55 AMG Kompressor W220 może. Wszystko zmieni się gdy siądziesz za sterami, a samochód wystrzeli Cię do prędkości 100 km/h w czasie krótszym niż 5 sekund. Pod maską znajdziesz sygnowane podpisem składającego doładowane V8, które generuje obłędne 500 KM. AMG SpeedShift™ zapewnia o 35% szybszą zmianę biegów w akompaniamencie głębokiego dźwięku podwójnego, sportowego układu wydechowego. Wnętrze S55 AMG zachowuje idealną równowagę pomiędzy elegancją a sportowym charakterem. Cisza i luksus kuszą. Miękka skóra Nappa na wentylowanych fotelach Drive-Dynamic, które przytrzymują pasażerów na ostrzejszych zakrętach, daje poczucie komfortu i elegancji. Jazda S55 AMG W220 to okazja, której żaden prawdziwy entuzjasta motoryzacji nie chciałby przegapić.
Czytaj dalej Mercedes S 55 AMG Kompressor W220 2004 – 208000 PLN – Poznań

Mazda 929 HC 1989 – 32500 PLN – Ząbki

Mazda 929 oferowana była od 1973 roku do 1995 roku w kolejnych pięciu generacjach. To, co się nie zmieniało, to fakt, że zawsze był to flagowy model marki i zawsze miał tylny napęd. Prezentowana tu Mazda 929 HC to czwarta generacja z lat 1987-1991. Pracujący tu pod maską motor 3-litrowy był największą i najmocniejszą jednostką w gamie. Był to wówczas debiut i pierwsze V6 w Maździe. Warto zwrócić uwagę na wyposażenie tego egzemplarza, to dobrze pokazuje, jak bardzo w latach 80. Japończycy próbowali rozpieścić europejskich klientów. To był czas, kiedy japońki produkt oznaczał nie tyle niską cenę, jak jeszcze dekadę wcześniej, ale przede wszystkim niezawodność i najwyższą jakość.
Czytaj dalej Mazda 929 HC 1989 – 32500 PLN – Ząbki

Mercedes S 500 L V221 2006 – 114900 PLN – Gliwice

Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. Wygląda niezmiernie luksusowo i zdaje się być ogromny. Sztos. We wnętrzu – skóra nappa, drewno korzeń orzecha i nagłośnienie Harman Kardon. Wszystko z troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Taki egzemplarz z przebiegiem 101 tys. km z pewnością może cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2006 – 114900 PLN – Gliwice