Volkswagen T2 Pritsche 1971 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

Rok 1967 to początek nowej ery, gdy druga generacja słynnego Transportera zastąpiła pierwszą. Zniknęła dzielona przednia szyba, samochód został wydłużony o 10 cm, a moc silnika o pojemności 1,6 wzrosła do 47 KM. W roku 1968 wyprodukowano już 2 miliony transporterów, a w 1971 roku pękła kolejna granica – 3 miliony. Z tego właśnie roku pochodzi prezentowany Volkswagen T2 Pritsche. To wersja skrzyniowa, z opuszczanymi metalowymi burtami, bodaj najbardziej poszukiwana przez kolekcjonerów. Choć ten egzemplarz ostatnie lata po prostu przestał w garażu, prezentuje się świetnie. Jego przebieg to 18 tys. km i według opisu sprzedającego dotyczy dystansu pokonanego po odbudowie.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Pritsche 1971 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj

Świetny, trzylitrowy diesel i klimatyzacja. Połączenie to bardzo poszukiwane i w epoce spotykane nieczęsto. Tym trudniej odnaleźć pięknie zachowany egzemplarz po latach. Ten Mercedes 300D W124 to przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej, czyli tak zwana „wąska listwa”. Pochodzi z ciepłego, francuskiego klimatu, dzięki czemu zachował się bez korozji. Jego przebieg to jedynie 169 tys. kilometrów, czyli mniej więcej tyle, ile przeciętny diesel miał zapewne po pięciu latach eksploatacji. Jego kolorystyka to charakterystyczne dla lat 80-tych połączenie zieleni z zielenią. Dawka wybitnie uspakajająca, szczególnie w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj

BMW 528i E39 1998 – 89900 PLN – Warszawa

BMW serii 5 (E39) jest uważane przez wielu za jeden z najładniejszych sedanów w dziejach motoryzacji. Poprzez proste linie i klasycznie zaprojektowane nadwozie skutecznie opiera się upływowi lat. Tak samo jak w momencie prezentacji tego modelu, jak i teraz, jest kwintesencją elegancji. Prezentowany egzemplarz to model sprowadzony z Japonii. W gamie silnikowej serii 5 model o oznaczeniu 528i to rzędowy, 6–cylindrowy motor o pojemności 2,8 litra o mocy 193 KM. Kombinacja tylnego napędu wraz z wolnossącym silnikiem to połączenie wówczas charakterystyczne dla marki BMW, a współcześnie coraz rzadziej stosowane. Egzemplarz z przebiegiem 30 tys. km jest jak kapsuła czasu, przenosząca nas ćwierć wieku wstecz.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1998 – 89900 PLN – Warszawa

Alfa Romeo Spider 2008 – 53900 PLN – Kielce

Alfa Romeo Spider Typ 939 to samochód, jakiego dziś w ofercie legendarnej włoskiej marki już nie zobaczycie. Utrzymały się tylko SUVy i sedany, a to, co zawsze stanowiło siłe i duszę włoskiej marki – czyli auta sportowe i roadstery – jako nowe jest już nie do kupienia. Dlatego życzliwym okiem należy spojrzeć na ładnie zachowany egzemplarz modelu z lat 2006-2010. To ostatnia Alfa Romeo nosząca nazwę Spider. Z karoserią opracowaną na platformie wspólnej z modelem Brera i Alfa Romeo 159, była projektem i produktem firmy Pininfarina. Model debiutował w 2006 roku na targach w Genewie, z miejsca otrzymując nagrodę „Cabrio of the Year”. W sumie do 2010 roku zbudowano 12363 sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 2008 – 53900 PLN – Kielce

Citroen Saxo VTS 1999 – 44000 PLN – Wiązowna

Citroen Saxo VTS z 16-zaworową jednostką 1,6 l to kwintesencja hot hatch’a z lat 90. Model największą karierę zrobił w motorsporcie, stanowiąc przez wiele lat tzw. entry-level do świata rajdów amatorskich i profesjonalnych. Ich ogromna popularność w sporcie stała się główną przyczyną deficytu egzemplarzy bezwypadkowych, nieprzerabianych i nietuningowanych. Fabrycznie niska odporność na korozję po latach okazała gwoździem do trumny podaży tej wersji Saxo. Dziś fabrycznie utrzymane egzemplarze VTS 16V to coraz bardziej pożądane wersje na rynku kolekcjonerskim. Najbardziej utytułowanym sportowcem, który od 1998 odnosił sukcesy w Saxo kit-car jest 9-krotny Mistrz Świata WRC, Sébastien Loeb. Wato zauważyć, że pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata Loeb odniósł w 1999 właśnie za kierownicą Saxo VTS. Ten egzemplarz w białym kolorze szczęśliwie nigdy nie stał się bazą do budowy rajdówki i jest duża szansa, że nigdy nią nie zostanie. Bez tuningu, bez przeróbek, bez wypadkowej historii – za to w świetnym stanie zachowania – to ogromna rzadkość na rynku, dająca wiele frajdy z dynamicznej jazdy.
Czytaj dalej Citroen Saxo VTS 1999 – 44000 PLN – Wiązowna

Mercedes E 320 CDI W211 2003 – 69000 PLN – Gogolin

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Znany i lubiany, zwłaszcza w wysokoprężnymi jednostkami CDI, które po raz pierwszy w Mercedesie, dzięki nowoczesnej technologii Common Rail, potrafiły łączyć satysfakcjonujące osiągi z niskim spalaniem. Mercedes E 320 CDI W211 z lat 2003–2005 to wersja z rzędową szóstką OM 648 o mocy 204 koni mechanicznych. To bardzo dobry i ceniony silnik. Ten egzemplarz to linia stylizacyjna Avantgarde. Auto zachwane jest w bardzo dobrym stanie, ma niewysoki przebieg i długą listę wyposażenia dodatkowego.
Czytaj dalej Mercedes E 320 CDI W211 2003 – 69000 PLN – Gogolin