Citroen XM zadebiutował w 1989 roku jako następca flagowego Citroëna CX. W roku 1990 uzyskał prestiżowy wówczas tytuł Car of The Year 1990, deklasując rywali i zdobywając 390 punktów, natomiast drugi Mercedes-Benz SL R129 uzyskał 215 pkt. Citroen XM zachwycił świat motoryzacji zarówno stylistyką jak i innowacjami technicznymi. Klinowate nadwozie XM’a osiągnęło współczynnik Cx 0,28, co było sensacyjnym wynkiem dla dużej limuzyny. W latach 90. nieliczne egzemplarze na naszych ulicach przykłuwały wzrok przechodniów niczym statek kosmiczny. Dziś nadal wygląda zjawiskowo, odwraca głowy przechodniów, zapewnia nieziemki komfort dla podróżujących, otula welurowym, miekkim wnętrzem. To przystępny sposób na bycie w awangardzie, coś niesztampowego, znacznie bardziej konkurencyjnego cenowo niż niemieccy klasyczni konkurenci z tego samego okresu.
Czytaj dalej Citroen XM 1998 – SPRZEDANY
Dzienne archiwum: 12 lipca 2024
Jaguar XJ X308 1998 – SPRZEDANY
Jaguar XJ8 X308 to ostatni w pełni stalowy XJ i zarazem pierwszy z nowoczesnym silnikiem, którą stanowiła aluminiowa jednostka V8, w tym egzemplarzu w wersji 3,2-litrowej, zestawiona z 5-stopniową, automatyczną skrzynią biegów. Produkowany był od 1997 do 2003 roku i choć z zewnątrz przypominał poprzednika, największą wizualną odmianą było jego wnętrze, z zegarami umieszczonymi w trzech głębokich tubach, co było nawiązaniem do debiutującego w owym czasie Jaguara XK8. Brytyjskiego klimatu odnajdziemy w nim mnóstwo, jest też tylny napęd i klasyczna linia nadwozia. Ten egzemplarz ma piękny złoty kolor, beżowe wnętrze i sprowadzony został ze Szwajcarii.
Czytaj dalej Jaguar XJ X308 1998 – SPRZEDANY