Mercedes CLS 63 AMG Performance Plus C218 ma dwa oblicza. Może być łagodny jak baranek, zawieźć rodzinę na wakacje, dać komfort, eleganckie wnętrze i całkiem rozsądne spalanie. Jednak jak postawisz mu drinka, zmienia się w dziką bestię. 557 koni mechanicznych mocy i 800 niutonomentrów momentu obrotowego zestawione z ultra szybką skrzynią biegów może zabić Cię w ułamku sekundy. To samochód, który oferuje osiągi, które jeszcze chwilę temu były wyłącznie w zasięgu supersamochodów. Ciut ponad 4 sekundy do setki, prędkość maksymalna powyżej 300 kilometrów na godzinę i tylny napęd oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji. To prawdziwe szaleństwo przy wspaniałym akompaniamencie niskiego brzmienia V8, uzupełnioną sykiem turbosprężarki i trzaskiem wydechu.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG Performance Plus C218 2012 – 190000 PLN – Szczecin
Dzienne archiwum: 17 lipca 2024
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 99900 PLN – Zgierz
Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego kabrioletu serii 124. Razem z liftingiem na E klasę otrzymał zmienioną atrapę chłodnicy, inne zderzaki i tylne światła. To było tchnięcie wizualnej świeżości, co razem z nową paletą silników pozwoliło stworzyć samochód, który służyć może za wzór idealnego auta weekendowego przez całe dziesięciolecia. Dobrze utrzymane egzemplarze doskonale sprawdzą się i dziś. Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Każdy usiądzie w nim komfortowo, niezależnie od wzrostu i wieku, bo i zamontowaniem tu fotelika nie ma problemu.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 99900 PLN – Zgierz
Mercedes SL 500 R129 2001 – 116000 PLN – Dąbrowa Górnicza
Mercedes SL generacji R129 był dostępny w wielu konfiguracjach kolorystycznych, ale dla wielu miłośników najlepsza jest ta najbardziej klasyczna, czyli srebrny lakier i czarne wnętrze. W prezentowanym egzemplarzu jest to wydanie ostateczne, po wszystkich zmianach liftingowych, dodatkowo udekorowane fabrycznym pakietem sportowym, czyli pakietem i felgami AMG. Samochód wyposażony jest w niezawodną, uważaną za jedną z najlepszych, jednostkę V8 M113), której pojemność skokowa wynosi 4966 cm³, a moc 306 KM. Samochód zachowany jest w oryginalnym stanie i możemy odnaleźć w nim wszystkie elementy charakterystyczne dla ostatnich aut z serii R129, jak np. klamki drzwi lakierowane na kolor nadwozia, owalne lusterka boczne, nowe materiały we wnętrzu oraz nowy kształt wskaźników i kierownicy. Auta z ostatniej serii R129 uchodzą za najmniej problematyczne w serwisie i najbardziej użytkowe – jeżeli pragniecie swoim SL po prostu jeździć, a nie tylko podziwiać w garażu – to jest najlepszy wybór.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 2001 – 116000 PLN – Dąbrowa Górnicza
Mercedes E63 AMG W212 2010 – SPRZEDANY
Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną lekkością. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza, a ze względu na ostatni taki silnik w AMG – to niewątpliwie jest przyszły klasyk.
Czytaj dalej Mercedes E63 AMG W212 2010 – SPRZEDANY
Lexus GS300 Mk1 1993 – 49990 PLN – Warszawa
Na początku lat 90. w Polsce marka Toyota była już legendą, a oferowane w naszym kraju wyłącznie na specjalne zamówienie samochody Lexus to prawdziwa ekstraklasa. Z jednej strony legendarna mechaniczna wytrzymałość, a z drugiej strony pięknie wykonane wnętrze i luksus w kabinie. Marzeniem zazwyczaj był nie tylko LS, ale i debiutujący w 1991 roku GS pierwszej generacji. Sylwetka zaprojektowana przez Italdesign Giugiaro łączyła elementy sztandarowej limuzyny i luksusowego coupe SC. Pod maską zamontowano legendarne 2JZ-GE Toyoty, czyli silnik Supry o mocy 212 KM. Wyposażenie obejmowało automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i kierownicę, tempomat, wykończenie wnętrza z drewna orzechowego, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz nagłośnienie firmy Nakamichi. Jako wyposażenie opcjonalne dostępne były skórzana tapicerka, podgrzewane fotele, szyberdach i zmieniarka CD w bagażniku na 12 płyt. Prezentowany egzemplarz ma to wszystko na pokładzie, od samego początku jeździ po polskich drogach, po których zresztą przejechał… jedynie 48 tys. mil.
Czytaj dalej Lexus GS300 Mk1 1993 – 49990 PLN – Warszawa
Bentley Arnage 1999 – 94999 PLN – Warszawa
Bentley Arnage to następca modelu Brooklands, flagowa limuzyna marki. Co ciekawe, model ten był tworzony razem z bliźniaczym Rolls-Royce’m Silver Seraph. Oba samochody zaprezentowano w 1998 roku z silnikami BMW, przy czym Royce otrzymał jednostkę V12 M73, a Bentley bardziej sportowe z natury V8 M62, które inżynierowie słynnego Coswortha wzmocnili dodatkowo dwiema turbosprężarkami. Pomysł na połączenie tych trzech marek we wspólnej konstrukcji zrodził się w zarządzie ówczesnego właściciela Bentleya, Rolls-Royce’a i Coswortha, w brytyjskiej zbrojeniowej firmie Vickers, a rozwój zapoczątkowano już w 1994 roku. Kolejnym ciekawy rozdziałem była batalia o brytyjskie marki z 1998 roku, jakie stoczyły między sobą marki BMW i Volkswagen. W rezultacie Rolls Royce poszedł w ręce BMW, a Bentley do Volkswagena, który nie mógł pogodzić się z wykorzystywaniem jednostek napędowych konkurencji. W efekcie zastąpiono zdecydowanie bardziej nowoczesną jednostkę BMW tradycyjnym silnikiem Bentleya o pojemności 6,75 l z pojedynczym turbo. Auto przytyło o 272 kg, gorzej hamowało i mimo, że dzięki wyższej mocy lepiej przyspieszało, było zdecydowanie mniej responsywne i przyjazne kierowcy oraz zdecydowanie więcej paliło. Dla ówczesnych nabywców spalanie czy bardziej skomplikowany serwis nie były jednak poważnymi przeszkodami – w 2000 obie wersje były oferowane równolegle. Red Label (czyli z tradycyjnym silnikiem Bentleya) sprzedano ponad 1200 sztuk, a Green Label (z silnikiem BMW) raptem… 7 egzemplarzy. Rok wcześniej, w 1999, kiedy auta te wyposażone były wyłącznie w silnikami BMW, zbudowano 763 Arnage, i właśnie jeden z nich kupić teraz możecie od autosearch.pl.
Czytaj dalej Bentley Arnage 1999 – 94999 PLN – Warszawa
Renault 8CV 1906 – 227900 PLN – Zgierz
Założona przez Louisa Renault oraz jego braci Marcela i Fernanda w 1898 roku firma stała się największym producentem samochodów we Francji. Początki był skromne, pierwszy był prototyp z silnikiem De Dion o mocy 4 KM. Jednak już do 1904 roku Renault zaczęło budować własne silniki. Zawodność wczesnych samochodów była dobrym powodem do sceptycyzmu opinii publicznej, jednak pojawienie się modelu 8CV, który miał stać się bestsellerem Renault przed I wojną światową, zapoczątkowało nową erę. Oto łatwy w prowadzeniu samochód o prostej konstrukcji, którego działanie mechaniczne może zacząć rozumieć nawet laik technicznie niepiśmienny. Chłodzony cieczą silnik z mechanicznie sterowanymi zaworami był prosty i solidny, a trzybiegowa skrzynia była łatwa do opanowania. Jak na tak mały samochód, Renault 8CV charakteryzowało się niezrównaną elastycznością w zakresie prędkości od 5 do 35 mil na godzinę na najwyższym biegu, utrzymując się na tym biegu na wszystkich wzniesieniach, z wyjątkiem najbardziej stromych. Samochód ten stał się tak popularny, że w wersji AG, a później AX, Renault 8CV było najlepszą paryską taksówką z czasów edwardiańskich, zyskując przydomek „Taxi de la Marne”.
BMW 518i E34 1995 – 33900 PLN – Kraków
BMW E34 jest jak stary, dobry przyjaciel. Jest jednym z najbardziej dopracowanych samochodów lat 80. i jeżeli wybierzesz zadbany egzemplarz, z pewnością będziesz mógł na nim polegać. Każdy miłośnik starej, dobrej, analogowej motoryzacji za jego kierownicą może poczuć się jak ryba w wodzie. Tu wszystko ukierunkowane jest na jak najlepsze wrażenia z jazdy. Warunek? Właściwy stan i niski przebieg, jak w prezentowanym egzemplarzu. Welurowe fotele są świetne, a jako przyjemna maszyna do niespiesznego pokonywania kolejnych kilometrów w klasycznym stylu zdaje się być dobrym wyborem.
Czytaj dalej BMW 518i E34 1995 – 33900 PLN – Kraków
BMW 850i E31 1990 – 120000 PLN – Rogalinek
Na tak zaawansowany technicznie i imponująco zaprojektowany samochód, jak BMW serii 8, zawsze będziemy patrzeć z podziwem. Następca szóstki powstał w drugiej połowie lat 80. pod kierownictwem głównego projektanta BMW, Clausa Luthe. Za kształt nadwozia odpowiedziałny był Klaus Kapitza, późniejszy szef designu w BMW Technik GmbH. Przód był wzorowany na M1, a technika i silniki pochodziły głównie z ówczesnej serii 7, E32. Tak skomponowany samochód nadawał się doskonale do autostradowych podróży. Z topowym silnikiem V12 to prawdziwa kwintesencja najbardziej zaawansowanej niemieckiej technologii przełomu lat 80. i 90.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1990 – 120000 PLN – Rogalinek
Polski Fiat 126p 1986 – SPRZEDANY
Na podstawie zawartego w 1983 roku aneksu do umowy licencyjnej, FSM we współpracy z Fiatem przeprowadziła modernizację Polskiego Fiata 126p. Zmiany spowodowane były spadkiem zainteresowania samochodem na zachodnich rynkach i koniecznością dostosowania produktu do wprowadzonych w Europie Zachodniej nowych norm homologacyjnych. Zmodernizowany samochód, oznaczony symbolem FL – skrót od angielskich słów face lifting, wszedł do produkcji w grudniu 1984 roku. Pojazd otrzymał nowe zderzaki z tworzywa sztucznego, zmieniono kształt listew ozdobnych i umieszczono je niżej, rynienki osłonięto nakładkami, wprowadzono zaokrąglone, składane lusterko zewnętrzne. Samochód otrzymał nową deskę rozdzielczą z kontrolkami i umieszczonymi po obu stronach zestawu wskaźników przełącznikami klawiszowymi, których obsługa nie wymagała odrywania rąk od kierownicy. Umożliwiono także składanie oparcia tylnej kanapy. Technicznie zmodernizowano układ zapłonowy, a rozrusznik stał się elektryczny. Ten egzemplarz jako żywo przypomina czasy, gdy takie samochody opuszczały fabrykę. Jego przebieg to tylko 18 tys. km, a dotychczasowi właściciele zapewnili mu odpowiednią opiekę.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1986 – SPRZEDANY