Włoskie hasło reklamowe głosiło, że „Giulia, samochód zaprojektowany przez wiatr”. Nowoczesna, z karoserią ukształtowaną w tunelu aerodynamicznym, otrzymała napęd w postaci wspaniałych, pełnych temperamentu dwuwałkowych silników, łączonych w ogromnej mierze z pięciostopniową skrzynią biegów. Debiutowała w 1962 roku jako 92-konna Giulia TI, Włosi od samego początku zachwycali się jej dynamiką i czekali na jeszcze szybsze odmiany. W latach 1963-64 dołączyła Giulia TI Super, a po niej od 1965 roku Giulia Super, znana do 1969 jako „Bollo Oro” i jako „Biscione” od 1969 do 1972, ze względu na charakterystyczne fryzy zastosowane na tylnych słupkach. Ta pierwsza otrzymała złote logo Alfa Romeo na słupkach C, ta druga – sylwetkę węża. Moc Giulii Super 1.6 to 98-103 KM według normy DIN. Zgodnie z nazwą – tymi autami jeździ się naprawdę super.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Super 1.6 1972 – 120000 PLN – Raszyn
Dzienne archiwum: 4 listopada 2024
BMW Hartge H5SP H5 1989 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
Hartge to obok Alpiny jedna z najbardziej znanych firm tuningowych, które owocom swoich prac miały szansę i możliwość nadania własnej marki. Federalny Urząd Transportu Samochodowego uznał Hartge za producenta w 1985 roku i taki stan rzeczy utrzymał się aż do zamknięcia przedsiębiorstwa w 2019 roku. Ciekawostką jest, że z usług firmy i jej doświadczenia w budowie silników korzystała na przykład firma Renault, pracując nad finalnymi, najmocniejszymi odmianami silnika V6 PRV w Alpine A610 i Safrane Biturbo. To, co zostawiła po sobie firma założona w 1971 roku przez kierowcę wyścigowego Herberta Hartge, zwraca uwagę po dziś. Takie na przykład Hartge H5SP powstało na bazie BMW 535i E34, a fabryczne 211 KM zdołano tu podnieść do 275 KM. Oprócz tego auto wyróżnia się również z zewnątrz – ciekawe malowanie karoserii, pakiet aerodynamiczny, felgi, zmodyfikowany układ wydechowy. W dużej części to ręczna robota, ciekawa i niezwykle trudna dziś do odnalezienia, gdyż zbudowano ich podobno zaledwie 15 sztuk.
Czytaj dalej BMW Hartge H5SP H5 1989 – 119000 PLN – Dębe Wielkie
Skoda 105 L 1981 – 45000 PLN – Poddębice
Skoda 105 L rodziła się jako skromniejsza wersja modelu 120. Tylnosilnikowa, tylnonapędowa następczyni modelu 100/110 zaczęła zmieniać drogi Bloku Wschodniego od 1976 roku. W połowie 1981 roku otrzymała prostokątne światła, ale ten egzemplarz rodził się jeszcze przed tą zmianą. Na wiele lat trafił do jednego właściciela, który jeździł nią oszczędnie, by po 35 latach przekazać auto swojemu wnukowi. Tu rozpoczyna się nowy rozdział, bowiem auto otrzymało niemal wszystko, co mogło otrzymać, albo nawet więcej. Cały opis sprzedającego czyta się z wielką przyjemnością, bo widać w nim ogrom pracy i zapału, by zamontować w aucie wszystko, co najlepsze. Jednocześnie cały projekt jest doskonale osadzony w swojej epoce i wzbogacony według filozofii OEM+. Z całą pewnością można stwierdzić, że jak byś długo 105-tki nie szukał, to lepszego egzemplarza nie znajdziesz.
Czytaj dalej Skoda 105 L 1981 – 45000 PLN – Poddębice
Maserati Quattroporte Evoluzione 3.2 V8 1999 – 77000 PLN – Wrocław
Maserati Quattroporte IV otworzyło wśród sedanów luksusowej włoskiej marki zupełnie nowy rozdział. Debiutowało w 1994 roku, po kilku latach przerwy, zastępując kanciate linie Tipo AM 330 zupełnie nowymi kształtami stworzonymi przez prawdziwą legendę, Marcello Gandiniego, autora wszystkich najsłynniejszych pojazdów Lamborghini i… Citroena BX. I tutaj możemy odnaleźć jego swoisty podpis w postaci ściętej linii tylnego nadkola. Pod maską specjalność włoskiej marki, silnik w układzie biturbo, tu w topej wersji, w widlastym układzie ośmiu cylindrów. Gwarantuje brzmienie, któremu nikt nie pozostanie obojętny i prawdziwy wulkan dostępnej mocy. W wnętrzu świetna skóra, drewno i klimat, jakiego spodziewamy się po włoskim aucie klasy wyższej. Przez 7 lat produkcji wyprodukowano jedynie 2841 egzemplarzy Quattroporte IV, a w poprawionej wersji Evoluzione, opracowanej w 1998 roku, gdy już marka znalazła się pod kontrolą Ferrari, zbudowano 258 sztuk z V8 ze skrzynią manualną i 82 sztuki w wersji 3.2 V8 Automatic, takiej jak w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte Evoluzione 3.2 V8 1999 – 77000 PLN – Wrocław
Volvo V70 T5 2000 – 29000 PLN – Warszawa
Volvo V70 II drugiej generacji debiutowało w 1999 roku. Oparte na płycie P2, dzielonej z flagowym model S80, było przednionapędowe i zdecydowanie bardziej aerodynamiczne od poprzedników. To, co w nim kusiło od samego początku kusiło, to montaż mocnych, benzynowych, turbodoładowanych jednostek. Przez dwa pierwsze lata klienci do wyboru mieli 2.4T o mocy 200 KM i T5 o mocy 250 KM. W tym przypadku pierwszy użytkownik tego egzemplarza – Ambasada Japonii w Polsce – zdecydowała się na ten najmocniejszy wariant. Oto Volvo V70 T5 z turbodoładowanym, pięciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,3 l, generującym 250 KM. Oczywiście nie był to wybór pozbawiony rozsądku. Auto wysokiej klasy, ale jednocześnie uznawane za samochód o bardzo wysokich walorach użytkowych, przestronny, wygodny, a także uważany za jeden z najbezpieczniejszych na rynku. Przez 24 lata jako samochód służbowy przejechało niewiele, bo 143 tys. km, a teraz czeka na amatora, który doceni jego parametry i skrupulatny serwis, prowadzony regularnie i do samego końca dyplomatycznej służby.
Czytaj dalej Volvo V70 T5 2000 – 29000 PLN – Warszawa
BMW 530i E60 2004 – 79900 PLN – Gliwice
BMW 530i E60 to wciąż samochód znany, lubiany i popularny. Egzemplarz z przebiegiem tylko 28 tys. km to jednak ogromna rzadkość. Schowana tu pod maską jednostka M54B30 montowana była w pierwszych latach produkcji tego modelu. To konstrukcja udana i ceniona, oferująca 231 KM. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i biało-niebieskie śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień. To, co z pewnością będzie nagrodą, to świetnie wykonane i znakomicie utrzymane wnętrze w jakości, jakiej dzisiejsze samochody tej marki już Wam nie zaoferują.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2004 – 79900 PLN – Gliwice
Mercedes CLK 500 Armani Edition Cabriolet A209 2005 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes CLK 500 Armani Edition zadebiutował na targach w Paryżu w 2004 roku. Szereg spersonalizowanych zmian to dzieło znanego włoskiego projektanta mody, Giorgio Armaniego. Jego unikalne cechy to lakier w kolorze piaskowym, będący znakiem firmowym Armaniego oraz absolutnie fantastyczne, oryginalne wnętrze. Limitowana seria zamknęła się w produkcji jedynie 100 sztuk. Pomysł na współpracę między Mercedes-Benz, a mediolańskim projektantem mody zrodził się po sponsorowaniu przez producenta samochodów wystawy Salomon R. Guggenheim 'Giorgio Armani: Retrospective’. Następnie opracowano samochód pokazowy Mercedes-Benz CLK Design, który zaprezentowano podczas Milan Fashion Week jesienią 2003 roku. Zachęcony pozytywnym odzewem na samochód pokazowy, Mercedes-Benz zdecydował się wprowadzić na rynek wersję limitowaną w ramach swojej ekskluzywnej gamy designo. I o to on, jeden ze 100 wyprodukowanych i pięknie zachowany.
Czytaj dalej Mercedes CLK 500 Armani Edition Cabriolet A209 2005 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Factory Five Cobra 2001 – 320000 PLN – Szczecin
Oryginalna Shelby Cobra w doskonały sposób połączyła dwa światy. Europa i Stany Zjednoczone. Lekkość i moc. Z jednej strony lekkie, brytyjskie, doskonale nadające się do wyścigów podwozie, a z drugiej mocarna jednostka napędowa o pojemności 427 cali sześciennych, czyli 7 litrów. Ta mieszanka wybuchowa przez lata inspirowała, będąc bazą do stworzenia licznych replik. Założona w 1995 roku firma Factory Five Racing to dziś najprawdopodobniej najbardziej uznany producent replik legendarnej Cobry. Ten egzemplarz opuścił manufakturę w Wareham
w Massachusetts 23 lata temu, napędzany jest jednostką o pojemności 5,7 l, która zapewnia absolutnie szaloną dawkę mocy. Przy niskiej masie własnej i braku systemów bezpieczeństwa, tu trzeba mnóstwo umiejętności i rozwagi, aby utrzymać się na szosie.
Czytaj dalej Factory Five Cobra 2001 – 320000 PLN – Szczecin
Mercedes 500 SEC C126 1990 – 135000 PLN – Konin
Mercedes 500 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80-tych. Klasycznie elegancki, właściwie luksusowy i napędzany słuszną, 5-litrową V-ósemką, był prawdziwą dumą niemieckiej marki, a dziś jest po prostu potwierdzeniem dobrego gustu właściciela. SEC zdecydowanie jest w modzie, i zapewne będzie również w kolejnych latach, stąd nie sposób nazwać go inaczej, jak dobrą inwestycją. W końcu to szczytowe osiągnięcie epoki lat 80., od znanej i szanowanej przez wszystkich marki. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego etapu produkcji i przeszedł szeroko zakrojone prace renowacyjne, dzięki którym prezentuje się niezwykle zachęcająco.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1990 – 135000 PLN – Konin
BMW 520i Touring E39 1997 – 17900 PLN – Zgierz
BMW 520i Touring E39 ma sześć cylindrów, tylny napęd, świetne wyciszenie kabiny, a do tego pewne zawieszenie. Aż chce się nim ruszyć w trasę, a dzięki nadwoziu kombi można ze sobą zabrać wszystko, na co przyjdzie ochota i nawet, jeżeli załadujemy je naprawdę mocno, dzięki zastosowanym z tyłu nivomatom po ziemi podwoziem ciągnąć nie będzie. Silnik M52 o pojemności 2 l rozwija moc 150 KM. Brzmi pięknie, jest ponadprzeciętnie trwały i zapewnia niezłe osiągi.
Czytaj dalej BMW 520i Touring E39 1997 – 17900 PLN – Zgierz