Opel Omega B to ostatni z rodziny wielkich, komfortowych, tylnonapędowych sedanów Opla. Dostępny był w latach 1994 – 2003, a prezentowany egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji i co ciekawe, zarejestrowany jest na żółte blachy pojazdu zabytkowego. Omega zawsze miała swoich wiernych fanów, którzy do dziś twierdzą, że po niej już nic nigdy nie było takie samo. Polubić w niej można przestrzeń, miękkość zawieszenia i welur foteli. Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego i zachowany jest w bardzo dobrym stanie, a jego przebieg to tylko 54 tys. km. Bardzo ciekawa jest jego konfiguracja tego egzemplarza, z silnikiem 2,5 l V6 i skrzynią automatyczną podróżuje się bardzo przyjemnie.
Czytaj dalej Opel Omega B 1994 – SPRZEDANY
Dzienne archiwum: 30 listopada 2024
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 559000 PLN – Poznań
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1963 roku Mercedes-Benz zaprezentował nowy model z generacji SL – 230 W113. Cabriolet zaprojektowany jako wygodny, dwumiejscowy samochód turystyczny. Nadwozie charakteryzowało się czystymi, prostymi liniami i przodem z dużą centralnie umieszczoną gwiazdą. Opcjonalny hardtop z wysokimi oknami i wklęsłym dachem wspartym na wąskich filarach przypominał azjatyckie budowle świątynne, dzięki czemu SL szybko zyskał przydomek „Pagoda”. Podstawą dla stworzenia samochodu były sedany Mercedes-Benz z serii 111, czyli pierwsze na świecie samochody osobowe z “bezpiecznym” nadwoziem. Klienci w Stanach Zjednoczonych zamawiali, znacznie więcej egzemplarzy z automatyczną skrzynią biegów czy klimatyzacją. Po 230 SL przyszła pora na 250 SL, a niecały rok po prezentacji 250 SL został zastąpiony przez dwieście osiemdziesiątkę z silnikiem o pojemności 2,8 litra i mocy 125 kW (170 KM). Taki właśnie samochód w oryginalnym, zachowanym stanie, ze skrzynią automatyczną i klimatyzacją na wyposażeniu, prezentuje Legends.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 559000 PLN – Poznań
Mercedes 500 SE W140 1991 – 75000 PLN – Warszawa
1991 rok to pierwszy rok nowego Mercedesa S klasy. W140 w momencie debiutu była sensacją. Monumentalna, ogromna, pozbawiona zbędnych ozdobników i przetłoczeń bryła podkreślała wszystko, co było charakterystyczne dla Mercedesów tej epoki. Chromowana atrapa chłodnicy, gwiazda na masce, a do tego cały szereg luksusowego wyposażenia, z podwójnymi szybami, dociąganymi drzwiami i tylną klapą, która dodatkowo wyposażono w chromowaną, automatycznie wysuwaną rączkę. Nawet lusterko wewnętrzne sterowane tu było elektrycznie, a jazda była aksamitnie komfortowa. Auta te pokochali również Polacy, sprowadzając ich wiele w celach kolekcjonerskich. Ten egzemplarz z samego początku produkcji trafił nad Wisłę dekadę temu, a patrząc po ilości kurzu zebranego na karoserii, w ostatnim czasie nie był używany.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1991 – 75000 PLN – Warszawa
Mercedes 500 SE W140 1993 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Jeżeli lubicie spore gabaryty, klasyczne kształty Mercedesa, wysoki komfort jazdy i silniki V8, Mercedes 500 SE W140 to auto dla Was. Z pewnością wiele jego elementów jest kompletnie ponadczasowych. Design. Jakość wykonania. Użyte materiały. To wszystko robi wrażenie nawet po 3 dekadach. Z niskim przebiegiem robi szczególne wrażenie, przenosząc niczym kapsuła czasu w lata 90-te. Ten egzemplarz ma na liczniku jedynie 46 tys. km i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1993 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Bentley Continental Flying Spur 2006 – 99000 PLN – Rydułtowy
Bentley Continental Flying Spur to luksusowa limuzyna o wysokich osiągach, produkowana przez firmę Bentley Motors Limited od 2005 roku. Wytwarzany ręcznie w fabryce Bentleya w Crewe w Anglii, Flying Spur pierwszej generacji został oficjalnie zaprezentowany na 75. Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2005 roku. Wspaniały brytyjski luksus wzbogacony został tu zastrzykiem technologii od nowego właściciela firmy – koncernu VAG. Samochód wyposażony w silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 5998 cm³ i mocy 560 KM posiada napęd na wszystkie koła oparty na technologii Torsen. Ta potęga na kołach rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 314 km/h. Wygodę jazdy i ciągłą kontrolą tłumienia zapewnia adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne.
Czytaj dalej Bentley Continental Flying Spur 2006 – 99000 PLN – Rydułtowy