S klasa generacji W140 była projektowana bez szukania dróg na skróty, była tak dobra, jak tylko umysły projektantów i technologia pozwoliły. Kluczowy były jak najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu, bez znaczenia były koszty. Mercedes miał być popisem możliwości firmy i był nim w rzeczywistości. Mercedes 500 SE W140 to wersja z krótkim nadwoziem i silnikiem V8 o pojemności 5 litrów. Egzemplarz z przebiegiem zaledwie 66 tys. km doskonale obrazuje pierwotny zamysł projektantów, jest prawdziwą kapsułą czasu i podaje nam jak na tacy to, za co te Mercedesy pokochano. Warto spróbować tego smaku po latach.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1991 – 129000 PLN – Biała
Dzienne archiwum: 13 grudnia 2024
Mercedes 300D W123 1977 – 80000 PLN – Gaj
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70-tych i 80-tych z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a często również ciekawa kolorystyka wnętrza, tak jak w tym przypadku. Ten odcień nosił nazwę Tabak i był oferowany tylko do połowy 1979 roku. Lakier to z kolei 740 Pastellgrau – szary, niemetaliczny. Egzemplarz pochodzi z 1977, czyli pierwszego pełnego roku produkcji. Z której strony by na niego nie spojrzeć, prezentuje się pięknie. Firma Wadowscy klasyczne wyspecjalizowała się w Mercedesach W114/W115 oraz W123 i trzeba przyznać, że specjaliści spod Krakowa potrafią wynaleźć świetne egzemplarze i wiedzą również, jak je właściciwie dopieścić.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – 80000 PLN – Gaj
Mercedes 170 V Sport-Roadster W136 1938 – Poznań
Mercedes-Benz 170 V stał się zdecydowanie najważniejszym modelem samochodu osobowego z okresu przedwojennego i zapewnił marce Mercedes-Benz czołową pozycję w klasie średniej. Produkcja na poziomie ponad 70000 pojazdów w różnych wersjach nadwozia sprawiła, że model 170 V był najpopularniejszym samochodem osobowym Mercedes-Benz w okresie przedwojennym. Oprócz klasycznych sedanów, Mercedes zaoferował również coś specjalnego. Znak Sindelfinger Karosserie odnaleźć można na autach w wersji Cabriolet A, Cabriolet B oraz – wówczas w całej gamie 170 V najdroższym – modelu Sport-Roadster. Tylko w nim można złożyć przednią szybę, aby uzyskać szczególnie sportowy charakter. Jego sylwetka jest najbardziej smukła, a tylna część jest nieco dłuższa i pozwoliła na umieszczenie dwóch awaryjnych miejsc – tzw. „siedzenia teściowej”. Wersja Roadster była zdecydowanie najbardziej ekskluzywnym wariantem 170 V. Wyprodukowano jedynie 271 egzemplarzy w latach 1936–1942, z których do dziś przetrwało zaledwie kilkanaście.
Czytaj dalej Mercedes 170 V Sport-Roadster W136 1938 – Poznań
BMW 750Li E66 2006 – 125000 PLN – Stary Dzierzgoń
Zmieniają się czasy, zmieniają się gusta, zmienia się moda. W przypadku serii E65/E66, czyli luksusowej siódemki z lat 2001–2008, czas zadziałał tak, że auto dziś podoba się zdecydowanie bardziej niż w momencie debiutu. Odpowiedzialny za jego narysowanie amerykański stylista Chris Bangle okazał się być wizjonerem. Dziś kształt tej karoserii odbierany jest jako elegancki, stonowany i, co najbardziej szokujące, nowoczesny, zwłaszcza w wersji po lifcie w 2005 roku, czyli dokładnie takiej, jak tu prezentowana. Kształty i rozmiary, szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi, robią ogromne wrażenie, ale to oczywiście nie jedyne zalety tego samochodu. Komfort gwarantuje pierwszorzędny, a osiągi? BMW 750Li E66 z silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i firmowym oznaczeniu N62B48 rozpędza się w 5,9 s do setki, dając do dyspozycji 367 koni mechanicznych. To był pierwszy na świecie silnik wykorzystującym kolektor dolotowy o zmiennej długości i pierwsze V8 BMW, w którym zastosowano zmienny wznios zaworów. To wszystko w dalszym ciągu robi wyśmienite wrażenie, szczególnie w egzemplarzu, który przejechał do dziś zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej BMW 750Li E66 2006 – 125000 PLN – Stary Dzierzgoń
Skoda Fabia 2006 – SPRZEDANA
Skoda Fabia pierwszej generacji produkowana była w latach 1999 – 2008. Zastąpiła mocno już przestarzałą Felicię, bazując na płycie podłogowej na bazie płyty podłogowej VW A04, która dziielona była z VW Polo oraz Seatami Cordoba i Ibiza. W Polsce z miejsca stała się hitem sprzedaży, trwale wpisując się w krajobraz naszych dróg. Z pewnością wiele osób ma dziś związane z nią sentymenty i taki „barn find” może dziś być ciekawą propozycją. Ten poliftowy egzemplarz z silnikiem 1.2 HTP przejechał do dziś jedynie 2 tysiące kilometrów. W ciągu 18 lat odbył cztery serwisy w ASO oraz wyjeżdżał na coroczne przeglądy techniczne. Zachowała się kompletna dokumentacja od nowości, w tym rachunek zakupu, książka serwisowa z czterema wpisami czy oryginalny folder sprzedażowy, dwa kluczyki. Według zapewnień sprzedającego, samochód zawsze stał w garażu, nie jeździł jeszcze w śniegu czy deszczu.
Czytaj dalej Skoda Fabia 2006 – SPRZEDANA
Peugeot 504 1973 – 23500 PLN – Zgierz
Peugeot 504 to zdobywca nagrody Europejskiego Samochodu Roku w 1969 roku. Zgrabny sedan narysowany został przez Aldo Brovarone ze studio Pininfarina, jako pierwszy Peugeot otrzymał tylny napęd i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Karierę zrobił obłędną. Zbudowano blisko 4 miliony sztuk, produkcja sedanów w Europie zakończyła się z 1983 roku, pick-upy dotrwały we Francji do 1995 roku, ale wciąż produkowano je w Argentynie, Kenii i Nigerii, gdzie produkcja została zatrzymana dopiero z końcem 2005 roku. W 2013 roku Los Angeles Times nazwał Peugeota 504 „koniem pociągowym Afryki” i to doskonale pokazuje, jak twarde mechanicznie musiały to być samochody.
Czytaj dalej Peugeot 504 1973 – 23500 PLN – Zgierz
Mercedes CLS 350 C219 2005 – 75900 PLN – Gliwice
CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera samochodów Michaela Finka w 2001 roku. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. CLS 350 wyposażony jest w benzynowy silnik V6, który generuje moc 272 KM i połączony jest ze skrzynią AMG Speedshift 7G-Tronic. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż ma przebieg tylko 47800 km, a jego wygląd urozmaica pakiet stylistyczny Brabus.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2005 – 75900 PLN – Gliwice
Mercedes 560 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 560 SEL W126 bez wątpienia jest ikoną lat 80-tych. Obłędnie luksusowy i bogato wyposażony, był prawdziwą dumą niemieckiej marki. Do dziś uznaje się go za szczytowe osiągnięcie epoki i doskonałe połączenie jakości wykonania i komfortu. Z największym silnikiem o pojemności 5,6 l oferowany był jedynie w drugiej serii produkcyjnej. Ten egzemplarz ma na pokładzie między innymi regulowaną elektrycznie tylną kanapę, tempomat, automatyczną klimatyzację i podgrzewane fotele. Ma też świetną welurową tapicerkę, co dla wielu będzie wyborem lepszym od skóry. Samochód sprowadzony został z Japonii i do dziś przejechał jedynie 71378 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Dębe Wielkie
AMC Ambassador 1968 – 24500 PLN – Wrocław
Ambassador to z pewnością nazwa zachęcająca dla modelu mającego ambicje auta luksusowego. Choć AMC pozycjonowany był niżej od na przykład Cadillaków, jego atutem była klimatyzacja, zaoferowana w 1968 roku jako element wyposażenia standardowego, co nie było w tych czasach na porządku dziennym. W ówczesnej reklamie producent właśnie z braku tej opcji na wyposażeniu fabrycznym odrzucił możliwość przyrównania go do Forda Galaxy i Chevroleta Impali i postawił obok… Rolls Royce’a Silver Shadow. W porównaniu zwrócono uwagę, że AMC ma na pokładzie większość wyposażenia Royce’a i oferuje… więcej miejsca nad głową, a finalnie zwrócono uwagę, że nie każdego stać na Royce’a. Po latach… wiele się nie zmieniło. Ten AMC wymaga prac renowacyjnych, lecz ze względu na prostą konstrukcję, nie będzie to kosztowało tyle, co odnowienie brytyjskiego klasyka.
Czytaj dalej AMC Ambassador 1968 – 24500 PLN – Wrocław