Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. W220 wśród innych aut tej klasy, łatwy w obsłudze. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 4Matic W220 ma świetny silnik V8 pod maską, napęd na cztery koła i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. W końcu przebieg jedynie 75 tysięcy kilometrów to nie jest częsta rzecz po 15 latach. Zestawiając z nowymi Mercedesami? Na pewno nie jest tak plastikowy, jak C klasa ani tak ostentacyjny, jak S klasa, a różnicy między wolnossącym 4,3 l V8 a turbodoładowanym 1,5 l R4 żadnemu miłośnikowi motoryzacji tłumaczyć nie trzeba.
Czytaj dalej Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – 59900 PLN – Gliwice
Dzienne archiwum: 9 stycznia 2025
Mercedes 600 SEL W140 1992 – 140000 PLN – Warszawa
Mercedes 600 SEL W140 zadebiutował na salonie w Genewie w marcu 1991 roku. Jako pierwszy luksusowy Mercedes otrzymał silnik w królewskim układzie V12, podwójne szyby, system ESP oraz BAS, który wspomagał hamowanie. Parkowanie tego kolosa ułatwiają specjalne, wysuwane z tyłu antenki. Wszystkie drzwi, łącznie z klapą bagażnika, same się domykają. Poza tym W140 posiada wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, boczne poduszki, adaptacyjne zawieszenie. W wersji z długim rozstawem osi odznacza się bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą jakością wykonania i świetnym wyposażeniem. Tu wszystkie elementy są perfekcyjnie dobrane, a czego nie dotkniemy wydaje się być najwyższej jakości. Z topowym silnikiem o widlastym układzie dwunastu cylindrów do dziś wzbudza zachwyt, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu utrzymanym w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL W140 1992 – 140000 PLN – Warszawa
Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj
Buick Special 1963 – 110000 PLN – Maków Podhalański
Buick Special z lat ’61-63 był najmniejszym, najbardziej kompaktowym modelem firmy. Oczywiście w amerykańskiej rzeczywistości to co małę, i tak przerasta większość europejskich wozów tej epoki. Jego 192 cale długości to przecież 4,88 metra, a silnik… ta sama sytuacja. Jednostka V8 o pojemności 215 cid to przecież całe 3,5 litra. Ten egzemplarz z pewnością przykuwa uwagę niebanalną kolorystyką i bardzo dobrym stanem zachowania.
Czytaj dalej Buick Special 1963 – 110000 PLN – Maków Podhalański
Mercedes S 500 L W140 1995 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń
Nie sposób przejść obok obojętnie. Mercedes S 500 L W140 miał powalać konkurencję na kolana i wyznaczać nowe trendy na rynku… i zrobił to wyśmienicie. Szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi imponował rozmiarami, komfortem, świetnym wyciszeniem kabiny i jakością wykonania. Wrażenie robi również po latach. Nikt nie ma wątpliwosci, że zachowany w pięknym stanie egzemplarz to dziś już pełnoprawny klasyk. Ten przybył do Polski z Japonii i ma jedynie 97 tysięcy kilometrów przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1995 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes C 350 W203 2005 – 43900 PLN – Czechowice-Dziedzice
Druga generacja C klasy o oznaczeniu fabrycznym W203 została zaktualizowana w 2004 roku, otrzymując szereg zmian, a od roku modelowego 2005 również nową gamę silników, w tym 3,5 litrowe V6 w modelu Mercedes C 350. W pakiecie z silnikiem weszła tu doskonała, 7-stopniowa skrzynia automatyczna, dzięki której ten 272-konny sedan zdolny jest osiągnąć pierwszą setkę w 6,4 s. Imponujące, zważając, że wciąż nie jest to wersja AMG. W tym egzemplarzu został jednak wykonany pewien ukłon w stronę sportu w postaci zamówienia pakietu Sport Edition, obejmującego sportowe zawieszenie, większe zaciski hamulcowe z przodu, sportowe, podgrzewane fotele i sportową kierownicę. Ten młodszy o dwie generacje następca Baby-Benza z pewnością może zaskoczyć swoimi możliwościami na drodze.
Czytaj dalej Mercedes C 350 W203 2005 – 43900 PLN – Czechowice-Dziedzice
Mercedes 280E W123 1976 – 70000 PLN – Gaj
Mercedes W123 pokochany został już od debiutu w 1976 roku. Ilość zamówień była tak ogromna, że już na samym początku na odbiór klienci musieli czekać rok, a w szczytowym momencie aż trzy lata. Efekt był taki, że po raz jedyny w historii niemieckiej motoryzacji roczne samochody sprzedawały się drożej, niż po cenie katalogowej. A ta niska nie była. Przykładowo topowa wersja 280E, czyli taka, jak prezentowana w tym ogłoszeniu, wyjściowo kosztowała 26895 marek niemieckich. Cenę windowały oczywiście wszelkie dodatki, jak choćby w prezentowanym egzemplarzu – automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby. Chcąc kupić taki samochód bez oczekiwania w kolejce, należało wyłożyć jeszcze około 5000 DM więcej. Wszyscy chcieli to mieć. To samochód wyższej klasy średniej, który przebił swoją popularnością i liczbą zarejestrowanych aut najpierw Garbusa, a później Golfa. Powszechnie uwielbiana „beczka” stała się symbolem niemieckiej klasy średniej oraz triumfu i ekspansji niemieckiego przemysłu. Podziwiana zresztą jest do dziś, również w Polsce, a zacne egzemplarze z pewnością zasługują na uwagę.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1976 – 70000 PLN – Gaj
Mercedes E 280 4Matic W211 2005 – 59000 PLN – Gogolin
Mercedes-Benz klasy E 3. generacji został zaprezentowany 15 stycznia 2002 roku podczas Salonu Samochodowego w Brukseli jako następca W210. Seria produkowana w latach 2001–2009 otrzymała kod fabryczny W211 dla wersji sedan i S211 dla wersji kombi. W USA zasłynął zanim jeszcze został wprowadzony na rynek rolą w filmie Men in Black II. Z podwójnymi reflektorami, lekko pochylonymi do tyłu, był rozwinięciem stylistyki popularnego okulara. Klasa E W211 była oferowana jako sedan i 5-drzwiowe kombi w trzech wersjach wyposażenia, sprzedawanych jako Classic, Elegance i Avantgarde. Model W211 był pierwszą Klasą E od 1985 roku wyposażoną w dwie wycieraczki szyby przedniej. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to przedliftowy sedan w wersji Avantgarde.
Czytaj dalej Mercedes E 280 4Matic W211 2005 – 59000 PLN – Gogolin
Ferrari 348 TB 1992 – 346000 PLN – Tychy
Ferrari 348 TB to debiutujący w 1989 roku następca modelu 328. Podobnie jak u poprzednika, ze design i tutaj odpowiadał Leonardo Fioravanti, mistrz z Pininfariny. Zapewne nieprzypadkowo mówiono o nim „mała Testarossa” i odpowiada za to projekt bocznych wlotów powietrza, przechodzących na drzwi. Od strony technicznej była to całkowicie nowa konstrukcja. Silnik V8 zainstalowany został tu wzdłużnie i połączony został z poprzeczną skrzynią biegów, przenoszącą moc 300 KM na tylne koła. W swoim czasie 348 było chwalone za sensacyjnie dobre zachowanie układu kierowniczego. Dziennikarze byli zgodni, że Honda NSX była tak dobra, że była bardzo blisko Ferrari 348, ale jednak z nim przegrywała. Z nazwy samochodu można rozszyfrować pojemność silnika (3,4 l), liczbę cylindrów (8), sposób umieszczenia skrzyni biegów (Transverse – poprzecznie) oraz rodzaj nadwozia (Berlinetta – zamknięte coupe). Ciekawostką może być, że model 348 był ostatnim samochodem zatwierdzonym do produkcji przez Enzo Ferrari. Do 1993 roku zbudowano 2894 sztuki.
Czytaj dalej Ferrari 348 TB 1992 – 346000 PLN – Tychy
Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1968 – 170000 PLN – Leszno
Jego technika pochodzi z popularnego Garbusa, lecz nadwozie to dzieło włoskich stylistów z Carrozzeria Ghia, budowane ręcznie w niemieckiej firmie Karmann. Jego kształty były zmysłowe i stylowe, a piękne brzmienie gwarantował chłodzony powietrzem silnik. Osiągi może nie były zniewalające, ale na weekendowe przejażdżki był to doskonały samochód, co potwierdzały świetne wyniki sprzedaży. Między 1955 a 1974 rokiem zbudowano w Niemczech 385 tysięcy egzemplarzy Typ 14 Coupe i 81 tysięcy w wersji Cabriolet, czyli takiej jak prezentowana przez Rado Krall Classic. Dziś, jako klasyk, Karmann Ghia przeżywa drugą młodość. W odrestaurowanym stanie, w codziennej eksploatacji, jest to wóz niezwykle przyjemny – ekonomiczny, niezawodny i stylowy.
Czytaj dalej Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1968 – 170000 PLN – Leszno