Studebaker Champion ukazywał się w latach 1938-1958 w pięciu kolejnych odsłonach. Ta prezentowana to model generacji trzeciej z lata 1947-1952, ostatniej zaliczanej do kategorii full size. Jest to samochód uznawany za pierwszą amerykańską konstrukcję debiutującą po II wojnie światowej. Wóz wyróżniał się aerodynamiczną, pontonową sylwetką stworzoną przez znanego amerykańskiego designera, Raimonda Loewy’ego, niską masą i najniższym zużyciem paliwa w klasie (wynoszącym poniżej 10 l / 100 km). Auto w 1947 roku ujrzało światło dzienne jako 2- i 4-drzwiowy sedan, business coupe, pięcioosobowe coupe i kabriolet. W Zgierzu czeka na nowego właściciela w wersji dwudrzwiowej, trzyosobowej, czyli business coupe. To jedna z 5221 wyprodukowanych sztuk i jedna z nielicznych zachowanych do dzisiaj.
Czytaj dalej Studebaker Champion Business Coupe 1947 – 84900 PLN – Zgierz
Dzienne archiwum: 10 stycznia 2025
Porsche 911 Carrera 997.2 2008 – 279000 PLN – Poznań
Hasłem przewodnim 911 generacji 997 było: „Bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek”. Porsche 911 Carrera generacji 997 było ogromnym sukcesem firmy. W latach 2004-2013 wyprodukowano około 213 tysięcy egzemplarzy i były to auta, które pomimo sportowego charakteru mogły znakomicie sprawdzać się również w codziennej jeździe. To czasy i motoryzacja, gdy jazda samochodem o świetnych osiągach nie oznacza już rezygnacji z ciszy w kabinie. Projektując 997, Porsche udoskonaliło charakter 911 i nadało mu jeszcze bardziej dynamiczny i mocny wygląd. To ponadczasowy design, który zawsze i każdemu kojarzyć się będzie ze sportem w najlepszym wydaniu. W poliftowej wersji 997.2 wóz korzysta z wolnossącego silnika o pojemności 3,6 litra z wtryskiem sekwencyjnym, którego moc (345 KM) przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej, siedmiobiegowej skrzyni (PDK).
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997.2 2008 – 279000 PLN – Poznań
FSO Polonez 1991 – 48000 PLN – Bydgoszcz
FSO Polonez, następca „dużego fiata”, produkowany był w FSO od stycznia 1978. Jego kanciasta sylwetka to niegdyś chluba Centro Stile Fiat i pracowników warszawskiej FSO, a dziś – każdego, kto nie skreśla wspomnień własnego dzieciństwa. Rocznik 1991 to już model ze zmienionym noskiem i z szybami w słupku C, dzięki którym otrzymał miano „akwarium”. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się oryginalnym stanem i przebiegiem, który aktualnie wynosi tylko 19 tys. km.
Czytaj dalej FSO Polonez 1991 – 48000 PLN – Bydgoszcz
Buick Super Eight 1948 – 148000 PLN – Dębe Wielkie
W latach 30. Buick był przedstawiany jako jedna z bardziej luksusowych marek General Motors. I tak jak sugeruje nazwa tego modelu, wszystko w nim było super. W ówczesnej hierarchii GM tylko Cadillac stał wyżej. To, co było tu szczególnie warte uwagi, to znakomity, rzędowy silnik ośmiocylindrowy, wprowadzony w 1931 roku. Buick Eight był świetny: zapewniał dużą moc, elastyczność i płynność pracy, ale bez dodatkowych kosztów i komplikacji charakterystycznych dla ówczesnych silników V8. Seria Super z aerodynamicznym nadwoziem w stylu Art deco narodziła się w 1940 roku, została wstrzymana w 1943 r. i wznowiona w 1945 roku. Model był dostępny aż do 1958 roku. Prezentowany egzemplarz to jedna z 108521 sztuk wyprodukowanych w roku 1948. Rozrusznik pod pedałem gazu, dźwignia zmiany biegów przy kierownicy, piękna i gładka praca silnika – odnajdziemy w nim znacznie więcej przyjemności i komfortu, niż spodziewalibyśmy się po aucie z lat 40.
Czytaj dalej Buick Super Eight 1948 – 148000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 63 AMG Performance V221 2011 – 199000 PLN – Gogolin
Mercedes S 63 AMG z 2011 roku to już nie ten wolnossący. W trakcie produkcji generacji 221 jednostkę zmieniono w 2010 roku. Nową erę otworzyła 5,5-litrowa jednostka V8 biturbo. To w dalszym ciągu ręcznie składany silnik o wysokich osiągach, generujący standardowo 544 koni mechanicznych, a z pakietem Performance aż 571 KM. Zestawiony z szybką, automatyczną, 7-stopniową skrzynią biegów gwarantuje ponad 2-tonowej limuzynie fantastyczną lekkość w rozwijaniu osiągów. Ten Mercedes jest bardzo luksusowy, ale też potwornie szybki.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG Performance V221 2011 – 199000 PLN – Gogolin
BMW 520i Edition E28 1987 – 62000 PLN – Wrocław
Lata 80. były złotą erą BMW. To były auta, które zachwycały jakością wykonania, ale nie tylko. Zgrabna linia, piękna praca sześciocylindrowego silnika, tylny napęd i doskonałe właściwości jezdne. Seria 5 generacji E28, czyli produkowany od 1981 do 1987 roku następca modelu E12, dał się zapamiętać jako praktyczny sedan o wręcz sportowej charakterystyce. 520i to wersja z silnikiem M20B20LE zasilanym poprzez wtrysk mechaniczny. Był to samochód może nie tak ekscytujący, jak 535i czy choćby 528i, ale wciąż w swojej epoce szybki i… popularny. Z tym silnikiem sprzedano ich ponad 200 tysięcy sztuk. Ten egzemplarz jest jednym z ostatnich wyprodukowanych i pochodzi z serii zwanej Edition. Zgodnie z ówczesną modą, jest to Shadow Line z wyciemnionymi fabrycznie elementami chromowanymi na bocznych listwach i ramkach szyb.
Czytaj dalej BMW 520i Edition E28 1987 – 62000 PLN – Wrocław
BMW 728i E38 1995 – 55000 PLN – Wrocław
To BMW 728i E38 łączy poszukiwane dziś elementy wyposażenia – manualną skrzynię biegów i welurową tapicerkę. Gdy auto było nowe, nie był to częsty wybór – skóra i automat dla większości nabywców były podstawowymi elementami na liście wyposażenia dodatkowego. Po latach jednak postrzeganie się zmienia. Świetne tkaniny tapicerskie to śpiew przeszłości, bo dziś producenci przestawili się na materiały syntetyczne, gorzej oddychające i mniej przyjemne w dotyku. Siadają w takim E38 każdy od razu powie – to jest to. Manual z kolei – większość uzna, że nie pasuje do limuzyny. Ale wystarczy przejażdżka, by zmienić zdanie. Operowanie lewą nogą i prawą ręką w czasie jazdy w dobrze funkcjonującym aucie należy do przyjemności, szczególnie, jeżeli robimy to w aucie używanym jedynie weekendowo i w czasie specjalnych okazji.
Czytaj dalej BMW 728i E38 1995 – 55000 PLN – Wrocław
Opel Rekord C Coupe 1969 – 33900 PLN – Zgierz
Opel Rekord C był nową, klasycznie tylnonapędową konstrukcją debiutującą w 1966 roku. Do 1971 roku wyprodukowano go w liczbie 1 276 681 egzemplarzy i był to pierwszy Opel klasy średniej, który przekroczył milion wyprodukowanych sztuk. Na ten rekordowy wynik składał się szereg wersji nadwoziowych – 2 i 4-drzwiowy sedan, 2 i 4-drzwiowe kombi, coupe, cabrio, panel wagen i nawet specjalnej wersji taxi o przedłużonym rozstawie osi. Piękna i ponadczasowa jest jego boczna linia z charakterystycznym kształtem „bioder”, czyli podniesionych tylnych błotników, najpiękniej prezentująca się w coupe, czyli wersji takiej, jak oferowana przez muzeum w Zgierzu. Pod maską silnik 1,9 CIH o mocy 90 KM – jednostka niezwykle udana i zasiadająca w komorach Opli przez długie lata. Auto jest w stanie do renowacji, choć porusza się o własnych siłach.
Czytaj dalej Opel Rekord C Coupe 1969 – 33900 PLN – Zgierz
Fiat 127 1980 – 28000 PLN – Kozielec
W 1971 roku Fiat dokonał rewolucji, zastępując tylnosilnikowego Fiata 850 nowym, przedniosilnikowym i przednionapędowym modelem 127. Auto z miejsca zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku, stało się rynkowym hitem i wzorem dla całej konkurencji. Z latami go modyfikowano – najpierw dodano niezwykle zwiększającą uniwersalność tylną klapę, później ją powiększono, zmieniono również przód i zastosowano zderzaki z tworzywa, co pozwoliło mu utrzymać modną sylwetkę również u progu nowej dekady. Właśnie taki pięknie zachowany okaz drugiej serii z 1980 roku, sprowadzony kilka lat temu z Neapolu, czeka na Was nieopodal Bydgoszczy.
Czytaj dalej Fiat 127 1980 – 28000 PLN – Kozielec
Mercedes S 400 L Hybrid V221 2010 – SPRZEDANY
Wprowadzony do produkcji w 2009 roku Mercedes S 400 Hybrid otworzył nowy rozdział w historii marki. To pierwsza seryjnie produkowana S klasa z napędem hybrydowym. Wolnossąca jednostka benzynowa o pojemności 3,5 l i oznaczeniu fabrycznym M 272 KE 35 generuje 279 KM i sprzężona jest z motorem elektrycznym dającym dodatkowy zastrzyk 20 KM. Jednostka spełnia normę Euro 5 i pozwoliła na zmniejszenie średniego spalania względem wersji S 350 o około 2 l /100 km. Jak to uzyskano? Elektryczny silnik służy jako rozrusznik i alternator, ma funkcję Start-Stop i jest umieszczony bezpośrednio przy siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Kiedy pojazd zwalnia, silnik elektryczny działa jak generator i odzyskuje energię kinetyczną poprzez rekuperację. Uzyskana w ten sposób energia jest magazynowana w litowo-jonowych akumulatorach i udostępniana w razie potrzeby. Taki układ nazywa się dziś miękką hybrydą i jest stosowany w wielu autach, ale w owym czasie był rozwiązaniem pionierskim.
Czytaj dalej Mercedes S 400 L Hybrid V221 2010 – SPRZEDANY