Jeżeli macie wrażenie, że tę sylwetkę kojarzycie z samochodem innej marki, to nie przypadek. Produkowany w latach 1991 – 2003 Hyundai Galloper to krewniak Mitsubishi Pajero pierwszej generacji. Auto sprzedawane na wielu światowych rynkach, po restylizacji w 1998 roku trafiło również o Europy. Zastąpił go model Terracan, ale to już nie było to. Tu mówimy o 100% terenówce, osadzonej na ramie, zdolnej brodzić do głębokości 60 cm i pociągnąć przyczepę ważącą 3 tony. Silnik to jednostka 2,5 l turbodiesel wyposażona w intercooler, a napęd jest na tylne koła z dołączanym na sztywno przodem oraz reduktorem. Prosta konstrukcja o dużej wytrzymałości, czyli typowe auto dedykowane do ciężkiej pracy. To też sprawiło, że dziś to już rzadki widok na drodze.
Czytaj dalej Hyundai Galloper 2001 – 21000 PLN – Gliwice
Dzienne archiwum: 17 stycznia 2025
Mercedes 500 SL R129 1990 – 82000 PLN – Zgierz
Główny projektant Bruno Sacco i jego zespół wykonali świetną robotę. Zaledwie rok po premierze SL serii R129, model otrzymał międzynarodową nagrodę „Car Design Award”. Ten samochód wyznaczył nowe standardy funkcjonalności i bezpieczeństwa. Nowoczesny, ponadczasowy i jednocześnie klasyczny w stylu R129, podbił serca kierowców na całym świecie. Najbardziej lubianą konfiguracją tej serii modelowej był pięciolitrowy wariant wyposażony w czterozaworowy silnik V8 M119, którego w latach 1988-1998 wyprodukowano w liczbie 79827 egzemplarzy. Ten egzemplarz przybył do Polski z USA i ma przebieg 83 tys. mil.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – 82000 PLN – Zgierz
Mercedes 560 SL R107 1987 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 560 SL to finalna wersja generacji R107. W roku 1987 był to już klasyk, choć wciąż można było go zamówić w salonie. Od zaprezentowanego w 1971 roku modelu 350 SL/450 SL nie różnił się ani jednym elementem karoserii, będąc wówczas najdłużej produkowanym Mercedesem w historii. Czym się wyróżnia? Ma większy silnik od poprzedników, ma poduszkę powietrzną kierowcy, ma felgi o średnicy o cal większej i ma wzmocnione hamulce z systemem ABS. Co oferuje? Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową. No i w przypadku prezentowanego egzemplarza, niewątpliwie atutem jest kolorystyka. Lakier Blue-Black i świetne czerwone wnętrze to konfiguracja spotykana nieczęto, a bardzo urodziwa. Piękna sprawa.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 260E W124 1991 – SPRZEDANY
Baleron to z pewnością samochód, który ma poczesne miejsce wśród wszystkich miłośników marki, a Ci, którzy studiowali dokładnie zmiany produkcyjne wiedzą, że właśnie roczniki 1991-1992 to te najlepsze, ostatnie przed wejściem zmian proekologicznych, które obniżyły jakość tych doskonałych samochodów. Ten Mercedes 260E W124 dodatkowo może zachęcić atrakcyjną konfiguracją kolorystyczną, sześciocylindrowym silnikiem zestawionym z manualną skrzynią biegów i szyberdachem. Na zdjęciach prezentuje się wyśmienicie, choć sprzedający zastrzega, że drobne wady też w nim można odnaleźć.
Czytaj dalej Mercedes 260E W124 1991 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 185000 PLN – Poznań
Generacja R230 została przedstawiona przez Mercedes-Benz po raz pierwszy podczas Frankfurt Motor Show w 2001 roku. Wersja SL 55 AMG zawitała do gamy rok później. SL 55 AMG wyróżniał się wizualnie nowo ukształtowanym zderzakiem z przednim spojlerem i dodatkowymi listwami bocznymi. Otrzymał też 18-calowe wieloramienne felgi, przyciemnione tylne kierunkowskazy i światła cofania oraz czterorurowy układ wydechowy. Dodatkowym smaczkiem był napis „V8 Kompressor” na obu błotnikach za przednimi kołami. SL 55 AMG R230 imponuje nie tylko muskularną sylwetką, ale również dynamiką. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a, generuje 500 KM i gwarantuje rasowy dźwięk. Napęd na tylne koła przenoszony jest za pośrednictwem automatycznej pięciobiegowej skrzyni.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 185000 PLN – Poznań
Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
BMW 535i E12 1980 – 135000 PLN – Warszawa
Projekt jego karoserii to dzieło Francuza, Paula Bracq’a, mocno inspirowane concept carem BMW 2002ti Garmich z 1970 roku, zaprojektowanym przez Marcello Gandiniego ze studio Bertone. To właśnie w tych latach rodził się obecny wizerunek BMW, jako marki o sportowym charakterze. Dość powiedzieć, że ten model w czasach swojej młodości był konkurentem Mercedesa W114/5, choć dziś odbieramy te auta jako wozy z zupełnie różnej epoki. BMW ma doskonały układ jezdny i miało też szeroką paletę silników, wśród których był i takie, które zawsze kochali fani dynamicznej jazdy. Topową jednostką w tej generacji był silnik z modelu M535i o fabrycznym oznaczeniu M90, czyli sześciocylindrowe 3,5 l o mocy 217 KM, i dokładnie taki silnik pracuje tu pod maską. Dodatkowo ten egzemplarz może zauroczyć stanem zachowania i zestawieniem kolorystycznym, doskonale odzwierciedlającym klimat lat 70. ubiegłego wieku.
Czytaj dalej BMW 535i E12 1980 – 135000 PLN – Warszawa