Mercedes S 550 L V222 to nowość 2013 roku, debiutująca w lipcu tamtego roku szósta generacja S klasy. Oznaczenie „S 550” występowało na rynku amerykańskim i japońskim i było odpowiednikiem europejskiej „S 500”. W tym czasie nie było to już pięć litrów, a jednostka V8 M 278 z dwiema turbosprężarkami. 455 KM, 700 NM i 4,8 s o setki w limuzynie. Ten samochód pochodzi z otwierającą produkcję serii Edition 1 i przejechał dotąd jedynie 71 tys. km. Jego wygląd uatrakcyjniają 21-calowe felgi Carlsson 1/16 RSR.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L Edition 1 V222 2013 – 260000 PLN – Gliwice
Dzienne archiwum: 15 kwietnia 2025
Ford Mustang Mach 1 1972 – 169000 PLN – Mrągowo
Klasyczny Ford Mustang wyznaczał kierunek i modę na rynku. Zmieniał się rok w rok, choć akurat zmiany pomiędzy 1971 a 1972 były kosmetyczne. Boss 351 zniknął z oferty, a kto chciał sportowy styl, wybierał opcję Mach 1, dostępną w grupie Exterior Decor, z kratką w kształcie plastra miodu, światłami sportowymi, zderzakiem przednim w kolorze nadwozia, maską i listwą błotnika oraz felgami sportowymi. Jeśli kupiono również naklejki Mach 1, pakiet był kompletny. Tak właśnie prezentuje się egzemplarz z ogłoszenia. Jego nadwozie to SportsRoof, w poprzednich latach zwane jako Fastback, czyli z łagodnie opadającą tylną szybą. Silnik? Fabrycznie do dyspozycji było pomiędzy 141 a 275 KM. Zapomnijmy jednak o latach 70., dziś jest to według deklaracji sprzedającego ponad 400 KM.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach 1 1972 – 169000 PLN – Mrągowo
BMW 530i E39 2001 – 39700 PLN – Poznań
BMW 530i E39 to samochód znany i lubiany. 3-litrowa, sześciocylindrowa jednostka rozwija moc płynnie i wystarczającej ilości, by zapewnić odpowiednie przyspieszenie, piękne doznania dźwiękowe i odczucie, że napęd idzie na jedyną właściwą oś. Do tego dochodzi przeświadczenie, że wszystko wokół jest świetnie wykonane, pasuje do siebie i podporządkowane jest wyłącznie wygodzie kierowcy i pasażerów. To doskonałe narzędzie do jazdy, świetne ergonomicznie, nie przeładowane elektroniką i w odczuciu bardzo mechaniczne, szczególnie gdy pod ręką jest lewarek manualnej skrzyni biegów. Przesiadając się z tego samochodu do generację młodszego E60… niejeden będzie chciał zatrzymać czas i powiedzieć „kiedyś to było”.
Czytaj dalej BMW 530i E39 2001 – 39700 PLN – Poznań
Mercedes 190 SL W121 1957 – 825000 PLN – Warszawa
Mercedes 190 SL W121 debiutował wraz z legendarnym Gullwingiem, czyli modelem 300 SL, podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. Razem wyglądały znakomicie. 190 SL, oprócz dzielenia reflektorów ze słynnym bratem, miał podobną stylistykę, równie długą maskę i wydatne błotniki. Był mniejszy i bardziej poręczny. Opracowany na podstawie Pontona, czyli Mercedesa W120, od razu pomyślany był jako roadster. 190 SL doskonale uzupełnia portfolio Mercedesa i może również dziś świetnie sprawdzić się jako element kolekcji. Dwumiejscowy kabriolet świetnie wygląda, ale też bardzo dobrze jeździ, to wygodny pojazd turystyczny. Połączenie sportowego charakteru i komfortu stało się nieodłączną częścią stałego zestawu cech dla wszystkich kolejnych modeli SL. Ceny stale rosną, lecz warunkiem jest perfekcyjna odbudowa samochodu. Wiele takich wykonuje się w Polsce, a ten egzemplarz to doskonały tego przykład.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1957 – 825000 PLN – Warszawa
Volvo S70 1997 – 19000 PLN – Komorów
Volvo S70 to nowa odsłona modelu 850, który dostępny był od 1991 roku, a lifting i nazwę zmienił na koniec roku 1996. Dzięki przeprojektowanemu wnętrzu i nowemu przodowi, auto miało już mniej kantów, ale wciąż sprawiało pewne i solidne wrażenie. Ponadto wdrożono szereg ulepszeń z zakresu bezpieczeństwa, co zawsze było dla marki niezwykle istotne i wyróżniało szwedzkie samochody na tle konkurencji. Wizytówką S70 była cała gama świetnych, pięciocylindrowych silników, z których prezentowana 170-konna odmiana była 24-zaworowa i najmocniejsza wśród wolnossących. Według wielu miłośników – to ostatnie prawdziwe Volvo – przestronne, bezpieczne i niezawodne, a także bardzo komfortowe.
Czytaj dalej Volvo S70 1997 – 19000 PLN – Komorów
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 85000 PLN – Nowy Sącz
Alfa Romeo Spider Typ 916 zastępowała klasyczny kabriolet, którego konstrukcja pamiętała lata 60. Konstruktorzy przemyśleli wszystko na nowa i zaproponowali prawdziwie przełomowy projekt. Nowa Alfa dostała napęd na przód, zdecydowanie bardziej sztywne nadwozie i zawieszenie oraz o wiele więcej mocy niż poprzedniczka. Designer nowej serii GTV/Spider, Enrico Fumia, z zadania wywiązał się fenomenalnie. Stworzył parę samochodów (coupe i roadster, GTV i Spider), które stylistycznie są całkowicie odmienne od wszystkiego, co królowało na drogach w latach 90. Ta sylwetka nawet dziś zdaje się być wciąż nowoczesna. W drugim etapie produkcji, od 1996 do 2002 roku, samochód otrzymał drobne zmiany stylistyczne i większe we wnętrzu. To co jednak było najwspanialsze, to jednostki V6 Busso. W tym egzemplarzu 3-litrówka w wersji 12-zaworowej zdolna była wykrzesać 192 KM. W tak małym nadwoziu jest to naprawdę wystarczająco, by zapewnić szeroki uśmiech na twarzy, zarówno podczas krótkiej przejażdżki, jak i autostradowej podróży. Prezentowane auto z pewnością zachęca doskonałym stanem i wspaniałą konfiguracją kolorystyczną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 85000 PLN – Nowy Sącz
Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa
Jaguar E-Type to jedno z najbardziej ikonicznych aut w historii motoryzacji – pojazd, który Enzo Ferrari nazwał „najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał”. Prezentowany egzemplarz to niezwykle rzadka wersja 2+2 z serii przejściowej 1.5, produkowanej jedynie przez niespełna dwa lata (1967-1968). Na świat wyjechało jedynie 1578 sztuk w tej konfiguracji z kierownicą po lewej stronie, a do dziś przetrwało mniej niż 30% z nich. To nie tylko samochód – to prawdziwa motoryzacyjna historia.
Czytaj dalej Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa
Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 500 Coupe C140 to S klasa, w której najważniejszy jest kierowca i jego pasażer. Tu nie ma potrzeby używania dodatkowych drzwi dla drugiego rzędu foteli, tam też są miejsca, ale najważniejsi siedzą z przodu. Tu uzyskanie zgrabnej sylwetki typu hardtop z bezramkowymi drzwiami, pozwalającymi na pozostawienie otwartej bocznej przestrzeni było ważniejsze i nawiązujące do realizowanej już od lat 60-tych koncepcji znanej z modeli W111 Coupe i W114 Coupe. Mercedes S 500 Coupe C140 to wersja ze środkowego etapu, która już nie była określana fabrycznie jako SEC, ale jeszcze nie była CL-em. Pod maską znany i lubiany silnik V8 o pojemności 5 litrów, a na liczniku przebiegu jedyne 80 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Saab 900 Cabriolet NG 1997 – 28000 PLN – Zgierz
Saab 900 NG, czyli New Generation, zachował starą nazwę, ale był zupełnie nowym autem. Oferowany od 1993 do 1998 roku w fabryce Saaba w Trollhättan oraz w zakładach Valmet w Finlandii, w której budowano wersję Cabriolet, czyli taką jak tu prezentowana. Model zachowywał pewne podobieństwa do kultowego poprzednika, czyli tzw. „krokodyla”, ale bazą jego opracowania była platformie GM2900 (na której powstały Opel Vectra A oraz Calibra), z zastosowaniem silnika H Saaba. W tym egzemplarzu po maską pracuje B234, czyli szwedzki silnik zbuodowany na bazie jednostki Triumpha, rozwijany przez Saaba od 1981 do 2009 roku.
Czytaj dalej Saab 900 Cabriolet NG 1997 – 28000 PLN – Zgierz
BMW 3.3 Li E3 1976 – 135000 PLN – Raszyn
To niezwykle rzadkie BMW e3, bo najtłustsze, najlepiej wyposażone i najszybsze 3.3 Li. Powstało ich zaledwie 1500 sztuk, z czego około 750 z automatyczną skrzynią biegów. Silnik R6 rozwija 200 koni mechanicznych i rozpędza największą limuzynę z 1976 roku produkowaną w Monachium do 208 km/h. To było ostatnie wcielenie serii E3, tzw. New Six, która rok później została zastąpiona modelem serii 7. Nie można jej porównywać do względnie popularnego u nas BMW E3 2500. To są dwa różne auta. 3.3 Li to konkurent klasy S Mercedesa. Drzwi zamykają się ciszej, tapicerka jest inna, drewno na desce jest bardziej szlachetne i to co najważniejsze – jest w końcu jakieś wyposażenie. Szyberdach, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, 4 elektryczne szyby, elektroniczny wtrysk paliwa, wycieraczki reflektorów i przedłużona karoseria – to było coś w latach 70.
Czytaj dalej BMW 3.3 Li E3 1976 – 135000 PLN – Raszyn