Gdy szukacie idealnego, sprawiającego przyjemność daily, zazwyczaj założenia są proste. V8 pod maską, nie SUV, nie Van, a właściwie czemu by nie kombi? To rodzaj nadwozia, który w ostatnich latach odszedł nieco w zapomnienie, a przecież w razie potrzeby pozwala przewieźć więcej towaru niż każda pseudoterenówka, a przede wszystkim daje większą przyjemność z szybkiej jazdy po winklach. Niższy środek ciężkości to zawsze możliwość szybszego przejechania zakrętu, a niższe nadwozie to też mniejsze opory aerodynamiczne i ciche podróżowanie również w tempie autostradowym. Z punktu widzenia ludzi nie zjeżdżających z asfaltu SUVy to wymysł szatana, podobnie jak eliminacja dużych silników o znacznych pojemnościach. A przecież jeszcze 15 lat temu 5,5-litrowe V8 bez hybrydy nikogo w aucie klasy średniej-wyższej nie dziwiło. Dobrze, że te auta wciąż działają. Ba, taki Mercedes E 500 T S212 wciąż może dać ogromną ilość satysfakcji, jeżeli tylko utrzymany jest w pięknym stanie. Ten okaz sprowadzony z Japonii ma aktualnie tylko 94 tys. km przebiegu i zaspokoić może nawet najbardziej wymagających kierowców… i ich rodziny.
Czytaj dalej Mercedes E 500 T S212 2010 – 99000 PLN – Radlin
Archiwum dnia: 12 listopada 2025
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Porsche 911 Carrera 4S 996 2004 – 206000 PLN – Dębe Wielkie
Lata mijają, a razem z nimi ten model budzi coraz więcej entuzjazmu. Porsche Carrera generacji 996 (z lat 1997–2006) ma piękną sylwetkę, a według wielu miłośników zdecydowanie najwspanialej wygląda w dostępnej od 2002 roku wersji Carrera 4S. Ten srebrny egzemplarz mocno potwierdza tę tezę. Poszerzane nadwozie, lepsze hamulce, napęd na 4 koła i sportowe zawieszenie M030 to elementy, które miał wspólne z wersją 911 Turbo. To, co było indywidualne dla Carrery 4S, to piękna czerwona blenda pomiędzy tylnymi światłami – element, który zainspirował twórców najnowszej wersji 911. Auto napędza atmosferyczny silnik M96/03 o pojemności 3,6 l i mocy 320 KM. Ten egzemplarz ma 110 tys. km przebiegu i przybył do Polski z Japonii. Wyróżnia się z pewnością również przez świetnie, kontrastowo skonfigurowane wnętrze.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S 996 2004 – 206000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 380 SLC C107 1981 – 215000 PLN – Poznań
Mercedes SLC C107 to prawdziwe gran tourismo w niemieckim wydaniu. Model 380 SLC to bardzo rzadka konfiguracja, ponieważ był dostępny tylko w ostatnim roku produkcji, od maja 1980 do września 1981 roku. To właśnie w tym czasie trzybiegową automatyczną skrzynię zastąpiono wersją czterobiegową, co skutkowało nie tylko większym komfortem jazdy, ale i niższym spalaniem. Lekki, aluminiowy silnik V8 o mocy 155 KM rozpędza samochód do 100 km/h w około 10,5 s. Ten egzemplarz poddany został procesowi całkowitej renowacji przez firmę Legends.
Czytaj dalej Mercedes 380 SLC C107 1981 – 215000 PLN – Poznań
Ducati SS750 IE 2001 – 11900 PLN – Poznań
Nazwa Ducati 750 kojarzona jest przez miłośników z jednym z najwspanialszych motocykli wyścigowych połowy lat 70. Stworzony przez Fabio Taglioniego motocykl wyróżniał się unikatowym projektem desmodromicznego (mechanicznego otwierania i zamykania) układu rozrządu oraz układem V-twin z kątem rozwarcia 90 stopni, z drugim cylindrem ustawionym na napływające powietrze, co pozwoliło usunąć odwieczny problem z przegrzewaniem się silnika. Dopracowana idee sprawdzała się nie tylko na torach wyścigowych, ale i na szosie. Gdy w 2001 roku Taglioni odchodził z tego świata, tak wyglądała propozycja Ducati dla zwykłego użytkownika. Ducati SS750 IE łączy piękną sylwetkę i sportowe możliwości. Napędza go czterosuwowy silnik V-twin o pojemności 748 cm³, chłodzony powietrzem, sterowany układem wtrysku paliwa, generujący moc wyjściową 64 KM. Moc przenoszona jest do pięciostopniowej skrzyni biegów z mokrym sprzęgłem wielopłytkowym, a następnie przez łańcuch na koło. Ten egzemplarz to wersja z półowiewką, z niewielkim przebiegiem jedynie 4900 km.
Czytaj dalej Ducati SS750 IE 2001 – 11900 PLN – Poznań
Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj
Beczka to symbol. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej w listopadzie 1975 roku do stycznia 1986 z linii montażowej zjechało łącznie prawie 2,7 miliona egzemplarzy. Przez szereg lat był to bestseller i pozycja na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a przecież trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Ten Mercedes 250 W123 zachęca piękną kolorystyką i sześciocylindrową jednostką benzynową pod maską. Ma niewysoki przebieg i został w pełni przygotowany do eksploatacji, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Taki zakup to czysta przyjemność.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj
Mercedes 190E W201 1992 – 60000 PLN – Wrocław
Czasami jeden element w samochodzie sprawia, że po prostu go pragniesz. W tym przypadku może być to welurowa, czerwona tapicerka. Element wyposażenia spotykany niezwykle rzadko, szczególnie w takiej kolorystyce, która doskonale gra z lakierem 199 Blauschwarz Metallic. Do tego sam Baby-Benz jest w absolutnie wyjątkowym stanie. Jego przebieg to jedyne 90 tys. km. Wyposażenie dodatkowe obejmuje w nim 5-stopniową skrzynię biegów. Może wzbudzać uśmiech fakt, że 1992 roku właściwie cały świat uważał to za standard, ale Mercedes jeszcze nie. Nie musiał, bo na renomę marki zapracował na wiele innych sposobów. Klienci po prostu pragnęli te auta mieć, i nie zmieniło się to do dzisiaj.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 60000 PLN – Wrocław
Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 1975 – 79000 PLN – Poznań
Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 to zaktualizowana wersja największego hitu sprzedażowego włoskiej firmy lat 60. i 70. Giulia to wóz, który każdy zna z dynamicznych pościgów we włoskich filmach i obrazki te nie biorą się znikąd. Mimo niewielkiego silnika (tylko 1,3 l) auto ma wybitnie zadziorny, sportowy wręcz charakter. Brzmi pięknie, przyspiesza niezwykle żwawo i prowadzi się z ogromną lekkością. Alfa Romeo Giulia Nuova Super pojawiła się w 1974 roku. Zewnętrznie najbardziej wyróżniał ją czarny grill oraz maska bez przetłoczeń, co miało upodobnić ją do większego modelu Berlina. We wnętrzu – zrobiło się bardziej luksusowo. To jedyna Giulia, która otrzymała drewno na desce rozdzielczej, zagłówki na przednich fotelach oraz konsolę centralną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 1975 – 79000 PLN – Poznań
Audi 80 B3 1988 – 65000 PLN – Wrocław
To Audi 80 B3 ma 37 lat, ale jest zachowane wciąż w stanie fabrycznym, salonowym. Samochód przez długie lata był utrzymywany w domu jako pamiątka rodzinna. Było używane jedynie okazjonalnie i do dziś przejechało jedynie niespełna 3 tysiące kilometrów. Dzięki temu jest jak kapsuła czasu, a po przebytym serwisie można z niego z powodzeniem korzystać. Czy używać je na co dzień, czy tylko na specjalną okazję, pozostanie już w kwestii nowego właściciela. W obu rolach z pewnością może sprawdzić się znakomicie.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1988 – 65000 PLN – Wrocław
BMW M3 Coupe E36 1995 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Brak wyścigowych sukcesów na miarę tych z epoki DTM, brak charakterystycznych poszerzeń nadwozia i wyrazistego stylu – to były argumenty, którymi długo operowali przeciwnicy tej generacji M3, zestawiając BMW E36 z jego poprzednikiem, modelem E30. Faktem jest, że przewaga dwóch cylindrów i udoskonalone zawieszenie sprawiały, że lekkość prowadzenia i frajda z jazdy BMW M3 Coupe E36 zawsze były pierwszorzędne. Przyszedł też czas, że ceny wystrzeliły, i dziś już kupno rozsądnego egzemplarza poniżej granicznej ceny 100 tys. zł jest niemal niemożliwe i to nawet, gdy mówimy o autach z rynku amerykańskiego, które cechowała inna, słabsza jednostka napędowa. BMW S50B30US to silnik o pojemności 3 l i mocy 240 koni mechanicznych. Silnik ten jest bardziej zbliżony do standardowego silnika M50 i ma taki sam stopień sprężania jak M50B25TU, ale wykorzystuje inne wałki rozrządu, wał korbowy, korbowody i tłoki. Nie ma tak wyścigowej charakterystyki, jak europejska specyfikacja, ale z pewnością wigoru nie można mu odmówić.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1995 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń