Klasyczny Spider to ucieleśnienie wolności. Auto, które już od pierwszych lat inspirowało masy. Zaprojektowana przez włoskiego mistrza designu Battistę Pininfarinę, była ostatnim dziełem jego życia. Do wyobraźni milionów przemówiła dzięki istotnej roli w filmie Absolwent z 1967 roku, w którym za jej kierownicą usiadł genialny Dustin Hoffman. Wcześniej Amerykanie gustowali w dużych i cięzkich wozach, ale Spider udowodnił, że małe może być piękne… i szybkie, szczególnie z dwulitrowym silnikiem. Jej dwuwałkowy silnik zasilany układem podwójnych, poziomych gaźników pozwalał rozpędzić się do setki już w 10 sekund. Już od początku produkcji wyróżniały ją 5-stopniowa skrzynia biegów i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. To esencja klasycznego samochodu sportowego w czystej formie. Rok 1970 to początek drugiej serii produkcyjnej, zwanej jako „kamm tail”, bądź „Coda tronca” czyli „ścięty ogon”. Bardziej konwencjonalny wygląd pozwolił zwiększyć pojemność bagażnika oraz poprawić dodatkowo stabilność samochodu przy wysokich prędkościach. Jednocześnie wprowadzono zmiany modernizacyjne w zawieszeniu, a także zastosowano felgi o większej średnicy i szersze opony, co zaowocowało lepszym prowadzeniem w zakrętach.

Alfa Romeo Spider
Rocznik: 1975
Przebieg: 100600 km
Pojemność: 1962 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 129 KM

Prezentowany egzemplarz ma najmocniejszy 2-litrowy silnik, świetny stan techniczny i wnętrze w bardzo ładnym stanie zachowania. Alfa jest zarejestrowana na zabytkowe żółte tablice.