Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 to prawdziwy wzór klasycznej limuzyny, o ponadczasowej sylwetce zaprojektowanej przez Bruno Sacco. Wyróżnia ją wspaniały komfort, imponująca przestrzeń we wnętrzu i najwyższa jakość wykonania. Ten okaz 560 SEL to propozycja dla ludzi, którzy szukają najlepiej zachowanego egzemplarza w najwyższej wersji. Bezkompromisowa konfiguracja największego silnika V8 o mocy 279 KM z automatyczną skrzynią i bogatym wyposażeniem do dziś może zaimponować, a przebieg zaledwie 10 tysięcy kilometrów sprawił, że samochód zachowany jest w niemal fabrycznym stanie. Uwagę przyciąga niebanalne zestawienie kolorystyczne oraz wnętrze nie wykazujące oznak zużycia. Egzemplarz najwyższej jakości dopełnić może każdą kolekcję wspaniałych samochodów z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Porsche 917 K 1970 – USA

W złotej erze sportów motorowych najbardziej znani i nieustraszeni kierowcy wyścigowi byli stawiani na równi z gwiazdami rocka lub hollywoodzkimi celebrytami. W przypadku samochodów wyścigowych dotyczyło to jedynie najbardziej wyjątkowych egzemplarzy. Mieć w kolekcji Porsche 917 K to jak zdobyć Mount Everest bez tlenu… szczyt marzeń dla fanów sportowych samochodów z Zuffenhausen. Historia, pochodzenie i liczba wygranych wyścigów to nie wszystkie atuty, jakie może posiadać pożądany przez kolekcjonerów wyścigowy samochód. Egzemplarz wystawiony na aukcji zagrał w filmie Le Mans z 1971 roku, z legendarnym Steve’em McQueenem. To Porsche 917 K nie było zwykłym samochodem do zdjęć, to był prawdziwy pretendent do zwycięstwa, zgłoszony w 1970 roku do Le Mans przez zespół JW Automotive Gulf Racing i uczestniczący w latach 1971-1973 w wyścigach European Interserie. Ten napędzany 12-cylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wolnossącym, niedawno został w pełni przywrócony do oryginalnej specyfikacji z Le Mans w barwach Gulf. Okaz licytowany będzie 13 sierpnia w Monterey, w Kalifornii.

Czytaj dalej Porsche 917 K 1970 – USA

Porsche 944 Turbo 1986 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń

Era transaxle dla Porsche to jeden z najciekawszych etapów rozwoju marki. Spytacie dlaczego? To moment, w którym dążenie do perfekcji stawia pod ścianą, a jedyną szansą aby pójść o krok dalej są radykalne zmiany. Na przełomie lat 70 i 80-tych tak właśnie stało się z Porsche. Z ówcześnie dostępną techniką i technologiami, nie mogli wykrzesać nic więcej z tylnosilnikowej ikony 911, dlatego spróbowano radykalnej zmiany. Porsche 944 jest tego doskonałym przykładem. Dzięki umiejscowieniu silnika z przodu pojazdu, a skrzyni biegów przy tylnej osi, jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Porsche 944 Turbo zaprezentowane po raz pierwszy w 1985 roku było zdawało się być szczytem możliwości modelu.
Czytaj dalej Porsche 944 Turbo 1986 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń

Lotus Omega 1993 – Monako

Dzięki współpracy z Lotusem firma Opel stworzyła prawdziwego supersedana, który rywalizował z najmocniejszymi samochodami sportowymi swoich czasów. Jego turbodoładowany, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra rozwijał moc 376 KM i współpracował z 6-biegową skrzynią, rozpędzając samochód do 280 km/h. Osiągi miał imponujące, jednak nienajlepszy wizerunek będącego podstawą konstrukcji Opla Omegi nie pomagał w sprzedaży – produkcja aut z kierownicą po lewej stronie wyniosła 666 sztuk. Oferowany na aukcji samochód jest jednym z 59 egzemplarzy oficjalnie wprowadzonych na rynek francuski. Został zarejestrowany 18 stycznia 1993 roku, miał 3 właścicieli, zanim został kupiony w 2013 roku przez obecnego. W ostatnich latach auto było używane regularnie i skrupulatnie serwisowane, o czym świadczy spora teczka faktur sięgających 2014 roku. W 2020 roku Lotus przeszedł generalny remont silnika, a wtryski i rozrusznik zostały wymienione na nowe. Ciekawą anegdotą jest fakt, że w tych samochodach limitowany numer seryjny był fabrycznie wypisany ołówkiem na odwrocie schowka. Czasami towarzyszył mu komunikat, który w tym egzemplarzu brzmi: „Wciśnij gaz w podłogę!”. Samochód wyceniony na 30 – 50 tysięcy euro, czyli około 137 – 229 tysięcy złotych, licytowany będzie 19 lipca w Monako.
Czytaj dalej Lotus Omega 1993 – Monako

Maserati Tipo 26B 2.1-Litre Sports 1928 – SPRZEDANE

Maserati Tipo 26 jest samochodem rangi Grand Prix, zbudowanym przez włoskiego producenta w jedynie 11 egzemplarzach, między 1926 a 1932 rokiem. Konstrukcja Tipo 26 składa się ze stalowej ramy podtrzymującej doładowany silnik rzędowy z trzybiegową manualną skrzynią. Konstrukcja ta opakowana została w aluminiowe, dwumiejscowe nadwozie wykonane przez Medardo Fantuzzi. Silnik posiada sprężarkę Rootsa napędzaną wałem korbowym, dwa wałki rozrządu z napędem zębatym i układ smarowania z suchą miską olejową. W swoim debiutanckim wyścigu Targa Florio w 1926 roku, Maserati Tipo 26 z Alfieri Maserati i młodym Guerino Bertocchi jako mechanikiem, zajęło pierwsze miejsce w klasie Grand Prix i dziewiąte w klasyfikacji generalnej. To bardzo atrakcyjne i w pełni użyteczne Maserati z okresu międzywojennego ma niezwykłą historię wyścigową. Swoje bardzo aktywne życie kontynuowało w Argentynie, prowadzone przez barwnego, zdolnego i intrygującego kierowcę, jakim był Juan Augusto Malcolm, Argentyńczyk ze szkockimi korzeniami. Fascynująca dokumentacja towarzysząca temu Maserati zawiera kilka oryginalnych listów, faktur, rachunków i innych dokumentów z lat 1929-30. Maserati sprzedane zostało 9 lipca na aukcji w Goodwood za ponad 870 tysięcy funtów szterlingów, czyli ponad 4,6 miliona złotych.
Czytaj dalej Maserati Tipo 26B 2.1-Litre Sports 1928 – SPRZEDANE

Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

F40 było najlepszym supersamochodem swoich czasów. Model ma historyczne znaczenie jako pierwszy seryjny samochód osobowy, który osiągnął prędkość maksymalną ponad 200 mil na godzinę. Jest to również ostatnie Ferrari, które zostało osobiście zatwierdzone przez Enzo Ferrari. Dwumiejscowa berlinetta z centralnie umieszczonym silnikiem była rozwinięciem modelu 288 GTO, co umożliwiło Ferrari przeniesienie F40 z deski kreślarskiej do salonów w ciągu zaledwie 13 miesięcy. F40 zbudowane zostało jako jednoczęściowy kompozytowy korpus, połączony z rurową stalową ramą, aby stworzyć lekką konstrukcję o ogromnej sztywności. Wnętrze F40 z wyprofilowanymi fotelami, brakiem wykładziny i wykończenia oraz przesuwanymi szybami z pleksiglasu, miało wybitnie surowy charakter. Dzisiaj dużą część uroku F40 stanowi fakt, że jest to jeden z ostatnich „analogowych” supersamochodów. Bez ABS, kontroli trakcji, kontroli stabilności, bez wspomagania hamulców, klimatyzacji, klamek wewnętrznych i wspomagania kierownicy… ale to przecież kierowca musiał stanąć na wysokości zadania, aby ogarnąć tę bestię. F40 wystawione na aukcji zostało dostarczone jako nowe do Wielkiej Brytanii. Zakupił je jeden z najbardziej lubianych przez Ferrari klientów: dżentelmen, kierowca wyścigowy Sir Paul Vesteya, który kupił swoje pierwsze 250 GT SWB w wieku zaledwie 21 lat. W 1993 roku Ferreri trafiło w ręce Hrabiego Mexborough, który zatrzymał je do 2006 roku. Okaz o numerze 84104 jest jednym z zaledwie 78 Ferrari F40 zbudowanych na rynek brytyjski, z których tylko 20 było modelami bez katalizatora, takimi jak ten. Samochód w 2015 roku trafił do Stratstone, firmy która dorzuciła do pliku serwisów 250 roboczogodzin renowacji mechanicznej. Samochód dostarczany z kopiami wszystkich oryginalnych dokumentów fabrycznych i korespondencji związanej z jego zamówieniem i zakupem sprzedany został 9 lipca podczas aukcji na Festiwalu Szybkości w Goodwood, za 883 tysiące funtów szterlingów, czyli ponad 4,7 miliona złotych.
Czytaj dalej Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3 Litre Racing Sports 1972 – UK

Podczas sezonu 1971 FIA World Sports Car Championship, Alfa Romeo i Autodelta zaczęły rywalizację nowym Tipo 33 TT3. Skrót TT to Telaio Tubolare, całkowicie nowe nadwozie ze stalową ramą przestrzenną. Silnik zamontowany w Alfie był unowocześnioną i ulepszoną wersją jednostki z Tipo 33/3. Dzięki przeprojektowanym głowicom cylindrów ten wysokoobrotowy, 36-zaworowy silnik V8 z czterema krzywkami wytwarzał taką samą moc, jak znacznie cięższa 12-cylindrowa jednostka Ferrari, tj. 440 KM przy 9800 obr./min. Rodowód prototypu wystawionego na aukcji został potwierdzony przez Alfa Romeo Registro Storico. To bolid fabrycznego zespołu Autodelta, zbudowany do rywalizacji na najwyższym poziomie. W 1972 roku Andrea de Adamich i Nino Vaccarella poprowadzili Alfę 11572/010 do czwartego miejsca w słynnym 24h Le Mans. Auto ma w pełni znaną historię, przez lata ścigało się w Europie, by trafić do kolekcji kolejno w Japonii, Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Ostatnio wóz był demonstrowany przez wybitnego kierowcę Sama Hancocka podczas spotkania Goodwood w 2017 roku i w Le Mans Classic 2018. Dziś egzemplarz Alfa Romeo Tipo 33 TT3 oferowany na aukcji z dużym pakietem części zamiennych oraz wspaniałą historią, wyceniony został na 1,8 – 2,2 miliona funtów szterlingów, czyli około 9,5 – 12 milionów złotych, a licytowany będzie na Goodwood Festival of Speed 9 lipca 2021.
Czytaj dalej Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3 Litre Racing Sports 1972 – UK

Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań

W historii marki Mercedes-Benz od lat pięćdziesiątych modele SL reprezentują połączenie innowacyjności i uznania dla tradycji oraz wysokich standardów sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Premiera 190 SL W121 miała miejsce w 1954 roku wraz z Mercedesem 300 SL zwanym Gullwingiem, podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. 190 SL oprócz dzielenia reflektorów ze słynnym supersportowym bratem, miał podobną stylistykę, ale od samego początku był oferowany jako roadster. To doskonałe uzupełnienie portfolio, zaprojektowane jako dwumiejscowy kabriolet ze składanym miękkim dachem jest również pomyślane jako wygodny pojazd turystyczny. Połączenie sportowego charakteru i komfortu stało się nieodłączną częścią stałego zestawu cech dla wszystkich kolejnych modeli SL. Legends oferuje do sprzedaży przepiękny egzemplarz 190 SL po kompleksowej renowacji. Jego konfiguracja, numery silnika oraz skrzyni biegów są zgodne z numerem VIN.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań

Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań

Alfa Romeo 8C Spider do tej pory na łamach Giełdy Klasyków pojawiła się wyłącznie jako przedmiot prestiżowej zagranicznej aukcji. Wspaniałe włoskie dzieło sztuki na kołach, którego nazwa nawiązuje do przedwojennych modeli i pochodzi do silnika V8 kryjącego się w jej wnętrzu, to marzenie niemal każdego miłośnika motoryzacji. Niesamowity i piękny supercar, naładowany nowoczesną technologią, jest połączeniem stylu i osiągów. Wersja 8C Spider, podobnie jak wcześniejsze 8C Competizione, zbudowana została w ilości zaledwie 500 sztuk. Jej nadwozie stworzyła Carrozzeria Marazzi i korzysta z tego samego silnika Maserati, który do pierwszej setki rozpędza ją w 4,2 s. Alfa stała się okazem kolekcjonerskim zaraz po przekroczeniu bram fabryki, a ten egzemplarz zachwyca fabryczną wręcz świeżością, mając na liczniku zaledwie 2000 km. To propozycja z najwyższej półki i pewna lokata kapitału.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań

Isuzu 117 XE Coupé 1975 – USA

Isuzu 117 Coupe zadebiutowało w 1968 roku, mając przyciągnąć klientów do salonów marki. Dzieląc bazę z modelem Florian, 117 stało gwiazdą Isuzu, w dużej mierze dzięki atrakcyjnej stylistyce fastbacka, zaprojektowanej przez wielkiego Giorgetto Giugiaro. Przypominające japońskiego Fiata Dino Coupe, 117 było pierwszym japońskim samochodem zaprojektowanym w całości przez włoskiego stylistę. Model ten był wysoko ceniony w Japonii za doskonałą jakość i świetne osiągi, a jego produkcja trwała aż 13 lat. Wystawiony na aukcji egzemplarz Isuzu 117 XE Coupe z 1975 roku jest jednym z niewielu w USA. Nadwozie wygląda szczególnie urzekająco dzięki ciemnozielonej kolorystyce, felgom aluminiowym w stylu Panasport i wszystkim elementom oryginalnej stylizacji Isuzu, jak polerowane listwy okienne, smukłe, chromowane zderzaki, pełne wdzięku tylne światła i charakterystyczne lusterka boczne na błotnikach. Wyposażenie obejmuje trójramienną sportową kierownicę, elektryczne szyby, magnetofon AM/FM oraz fabryczną klimatyzację. Samochód w świetnym stanie wyceniony został na 30 – 35 tysięcy dolarów, a licytowany będzie na najbliższej aukcji RM Sotheby’s, trwającej od 23 do 30 czerwca.

Czytaj dalej Isuzu 117 XE Coupé 1975 – USA