123 to szczególnie udany rozdział w historii klasy średniej Mercedesa. W premierowym, 1976 roku, seria 123 była oferowana jako sedan, a już rok później Mercedes-Benz wprowadził wersję coupe o fabrycznym oznaczeniu C123 i kombi S123. W123 imponował wysokim standardem wykonania, funkcjonalnością i szeroką gamą silników. Tak jest do dziś. Miłośnicy klasyków potrafią docenić świetne proporcje i piękną linię boczną dwudrzwiowej wersji. W Polsce model potocznie nazwany „Beczką” był i jest marzeniem wielu. Białe coupe z niebieskim wnętrzem na pewno zachwyci wielu miłośników starej, dobrej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C123 1980 – 70000 PLN – Gaj
Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda
Wielka wyprawa z szarą myszką
Pamiętacie Włoską wyprawę po białe złoto? Przy okazji tej eskapady dogadaliśmy od razu, na miejscu jeszcze jeden samochód, który przykuł naszą uwagę. Z garażu Marco porwaliśmy uroczą szarą myszkę – Alfa Romeo Giulia Nuova. Jednak zabranie jej do domu było o wiele większym wyzwaniem niż Fiata 132!
Z okolic Neapolu, przez Concorso Eleganza Villa d’Este, aż do Poznania! Taki był plan! Przed nami było prawie 3000 kilometrów trasy. Jeżeli chcecie dowiedzieć się czy obyło się bez problemów, zapraszamy do przeczytania.
Czytaj dalej Wielka wyprawa z szarą myszką
Classica Mierzęcin 2026 – już od 11 do 14 czerwca
W czerwcu polecamy nasz ulubiony zlot pojazdów zabytkowych Classica Mierzęcin, organizowany w pięknych okolicznościach nie tylko przyrody. W tym roku będziemy nie tylko uczestnikami, ale i po raz pierwszy oficjalnie partnerami tego wydarzenia. Chcecie dowiedzieć się więcej? Zapraszamy do przeczytania artykułu!
Czytaj dalej Classica Mierzęcin 2026 – już od 11 do 14 czerwca
Iso Rivolta S4 – ostatnia z 46 sztuk
Ci którzy śledzą nasze relacje z imprez motoryzacyjnych, wiedzą, że klasyczne włoskie samochody zajmują szczególne miejsce w kolektywnym sercu Giełdy Klasyków. Nie jest to zasługa tylko i wyłącznie samych pojazdów, ale również miłośników tych aut. W garażu posiadaliśmy już Fiaty, Alfy, Lancie i Maserati, doświadczaliśmy wielu spotkań z rewelacyjnymi ludźmi, tak samo, a może i bardziej zakręconymi na punkcie włoskiej motoryzacji jak i my. Iso razem z nami odwiedziło w pierwszym sezonie dwa zloty, zgarniając dwie nagrody. Czy na tym już koniec? Z pewnością nie będziemy go trzymać tylko w garażu!
BMW 525i E39 2001 – 89000 PLN – Radlin
BMW serii 5 czwartej generacji zadebiutowało w 1995 roku. Sedan serii E39 został wprowadzony na rynek w grudniu 1995 roku jako następca serii E34. Model E39 jest napędzany sześcio- i ośmiocylindrowymi silnikami benzynowymi oraz cztero- i sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi. Według BMW, E39 było pierwszym masowo produkowanym pojazdem na świecie, którego podwozie wykonano niemal w całości z aluminium. Seria 5 była produkowana w fabryce BMW w Dingolfing. Jesienią 2000 roku seria 5 przeszła lifting. Zmieniły się przednie i tylne światła, w których zastosowano technologię światłowodową. Zmieniono wygląd przedniego fartucha, listwy zderzaka pomalowano w kolorze nadwozia, a atrapa chłodnicy BMW otrzymała szersze, chromowane obramowanie. W ramach liftingu przeprowadzonego jesienią 2000 roku seria 5 otrzymała nowe sześciocylindrowe silniki benzynowe o oznaczeniu M54. 525i o pojemności 2,5 l i mocy 192 KM zastąpił 523i o tej samej pojemności, lecz mocy 170 KM. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż przeznaczony jest dla fanów oszczędzania. Przy przebiegu 36200 km poprzedni właściciel zdecydował się na montaż instalacji gazowej.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2001 – 89000 PLN – Radlin
Mercedes 300 CE-24 A124 1992 – 109000 PLN – Poznań
W124 w wersji cabrio to jedna z najbardziej pożądanych wersji popularnego przedstawiciela klasy średniej marki Mercedes-Benz. Patrząc jednak na A124 z perspektywy czasu, trudno doszukać się w nim znamion przynależności do klasy średniej. We wrześniu 1991 roku na targach IAA we Frankfurcie został zaprezentowany piąty wariant nadwozia klasy średniej. Dlaczego klienci musieli czekać na niego 6 lat? Pomimo dobrego fundamentu na którym zbudowano kabriolet, Mercedes musiał skonstruować około 1000 nowych części w celu usztywnienia nadwozia. W przypadku prawie wszystkich elementów konstrukcyjnych zastosowano grubszą lub bardziej wytrzymałą blachę stalową. Ponad 130 kg dodatkowego ciężaru było konieczne, aby zrekompensować 28 kg brakującego dachu coupé. Jednak było warto, ponieważ rezultatem stało się nadwozie, które w swojej sztywności skrętnej nie ustępowało sedanowi i było równie bezpieczne. Po raz pierwszy od 20 lat w ofercie Mercedes-Benz ponownie pojawił się czteromiejscowy kabriolet.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 A124 1992 – 109000 PLN – Poznań
Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Mercedes SL 500 R230 2005 – 129900 PLN – Poznań
Nowa seria kabrioletów spod znaku SL o kodzie R230 została wprowadzona na rynek w 2001 roku i produkowana była przez kolejne 10 lat. Udało się w niej skutecznie rozwiązać konflikt celów: więcej przestrzeni wewnątrz oraz większa sztywność nadwozia przy jednoczesnej redukcji masy. Nie było to jednak proste, ponieważ wzorem do poprawy był genialny poprzednik o kodzie R129. Oprócz tego w R230 zwiększono poziom pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa, a największą innowacją był stalowy, składany dach Vario. Egzemplarz w kolorze Travertine Beige z jasnym wnętrzem to samochód, w którym poczujecie się jak na wakacjach.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2005 – 129900 PLN – Poznań
Renault 8CV 1906 – 199900 PLN – Zgierz
Założona przez Louisa Renault oraz jego braci Marcela i Fernanda w 1898 roku firma stała się największym producentem samochodów we Francji. Początki był skromne, pierwszy był prototyp z silnikiem De Dion o mocy 4 KM. Jednak już do 1904 roku Renault zaczęło budować własne silniki. Zawodność wczesnych samochodów była dobrym powodem do sceptycyzmu opinii publicznej, jednak pojawienie się modelu 8CV, który miał stać się bestsellerem Renault przed I wojną światową, zapoczątkowało nową erę. Oto łatwy w prowadzeniu samochód o prostej konstrukcji, którego działanie mechaniczne może zacząć rozumieć nawet laik technicznie niepiśmienny. Chłodzony cieczą silnik z mechanicznie sterowanymi zaworami był prosty i solidny, a trzybiegowa skrzynia była łatwa do opanowania. Jak na tak mały samochód, Renault 8CV charakteryzowało się niezrównaną elastycznością w zakresie prędkości od 5 do 35 mil na godzinę na najwyższym biegu, utrzymując się na tym biegu na wszystkich wzniesieniach, z wyjątkiem najbardziej stromych. Samochód ten stał się tak popularny, że w wersji AG, a później AX, Renault 8CV było najlepszą paryską taksówką z czasów edwardiańskich, zyskując przydomek „Taxi de la Marne”.
IsoRivolta GT Zagato 2019 – Szwajcaria
Wytwory marki Iso Rivolta mogliście podziwiać już niejednokrotnie na tej stronie, w naszych relacjach z targów, opowieściach, a nawet w naszej kolekcji. Włoski producent samochodów sportowych, z siedzibą w Bresso, działający w latach 1938–1974 nie został zapomniany. Markę reaktywowano kilkukrotnie, najpierw w 1993 oraz 2017 roku, a ostatnio w 2020 roku. W 2017 roku włoskie studio projektowe Zagato przedstawiło wynik współpracy z japońskimi twórcami gry komputerowej Gran Turismo, którzy kooperując z różnymi producentami samochodów regularnie prezentują prototypy promujące w ramach programu Vision Gran Turismo. Samochód powstał jako współczesna interpretacja klasycznych włoskich samochodów sportowych marki Iso upadłej w połowie lat 70. Dwa lata po premierze eksperymentalnego prototypu, który powstał w celach promocyjnych głównie dla gry komputerowej, pojawił się pomysł na stworzenie seryjnego, współczesnego modelu marki IsoRivolta. Inicjatywę przejęło nie tylko włoskie Zagato, ale i wnuczki założyciela oryginalnej firmy. Marella Rivolta to córka Piero Rivolty, a jej mężem jest Andrea Zagato. W efekcie powstało sportowe coupe IsoRivolta GTZ, które po raz pierwszy zaprezentowano w sierpniu 2020. Jedno z 5 powstałych IsoRivolta Zagato – dwudrzwiowy samochód sportowy, to egzemplarz, który może trafić do Waszego garażu.
Czytaj dalej IsoRivolta GT Zagato 2019 – Szwajcaria