Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda

Giełda Klasyków i Motoclassic Wrocław 2024

Motoclassic Wrocław to wyjątkowa i największa w Polsce plenerowa impreza poświęcona klasycznej motoryzacji, która odbywa się w sercu Dolnego Śląska. Wydarzenie to organizowane jest na terenie Zamku Topacz, w Ślęzy pod Wrocławiem już po raz 11. Wszystkich właścicieli klasycznych samochodów serdecznie zachęcamy do udziału! Rezerwujcie termin 24-25.08.2024! Giełda Klasyków również szykuje dla Was przestrzeń, na której będziecie mogli obejrzeć i wystawić samochody na sprzedaż, ale nie tylko!
Czytaj dalej Giełda Klasyków i Motoclassic Wrocław 2024

Fiat 500C Topolino Giardiniera 1949 – 26900 PLN – Zgierz

Produkowany od 1949 roku model 500 C był już setnym modelem samochodu FIAT. Aby podkreślić istotne innowacje techniczne, zdecydowano się na przeróbkę nadwozia, aby uczynić je bardziej nowoczesnym. Przód został zmodyfikowany poprzez umieszczenie reflektorów w błotnikach, a z tyłu zniknęło klasyczne, typowo przedwojenne, koło zapasowe. Nowa wersja, która w zmniejszonym formacie odtworzyła genialne rozwiązanie „funkcjonalnej karoserii”, wymyślone w 1946 roku przez Mario Revellego dla Carrozzeria Viotti, charakteryzowała się luksusowymi bokami wykonanymi z pasków jesionu i masonitu – materiału składającego się z prasowanych włókien drzewnych. „Giardiniera” była pierwszym na świecie samochodem typu kombi produkowanym masowo. Pierwotnego określenia „Giardinetta” nie można było używać, ponieważ zostało ono zarejestrowane przez firmę Carrozzeria Viotti. „Giardiniera”, oprócz podobieństwa do modelu Viotti, przejęła nazwę od wozów, którymi handlarze warzywami przewozili swoje produkty na targi.
Czytaj dalej Fiat 500C Topolino Giardiniera 1949 – 26900 PLN – Zgierz

Citroen Petite Rosalie 8CV 1933 – 39900 PLN – Zgierz

Citroen Rosalie to rodzina modeli samochodów budowanych przez Citroena w latach 1932–1938. 8CV to najmniejsza Rosalie. Podobnie jak Citroen Type B z pierwszej połowy lat dwudziestych XX wieku posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 1452 cm³ napędzający tylne koła. Trzybiegowa skrzynia posiadała synchronizatory w dwóch wyższych zakresach, a hamowanie zapewniały hamulce bębnowe na wszystkich czterech kołach. Gama Rosalie została zaprojektowana jako następca Citroena C4/C6 i jest ich ewolucją. Warto zauważyć, że w tamtych czasach Rosalie ustanowił szereg rekordów prędkości. Między innymi w 1933 roku, pomiędzy 15 a 17 lipca, model „Petite Rosalie” 8CV, na torze wyścigowym Montlhéry, pobił rekord świata w przebyciu dystansu bez zatrzymywania się, pokonując 300000 kilometrów w 134 dni ze średnią prędkością ponad 93 km/h. Model ten uzyskał w sumie 106 różnych rekordów świata.
Czytaj dalej Citroen Petite Rosalie 8CV 1933 – 39900 PLN – Zgierz

Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – 329000 PLN – Poznań

R231 to szósta generacja modelu SL, która została zaprezentowana w 2012 roku. Serię zaprezentowano z okazji 60. urodzin modelu SL na North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit. Jednym z celów nowego projektu było zmniejszenie masy samochodu, który zapewniono nie tylko dzięki aluminiowej karoserii. Pokrywa bagażnika jest konstrukcją kompozytową, stworzoną ze stali i tworzywa sztucznego. Na dach składa się magnezowa rama z panelami z tworzywa sztucznego, które zamyka i otwiera system elektrohydrauliczny. Oczywiście modelem zainteresował się nie tylko dział AMG.
Program sterowania silnika oraz skrzyni biegów prezentowanego w ogłoszeniu egzemplarza został przygotowany przez specjalistów z firmy Renntech w taki sposób, iż moc SL-a wzrosła o prawie 100 koni, a moment obrotowy do ponad 700 Nm. Marzy Wam się szybka jazda bez dachu nad głową? Może czas pomyśleć o tym egzemplarzu.

Czytaj dalej Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – 329000 PLN – Poznań

Bentley Continental GT 2005 – 99900 PLN – Gliwice

Bentley Continental GT to brytyjski styl wzbogacony niemiecką techniką najwyższej klasy w 2003 roku. Groźny i głęboki w brzmieniu bas, jaki wydaje jego silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami, trudny jest do porównania z czymś innym, co znamy. Jednostka napędowa rozwija 560 koni mechanicznych, a moc przenosi się na 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej. To pozwala mu rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka samochodu nawiązuje do tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłościom zdają się zmniejszać jego ogromne wymiary. Wszystko okraszone jest luksusowym wnętrzem.

Czytaj dalej Bentley Continental GT 2005 – 99900 PLN – Gliwice

Mercedes G 63 AMG W463 – 615000 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes klasy G drugiej generacji (W463) produkowany w latach 1990–2018, stał się nie tylko ikoną luksusowych terenówek, ale także symbolem wytrzymałości i niezawodności. Nawet w czasie swojej produkcji, model ten uznawany był za przyszłego klasyka, co sprawia, że dziś jest coraz częściej wybierany jako samochód kolekcjonerski. Właściciele cenią go nie tylko za wyjątkową przyjemność z jazdy, ale także przez to, że stał się pewną lokatę kapitału. Wybór odpowiedniego egzemplarza może z czasem przynieść zyski, a już na pewno da kupę radości z jazdy. Ten prezentowany G 63 AMG z ostatniego etapu produkcji tej generacji rozwija moc 571 KM, a to mówi samo za siebie.

Czytaj dalej Mercedes G 63 AMG W463 – 615000 PLN – Stary Dzierzgoń

Volkswagen Passat B5 1.8 1999 – 29900 PLN – Warszawa

Volkswagen Passat B5 to samochód, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Prawdziwy król polskich dróg. Model B5 (typ 3B) zaprezentowany w 1996 roku był świetnie, jak na swoje czasy, wykończony. Tworząc B5, Volkswagen chciał ustanowić nowe standardy jakości dla przyszłych pojazdów, dlatego jego nadwozie było w pełni ocynkowane. VW udzielał aż jedenastoletniej gwarancji na korozję nadwozia. W przeciwieństwie do poprzednich modeli B4 i B3, silnik B5 ponownie jest montowany wzdłużnie. Układ napędowy odpowiada układowi Audi A4 wprowadzonemu na rynek pod koniec 1994 roku. Mówią, że nic dwa razy się nie zdarza… a jednak! Na sprzedaż trafia prawie nowy Passat B5 z przebiegiem 84000 km w uczciwej cenie.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B5 1.8 1999 – 29900 PLN – Warszawa

Citroen Typ B10 Torpedo 1925 – 36900 PLN – Zgierz

Citroen B10 zaprezentowany w październiku 1924 roku wykorzystywał całkowicie stalowe nadwozie „Conduite Intérieure”, czyli z kierowcą w kabinie pasażerskiej, a nie poza jak to bywało w modelach bazujących na karocach. Citroen B10 był produkowany przy użyciu nowoczesnych technologii produkcji masowej, których nie zastosował dotąd żaden inny francuski producent samochodów. Model ten wprowadzony na rynek w 1925 roku był pierwszym samochodem produkowanym w Europie z nadwoziem wykonanym w całości ze stali. Zastosowano tu technologię tłoczonej stali opracowaną przez niemiecką firmę Ambi-Budd, i to właśnie ta technika w ciągu następnych piętnastu lat zmieniła ekonomikę produkcji samochodów w całej Europie. Citroen B10 był pod wieloma względami podobny do modelu producenta „B2”. Miały wspólne podwozie i wyposażone były w ten sam silnik B2 o 4 cylindrach w rzędzie, pojemności 1452 cm³ i mocy 10 KM. B10 był czasami nazywany Citroenem 10HP (lub 10CV), HP w przyrostku oznaczało jego moc fiskalną, czyli liczbę obliczaną na podstawie średnic cylindrów i używaną do określenia klasy podatkowej. W przypadku egzemplarza wystawionego na sprzedaż w ogłoszeniu mamy do czynienia z karoserią Torpedo. Nadwozie tego typu, używane od 1908 do połowy lat trzydziestych XX wieku, charakteryzowało się opływowym profilem i składanym lub zdejmowanym miękkim dachem. Nadwozie Torpedo było zwykle montowane w cztero- lub pięciomiejscowych samochodach turystycznych. Samochody tego typu nie miały słupków B, więc jedynymi słupkami były te podtrzymujące przednią szybę.
Czytaj dalej Citroen Typ B10 Torpedo 1925 – 36900 PLN – Zgierz

Mercedes 200 Sport Roadster W21 1937 – Warszawa

Mercedes W21 to samochód osobowy wprowadzonym na rynek w 1933 roku pod nazwą Mercedes-Benz Typ 200. Był dostępny jako dwu- lub czterodrzwiowy „Tourenwagen” z nadwoziem Torpedo, cztero- i dwudrzwiowa limuzyna, trzy- lub czteromiejscowy kabriolet oraz jako samochód sportowy wyposażony w dwa miejsca. Wszystkie koła posiadają hydraulicznie sterowane hamulce bębnowe i są indywidualnie zawieszone. Egzemplarz wystawiony na aukcji wyposażony jest w sześciocylindrowy silnik dolnozaworowy silnik o pojemności skokowej 1961 ccm generujący moc 40 koni mechanicznych. Napęd jest przenoszony na tylne koła za pomocą trzystopniowej skrzyni ręcznej z nadbiegiem.

Czytaj dalej Mercedes 200 Sport Roadster W21 1937 – Warszawa

BMW 3.0 CSi E9 1973 – 549000 PLN – Warszawa

BMW E9 to wariant coupé serii E3, który był budowany między grudniem 1968 a grudniem 1975 na zlecenie BMW w fabryce Karmann Rheine. Gama napędzana była wyłącznie sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi z serii M30 o pojemności od 2,5 do 3,2 litra i mocy od 150 do 206 KM. Jesienią 1971 roku pojawiło się BMW 3.0 CSi z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Model ten ma moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Poza tym wygląda oszałamiająco! Jeżeli kiedykolwiek pochyliliście się nad zakupem tego modelu, pewnie wiecie, że jest jednym z najcięższych do renowacji samochodów klasycznych. Przy obecnych cenach usług specjalistów warto więc zainwestować i kupić egzemplarz, którego renowacja została już przeprowadzona. Ten wygląda świetnie, a na dodatek ma szczególny kolor – BMW taiga – to z pewnością jeden z najciekawszych odcieni w ówczesnej palecie BMW. Na licytowanie pozostało Wam już niewiele czasu, więc jeśli szukacie ciekawego egzemplarza, musicie się spieszyć.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1973 – 549000 PLN – Warszawa