Archiwum kategorii: Audi

Audi A4 B6 2001 – 26500 PLN – Wrocław

Audi A4 drugiej generacji wprowadzono na rynek w 2000 roku. Porównując z poprzednikiem, powiększono wymiary zewnętrzne, powiększono wnętrze, zmodyfikowano zawieszenie, które składało się teraz z elementów wykonanych z aluminium. W efekcie uzyskano nieco lepszy komfort i właściwości jezdne, a na standardowym wyposażeniu znalazły się takie elementy, jak ESP i boczne poduszki powietrzne. Dziś Audi A4 B6 z przebiegiem jedynie 80 tys. km, z 2 litrową jednostką pod maską, to propozycja dla ludzi mających sentyment do modelu albo po prostu poszukujących trwałego, bezpiecznego i zdrowego auta średniej klasy z przełomu wieków.
Czytaj dalej Audi A4 B6 2001 – 26500 PLN – Wrocław

Audi S6 C5 2002 – 39900 PLN – Zielona Góra

Audi S6 C5 to zadziwiająca maszyna. Pod maską skrywa szczerze bijące serce w postaci 4,2-litrowego silnika V8. Ten atmosferyczny silnik generuje 340 KM i 420 Nm, przesyłane przez pięciobiegową automatyczną przekładnię ZF i napęd Quattro. Samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy, co może nie robi wrażenia wśród współczesnych standardów, ale jest wynikiem wystarczająco dobrym, by dawać frajdę z jazdy. Fantastyczne jest brzmienie silnika i tu współczesne czterocylindrowe turbo zdecydowanie mają czego zazdrościć. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca niewysokim przebiegiem i świetną tapicerką – wykonaną ze skóry i Alcantary.
Czytaj dalej Audi S6 C5 2002 – 39900 PLN – Zielona Góra

Audi A6 C4 1996 – 22900 PLN – Rzeszów

Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Nabywcy mogli wybierać między ośmioma silnikami benzynowymi i trzema turbo dieslami. Ten prezentowany ma pod maską silnik najmocniejszy z nich wszystkich – 2,8 l, 193 KM, a dla pełni przyjemności napęd quattro. Może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, których przekonuje świetnym komfortem, wysoką trwałością mechaniczną, odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 C4 1996 – 22900 PLN – Rzeszów

Audi 80 B4 1994 – 15800 PLN – Wrocław

Czas obchodzi się z Audi 80 B4 łaskawie. Jego aerodynamiczna sylwetka wygląda dziś bardziej współcześnie niż wielu innych samochodów z tych lat, mimo, że była tylko rozwinięciem oferowanego od 1986 roku modelu 80 B3. Dzięki dwustronnie cynkowanej karoserii wciąż jeździ ich o wiele więcej niż młodszych egzemplarzy innych niemieckich marek. Ta 80-tka sprowadzona jest ze Szwajcarii, od spadkobiercy pierwszego właściciela. Ma niewysoki przebieg, prawdopodobnie w większości wciąż fabryczny lakier i pięknie utrzymaną komorę silnika. Jasne wnętrze też wygląda doskonale, a odrobinę luksusu zagwarantuje automatyczna skrzynia biegów i automatyczna klimatyzacja.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1994 – 15800 PLN – Wrocław

Audi RS6 Avant C6 2009 – Krapkowice

Audi RS6 Avant C6 powstawało w latach 2008-2010, będąc kolejną odsłoną jednego z najszybszych kombi na świecie. W Audi Sport GmbH zbudowano ich jedynie 3897 sztuki, czyli naprawdę niewiele. Rzadko która pozostała przy seryjnych 580 KM, generowanych z jednostki V10 opracowanej przez Audi, i wykorzystywanej w podobnej formie również w Lamborghini. Zastosowanie dwóch sprężarek często zachęcało do tuningu. Oznaczenie APR Stage III umieszczone na silniku tego sprowadzonego z Japonii egzemplarza otwiera pole dla domysłów, choć co tu dokładnie siedzi, warto zapewne sprawdzić przed zakupem.
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C6 2009 – Krapkowice

Audi A8 L D2 2001 – 62000 PLN – Warszawa

Audi A8 D2 to był samochód, którym niemiecki producent po raz pierwszy dopadł konkurencję w segmencie samochodów luksusowych. Nie tylko stworzył równie dobry wóz, ale i zaoferował coś więcej. Pierwsze rzecz – napęd quattro. Dziś obie osie napędzają wszyscy, ale w roku debiutu modelu A8 D2 – 1994 – nie oferowała tego ani S klasa Mercedesa, ani seria 7 od BMW. Druga sprawa – ASF – w pełni aluminiowa konstrukcja nadwozia, która sprawiła, że na masie oszczędzono kilkaset kilogramów. To były lata, kiedy Audi reklamowało hasło „Vorsprung durch Technik” – „przewaga dzięki technice”, a flagowy model był prawdziwym popisem technologicznych możliwości. Po upływie dwóch dekad ten model wciąż może robić świetne wrażenie. Zwłaszcza, gdy jest odpowiednio utrzymany i bogato wyposażony. W tym przypadku nawet najbardziej wybredni miłośnicy modelu powinni być zadowoleni. To poliftowa wersja w długim nadwoziu, z lubianym silnikiem 4,2 l V8. Wyposażona została w elementy kompletacji modelu W12, znajdziemy na nim sporo chromu, a we wnętrzu – indywidualne fotele z tyłu i dużo Alcantary.
Czytaj dalej Audi A8 L D2 2001 – 62000 PLN – Warszawa

Audi RS6 Avant C5 2002 – 78500 PLN – Kostrzyn

18-calowe felgi, szersze nadkola, owalne końcówki wydechów, matowo srebrne lusterka, bardziej zbliżające je optycznie do ziemi zderzaki i listwy progowe. Tak wyglądał kanon tworzenia wersji sportowych, lecz w przypadku Audi RS6 C5 konstruktorzy poszli o krok dalej. Karoseria został usztywniona, by zapewnić lepsze czucie samochodu na zakrętach, a zawieszenie z funkcją Dynamic Ride Control (DRC) zapobiegało nadmiernemu wychyleniu karoserii. Popularne V8 4,2 l wysłano na kurację do słynnej brytyjskiej firmy Cosworth, gdzie silnik otrzymał dwie turbosprężarki i dwie chłodnice powietrza doładowującego. Zamiast wyjściowych 340 KM uzyskano 450 KM, co naprawdę robi różnicę, szczególnie w samochodzie, który prezentuje się niemal jak przeciętne, rodzinne kombi.
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C5 2002 – 78500 PLN – Kostrzyn

Audi 80 B3 1991 – 14500 PLN – Hadra

Audi 80 B3 może służyć długo i wiernie, to nie jest samochód z tych, które chce się szybko zmieniać. Aerodynamiczna sylwetka starzeje się powoli, a nad wyraz żywotna blacharka (dzięki zastosowaniu podwójnie ocynkowanej stali) dodatkowo sprawia, że te samochody nawet po latach potrafią wciąż wyglądać niemal tak, jakby dopiero co wyjechały z salonu. To ma mniej niż 200 tysięcy kilometrów przebiegu i według zapewnień sprzedającego jest w stanie idealnym. Nowemu właścicielowi z pewnością sprawi wiele radości.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1991 – 14500 PLN – Hadra

Audi 80 B3 1990 – SPRZEDANE

Audi 80 B3 (znane również jako typ 89) to model trzeciej generacji Audi 80, zaprezentowany w lecie 1986 roku. Jego głównym wyróżnikiem była aerodynamiczna sylwetka, stworzona z wykorzystaniem wypukłych (podwójnie zakrzywionych) powierzchni okien. Po czasie szczególnie doceniono jego zabezpieczenie antykorozyjne w postaci podwójnie ocynkowanej karoserii. Ten włoski egzemplarz przebył dotąd jedynie 54 tysięcy kilometrów, dzięki czemu prezentuje się jak kapsuła czasu. Tu nie o silnik chodzi, ani nie o wyposażenie, a o fakt, że auto prezentuje się niemal jak nieużywane. Radia tu nie posłuchasz, a szyby odkręcić będziesz musiał korbką, ale i tak szeroki uśmiech na twarzy jest gwarantowany.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1990 – SPRZEDANE

Audi 100 Turbo Quattro C3 1990 – 36000 PLN – Puławy

Audi 100 generacji C3 było pod wieloma względami przełomowe. Z wybitnie niskim współczynnikiem oporu aerodynamicznego, klejonymi na gładko szybami, było poważnym krokiem w stronę klasy premium. Firma nie zatrzymała prac rozwojowych w trakcie produkcji, dzięki czemu od września 1985 samochody te otrzymały w pełni cynkowaną elektrolitycznie blachę. Zadecydowano również, by zamieścić w tej limuzynie święcący triumfy w świecie rajdów napęd quattro, któtego skuteczność zaprezentowano w widowiskowy sposób w reklamie TV, kiedy czerwone C3, wyposażone jedynie w kolczaste opony, wjechało na skocznię Pitkävuori w Kaipola w Finlandii. Od 1986 do 1990 roku zastosowano tu jeszcze jedną innowację – silnik MC, czyli turbodoładowany, pięciocylindrowy, benzynowy. W prezentowanym egzemplarzu jest wszystko to, co było w tych autach najlepsze, a do tego manualna skrzynia biegów. Cudo.
Czytaj dalej Audi 100 Turbo Quattro C3 1990 – 36000 PLN – Puławy