Archiwum kategorii: BMW

BMW Z3 Roadster 2.8 E36/7 1999 – 62000 PLN – Wrocław

Początkowo zasilane było jedynie silnikami czterocylindrowymi, lecz w roku 1997 do oferty dołączyła jednostka M52 B28, w październiku 1998 udoskonalone M52TU B28. Dzięki mocy czerpanej z sześciu cylindrów, BMW Z3 Roadster 2.8 E36/7 nie tylko wygląda znakomicie, ale i jeździć potrafi nadzwyczaj efektownie. Kierowca siedzący tu niemal na tylnej osi może się poczuć królem driftu, szczególnie w wersji wyposażonej w manualną skrzynię biegów, jak w prezentowanym egzemplarzu. 193 konie mechaniczne pozwalają tu osiągnąć pierwszą setkę już po 7 sekundach, co zdecydowanie wywołuje uśmiech. Do września 2000 roku powstało 24204 sztuk tych efektownych roadsterów, a ich wartość ma obecnie tendencję wzrostową. Zadbane egzemplarze są z pewnością propozycją wartą rozważenia.
Czytaj dalej BMW Z3 Roadster 2.8 E36/7 1999 – 62000 PLN – Wrocław

BMW M6 Cabrio E64 2006 – Krapkowice

BMW M6 Cabrio E64 debiutowało w 2006 roku. Opracowane przez BMW Motorsport, dysponuje prawdziwie imponującym sercem. Dziesięć cylindrów w układzie widlastym, 5 litrów pojemności, 507 koni mechanicznych. Moc znamionową osiąga przy 7750 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 520 Nm przy 6100 obr./min. Charakterystykę pojazdu można regulować elektronicznie. Amortyzatory można regulować w trzech stopniach (komfortowy, normalny, sportowy), można włączyć prędkość przełączania automatycznej siedmiobiegowej skrzyni biegów (SMG) i włączyć pełną moc silnika, która po uruchomieniu silnika zostaje zmniejszona do 400 KM. System stabilizacji toru jazdy (DSC) można wyłączyć i ustawić na tryb zwany MDM, który umożliwia określony kąt znoszenia, ale zapobiega przekroczeniu zakresu granicznego. Do kontrolowanego driftu rzecz idealna. Tu każdy może się poczuć mistrzem kierownicy, a sam stan samochodu po prostu urzeka. Auto ma jedynie 23 tys. km przebiegu i wygląda jak nowe.
Czytaj dalej BMW M6 Cabrio E64 2006 – Krapkowice

BMW 740i E38 1997 – 47900 PLN – Ruda Śląska

4,4 l, V8 i 286 koni mechanicznych. Kto nie chciałby jeździć takim daily? Tym można jeździć nawet na co dzień, bo właściciel zadbał o wszystkie sprawy eksploatacyjne i na dodatek zainstalował obniżającą koszty eksploatacji instalację gazową. Jeżeli nie jesteście zatwardziałymi miłośnikami etyliny, to ma sens. BMW 740i E38 to doskonała konstrukcja, która nawet po niemal ćwierćwieczu wciąż urzeka jakością wykonania, trwałością rozwiązań mechanicznych, komfortem i wyposażeniem. W tym odnajdą się miłośnicy weluru we wnętrzu. W BMW serii 7 to rzecz nieczęsto spotykana i warta uwagi. Dodatkowo urzeka konfiguracja kolorystyczna. To bardzo ciekawy egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – 47900 PLN – Ruda Śląska

BMW M3 Cabrio E46 2004 – 120000 PLN – Warszawa

BMW M3 Cabrio E46 wygląda niebanalnie, a jeździć potrafi jak marzenie. Tylny napęd, skrzynia SMG i sporo ponad 300 KM z wolnossącej, wysokoobrotowej jednostki to magiczne połączenie. Nie znajdziecie tu turbosprężarek i kompresorów, ale na pewno nie będzie Wam niczego brakować! Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, ale trzeba pamiętać, że w odróżnieniu od poprzedników M3 E30 i M3 E36, od generacji E46 po raz pierwszy nie oznaczało to innego silnika i deficytu mocy. Pod maską pracuje tu słynne S54 B32 opracowane przez BMW Motorsport. Sześć cylindrów w rzędzie, blok z żeliwa, pojedyncza przepustnica, podwójny układ VANOS. Maksymalnie kręci się do 8000 obr./min, a moc maksymalna dostępna jest na samej górze, przy 7900 obr./min. Parametry jak w wyścigowej jednostce. Wybornie.
Czytaj dalej BMW M3 Cabrio E46 2004 – 120000 PLN – Warszawa

BMW 530i E60 2005 – 69500 PLN – Wrocław

BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa „piątka” była dłuższa, szersza, wyższa i cięższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, lecz zniknął charakterystyczny element w postaci kokpitu skierowanego na kierowcę, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive, który upodabniał obsługę samochodu do obsługi komputera. To była nowa era, choć nie każdemu przypadła do gustu. Nie podlega jednak dyskusji, że pakiet M w tej generacji poczynił ogromną różnicę. Kilka odpowiednich opcji w katalogu wyposażenia dodatkowego wystarczyło, by uzyskać zupełnie inny samochód. To BMW 530i E60 pokazuje, jak to zrobić dobrze. Pakiet stylistyczny M wraz ze spojlerem na tylnej klapie, Shadowline, 18-calowe felgi Styling 135, lakier Carbonschwarz Metallic, we wnętrzu sportowe fotele, piękne połączenie materiałowej tapicerki w pepitkę ze skórą, egzotyczne drewno, czarna podsufitka. Wszystko skomponowane ze smakiem, w ciemnej tonacji, dokładnie tak, aby miało odpowiednio mroczny charakter. Taki pięknie zachowany egzemplarz z przebiegiem jedynie 52 tysięcy kilometrów wciąż imponuje.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2005 – 69500 PLN – Wrocław

BMW 530i E60 2006 – 67500 PLN – Wrocław

Jedynie 66 tysięcy kilometrów przebiegu, prawdopodobnie w całości fabryczny lakier w klasycznym odcieniu Carbonschwarz Metallic, do tego M-Pakiet, 18-calowe felgi Styling 135 i stan zachowania tak fenomenalny, że auto wygląda niemal tak, jakby dopiero co wyjechało z fabryki. To mogą być wystarczające argumenty, przekonać się do BMW z ery Chrisa Bangle’a. BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa „piątka” była dłuższa, szersza, wyższa i cięższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, lecz zniknął charakterystyczny element w postaci kokpitu skierowanego na kierowcę, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive, który upodabniał obsługę samochodu do obsługi komputera. To był nowy rozdział, który dopiero po kilkunastu latach zdołał okrzepnąć. Patrząc na grille najnowszych BMW – i do tych można już wzdychać z sentymentem.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2006 – 67500 PLN – Wrocław

BMW 650i E63 2007 – Krapkowice

BMW E63 debiutowało w 2003 roku, w 14 lat po zakończeniu sprzedaży serii 6. generacji E24 i w 4 lata po ostatnim coupe bawarskiej marki, czyli serii 8. generacji E31. Technologicznie była to zupełnie nowa epoka, a stylistycznie Chris Bungle spróbował zupełnie na nowo zinterpretować sylwetkę rekina. O ile stylistyczna rewolucja nie każdemu przypadła do gustu, zalety samochodu były niepodważalne. Lekka karoseria zbudowana w dużej mierze z aluminium i tworzyw, adaptacyjne zawieszenie, tylny napęd i potężne silniki R6 i V8. BMW 650i E63 to wersja debiutująca w 2005 roku, wyposażona w silnik V8 4,8 l o mocy 367 KM. Gwarantuje przyspieszenie do pierwszej setki w 4,9 i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. To rasowe gran turismo, dające wiele radości zarówno na autostradzie, jak i na krętej drodze. Ten egzemplarz ma unikalne zestawienie kolorystyczne, świetny stan i bardzo niski przebieg.
Czytaj dalej BMW 650i E63 2007 – Krapkowice

BMW 525e E28 1985 – 48500 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 48500 PLN – Poznań

BMW 530i Touring E39 2002 – 31000 PLN – Wrocław

Zgrabne nadwozie, ponadczasowe linie, klasyczna kolorystyka, pakiet wyposażenia Exclusive (rzadszy niż M-Pakiet) oraz szwajcarskie pochodzenie i zachowana dokumentacja serwisowa. Wszystko jak należy, by cieszyć się samochodem przez długie lata. Takie BMW 530i Touring E39 jest świetnym wyborem dla motoryzacyjnego entuzjasty potrzebującego auto, które czasami musi zabrać ze sobą trochę bagażu. Tylny napęd i świetna, 3-litrowa, sześciocylindrowa jednostka to w tym nadwoziu fantastyczne połączenie. Z jednej strony świetna dynamika i bardzo przyjemne brzmienie, z drugiej spalanie, które nie wychodzi poza granice rozsądku. Świetny samochód, choćby do użytku na co dzień.
Czytaj dalej BMW 530i Touring E39 2002 – 31000 PLN – Wrocław

BMW 750i E65 2006 – 82000 PLN – Wrocław

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 35 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 82000 PLN – Wrocław