Archiwum kategorii: Chevrolet

Chevrolet Impala 1963 – SPRZEDANY

Chevrolet Impala to jeden z najbardziej kultowych amerykańskich wozów typu full size całej dekady lat 60-tych. Najbardziej rozpoznawalny po okrągłych, potrójnych lampach stał się prawdziwą ikoną, budzącą szybsze bicie serca u fanów motoryzacji przez całe dziesięciolecia i na całym świecie. Dostępny był z niezwykle szeroką gamą jednostek napędowych. Od sześciocylindrowców, przez small blocki aż po jednostki typu big block. Pod maską tego egzemplarza bije serce z rocznikiem niezgodne, lecz z pewnością odpowiednio mocne, pięknie brzmiące i podkreślone podwójnym wydechem. Układ V8, pojemność 350 cali sześciennych, moc szacowana na 350 KM. Do tego automatyczna skrzynia, a dla pasażerów dwie kanapy oraz dwie pary drzwi. Do szczęścia nic więcej nie potrzeba.
Czytaj dalej Chevrolet Impala 1963 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C5 1997 – SPRZEDANY

Lekka konstrukcja, wielowahaczowe zawieszenie, układ transaxle i idealny rozkład mas. To nie są cechy, których spodziewalibyśmy się po amerykańskim samochodzie nawiązującym do legendy muscle cars. A jednak! Chevrolet Corvette C5 projektowany był z myślą o europejskim odbiorcy, miał robić wrażenie nie tylko przyspieszając na prostej, ale i na górskich serpentynach. W efekcie stał się alternatywą dla wozów Porsche czy Ferrari. Równie zgrabną, przewidywalną w prowadzeniu i przykuwającą uwagę na ulicy, a na dodatek charakterystyczną, z miejsca rozpoznawalną dzięki tyłowi z czterema owalnymi lampami. Chevrolet Corvette C5 oferuje doskonałą jednostkę 5,7 l V8 o mocy 345 KM, katapultującą go do pierwszej setki w 5,6 s i pozwalającą na osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 274 km/h. Jednocześnie to pierwsza Vette, która oferuje rozsądnych rozmiarów bagażnik, pali rozsądne ilości paliwa, a w wersji targa i z automatyczną skrzynią biegów – pozwala również na relaksujące podróże.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C5 1997 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvair Monza 1967 – 130000 PLN – Kiełpino

Garbus za Oceanem odniósł ogromny sukces, co dało do myślenia nawet takim gigantom motoryzacyjnym, jak koncern General Motors. Samonośne nadwozie, silnik umieszczony z tyłu i chłodzony powietrzem. To nie jest wzór, jakiego spodziewalibyśmy się w latach 50-tych i 60-tych w USA, lecz taki właśnie był debiutujący w 1959 roku Chevrolet Corvair. Fantazji w projektowaniu Amerykanom z pewnością nie zabrakło. Do 1969 roku samochód ujrzał światło dzienne jako 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe, kabriolet, 4-drzwiowe kombi, furgonetka i pickup. Ten w ogłoszeniu to niezwykle ciekawe coupe w najwyższej wersji wyposażeniowej nazwanej Monza. Auto zostało odrestaurowane dwa lata temu i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvair Monza 1967 – 130000 PLN – Kiełpino

Chevrolet Corvette LM 1960 – SPRZEDANY

Na długo przed tym, jak Ford walczył z Ferrari w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, na europejskiej arenie pojawił się mocny gracz z USA. Briggs Swift Cunningham II, spadkobierca fortuny Procter and Gamble, postanowił podbić 24-godzinny wyścig. W 1960 roku wystawił w 24h Le Mans trzy Corvette, a to jest jedna z nich. Startowali Cunningham’s # 1 (3535, to właśnie jest prezentowany samochód), # 2 (4117), # 3 (2538) oraz numer 4 zespołu Camoradi Racing Team (2272). Mocny deszcz, pożar instalacji, uszkodzenia nadwozia i awarie silnika wyeliminowały dwa samochody. Numer 3 prowadzony przez Boba Grossmana i Johna Fitcha okazał się najbardziej odporny i ostatecznie wygrał klasę GT-5.0 oraz uzyskał 8. miejsce w klasyfikacji generalnej. Po Le Mans wszystkie trzy Corvetty Cunninghama wróciły do ​​Stanów i znalazły nabywców. Samochód oferowany na aukcji to Corvette Briggsa Cunninghama i Billa Kimberly’ego, która w Le Mans nosiła numer 1. Zdjęcia historyczne samochodu przedstawiają przemianę poobijanego, bezsilnikowego podwozia wyścigowego w ekstrawaganckiego, opływowego roadstera. Samochód otrzymał nowy przód z unikalną osłoną chłodnicy w stylu Zagato. Tył pozostał w większości nienaruszony, ale charakterystyczne wcięcia boczne zostały wypełnione. Według danych historycznych samochód przeszedł przez ręce kilku lokalnych właścicieli, a ostatni zapis przed zniknięciem Corvette na 37 lat nastąpił w 1974 roku. Na początku 2011 roku W Internecie pojawiło się ogłoszenie sprzedaży prototypu Pontiaca z karoserią Zagato. Sprzedawca, Rick Carr, odziedziczył auto po ojcu. Stało zaniedbane w rogu magazynu, cena była niewysoka, a status samochodu nie był znany Carrowi, dopóki nie zaczął badać numeru podwozia. Te poszukiwania doprowadziły go do historyka Larry’ego Bermana, który był w stanie potwierdzić, że Rick jest w posiadaniu bardzo specjalnego samochodu – numer 1 z wyścigu Le Mans. Ten prawdziwy barn find wyposażony w silnik V8 Chevroleta z roku modelowego 1970, sprzedany został podczas aukcji za 758500 USD.

Czytaj dalej Chevrolet Corvette LM 1960 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C1 1961 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C1 uznawana jest powszechnie za pierwszy amerykański samochód sportowy. Pojawił się po raz pierwszy w 1953 roku jako dwuosobowy kabriolet, a właściwie roadster. Nadwozie osadzono na stalowej ramie, lecz wykonano z tworzywa sztucznego, co pozwoliło zaszaleć stylistycznie. Filigranowe i zmysłowe kształty nie są tym, co kojarzy się nam dziś z klasyczną amerykańską motoryzacją, lecz tak rodziła się legenda. Ta pochodzi z przedostatniego roku produkcji pierwszej serii. Jej tył został mocno przestylizowany, kształtem zapowiadając już nadchodzącą drugą generację Corvette, i dodatkowo powiększając pojemność bagażnika o około 20 procent. To od tego rocznika zaczęły się cztery okrągłe, tylne światła, które stały się później elementem rozpoznawalnym modelu. Prezentowany egzemplarz to coś dla miłośników świetnie zachowanego, oryginalnego stanu. To 60-letnia kapsuła czasu i choć pewnie moglibyśmy wyliczać, co tu nadawałoby się do renowacji… cały urok tego egzemplarza opiera się obecnie na tym, że nowy nie jest.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 1961 – SPRZEDANY

Chevrolet Camaro Z28 1998 – 33500 PLN – Stargard

Lata 90-te w Stanach to prężenie muskułów. Czasy, w który zrodził się Dodge Viper, a Chevrolet prezentował coraz mocniejsze wersje modeli Corvette i Camaro. W roku 1998 pod maską tego drugiego znalazł się silnik z pierwszego – LS 1 o pojemności 5,7 l. Fabryczne 305 koni mechanicznych gotowe do dalszych modyfikacji. Aluminiowy blok, który pozwolił zrzucić masę o 43 kg, zestawiając z poprzednikiem, modelem LT1. To nadało mu lekkości, której brakowało tej konstrukcji. W tym egzemplarzu do dyspozycji jest około 50 koni mechanicznych więcej, niż fabrycznie. Patrząc na listę przeprowadzonych modyfikacji, to nie dziwi.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro Z28 1998 – 33500 PLN – Stargard

Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – SPRZEDANY

Kiedy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, fascynował nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał tu solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM oraz do wyboru jeden z dwóch rodzajów nadwozia. W ogłoszeniu pozwalający złapać pełnię wiatru do kabiny kabriolet, wraz z opcjonalnym hardtopem. W kabinie zwraca uwagę kierownica o całkowicie niedzisiejszych rozmiarach i manualna skrzynia biegów, dzięki której każdy z przyjemnością potrzyma czasem V8 na wysokich obrotach. Z zewnątrz spatynowany lakier i chromowane zderzaki, które właśnie na początku produkcji C3 miały swoją najlepszą formę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette Silver Anniversary C3 1978 – 84000 PLN – Konstancin-Jeziorna

W 1978 roku Chevrolet obchodził 25-lecie legendarnego amerykańskiego samochodu sportowego. Specjalna, dwukolorowe srebrno-szare lakierowanie dodało edycji Silver Anniversary odrobinę ekskluzywności. Ta kolorystyka powstała na życzenie Billa Mitchella, designera General Motors odpowiedzialnego za kształt samochodów wszystkich marek koncernu od końca lat 50-tych aż po rok 1979. To on odpowiadał za kształt drugiej i trzeciej generacji Corvette, a także lifting modelu C3, dzięki któremu otrzymał aerodynamicznie opadającą tylną szybę. Dwukolorowe malowanie pojawiło się w Corvette po raz pierwszy od roku 1961, pod postacią opcji B2Z, dostępnej za dodatkowe 399 dolarów. Dodatkowo obowiązkowymi opcjami był aluminiowe felgi i sportowe lusterka, dodające kolejne 380 dolarów do ceny. Trzeba przyznać, że tak ubrany samochód wygląda świetnie, zachwycając dynamiką swoich kształtów nawet po przeszło 4 dekadach.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Silver Anniversary C3 1978 – 84000 PLN – Konstancin-Jeziorna

Chevrolet El Camino 1972 – SPRZEDANY

454 cale sześcienne. To jest pojemność 7,4 litra. Idealna, by napędzać pickupa zbudowanego na bazie samochodu osobowego. Tego właśnie zdania byli Amerykanie i Australijczycy, tworząc klasę „UTE”. Ten skrót wywodzi się od określenia „utility vehicle”, czyli „pojazd użytkowy”, choć tak naprawdę – ważne tu było dwoje drzwi i paka zintegrowana z kabiną ładunkową, a z czasem – coraz mocniejsze silniki pod maską. Chevrolet El Camino to jedna z największych legend tej klasy, samochód budowany w latach 1959–1960 i 1964–1987, łącznie w pięciu generacjach. Prezentowany rocznik ’72 to ostatni z generacji trzeciej. Silnik LS6 454 CID o mocy 450 KM pojawił się w roku 1970 i pozwalał El Camino osiągnąć ćwierć mili w czasie poniżej 14 sekund. Podobny silnik znalazł się i pod maską tego odrestaurowanego egzemplarza, stylizowanego na wersję SS 454.
Czytaj dalej Chevrolet El Camino 1972 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvair Monza 900 Cabriolet 1963 – 47000 PLN – Gdańsk

Z pewnością jest to jedyny taki. Amerykański, lecz z nadwoziem samonośnym i silnikiem umieszczonym z tyłu i chłodzonym powietrzem. To bez wątpienia była inspiracja Garbusem, skoro on się sprzedawał tak dobrze, to może zrobimy coś podobnego? Chevrolet Corvair dostępny był w latach 1959-69 jako 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe, kabriolet, 4-drzwiowe kombi, furgonetka i pickup. Najciekawszy z nich jest bez wątpienia kabriolet. Jego stylistyka jest czysta i atrakcyjna, a ze względu na brak wału napędowego, wnętrze jest przestronne, mimo kompaktowych rozmiarów. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1959-64) i jest w najwyższym, luksusowym wykończeniu Monza (900). Auto zostało częściowo odrestaurowane i wymaga dalszych prac.
Czytaj dalej Chevrolet Corvair Monza 900 Cabriolet 1963 – 47000 PLN – Gdańsk