Archiwum kategorii: DMClassic

DMclassic to zawsze wyjątkowa oferta samochodów klasycznych w najkorzystniejszych cenach. Na rynku motoryzacyjnym jesteśmy od wielu lat i każdego dnia z pasją wyszukujemy i importujemy samochody klasyczne najlepszych marek. Nasze doświadczenie w branży motoryzacyjnej i dobre rozpoznanie rynków zagranicznych oraz oczekiwań naszych klientów pozwala nam na dostarczanie aut o najlepszej reputacji wśród fanów motoryzacji. U nas nie kupisz auta byle jakiego, u nas kupisz tylko perły motoryzacji, które na wieki zapisały się w samochodowej historii.

BMW 525i E39 2003 – 56800 PLN – Radlin

Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. BMW 525i E39 w białym kolorze, w poliftowej wersji, wyposażone w opcjonalny M Pakiet, składający się ze zmodyfikowanych zderzaków, spojlera na tylne klapie i 17-calowych felg oraz usportowionego stylu wnętrza, nawet po kilkunastu latach wygląda wciąż świeżo i zachęcająco. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 78 tys. km. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, w którym każda przejażdżka będzie przyjemnością, a ten egzemplarz prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2003 – 56800 PLN – Radlin

BMW 325i E36 Cabriolet 1995 – 48000 PLN – Radlin

BMW 325i E36 to gładkie brzmienie silnika, płynnie rozwijana moc i eleganckie kształty, a w wersji Cabriolet – dodatkowo wspaniały kontakt z naturą, pędem powietrza i promieniami słońca. To propozycja dla tych, którzy lubią żyć intensywnie, lubią perfekcję niemieckiej inżynierii i niekoniecznie dobrze czują się w nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych i skomputeryzowanych wehikułach. Tu co prawda mamy automatyczną skrzynię, klimatyzację i po części automatycznie składający się dach, ale nie musimy za to słuchać podpowiedzi przy parkowaniu, zmianie pasa ruchu czy z nawigacji. To tylnonapędowe, wolnossące auto z ery, gdy doznania zza kierownicy stawiane były na pierwszym miejscu. Auto stworzone przez kierowców i dla kierowców – i to jest w nim piękne.
Czytaj dalej BMW 325i E36 Cabriolet 1995 – 48000 PLN – Radlin

BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – 64900 PLN – Radlin

BMW E30 Cabrio E30 to trwała i udana konstrukcja. Z 2,5 litrowym silnikiem osiągającym 170 KM to już auto dziś kultowe i poszukiwane, którego ceny w ciągu ostatnich 5 lat wzrosły około dwukrotnie. Szukając takiego egzemplarza mamy do wyboru kilka dróg. Albo musimy zaakceptować tuningowe modyfikacje poprzednich właścicieli, albo możemy wszystko zrobić po swojemu, albo wybieramy egzemplarz, w którym po prostu wszystko się zgadza. To z pewnością najkrótsza droga, a satysfakcja będzie największa. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych i otrzymał nowy lakier. Zaletą na pewno jest bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację, komputer pokładowy, tempomat, elektryczne szyby, sportowe i podgrzewane fotele oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – 64900 PLN – Radlin

Brabus B11 W220 2004 – 100000 PLN – Radlin

Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału. Brabus B11 W220 to pierwszy etap tuningu 5-litrowej jednostki V8 modelu S 500, oferujący moc maksymalną 333 KM. Prezentowany egzemplarz otrzymał również układ wydechowy Brabus, pakiet stylistyczny, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce oraz klapie bagażnika, felgi Brabus Monoblock i zegary z prędkościomierzem wyskalowanym do 320 km/h. Tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Ciekawie.
Czytaj dalej Brabus B11 W220 2004 – 100000 PLN – Radlin

BMW 750i E65 2007 – 69800 PLN – Radlin

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 50 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 69800 PLN – Radlin

BMW 523i E39 1999 – 45000 PLN – Radlin

Tylny napęd i wolnossące sześć cylindrów to układ, który powoli odchodzi dziś w zapomnienie, a wrażenia zza kierownicy zapewnia pierwszorzędne. BMW 523i E39 to wóz dla osób kochających motoryzację, a nie jedynie szukających narzędzia do przemieszczenia się z punktu A do punktu B. To ma 2,5-litrowy silnik M52B25TU pod maską, automatyczną skrzynię i wyposażenie takie, jak przystało na auto klasy średniej-wyższej przełomu wieków. Można jeździć, choćby na co dzień. Ten egzemplarz to propozycja dla tych, którzy szukają możliwie pięknego egzemplarza, z niskim przebiegiem.
Czytaj dalej BMW 523i E39 1999 – 45000 PLN – Radlin

Mercedes S 65 AMG L W220 2004 – REZERWACJA

Mercedes S 65 AMG L W220 to finalna, sportowa wersją niemieckiej limuzyny i prawdziwy rekordzista. Budowany tylko przez ostatnie dwa lata w limitowanej ilości sztuk, napędzany jest imponującym, 6-litrowym silnikiem V12, który dodatkowo wyposażono w dwie turbosprężarki. Stylistycznie jest jeszcze bardziej agresywny. Odróżnia się przednim zderzakiem, większymi felgami, spod których wyzierają imponującej wielkości zaciski hamulcowe. Był to najpotężniejszy 4-drzwiowy sedan swoich czasów, nadzwyczaj szybki nawet według dzisiejszych standardów. Moc 612 koni mechanicznych i moment obrotowy na poziomie 1000 NM, w całości przenoszone są na tylną oś. Jego prędkość maksymalna szacowana jest na 320 km/h, a pierwsza setka pojawia się na liczniku już po 4,3 s. Jest wysoce ekskluzywny, zapewnia niesamowitą wydajność i jeśli pieniądze na bieżący serwis nie stanowią problemu, pewnego dnia może okazać się wysoce pożądanym klasykiem.
Czytaj dalej Mercedes S 65 AMG L W220 2004 – REZERWACJA

BMW 525i E39 2002 – SPRZEDANE

Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. BMW 525i E39 w czarnym kolorze, w poliftowej wersji, wyposażone w opcjonalny M Pakiet, składający się ze zmodyfikowanych zderzaków, spojlera na tylne klapie i 17-calowych felg oraz usportowionego stylu wnętrza, nawet po kilkunastu latach wygląda wciąż świeżo i zachęcająco. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 79 tys. km. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, w którym każda przejażdżka będzie przyjemnością, a ten egzemplarz prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2002 – SPRZEDANE

Mercedes E 320 Cabriolet A124 1994 – SPRZEDANY

Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego kabrioletu serii 124. Razem z liftingiem na E klasę otrzymał zmienioną atrapę chłodnicy, inne zderzaki i tylne światła. To było tchnięcie wizualnej świeżości, co razem z nową paletą silników pozwoliło stworzyć samochód, który służyć może za wzór idealnego auta weekendowego przez całe dziesięciolecia. Pięknie utrzymane lub wspaniale odrestaurowane egzemplarze doskonale sprawdzą się i dziś. Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Każdy usiądzie w nim komfortowo, niezależnie od wzrostu i wieku, bo i zamontowaniem tu fotelika nie ma problemu. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii. Dla jak najlepszego efektu po sprowadzeniu otrzymał nowy lakier i odświeżone felgi. Choć przebieg samochodu nie jest minimalny, jego wnętrze wciąż prezentuje się wyśmienicie. W końcu to Mercedes.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1994 – SPRZEDANY

Mercedes CLK 200 C208 1999 – SPRZEDANY

To nie jest samochód, który zaimponować może ilością koni mechanicznych, ale bezsprzecznie jest smukły, elegancki, świetnie wykonany, a ten egzemplarz całkowicie zauroczyć może swoim stanem zachowania. Prezentowany Mercedes CLK 200 C208 sprowadzony został z Niemiec, był zawsze garażowany i tylko sporadycznie używany. Oryginalny przebieg to jedynie 38627 km i jest udokumentowany książką serwisową. Auto ma na wyposażeniu automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, tempomat i elektryczne szyby. Wszystko, co trzeba, by delektować się niespieszną jazdą. Jest to wersja Elegance, co rozponać możemy po chromowanych listwach wokół szyb i na klamkach oraz po 5-ramiennych felgach ze stopów lekkich.
Czytaj dalej Mercedes CLK 200 C208 1999 – SPRZEDANY