Archiwum kategorii: DMClassic

DMclassic to zawsze wyjątkowa oferta samochodów klasycznych w najkorzystniejszych cenach. Na rynku motoryzacyjnym jesteśmy od wielu lat i każdego dnia z pasją wyszukujemy i importujemy samochody klasyczne najlepszych marek. Nasze doświadczenie w branży motoryzacyjnej i dobre rozpoznanie rynków zagranicznych oraz oczekiwań naszych klientów pozwala nam na dostarczanie aut o najlepszej reputacji wśród fanów motoryzacji. U nas nie kupisz auta byle jakiego, u nas kupisz tylko perły motoryzacji, które na wieki zapisały się w samochodowej historii.

Renault 19 Chamade 1992 – 10000 PLN – Radlin

Renault 19 to samochód klasy kompaktowej, który odmienił pozycję francuskiej marki na europejskim rynku. Wspólny projekt Roberta Oprona z Service Style Automobile Renault oraz włoskiego designera, Giorgio Giugiaro, był nowoczesny, aerodynamiczny i wykonany zdecydowanie lepiej od poprzednika, modelu 9/11. Oficjalna premiera odbyła się we wrześniu 1989, a w czerwcu 1989 roku gamę uzupełnił sedan o nazwie Chamade, taki właśnie, jak oferowany w ogłoszeniu. Jego długość wzrosła do 4266 mm, a oparcie tylnej kanapy jest składane i dzielone w proporcjach 40/60. Bagażnik to 463 do 1352 litrów. Pod maską tego egzemplarza nieśmiertelny silnik z rodziny Cleon o pojemności 1,4 l. Stan? Dokładnie taki, jaki chcielibyśmy oczekiwać po egzemplarzu z przebiegiem poniżej 100 tys. km.
Czytaj dalej Renault 19 Chamade 1992 – 10000 PLN – Radlin

Brabus B11 W220 2004 – 100000 PLN – Radlin

Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału. Brabus B11 W220 to pierwszy etap tuningu 5-litrowej jednostki V8 modelu S 500, oferujący moc maksymalną 333 KM. Prezentowany egzemplarz otrzymał również układ wydechowy Brabus, pakiet stylistyczny, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce oraz klapie bagażnika, felgi Brabus Monoblock i zegary z prędkościomierzem wyskalowanym do 320 km/h. Tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Ciekawie.
Czytaj dalej Brabus B11 W220 2004 – 100000 PLN – Radlin

BMW 523i E39 1999 – 48000 PLN – Radlin

Tylny napęd i wolnossące sześć cylindrów to układ, który powoli odchodzi dziś w zapomnienie, a wrażenia zza kierownicy zapewnia pierwszorzędne. BMW 523i E39 to wóz dla osób kochających motoryzację, a nie jedynie szukających narzędzia do przemieszczenia się z punktu A do punktu B. To ma 2,5-litrowy silnik M52B25TU pod maską, automatyczną skrzynię i wyposażenie takie, jak przystało na auto klasy średniej-wyższej przełomu wieków. Można jeździć, choćby na co dzień. Ten egzemplarz to propozycja dla tych, którzy szukają możliwie pięknego egzemplarza, z niskim przebiegiem.
Czytaj dalej BMW 523i E39 1999 – 48000 PLN – Radlin

Mercedes C 180 W202 1998 – SPRZEDANY

Mercedes C 180 W202 to debiutujący w 1993 roku następca „Baby-Benza”. Wystylizowany w klasyczny sposób, trafiał w gusta tych, którzy kochali „stare, dobre Mercedesy”. Ten egzemplarz ma już 23 lata, ale prezentuje się tak, jakby z salonu wyjechał góra rok temu. To efekt zadziwiająco niskiego przebiegu, który wynosi jedynie 7455 km. Czy jeździć nim na co dzień, czy postawić jako obiekt w kolekcji, to już wybór i decyzja nowego właściciela. Ten poliftowy egzemplarz ma niewielki silnik, ale już całkiem niezłe wyposażenie, i bez wątpienia może pełnić obie funkcje.
Czytaj dalej Mercedes C 180 W202 1998 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Spider 1993 – SPRZEDANA

Klasyczna Alfa Romeo Spider była najdłużej produkowanym modelem marki w historii. Produkowana od 1966 roku, dotrwała w ofercie aż do 1994 roku. Zielona sztuka od DMClassic to przedstawiciel czwartej i ostatniej serii, z przedostatniego roku produkcji, sprrowadzony z rynku japońskiego. Na jej pokładzie odnajdziemy wyposażenie, o jakim tylko pomarzyć mogli nabywcy w latach 60-tych. Auto wyposażone jest w silnik z wtryskiem paliwa, automatyczną skrzynię biegów, ma na pokładzie klimatyzację i skórzaną tapicerkę. Te drobne atrybuty nowoczesności nie przyćmiły jednak jej klasycznej sylwetki i włoskiego stylu. To kultowy kabriolet, „la dolce vita” w najlepszym, włoskim wydaniu.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1993 – SPRZEDANA

BMW 525i E39 2003 – SPRZEDANE

Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. BMW 525i E39 w białym kolorze, w poliftowej wersji, wyposażone w opcjonalny M Pakiet, składający się ze zmodyfikowanych zderzaków, spojlera na tylne klapie i 17-calowych felg oraz usportowionego stylu wnętrza, nawet po kilkunastu latach wygląda wciąż świeżo i zachęcająco. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 78 tys. km. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, w którym każda przejażdżka będzie przyjemnością, a ten egzemplarz prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2003 – SPRZEDANE

BMW 325i E36 Cabriolet 1995 – SPRZEDANE

BMW 325i E36 to gładkie brzmienie silnika, płynnie rozwijana moc i eleganckie kształty, a w wersji Cabriolet – dodatkowo wspaniały kontakt z naturą, pędem powietrza i promieniami słońca. To propozycja dla tych, którzy lubią żyć intensywnie, lubią perfekcję niemieckiej inżynierii i niekoniecznie dobrze czują się w nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych i skomputeryzowanych wehikułach. Tu co prawda mamy automatyczną skrzynię, klimatyzację i po części automatycznie składający się dach, ale nie musimy za to słuchać podpowiedzi przy parkowaniu, zmianie pasa ruchu czy z nawigacji. To tylnonapędowe, wolnossące auto z ery, gdy doznania zza kierownicy stawiane były na pierwszym miejscu. Auto stworzone przez kierowców i dla kierowców – i to jest w nim piękne.
Czytaj dalej BMW 325i E36 Cabriolet 1995 – SPRZEDANE

BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – SPRZEDANE

BMW E30 Cabrio E30 to trwała i udana konstrukcja. Z 2,5 litrowym silnikiem osiągającym 170 KM to już auto dziś kultowe i poszukiwane, którego ceny w ciągu ostatnich 5 lat wzrosły około dwukrotnie. Szukając takiego egzemplarza mamy do wyboru kilka dróg. Albo musimy zaakceptować tuningowe modyfikacje poprzednich właścicieli, albo możemy wszystko zrobić po swojemu, albo wybieramy egzemplarz, w którym po prostu wszystko się zgadza. To z pewnością najkrótsza droga, a satysfakcja będzie największa. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych i otrzymał nowy lakier. Zaletą na pewno jest bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację, komputer pokładowy, tempomat, elektryczne szyby, sportowe i podgrzewane fotele oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 Cabriolet 1989 – SPRZEDANE

BMW 750i E65 2007 – SPRZEDANE

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 50 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – SPRZEDANE

Mercedes S 65 AMG L W220 2004 – SPRZEDANY

Mercedes S 65 AMG L W220 to finalna, sportowa wersją niemieckiej limuzyny i prawdziwy rekordzista. Budowany tylko przez ostatnie dwa lata w limitowanej ilości sztuk, napędzany jest imponującym, 6-litrowym silnikiem V12, który dodatkowo wyposażono w dwie turbosprężarki. Stylistycznie jest jeszcze bardziej agresywny. Odróżnia się przednim zderzakiem, większymi felgami, spod których wyzierają imponującej wielkości zaciski hamulcowe. Był to najpotężniejszy 4-drzwiowy sedan swoich czasów, nadzwyczaj szybki nawet według dzisiejszych standardów. Moc 612 koni mechanicznych i moment obrotowy na poziomie 1000 NM, w całości przenoszone są na tylną oś. Jego prędkość maksymalna szacowana jest na 320 km/h, a pierwsza setka pojawia się na liczniku już po 4,3 s. Jest wysoce ekskluzywny, zapewnia niesamowitą wydajność i jeśli pieniądze na bieżący serwis nie stanowią problemu, pewnego dnia może okazać się wysoce pożądanym klasykiem.
Czytaj dalej Mercedes S 65 AMG L W220 2004 – SPRZEDANY