Archiwum kategorii: Fiat

Fiat 126el SX Maluch 1995 – 21900 PLN – Pabianice

Mówią, że czerwone są najszybsze, choć w tym wypadku nie na tym polega urok samochodu. Polski Fiat 126p motoryzował Polskę podobnie, jak przykładowo Mini Wielką Brytanię, a Fiat 500 Włochy. Zapisał się w naszej pamięci i często mamy do niego sentyment, a spotkanie z takim egzemplarzem jak ten niezmiennie budzi uśmiech na twarzy, a przejażdżka – nawet łzę wzruszenia. Nasze wspomnienia i ich przywołanie warte jest każdej ceny, a Ci, którzy wyśmiewają mały czerwony bolid – mogą nam tylko pozazdrościć. Fiat 126el SX Maluch z ostatniego etapu produkcji to najbardziej dopracowana forma tego samochodu. Najlepiej wyciszony, nieco bardziej komfortowy, a w tym wypadku – wyposażony tak, jak to możliwe. Ogrzewana tylna szyba, chlapacze, prawe lusterko i ozdobne kołpaki – to atrybuty wersji SX. Odnajdziemy tu również wygodne fotele Inter Groclin z przodu i pasy dla pasażerów wszystkich siedzeń. Jedynie 46 tys. km przebiegu pod opieką pierwszego właściciela i wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126el SX Maluch 1995 – 21900 PLN – Pabianice

Polski Fiat 126p 650E 1984 – 15900 PLN – Pabianice

Polski Fiat 126p wychował dwa pokolenia kierowców. Jest niemożliwy do pominięcia we wspomnieniach z lat 70-tych, 80-tych czy 90-tych. Prezentowany egzemplarz to typ ST, czyli sprzed „face liftingu”, który miał miejsce na koniec 1985 roku. Ma wszystkie atrybuty „klasycznej” odmiany, czyli chromowane zderzaki, prądnicę, mały licznik (kapliczkę) i rozrusznik uruchamiany linką, znajdującą się obok linki ssania na centralnym tunelu. Ten egzemplarz jest w dobrym stanie zachowania, sprawny i gotowy do drogi. Zdobycie takiego okazu dziś to niełatwe już zadanie.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 650E 1984 – 15900 PLN – Pabianice

Polski Fiat 125p 1600 1973 – 79000 PLN – Wrocław

Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo to obok modelu 1800 Akropolis była żywa legenda polskiego motorsportu. Samochód opracowany z myślą o udziale w rajdach, różnił się w głównej mierze nowoczesnym silnikiem, a także wyposażeniem dodatkowym. Jego wygląd i specyfikację znamy głównie ze zdjęć i historycznych opracowań, gdyż żaden nie zachował się do dziś w oryginalnym stanie. Nie zmienia to oczywiście faktu, że myśląc o budowie polskiego samochodu do rywalizacji sportowej, jest to wybór oczywisty i naturalny. Około stukonny silnik DOHC wprowadza w tą stosunkowo lekką, tylnonapędową konstrukcję zupełnie nowego ducha, pozwalającego na luźnej nawierzchni każdy zakręt brać poślizgiem. Emocje i entuzjazm kibiców są gwarantowane.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1600 1973 – 79000 PLN – Wrocław

Polski Fiat 125p 1980 – 28500 PLN – Stargard

Znaczek Polski Fiat z symbolem FSO na atrapie w czarnej ramce, czarne wywietrzniki w tylnych słupkach, czarne spryskiwacze przedniej szyby, kierownica FSO, sześć przeszyć na fotelach kierowcy i pasażera, wgłębienie na tylnej klapie będące pozostałością po wcześniej tam montowanym zamku – to elementy charakterystyczne Polskiego Fiata 125p w 1980 roku, które zachował egzemplarz z ogłoszenia. Z wyposażenia wówczas dodatkowego jest tu obrotomierz i boczne listwy, ale co najważniejsze i rzadkie – wszystko zgadza się z rocznikiem, bez unowocześnień, które były powszechne w tych samochodach. Przez ostatnie 8 lat auto było używane okazjonalnie, a przedtem przeszło kompleksową mechaniczną odnowę. Co ciekawe, nawet lakier jest tu oryginalny. Warto, bo takich aut nie przybywa, a wartość będzie rosnąć. I za dekadę chętnych do zakupu nie zabraknie, bo tak utrzymany Fiat to doskonałe narzędzie do przywoływania wspomnień, wywołujące uśmiechy i pozdrowienia na ulicy.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1980 – 28500 PLN – Stargard

Fiat 126 Silver 1979 – 26900 PLN – Wola Gołkowska

Fiat 126 Silver to bliski krewny naszego maluszka, którego jednak wyróżniała włoska produkcja i specjalne wyposażenie. Produkowany był w latach 1979-80 w miejscowości Cassino. Miał być mały, ale bogaty i ekskluzywny. Jest koloru szarego, ma kolorowy pasek wzdłuż całej karoserii oraz napisy na błotnikach z oznaczeniem wersji „Silver”. Posiada czarne zderzaki i listwę boczną. Ma fotele z zagłówkami, wykonane ze skóry, z szerokim, kolorowym, materiałowym pasem. Podsufitka jest szara. Posiada zielone, atermiczne szyby (tylne uchylne) i ogrzewaną tylną szybę, a także kilka różnic w silniku. Dziś to poszukiwany kąsek o rosnącej wartości kolekcjonerskiej. Ten jest w pięknym stanie i doposażony został w kilka elementów, dzięki którym może być najpiękniejszym maluszkiem, jakiego kiedykolwiek widzieliście.
Czytaj dalej Fiat 126 Silver 1979 – 26900 PLN – Wola Gołkowska

Fiat 126el SX Maluch 1996 – SPRZEDANY

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma jedynie 23 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszej właścicielki i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale systematycznie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126el SX Maluch 1996 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p 1978 – 16900 PLN – Pszczyna

Polski Fiat 126p Z 1978 roku to nieczęsto już spotykany przedstawiciel z początku drugiej serii produkcyjnej. Ma już powiększony do pojemności 650 cm³ silnik, ale cieszy jeszcze chromowanymi zderzakami, felgami „cytrynkami” z dużym rozstawem śrub, małym licznikiem „kapliczką” i rozrusznikiem uruchamianym z linki i wszelkimi atrybutami. Samochód jest po serwisie, na zdjęciach wygląda na okaz zdrowia. Ciekawostką jest zamontowany hak holowniczy. Wiadomo, że ciężkich rzeczy się nim nie pociągnie, ale kilka przyczep z epoki jak najbardziej jest tu w zasięgu. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby wziąć ze sobą na biwak na przykład rozkładany namiot w postaci przyczepki Polsport.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 16900 PLN – Pszczyna

Fiat 500L 1968 – SPRZEDANY

Zaprezentowana w 1968 roku wersja Fiata 500 – Lusso, była ostatnią wersją małego miejskiego Fiatam, zaraz przed wprowadzeniem doskonale u nas znanego Fiata 126p. Rurowe osłony, chroniące nowy chromowany zderzak, przedłużyły auto o 6 centymetrów w stosunku do poprzednika. Nowe kołpaki, poprawione elementy deski rozdzielczej, przeprojektowane klamki oraz obicia drzwi, to tylko niektóre z wielu detali zmienionych w wersji 500L. Auto po raz pierwszy otrzymało opony radialne, a zamiast gumy na podłodze – wykładzinę. Ten uważany za jednego z pierwszych „City-carów” urzeka swoja prostotą i praktycznością, a uroku może pozazdrościć mu niejedno z nowych aut.
Czytaj dalej Fiat 500L 1968 – SPRZEDANY

Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Sześć cylindrów pod maską w latach 60-tych to było coś. Wyróżnik, świadczący o tym, że mamy do czynienia z samochodem ponadprzeciętnym, służącym nie tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B, ale i zapewniającym komfort i relaks, i podkreślającym wysoki status społeczny właściciela. W tej lidze grał wówczas także włoski Fiat 1800 B, dostępny w tej wersji (wzbogaconej o wzmocniony silnik i 4 hamulce tarczowe) od 1961 roku czterodrzwiowy sedan. Stylistyka? Ostre linie, tylne płetwy, duża ilość chromu. Wygląda nieco jak Peugeot 404 czy Austin A99, co spowodowane było tym, że wszystkie trzy modele wyszły ze studio Pininfarina z Turynu. Łączną produkcję modeli 1800/2100 Fiata szacuje się na około 150000 sztuk.
Czytaj dalej Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Fiat Coupe 2.0 16V Turbo 1995 – SPRZEDANY

Progetto 175 to jedyny samochód marki zaprojektowany przez Chrisa Bangle’a w Centro Stile Fiat z przeznaczeniem do produkcji seryjnej. Studio Pininfarina odpowiedzialne było za wnętrze. Być może właśnie dlatego kabina pasażerska prawie w niczym nie przypomina innych Fiatów. Fiat Coupe to samochód sportowy, którego konstrukcja oparta jest o płytę podłogową VSS znaną jako Tipo 2, wykorzystaną m.in. w modelach Tipo i Bravo, w Alfie Romeo GTV, a także Lancii Delta. Samochód od debiutu w 1994 roku wyposażony był w czterocylindrowy, szesnastozaworowy, dwulitrowy silnik konstrukcji Aurelio Lamprediego. Wersja wolnossąca generowała 139 KM, a turbodoładowana 190 KM. Ta druga rozpędzała Fiata do setki w 7,5 sekundy, wiodąc prosto do prędkości maksymalnej wynoszącej 225 km/h. Fiat Coupe ze swoim awangardowym wzornictwem i osiągami świetnie łączył styl i osiągi. Nic dziwnego, że wielu sympatyków tego auta ochrzciło je mianem „Ferrari ze znaczkiem Fiata”. Jak każdy popularny samochód, Fiat Coupe miał ciężkie życie, będąc ulubieńcem domorosłych tunerów. Na rynku wtórnym ciężko o znalezienie oryginalnego okazu, ale ten jest wyjątkowy. Kilka lat spędził jako mienie zajęte przez włoski rząd, a dziś ma mniej niż 2000 km przebiegu. Podczas aukcji sprzedał się za kwotę 14,5 tysiąca euro, czyli około 65 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Fiat Coupe 2.0 16V Turbo 1995 – SPRZEDANY