Archiwum kategorii: Ford

Ford Focus Turnier Mk1 2000 – 39500 PLN – Gliwice

Takie okazy nie zdarzają się często. Przedmiotem sprzedaży jest fabrycznie nowy Ford Focus pierwszej generacji w wersji kombi. Posiada oryginalny przebieg 16 (szesnastu) kilometrów. Samochód z europejskim pochodzeniem, sprowadzony z Niemiec, gdzie stał niespełna 20 lat w salonie Forda. Samochód posiada sprawdzoną i niezawodną jednostkę benzynową 1,6 l 100 KM. Warto wspomnieć, że pojazd w 1999 roku został nagrodzony prestiżową nagrodą „Car of the Year”.
Czytaj dalej Ford Focus Turnier Mk1 2000 – 39500 PLN – Gliwice

Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica

Rocznik 1968 to bez wątpienia ten najbardziej dla Mustanga kultowy. Bez wątpienia to zasługa Steve’a McQueen’a i filmu Bullitt. Warto pamiętać, że filmowy Mustang nie był przeciętny. Miał nadwozie 2+2 Fastback, wyposażony był w pakiet GT i – last but not least – w silnik big block o pojemności 390 cali sześciennych, generujący ponad 320 koni mechanicznych. To właśnie taki serce odnajdziemy również w przepięknym egzemplarzu od TMT Moto Group. Choć kolor to nie Highland Green, a zamiast manualnej skrzyni mamy tu automat, odniesienie i tak pozostaje rzeczywiste. To ponadczasowy klasyk, który w tak pieczołowicie odrestaurowanym stanie przykuje uwagę każdego.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica

Ford Mustang V6 2007 – 57900 PLN – Gliwice

Stylowy, łatwy do nabycia i ekscytujący. Taki był pierwszy Mustang w 1964 roku, jak również jego piąta generacja w pół wieku później. Potomek pełnymi garściami czerpał ze stylistyki pierwowzoru, był muskularny, ale i nowoczesny. Oferowany był w trzech wersjach – V6, GT i Shelby GT500. Ford Mustang V6 to wersja podstawowa, zasilana 210-konnym silnikiem V6. Można w nim usiąść, jeździć i wspominać dawne czasy. To przedstawiciel kierunku zwanego retrofuturyzmem. Jeden z bardziej udanych i wyróżniających się na drodze.
Czytaj dalej Ford Mustang V6 2007 – 57900 PLN – Gliwice

Ford Sierra RS Cosworth 1990 – 124000 PLN – Świdnica

Sierra Cosworth skonstruowana została przez Ford Motorsport z myślą o dominacji rajdów Grupy A w Europie. Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy liftback, od 1988 jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika R4 DOHC 2.0 zaprojektowanego przez Coswortha. Napęd przenoszony był początkowo na oś tylną (lata 1986–1989), a następnie na obie osie (lata 1990–1992) poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Sierra RS Cosworth zadebiutowała podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1985 roku. Wprowadzenie modelu na rynek planowano na wrzesień tego samego roku, wyprodukowanie 5000 egzemplarzy miało nastąpić przed latem 1986 roku. Produkcja ruszyła jednak dopiero w lipcu 1986. Po tym, jak w 1988 roku podstawowy Ford Sierra przeszedł gruntowną modernizację, objęła ona także sportowy wariant RS Cosworth. Dotychczasową odmianę liftback zdecydowano się zastąpić 4-drzwiowym sedanem. Zmiany wizualne były obszerne – zmienił się wygląd pasa przedniego, a także tylnego. Reflektory stały się większe, a tylne lampy zyskały bardziej kanciasty kształt. Dziś najbardziej pożądane są egzemplarze czteronapędowe, a to jest jeden z nich.
Czytaj dalej Ford Sierra RS Cosworth 1990 – 124000 PLN – Świdnica

Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy

Ford Econoline został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku, będąc opartym na dużym sedanie Falcon. Druga generacja znacznie urosła, pojawiając się w 1968 roku i po raz pierwszy goszcząc pod maską silniki V8. Trzecia to rok 1974 i wówczas zadebiutowały kanciate kształty i… silniki Diesla. Czwarta generacja zaś była ostatnią i wychodziła w latach 1991-96. Kształty ponownie zaokrąglono, a wnętrze po raz kolejny zwiększyło swoje rozmiary. Jednostek napędowych do wyboru było 11, od V6 przez V8 do V10. W tym egzemplarzu pracuje silnik ze średniej półki, V8 5,8 l Windsor, dla zwiększenia ekonomii wyposażony w instalację LPG. Wyposażenie jest godne amerykańskiej salonki, z czteroma kapitańskimi fotelami, dwiema rozkładanymi kanapami i stolikami. Do tego zabudowa z drewna, szafki i TV. Wszystko co trzeba, by ruszyć w trasę i nie korzystać z hoteli.
Czytaj dalej Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy

Ford Scorpio Mk1 1994 – SPRZEDANY

Duże Fordy zawsze miały swój niepowtarzalny urok. Ford Scorpio to wprowadzony w 1986 roku następca modelu Granada. Lubiany, komfortowy, z uniwersalnym nadwoziem typu „liftback” i nowoczesną sylwetką, natychmiast stał się rynkowym przebojem. Przez dziennikarzy został doceniony tytułem Car of the Year 1986, przez nabywców – zakupami na poziomie 850 tysięcy sztuk. Nawet dziś zadbany egzemplarz może być świetnym wyborem. Ten jest doprawdy imponujący. To najwyższa wersja wyposażenia Ghia Executive, z silnikiem V6 pod maską i dodatkami w postaci automatycznej skrzyni biegów, skórzanej tapicerki z podgrzewaniem, tempomatu, elektrycznego szyberdachu czy podgrzewanej przedniej szyby. To iście królewskie warunki do jazdy.
Czytaj dalej Ford Scorpio Mk1 1994 – SPRZEDANY

Ford Mustang V6 2007 – 51900 PLN – Chorzów

Stylowy, łatwy do nabycia i ekscytujący. Taki był pierwszy Mustang w 1964 roku, jak również jego piąta generacja w pół wieku później. Potomek pełnymi garściami czerpał ze stylistyki pierwowzoru, był muskularny, ale i nowoczesny. Oferowany był w trzech wersjach – V6, GT i Shelby GT500. Ford Mustang V6 to wersja podstawowa, zasilana 210-konnym silnikiem V6. Można w nim usiąść, jeździć i wspominać dawne czasy. To przedstawiciel kierunku zwanego retrofuturyzmem. Jeden z bardziej udanych i wyróżniających się na drodze.
Czytaj dalej Ford Mustang V6 2007 – 51900 PLN – Chorzów

Ford RS200 1986 – SPRZEDANY

Ford RS200 to jedyny samochód, który został zaprojektowany od podstaw, aby konkurować w grupie B. Obdarzony unikalnym nadwoziem, niepodobny był do żadnego modelu produkcyjnego. Jego jedyną wadą było to, że wprowadzono go zbyt późno, aby odegrał główną rolę w rajdowym spektaklu. Po tym, jak Escort RS1700 Turbo okazał się ślepą uliczką, szef działu motorsportu, Stuart Turner, chciał mieć napęd na cztery koła i umieszczony centralnie silnik z turbodoładowaniem. Nad mechaniką pracowali inżynierowie z doświadczeniem w F1, John Wheeler i Tony Southgate. Nadwozie zaprojektowała włoska Ghia. Do stworzenia monokoku użyto najnowocześniejszych rozwiązań i materiałów, wykorzystując sekcje z włókna szklanego, węglowego oraz aluminium. Napędzał go silnik Cosworth BDT o pojemności 1803 cm3. Rozwijał on 250 KM w wersji drogowej i do 450 KM w specyfikacji rajdowej. Chociaż ogólny układ samochodu przypominał Peugeota 205 T16, różnił się od niego pod względem montażu wzdłużnego silnika i skrzyni biegów, która była z przodu. W marcu 1984 roku samochód został zaprezentowany dyrektorom Forda, a następnie został zaprezentowany publicznie na targach w Turynie. Chociaż początkowo przewidywano, że samochód weźmie udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata od połowy 1985 roku, produkcja 200 samochodów wymaganych do homologacji zakończyła się dopiero pod koniec 1985 roku. RS200 ostatecznie zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata w lutym 1986 roku podczas Rajdu Szwecji, gdzie lokalny kierowca Kalle Grundel wygrał kilka etapów i zajął trzecie miejsce. To był obiecujący początek, ale radość zespołu była krótkotrwała. Podczas Rajdu Portugalii, Joaquim Santos wypadł z drogi w swoim RS200, zabijając 4 osoby. RS200 był ponownie widziany tylko w dwóch rundach mistrzostw: Rajdzie Akropolu, w którym Blomqvist i Grundel prowadzili przed wycofaniem się z powodu problemów z skrzynią, oraz Rajdzie RAC, w którym Grundel zajął piąte miejsce. Koniec grupy B w sezonie 1986 zakończył karierę RS200 w rajdach, zanim zdążył on w pełni wykorzystać swój potencjał. Tak jak inne B grupowe auta cieszył się nowym życiem w Rallycrossie, gdzie osiągnął największe sukcesy.
Czytaj dalej Ford RS200 1986 – SPRZEDANY

Ford Sierra 1987 – 15900 PLN – Radom

Ford Sierra 2.0i S ukazał się wraz z modelem Cosworth w 1985 roku. Nie uświadczymy tu niestety jednostki turbo, ale sportowe akcenty są, i to bardzo gustowne. Niewielki spojler na tylnej klapie, ciemne listwy boczne i zderzaki zakończone czerwonym paskiem wokół całego nadwozia, a do tego trzydrzwiowe nadwozie typu hatchback, popularnie nazywane „coupe”. Silnik to dwulitrowa jednostka z pojedynczym wałkiem rozrządu i układem wtryskowym o mocy 115 KM. Niby niewiele, ale dzięki niewysokiej masie i bardzo korzystnemu współczynnikowi Cx, pierwsza setka była w zasięgu już po 11,5 s. Ten egzemplarz to przedstawiciel z 1987 roku, czyli pierwszego po liftingowych zmianach. Zachowany jest w pięknym, oryginalnym stanie i czeka na Was w Radomiu.
Czytaj dalej Ford Sierra 1987 – 15900 PLN – Radom

Ford Mustang Sportsroof 1969 – SPRZEDANY

Ford Mustang SportfsRoof w 1969 roku otrzymał nową nazwę, lecz wyglądał tak, jak kultowy Fastback 2+2. Rasowa sylwetka coupe, jeszcze bardziej smukłe nadwozie, to wszystko działało na wyobraźnię nabywców, i działa do dziś. To wciąż bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych. Ten egzemplarz jest w pełni zgodny z fabryczną specyfikacją, łącznie z przykuwającym uwagę kolorem „CandyApple Red” i manualną skrzynią biegów. Ma na sobie nową powłokę lakierniczą, odświeżone wnętrze i jest świeżo po remoncie głowic silnika. Na ulicy będzie budzić jeszcze większy zachwyt, niż pół wieku temu, w czasach swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang Sportsroof 1969 – SPRZEDANY