Archiwum kategorii: Honda

Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Honda S2000 AP1 2003 – 68500 PLN – Piaseczno

Honda S2000 AP1 to pierwsza odsłona kultowego roadstera japońskiej marki. Debiutowała w 1999 roku na 50-lecie marki. Kontynuowała nazewnictwo modeli z lat 60-tych, czyli S500, S600 i S800, zawierając w nazwie pojemność silnika. Była prawdziwym fenomenem, jeżeli chodzi o moc maksymalną uzyskaną z wolnossącej jednostki. 120 koni mechanicznych uzyskane z jednego litra pojemności było najlepszym wynikiem wśród masowo produkowanych samochodów na świecie. Lekki silnik zamontowany za przednią osią, tylny napęd, szpera z ograniczonym poślizgiem, sześciostopniowy manual, idealny rozkład masy i zaawansowane zawieszenie z podwójnymi wahaczami – to wszystko złożyło się na ponadczasowy przepis na wybitne auto sportowe. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego, co więcej – takie silniki jak jej wolnossące, dwulitrowe DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu nie mają już racji bytu, wykończone przez przepisy ekologiczne. Owszem, mniejsze i współczesne 1,6 turbo może być równie mocne, nie zagwarantuje jednak pięknej, liniowej charakterystyki rozwijania mocy, z maksymalną mocą na górze skali obrotów. Ten egzemplarz przybył do Polski z rynku japońskiego, ma niewysoki przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i bezwypadkową historię.
Czytaj dalej Honda S2000 AP1 2003 – 68500 PLN – Piaseczno

Honda CBR 600 F4 1999 – 7900 PLN – Dębe Wielkie

Honda CBR 600 to niewielki, sportowy motocykl, produkowany w czterech seriach od 1986 roku do 2006 roku (w nowej odsłonie pod tą samą nazwą, również od 2011 roku). Przez dwie dekady produkcji stał się synonimem niezawodności, dla dwóch pokoleń motocyklistów był często pierwszym lub drugim mocnym jednośladem. Jego wyróżnikiem zawsze był czterocylindrowy silnik i niska masa. Odmiana F4 ukazała się w 1999 roku i ważyła jedynie 170 kg, przy mocy podniesionej do 110 KM. Świetne zawieszenie, doskonała poręczność i mocne hamulce składają się na obraz motocykla, który można polecić każdemu.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F4 1999 – 7900 PLN – Dębe Wielkie

Honda Prelude 1988 – 24900 PLN – Lubartów

Honda Prelude trzeciej generacji zadebiutowała w 1987 roku w Genewie. Wkrótce zajęła trzecie miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Miała to, co najlepsze w latach 80-tych – dużo kantów i chowane reflektory. Jej kształt i dzisiaj robi świetne wrażenie, a prezentowany egzemplarz w brązach i z nowym lakierem prezentuje się bardzo smakowicie. Napędzany jest wariantem silnika Honda B20A i jest to podstawowa wersja gaźnikowa z 12-zaworowym układem SOHC. Auto daje zdecydowanie sportowe odczucia z jazdy, za co odpowiada niska pozycja za kierownicą i kubełkowe fotele.
Czytaj dalej Honda Prelude 1988 – 24900 PLN – Lubartów

Honda Legend Coupe KA1 1988 – SPRZEDANA

Honda Legend Coupe KA1 to jeden z pierwszych kroków wykonanych w stronę rynku luksusowych samochodów przez japońskiego producenta. Trzeba dodać – krok udany. Był to pierwszy model marki Honda produkowany wyłącznie z silnikiem V6, pierwszy produkowany z poduszką powietrzną, pierwszy z systemem ABS, pierwszy z kontrolą trakcji i pierwszy z pirotechnicznymi napinaczami pasów bezpieczeństwa. Na wyposażeniu prezentowanego egzemplarza odnajdziemy również skórzaną tapicerkę, podgrzewanie foteli, tempomat, spryskiwacze i wycieraczki przednich lamp, szyberdach, elektryczne szyby lusterka, klimatyzację i aluminiowe felgi. Wszystko, co dało się spotkać w najbardziej luksusowych przedstawicielach marek niemieckich czy amerykańskich w połowie lat 80-tych, było i tutaj. Jest tu nawet drewno na desce rozdzielczej i środkowej konsoli, a zaskoczyć może jedynie przedni napęd, który japońscy konstruktorzy (wraz z brytyjskimi, bo to wspólny projekt z firmą Austin Rover) uznali wówczas za optymalne rozwiązanie.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe KA1 1988 – SPRZEDANA

Honda S2000 2009 – 188800 PLN – Warszawa

Honda S2000 to dziecko epoki, która już bezpowrotnie odeszła. Epoki wysokoobrotowych, wolnossących silników, w których produkcji Honda była absolutnym mistrzem. 120 koni mechanicznych uzyskane z jednego litra pojemności było najlepszym wynikiem wśród masowo produkowanych samochodów na świecie. Sam silnik to oczywiście nie wszystko. Tylny napęd, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, sześciostopniowy manual, idealny rozkład masy i zaawansowane zawieszenie z podwójnymi wahaczami – to wszystko złożyło się na ponadczasowy przepis na wybitne auto sportowe. Prezentowany egzemplarz to poliftingowa wersja AP1 z ostatniego roku produkcji. Zbudowano ich jedynie 680 sztuk, a sprzedający utrzymuje, że ta jest ostatnia z trzech sprzedanych do Polski. Zachowana w absolutnie fenomenalnym stanie, gotowa jest dostarczać wyjątkowe i niepowtarzalne wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Honda S2000 2009 – 188800 PLN – Warszawa

Honda CRX 1988 – SPRZEDANA

Nietypowy kolor, ładne koło, niższe zawieszenie i zmieniony wydech. Zmiany względem serii nieduże, a sprawiające, że auto zdecydowanie może zwrócić na siebie uwagę. Grunt, żeby działać z gustem i umiarem. Ta Honda CRX zdecydowanie zrobiona jest według najlepszych wzorów. Ronal Turbo to charakterystyczna felga tuningowa z epoki. Wywodzi się ze świata motorsportu, nawiązując do wzoru Ronal Racing, przy czym w cywilnej wersji grawer „Racing” zastąpiono napisem „Turbo”, a to zawsze świetnie przyjmowało się na rynku. Tu zresztą nie tylko felgi się błyszczą. Świetny jest lakier, a wydech ze stali nierdzewnej jest jak biżuteria. Wnętrze tego samochodu pozostało całkowicie zgodne z oryginałem i w tym przypadku na pewno jest to zaletą. Honda CRX wygląda świetnie, i na tym jej zalety się nie kończą. To świetne, sportowe auto, w którym każdy zakręt jest przyjemnością.
Czytaj dalej Honda CRX 1988 – SPRZEDANA

Honda Accord Coupe 2000 – SPRZEDANA

Honda Accord Coupe szóstej generacji to zupełnie inne auto, niż oferowane w tym samym czasie w Europie sedany. Była zaprojektowana przez amerykańskich designerów w Stanach Zjednoczonych, i wyłącznie tam produkowana. Jej tylne lampy nieodzownie przypominają model NSX, lecz we wnętrzu było więcej luksusu, niż sportu. Nacisk położono na wysoką jakość wykonania i świetne materiały. Topowa, 3-litrowa jednostka V6 SOHC VTEC osiągała 200 KM i dostarczona została wprost z modelu Acura 3.0 CL. Prezentowany egzemplarz wyprodukowany został w specyfikacji na rynek szwajcarski i tam dotąd przebywał. Zachwycić może zgrabną sylwetką i fantastycznie zachowanym, jasnym, skórzanym wnętrzem. To rzadki w historii przypadek, gdy połączenie japońskiej technologii z amerykańskim poczuciem smaku zaowocowało ciekawym, komfortowym i doskonale wykonanym samochodem.
Czytaj dalej Honda Accord Coupe 2000 – SPRZEDANA

Honda Accord 1987 – 14500 PLN – Łódź

Honda Accord trzeciej generacji ukazała się na rynku w 1985 roku, z miejsca zdobywając nagrodę Car of the Year Japan. Dziennikarze docenili tu niekonwencjonalne rozwiązania techniczne, jak na przykład zastosowanie zawieszenie na podwójnych wahaczach zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Choć rozwiązanie było droższe w produkcji niż powszechnie stosowane systemy kolumn MacPherson’a, taka konfiguracja zapewniała lepszą stabilność i bardziej pewne prowadzenie pojazdu. Prezentowany egzemplarz wyróżnia się świetnym stanem zachowania i niezłym poziomem wyposażenia – automatyczna skrzynia biegów, welurowa tapicerka, szyberdach, elektryczne szyby i lusterka. Jak na japońskie auto z połowy lat 80-tych – całkiem przyzwoicie, a i na sinik nie można tu narzekać. Pod maską odnajdziemy jednostkę A20A3, czyli 2 litry zasilane układem wtryskowym.
Czytaj dalej Honda Accord 1987 – 14500 PLN – Łódź

Honda Accord 2002 – 25800 PLN – Warszawa

Honda Accord szóstej generacji oferowana była w latach 1998-2002 i stanowiła trzy całkowicie odmienne modele, przygotowane specjalnie z myślą o rynkach japońskim, amerykańsko-australijsko-azjatyckim oraz europejskim. Ostatnia z nich opuszczała brytyjską fabrykę w Swindon i była najmniejsza, najbardziej kompaktowa z wszystkich, stworzona na miarę Europejczyków. To rozwinięcie projektu „European Accord” poprzedniej generacji, czyli konstrukcji bliźniaczej do Rovera 600. Prezentowany egzemplarz to liftback z największym w tej generacji silnikiem F23Z5 VTEC. Przebieg – zdecydowanie poniżej rynkowej średniej, a wyposażenie bogate. To gratka dla miłośników modelu.
Czytaj dalej Honda Accord 2002 – 25800 PLN – Warszawa