Archiwum kategorii: Jaguar

Daimler Double Six 1988 – REZERWACJA

Linia tego samochodu nie ma sobie równych. Zawiera charakterystyczne dla brytyjskiej marki elementy, gustownie podkreślone przez włoską firmę Pininfarina w końcówce lat 70-tych. Pod jego maską pracuje kolejna motoryzacyjna legenda, jednostka o widlastym układzie dwunastu cylindrów, tu już w zmodernizowanym wydaniu „HE” (High Efficiency). Daimler Double Six to najwyższa wersja wyposażenia modelu Jaguar XJ. Trzecią serię z V12 pod maską kupić można było od 1979 do 1992 roku, przy czym od początku 1987 roku, wraz z debiutem modelu XJ40, zaprzestano produkcji mniej szlachetnej wersji sześciocylindrowej. W sumie zbudowano 32952 sztuk trzeciej serii, z czego 10500 posiadało V12. To jest jedna z nich. Wyceniona rozsądnie, choć wymaga pewnych inwestycji w zakresie blacharki i mechaniki.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1988 – REZERWACJA

Jaguar XJ 2.7D X358 2008 – 55000 PLN – Łódź

To był jeden z bardziej pamiętnych pojedynków w historii legendarnego Top Gear. Jeremy Clarkson i Jaguar XJ 2.7D vs. Hammond i Volkswagen Polo BlueMotion vs. James May i Subaru Legacy Diesel. Zwycięzcą miał być ten, kto pierwszy dotrze ze Bazylei do Blackpool. Odległość wynosiła 750 mil, a zasada była prosta – zakaz tankowania, wszystko na jednym baku. Podwójnie doładowany Jag zdawał się być bez szans – wszak nawet jego zasięg podawany przez producenta był niższy od dystansu wyścigu. Kiedy Hammond i May kombinowali, jak pojechać ekonomicznie, Jeremy ruszył w pełnym pędzie autostradami, licząc na to, że opróżni zbiornik paliwa we Francji, później koło swojego domu, a finalnie – wygrał. To był wielki triumf brytyjskiej motoryzacji i bodaj największy hołd, jaki otrzymała w telewizji ta wspaniała, ale również ekonomiczna, brytyjska limuzyna. Zadbany egzemplarz poliftowy świetne wrażenie robi również po kilkunastu latach.
Czytaj dalej Jaguar XJ 2.7D X358 2008 – 55000 PLN – Łódź

Jaguar XJ Executive X300 1996 – SPRZEDANY

Jaguar XJ Executive X300 to następca modelu XJ40, luksusowy przedstawiciel szacownej brytyjskiej marki, który po okresie romansowania z kwadratami przywrócił charakterystyczne dla Jagów miękkie, opływowe linie. Ten samochód już w folderach przedstawiany był jako nowoczesny klasyk i producent miał ku temu podstawy. Dużo chromu, świetnej jakości skóra we wnętrzu i prawdziwe drewno – to wszystko tworzyło nastrój, jakiego od lat oczekiwali klienci marki. Konkurenci z BMW czy Mercedesa mogli podśmiechiwać się, że Jag trąci myszką, ale Brytyjczycy dobrze wiedzieli, jaką obrać drogę. Tu najważniejsza jest atmosfera, i świetnie dopełnia ją kulturalnie pracująca jednostka AJ16 oraz niezależne tylne zawieszenie Jaguara (IRS), konstrukcja rozwijana od 1961 roku, zapewniająca płynną jazdę, doskonałą przyczepność oraz niski poziomem hałasu. W ciągu zaledwie trzech lat produkcji tej generacji (1994-97), zbudowano w sumie 92 tysiące egzemplarzy. Liczba ogromna, dzięki której mimo luksusowego charakteru ceny tych samochodów nie są wysokie. To okazja, by dysponując nawet niedużym budżetem, znaleźć dla siebie ciekawy egzemplarz i spróbować smaku prawdziwej, brytyjskiej motoryzacji.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X300 1996 – SPRZEDANY

Daimler Super V8 Supercharged LWB X308 1998 – 69000 PLN – Środa Wielkopolska

Oto ostatni w pełni stalowy XJ i pierwszy z nowoczesnym silnikiem, w swojej najbardziej szlachetnej i wysmakowanej formie. Daimler Super V8 Supercharged LWB w doskonały sposób łączy cechy klasycznych i współczesnych Jaguarów. Ten najbardziej luksusowy z wszystkich modeli generacji X308 zbudowany został jedynie w 2387 sztukach. Pod jego maską odnajdziemy 4-litrową jednostkę V8 wzmocnioną kompresorem, generującą 363 konie mechaniczne. To ten sam silnik, który odnajdziemy w ukierunkowanym sportowo modelu XJR, który Jeremy Clarkson w programie Top Gear ocenił jako szybszy w normalnych drogowych warunkach od Ferrari F355. Tu większy nacisk położono jednak na komfort, programując aktywne zawieszenie CATS w bardziej miękki i subtelnie resorujący tryb. Będzie nim zauroczony każdy, kto lubi, gdy auto nie tylko wygląda stylowo, ale i pozostaje super komfortowe i bardzo szybkie.
Czytaj dalej Daimler Super V8 Supercharged LWB X308 1998 – 69000 PLN – Środa Wielkopolska

Jaguar XJS Celebration Convertible 1995 – SPRZEDANY

Brytyjski roadster – to dwa określenia, które zawsze znakomicie się uzupełniały. Jaguar XJS to propozycja nie tylko stylowa, ale i niezwykle komfortowa. Gdyby ówczesna S klasa miała wersję cabrio, jeździłaby zapewne tak. Wersja Celebration ukazała się w 1995 roku, dla uczczenia 60-lecia istnienia marki Jaguar. Zawierała ostateczne zmiany liftingowe i wyróżniała się dodatkowo wytłoczonymi sylwetkami jaguarów na tapicerce, kierownicą ze wstawkami z drewna i charakterystycznymi, 16-calowymi felgami. Ten egzemplarz ma niezwykle elegancką kolorystykę triple black, czyli czarny lakier, czarny materiałowy dach i czarne wnętrze, gustownie uzupełnione ciemnym drewnem. Jego przebieg to jedynie 63 tysiące kilometrów.
Czytaj dalej Jaguar XJS Celebration Convertible 1995 – SPRZEDANY

Wilcox Daimler XJ 1200 Limousine 1994 – 22900 PLN – Bielsko-Biała

Sześciodrzwiowy Jaguar XJ40 to niezwykle rzadkie zjawisko. Za takie samochody odpowiadał nie sam producent, lecz firmy karoseryjne, w tym przypadku jest to brytyjska firma Wilcox. Daimler XJ 1200 Limousine zbudowany został na specjalne zamówienie, a w jakim celu? Do obsługi wesel bądź pogrzebów, jako hotelowa taksówka bądź auto dla obwożenia gości wycieczki turystycznej. Wszędzie tam, gdzie okazanie szacunku dla gości było mile widziane, a jednocześnie ważne było, by wziąć na pokład więcej osób. Samochód ma umieszczoną kierownicę po prawej stronie, co jednak sprawdzało się nie tylko w brytyjskiej rzeczywistości. W taki przypadku w ruchu prawostronnym szofer może wyjść z samochodu bezpośrednio na chodnik, co jest poręczne i pomaga szybciej obsłużyć pasażerów. Ile ich powstało? Do firmy Wilcox trafiły podobno 73 nadwozia XJ40. Tyle, że nie wszystkie wyglądały finalnie jak ten egzemplarz, większość opuściła firmę jako trzydrzwiowe karawany.
Czytaj dalej Wilcox Daimler XJ 1200 Limousine 1994 – 22900 PLN – Bielsko-Biała

Jaguar XJ6 XJ40 1994 – 26900 PLN – Wrocław

Jest brytyjski, jest luksusowy i ciekawy. XJ40 był najdokładniej testowanym pojazdem, jaki kiedykolwiek opracowała firma Jaguar Cars. Jego pierwsze projekty powstały już na początku lat 70-tych, a produkcja wystartowała w 1986 roku. Model zachował odwołania do klasycznych linii modelu XJ. Jego nadwozie ubierają chromowane detale, a wnętrze to świetna skóra i prawdziwe, drewniane wykończenia. Z 4-litrowym silnikiem jeździ świetnie, a na dodatek w obecnych czasach kosztuje o wiele mniej, niż mógłby sugerować jego wyrafinowany wygląd. To pokłosie jego znakomitej sprzedaży przed laty, w wyniku czego na rynku odnajdziemy zarówno zaniedbane, jak i zadbane egzemplarze. Ten zapowiada się bardzo ciekawie i jest przedstawicielem ostatniego roku produkcji modelu tej generacji.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 XJ40 1994 – 26900 PLN – Wrocław

Jaguar D-Type 1955 – SPRZEDANY

Po II wojnie światowej Jaguar przyjął strategię sprzedaży wykorzystującą wyścigowe sukcesy. Rozpoczął od modelu XK 120, rozwiniętego do postaci wyścigowego C-Type. Zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1951 i 1953 roku napędziły sprzedaż, ale kolejny model był jeszcze bardziej radykalnym krokiem. Jaguar D-Type wykorzystywał pionierską konfigurację podwozia, skupioną wokół mocnej i lekkiej wanny otaczającej kokpit niczym skorupa. Rzędowy, sześciocylindrowy silnik XK-type osadzony został na ramie pomocniczej z przodu pojazdu. Opływowa, aerodynamiczna karoseria zminimalizowała powierzchnię czołową zmniejszając opór powietrza, a asymetryczna pionowa płetwa umieszczona za zagłówkiem kierowcy opracowana została w celu zwiększenia stabilności przy wysokich prędkościach. Po zwycięstwie w 12-godzinnym wyścigu Sebring i drugim miejscu w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1954 roku, zespół Jaguara wygrał Le Mans w 1955 i 1956 roku. Na bazie tego modelu powstał drogowy Jaguar XKSS. Produkcja D-Type i XKSS doznała miażdżącego ciosu lutym 1957 roku, kiedy pożar w zakładach Jaguara w Coventry przedwcześnie zakończył ich produkcję. Kariera wyścigowa D-Type nie została jednak przerwana, gdyż w tym samym roku 4 D-Type wystawione przez zespoły prywatne zajęły 4 pierwsze miejsca w Le Mans. Tak zrodziła się bodaj największa legenda w historii marki. Uważa się, że całkowita produkcja obejmowała 18 D-Type zespołu fabrycznego Jaguara, 53 egzemplarze przygotowane dla zespołów prywatnych i 16 sztuk wersji XKSS. Wystawiony na aukcji XKD 518 jest jednym z dwóch lub trzech egzemplarzy w konfiguracji czerwonego lakieru z czerwonym wnętrzem. Pierwszego właściciela znalazł dla niego słynny Bernie Ecclestone, działający wówczas jako dealer. Auto pierwsze sezony spędziło na torach wyścigowych, a w latach 70-tych trafiło w ręce menadżera zespołu Led Zeppelin, Petera Granta. W 1982 roku samochód przekroczył Atlantyk po zakupie przez amerykańskiego kolekcjonera George’a Stauffera, który zachował D-Type’a aż do 1996 roku. Od 2008 roku samochód jest w rękach obecnego właściciela, i co ważne, w jego historii nie ma żadnych znanych przerw w zapisie własności. Wyceniany na 5,75 – 7,5 miliona dolarów wylicytowany został za 6 milionów dolarów.
Czytaj dalej Jaguar D-Type 1955 – SPRZEDANY

Jaguar 420G 1966 – SPRZEDANY

Dłuższy, szerszy, niższy i po prostu większy niż jakikolwiek inny Jaguar, wprowadzony do produkcji w 1961 roku model Mark X (od ’66 roku nazywany 420G), zapoczątkował nową erę, zostając fundamentem ścieżki, którą marka podążała od tamtej pory. To dlatego już po pierwszym spojrzeniu na samochód nie mamy wątpliwości – to Jaguar. Pierwszy Jaguar, gdzie światła umieszczono w jednej linii i ostatni w którym znajdziemy tak dużą ilość drewna w kabinie, z którego wykonano aż 48 elementów. Kiedy dodamy do tego nowoczesne jak na tamte czasy rozwiązania mechaniczne i imponujące osiągi (265 KM, 198 km/h), otrzymujemy fascynującą limuzynę o sportowym stylu, która doskonale oddaje klimat brytyjskiej motoryzacji. To samochód dziś rzadki i bez wątpienia kolekcjonerski.
Czytaj dalej Jaguar 420G 1966 – SPRZEDANY

Jaguar XJ220 1993 – USA

281 wyprodukowanych sztuk w latach 1992-94 i osiągi właściwe dla supersamochodu – Jaguar tylko raz zdecydował się na tak odważny krok, a Ci szczęśliwcy, którzy zdecydowali się na zakup mogą być pewni, że na dobrze utrzymanych egzemplarzach już nie stracą. Jaguar XJ220 skrywa 542-konny silnik V6 z B-grupowego MG Metro 6R4 i przez 8 lat (!) dzierżył rekord samochodu seryjnego na Nürburgrinu. Nazwa 220 pochodzi od prędkości maksymalnej, którą obiecywał producent, a 220 mil/h to, bagatela – 354 km/h. W kolorze czerwonym Monza z wnętrzem w kolorze Sand powstało tylko siedem egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie, a to jest jeden z nich. Jest to 237. zbudowany XJ220, który mimo pokonania zaledwie 2992 kilometrów, trafił w 2014 roku do firma Canepa, gdzie przeszedł renowację kosztującą 40000 USD. Teraz XJ220 wystawiony został na największą doroczną aukcję Mecum, podczas której zlicytowanych zostanie w sumie 3500 pojazdów. Ten Jag pójdzie pod młotek w sobotę, 16 stycznia.
Czytaj dalej Jaguar XJ220 1993 – USA