Archiwum kategorii: Krotoski Drivers' Club

Zajmujemy się sprzedażą i zakupem samochodów klasycznych, youngtimerów oraz oldtimerów. W zakresie naszych zainteresowań są auta nietuzinkowe, utrzymane i zachowane w stanie nienagannym oraz z jak najmniejszym przebiegiem. Świadczymy usługi na najwyższym poziomie, dlatego też jesteśmy otwarci na obsługę i prowadzenie projektów w różnym stadium odbudowy. Mamy dostęp do części wszystkich marek, więc nie ma dla nas rzeczy niemożliwych. Stawiamy też na odpowiednią pomoc przy sprzedaży oraz zakupie aut a nasz dedykowany concierge chętnie wesprze każdego pasjonata.

Mercedes E 320 Avantgarde W210 2001 – 89900 PLN – Warszawa

Mercedes „okular”, tak potocznie nazywany jest Mercedes-Benz W210. Model, który miał kontynuować świetną passę sprzedaży jego poprzednika, czyli W124. Linia nadwozia budziła początkowo kontrowersje, jednak po ilości sprzedanych sztuk można stwierdzić, że Niemcy zanotowali w latach 1995-2002 kolejny sukces. Egzemplarze używane bardzo często były wybierane na taksówkę. Powód był prosty: komfort podróży pasażerów tylnej kanapy, bezawaryjność i oszczędność (w przypadku taksówkarzy) najsłabszego z silników diesla. Samochody świetnie spisywały się w mieście, jak i na trasie. Taki egzemplarz jak ten, wybitnie przypomni najlepsze wspomnienia związane z tym modelem. Na japońskiej aukcji otrzymał ocenę 5A, ma przebieg jedynie 4930 kilometrów i jest po prostu jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Avantgarde W210 2001 – 89900 PLN – Warszawa

BMW 730i E38 1995 – 55900 PLN – Warszawa

Ktoś kto planuje zakup wygodnej limuzyny, nie może ominąć głównego konkurenta Mercedesa i Audi. Mowa oczywiście o BMW serii 7. Generacja E38 debiutowała w 1994 r., a jej projektanci doskonale rozumieli rynek pojazdów luksusowych. Perfekcyjnie połączyli cechy reprezentacyjnej limuzyny z bawarskim zacięciem. Ten egzemplarz został wyprodukowany w połowie 1995 roku i sprowadzony ze Szwajcarii od pierwszego właściciela. W prezentowanym modelu zdziwić mogą dwie rzeczy: ubogie wyposażenie oraz manualna skrzynia biegów Getrag. W takiej konfiguracji wyprodukowanych zostało jedynie 1300 sztuk. Dosyć nietypowe zestawienie jak na siódemkę, ale z pewnością dające wyjątkowe i bardzo sportowe wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej BMW 730i E38 1995 – 55900 PLN – Warszawa

Mercedes CLS 550 C219 2007 – 124900 PLN – Warszawa

Mercedes lubił nazywać go „czterodrzwiowym coupe”, choć nie powinniśmy mieć wątpliwości, że jest to po prostu sedan. Nie zmienia to faktu, że w momencie wprowadzenia na rynek, w 2004 roku, był zdecydowanie inny niż wszystkie. Łączył komfort i praktyczność sedana z charyzmą i stylem coupe. To połączenie działało na wyobraźnię. Dla wielu stworzone przez Michaela Finka nadwozie na długie lata stało się prawdziwym marzeniem i wzorem. Pod maską też tu pracowały zawsze słuszne jednostki. Mercedes CLS 550 C219 to wersja z japońskiego rynku, w latach 2006-2010 zasilana powiększoną do 5,5-litra jednostką V8 o mocy 388 koni mechanicznych. Ledwie 5,4 s do setki i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h. To nawet dziś robi wrażenie, a już szczególnie w egzemplarzu, który przejechał dotąd zaledwie 8 tysięcy kilometrów i prezentuje się jako nowy.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2007 – 124900 PLN – Warszawa

Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

Każdy z nas napotkał na swojej motoryzacyjnej drodze VW Golfa Mk2. Samochody były kupowane jako pierwsze dla młodych kierowców, Ci bardziej wybredni szukali odmiany GTi, a jeszcze inni zapatrywali się na VW Jettę, która produkowana była w dwóch wariantach nadwoziowych, jak cztero- i dwudrzwiowy sedan, zwany również coupe. Model produkowany był rekordowo długo wśród wszystkich generacji Jetty, bo od 1984 do 1992 roku. Produkcję rozpoczęto w nowej fabryce w Wolfsburgu, która wyróżniała się dużym stopniem zrobotyzowania, co służyło poprawieniu jakości i dokładności wykonania. Auto prowadziło się pewnie, miało ogromny bagażnik i we wnętrzu znacznie więcej miejsca, niż pierwsza generacja. Elementami wyróżniającymi przód Jetty A2 od Golfa Mk2 były prostokątne reflektory. Egzemplarz od Krotoski Drivers' Club to pięknie zachowane coupe sprowadzone z Niemiec. Model poliftowy z szerokimi zderzakami, sierpami nadkoli płynnie przechodzącymi w nakładki progowe oraz blendę tylnej klapy pomiędzy lampami. Prezentuje się fantastycznie.
Czytaj dalej Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa

Mówiąc o autach-ikonach, jednym z pierwszych modeli, o którym wielu z nas pomyśli, będzie BMW M3. Jednak w przeciwieństwie do innych kultowych samochodów, jak np. 911, w którym jeden przepis dopracowywano przez lata, każda generacja M3 różniła się od poprzedniej już na poziomie koncepcji. M3 E30 powstało jako samochód homologacyjny, którego misją było pokonanie Mercedesa 190E W201 w serii DTM. Mimo sukcesów w motorsporcie, auto okazało się komercyjną klapą. Było znacznie droższe niż „cywilne” 325i, za to posiadało mniej cylindrów i nie nadawało się do jazdy na co dzień. Bawarczycy wyciągnęli wnioski. E36 nie było już wyścigówką. Było autem dla kierowcy. Ucieleśnieniem idei „radości z jazdy”, z której słynęło BMW. Krytykowane za kulturę pracy R4 zastąpiło R6, dużo bardziej kojarzone ze śmigłem na masce. Postanowiono odejść także od spartańskiego wykończenia, tak żeby auto lepiej nadawało się jako jedyny środek transportu. Do tego zmiana generacji wymusiła na BMW opracowanie nowego podwozia, ponieważ konstrukcja E30 pamiętała jeszcze lata 60. i model 2002. Tak powstało BMW M3 E36. Model, który nadał małym eMkom rynkowego sensu. Dziś niezasłużenie pozostaje on w cieniu następującej generacji – winimy za to przede wszystkim nieprzychylną prasę zza oceanu, ponieważ na rynku amerykańskim BMW nie homologowało silników z serii S, zamiast tego montując w E36 dużo słabsze motory z rodziny M. Auto jest wyjątkowe także na tle współczesnych M3, które w swojej misji znacznie zbliżyły się do M5. Prezentowany egzemplarz z pewnością przyciągnie uwagę wielu pasjonatów. To wyjątkowo poszukiwany, poliftowy model z 321-konnym silnikiem 3.2.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa

BMW 318i E30 1988 – 62900 PLN – Warszawa

BMW E30 można śmiało nazwać klasykiem wśród kolejnych generacji kompaktowych sedanów o sportowym charakterze. Od debiutu w grudniu 1981 było przez długi czas niemal bezkonkurencyjne w swojej klasie. Wyróżniało się elegancką i modną sylwetką, doskonale dopasowaną do stylistycznego języka marki. Obok wersji dwudrzwiowej pojawiły się wówczas po raz pierwszy w serii 3 również modele czterodrzwiowe, choć to te pierwsze najbardziej dziś rozgrzewają serca fanów BMW. Niegdyś wysoki koszt zakupu sprawiał, że na posiadanie „bawarki” stać było wyłącznie młodych, bogatych ludzi, ewentualnie ich rodziców. Na przełomie lat sytuacja się zmieniała. E30-tki taniały i zmieniała się docelowa grupa odbiorców. Dziś dzięki popularności modelu historia zatoczyła koło. Ceny zadbanych egzemplarzy wciąż rosną.
Czytaj dalej BMW 318i E30 1988 – 62900 PLN – Warszawa

Mercedes CLS 350 C219 2007 – 81900 PLN – Warszawa

Na początku lat 2000 Mercedes-Benz zmagał się z wizerunkiem marki dla starszych panów. Mimo zaawansowania technologicznego konstrukcji, konserwatywny design odstraszał młodszych nabywców. Daimler potrzebował czegoś sexy. W 2003 roku zaprezentował światu koncept, a rok później pokazał produkcyjny model CLS. Pomysł był prosty: wziąć wypróbowane podwozie klasy E i ucharakteryzować na coupe. To podejście sprawdziło się wyśmienicie, a Mercedes CLS stał się nowym obiektem pożądania dla młodych profesjonalistów… i jest nim do dziś, co widzimy po zainteresowaniu właśnie tym modelem.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2007 – 81900 PLN – Warszawa

Mercedes CL 550 C216 2007 – 155900 PLN – Warszawa

Mercedes CL w odmianie C216 pojawił się po raz pierwszy w połowie 2006 r. Zadebiutował na paryskim salonie. Pojazd został wykonany z dbałością o najmniejszy szczegół. Bryła nadwozia jest bardzo ciekawa stylistycznie i praktycznie się nie starzeje. Każda generacja CL charakteryzowała się świetnym wyciszeniem wnętrza, co zwiększało oczywiście jeszcze bardziej komfort podróżowania na który w tym pojeździe nie można narzekać. To wszystko dzięki zapożyczonym elementom konstrukcyjnym z flagowej S-klasy. Odważna stylistyka, duża ilość przetłoczeń, świetna aerodynamika i szyby bez ramek… to coupe robi wrażenie, szczególnie w wersji udekorowanej pakietem AMG i w tak szczególnym kolorze, jak ten w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2007 – 155900 PLN – Warszawa

BMW 750i E65 2007 – 82900 PLN – Warszawa

Design serii 7 E65 jest tak ekscentryczny, że gdyby Salvador Dali dalej żył, to z pewnością woziłby swojego mrówkojada właśnie flagową limuzyną BMW. Odważny projekt Chrisa Bangle’a polaryzuje opinie, ale ma wielu miłośników. Mimo kontrowersyjnego wyglądu, E65 doskonale spełniło swoje zadanie i pomogło wejść BMW w XXI wiek, zarówno stylistycznie, jak i technologicznie. Mała rewolucja dokonała się także we wnętrzu serii 7. Brak charakterystycznego pochylenia konsoli w stronę kierowcy, kolumnowy wybierak skrzyni biegów, e-brake w formie przycisku, sterowanie foteli przesunięte na bok podłokietnika. Bawarczycy porzucili klasyczne reguły projektowania kokpitu i postawili na barokowy przepych, łącząc luksus i nowoczesne technologie. Był to także pierwszy samochód produkcyjny, w którym zastosowano system multimedialny iDrive. Ten egzemplarz to nieco wygładzona już poliftowa wersja. Zwraca uwagę doskonałym stanem zachowania, co jest między innymi efektem minimalnego przebiegu 43,5 tys. km.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 82900 PLN – Warszawa

Mercedes S 550 W221 2008 – 122900 PLN – Warszawa

W 1997 roku Daimler reaktywował markę Maybach, pokazując prototypy dwóch luksusowych limuzyn, które weszły do produkcji 5 lat później. W 2005 roku przyszła jednak pora na nowy, flagowy model Mercedesa. Niemcy nie szukali daleko i projektując nową klasę S, zainspirowali się właśnie Maybachem. Na jego tle S-ka była bardziej stonowana, dzięki czemu z wiekiem jej sylwetka zyskała bardziej ponadczasowy charakter. W środku wyróżniała ją również nowsza technologia. Ten egzemplarz przykuwa uwagę elegancką specyfikacją kolorystyczną i pięknym stanem zachowania. Jego przebieg dziś to jedyne 36 tys. km. To ciekawa propozycja dla wszystkich, którzy chcą cieszyć się „nowym” samochodem, ale od technologicznych gadżetów następnych generacji wolą tradycyjny luksus W221.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – 122900 PLN – Warszawa