Archiwum kategorii: Lotus

Lotus Omega 1993 – SPRZEDANY

Dzięki współpracy z Lotusem firma Opel stworzyła prawdziwego supersedana, który rywalizował z najmocniejszymi samochodami sportowymi swoich czasów. Jego turbodoładowany, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra rozwijał moc 376 KM i współpracował z 6-biegową skrzynią, rozpędzając samochód do 280 km/h. Osiągi miał imponujące, jednak nienajlepszy wizerunek będącego podstawą konstrukcji Opla Omegi nie pomagał w sprzedaży – produkcja aut z kierownicą po lewej stronie wyniosła 666 sztuk. Oferowany na aukcji samochód jest jednym z 59 egzemplarzy oficjalnie wprowadzonych na rynek francuski. Został zarejestrowany 18 stycznia 1993 roku, miał 3 właścicieli, zanim został kupiony w 2013 roku przez obecnego. W ostatnich latach auto było używane regularnie i skrupulatnie serwisowane, o czym świadczy spora teczka faktur sięgających 2014 roku. W 2020 roku Lotus przeszedł generalny remont silnika, a wtryski i rozrusznik zostały wymienione na nowe. Ciekawą anegdotą jest fakt, że w tych samochodach limitowany numer seryjny był fabrycznie wypisany ołówkiem na odwrocie schowka. Czasami towarzyszył mu komunikat, który w tym egzemplarzu brzmi: „Wciśnij gaz w podłogę!”. Samochód sprzedany został za 47680 euro (ok. 219 tys. zł) na aukcji w Monako.
Czytaj dalej Lotus Omega 1993 – SPRZEDANY

Lotus Esprit Turbo Essex Commemorative Edition 1982 – Francja

Lotus Esprit Turbo Essex Commemorative Edition to prawdziwy święty Graal dla miłośników modelu. Pierwsza turbodoładowana wersja debiutowała jako wersja specjalna, zbudowana tylko w 100 egzemplarzach. Lotus korzystał z podpisania umowy sponsorskiej przez zespół Formuły 1 z firmą Essex Petroleum, dekorując auto w specjalny lakier Monaco Blue ze srebrno-czerwoną naklejką Essex i całkowicie czerwone, skórzane wnętrze. Dzięki zwiększeniu pojemności do 2,2 l i dodaniu sprężarki Garett T3, silnik rozwija 210 KM, co przy zachowaniu piórkowej masy 1148 kg, pozwala osiągnąć pierwszą setkę w 5,6 sekundy i prędkość maksymalną około 240 km/h. Lotusy serii Essex słynęły również z wyjątkowego wyposażenia, obejmującego klimatyzację i absolutnie unikatowy system audio z radiem Panasonica RM-610 montowanym na podsufitce i wyposażonym w equalizer. Sprzedawany we Francji egzemplarz oryginalnie pochodzi z rynku amerykańskiego, w 2015 roku trafił do Wielkiej Brytanii, gdzie przeszedł kompleksową renowację za około 55 tys. euro. Oczekiwana cena jest dwukrotnie wyższa od tej kwoty, lecz dla prawdziwych entuzjastów nie powinna być przeszkodą. Oferta sprzedaży Lotusa Esprit Turbo w wersji Essex Commemorative Edition pojawia się raz na kilka lat, a ten egzemplarz jest fantastyczny.
Czytaj dalej Lotus Esprit Turbo Essex Commemorative Edition 1982 – Francja

Lotus Esprit Turbo SE 1991 – SPRZEDANY

Lotus Esprit do produkcji wszedł w 1976 roku, szokując swoją futurystyczną sylwetką stworzoną przez Giorgetto Giugiaro. Sławę zdobył jako samochód Bonda w filmie Szpieg, który mnie kochał. W 1991 roku model wkraczał już w piętnasty rok produkcji, jednak świeży i perfekcyjny stylistycznie pozostał do dziś. Na czasie pozwalały mu być kolejne modernizacje, ta dokonana w ’87 przez Petera Stevensa (autora projektu McLarena F1) była już trzecią w historii modelu. Lotus Esprit Turbo SE otrzymał wówczas oznaczenie kodowe X180, przestrzeń we wnętrzu została zauważalnie powiększona, a jego karoseria znacznie zyskała na sztywności dzięki zastosowaniu w poszyciu kevlarowch wzmocnień. Dzięki niskiej masie zapewnia fenomenalne prowadzenie i osiągi, i w powszechnej opinii jest to najtańszy dziś wóz mający status supersamochodu. Kupić kultowe auto to jedno, lecz zadbać o niego właściwie to drugie, co nie zawsze idzie w parze. Tu lista wykonanych czynności jest imponująca i brzmi jak zapewnienie spokojnej eksploatacji.
Czytaj dalej Lotus Esprit Turbo SE 1991 – SPRZEDANY

Lotus Esprit V8 25th Anniversary 2002 – SPRZEDANY

Lotus Esprit debiutował w 1976 roku, ubrany w niesamowite kształty stworzone przez Giorgetto Giugiaro. Z czasem jego sylwetka ewoluowała, a technikę udoskonalano, lecz ponad ćwierćwiecze produkcji modelu to okres zadziwiający, nawet jak na produkt brytyjskiej motoryzacji. Lotus Esprit V8 25th Anniversary to ostatni z rodu, wyprodukowany z okazji 25-lecia produkcji modelu. Powstało ich jedynie 100 sztuk, wszystkie zostały wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych. Jego serce to jednostka Lotusa o układzie V8 i pojemności 3,5 l, wzmocniona dwiema turbosprężarkami Garrett’a. Zdolna uzyskać 350 KM, rozpędzała auto do 282 km/h. Prezentowany egzemplarz w kolorze „Calypso red” z beżowym wnętrzem to 36-ty wyprodukowany egzemplarz, który większość swojego życia spędził na wschodnim wybrzeżu USA. Sprowadzony do Niemiec w 2011 roku, wkrótce później trafił szwajcarskiej kolekcji. Dotąd przejechał jedynie 22 tysiące mil, i z pewnością nie rozczaruje nawet najbardziej wymagającego entuzjasty motoryzacji. Samochód sprzedano za 60375 euro (około 260 tysięcy złotych).
Czytaj dalej Lotus Esprit V8 25th Anniversary 2002 – SPRZEDANY

Lotus Elan +2S 130 1973 – SPRZEDANY

Lotus kojarzy nam się zwykle z małymi, dwuosobowymi, sportowymi samochodami, choć ten zaoferował coś więcej. Lotus Elan +2S zaprezentowany został w 1967 roku, otrzymał dwa dodatkowe, tylne siedzenia, piękną stylizację oraz bardziej praktyczną karoserię. Mimo dłuższego rozstawu osi nie stracił nic na właściwościach jezdnych. Magazyn MotorSport w swoim teście drogowym Elana z 1971 roku porównywał jego osiągi z Triumphem TR6, a przyspieszenie do 100 km/h opisał jako nieco tylko słabsze niż w Jaguarze E-Type. „130” to limitowana wersja Elana +2S, stworzona z nastawieniem na „oszczędność, niezawodność i płynną jazdę”, co w tym przypadku oznaczało dodatkowe 10 koni mechanicznych pod maską. Lotus Elan +2S 130 jeździł lepiej niż bazowy model, a rozwiązania w nim zastosowane, takie jak nowe sprzęgło, zostały później wdrożone w zwykłych modelach. Jeden ze 153 modeli wyprodukowanych na rynek amerykański, i jeden z zaledwie 16 wykończonych w konfiguracji kolorystycznej Blue Lagoon Metallic z dachem Silver Metal-Flake trafił właśnie na aukcję. Egzemplarz miał tylko dwóch właścicieli, jest świeżo po renowacji i prezentuje się fantastycznie. Sprzedany został za 37400 dolarów, czyli około 126783 złotych, a licytowany bez ceny minimalnej nie zbliżył się nawet do wycen sprzed aukcji.
Czytaj dalej Lotus Elan +2S 130 1973 – SPRZEDANY

Vauxhall Lotus Carlton 1991 – SPRZEDANY

Powstał w czasach, gdy naprawdę szybkie czterodrzwiowe limuzyny były zarezerwowane dla BMW i Mercedesa, przełamując ten stereotyp. Lotus Omega, zwany na rynku brytyjskim jako Vauxhall Lotus Carlton, był oficjalnie najszybszym sedanem na świecie w latach 1990 – 1996. To prawdziwa legenda. Różnice w wyglądzie w stosunku do pierwowzoru są nieznaczne, jednak wewnątrz czai się diabeł. Do silnika Senatora dodano 24-zaworową głowicę, kute tłoki Mahle i kuty, stalowy wał. Skrzynia biegów pochodziła prosto z Corvette ZR-1, jako jedyna z gamy General Motors była w stanie obsłużyć potworny moment obrotowy silnika. Z pozoru dobrze wychowany, elegancki i łagodny samochód od o do 100 km/h rozpędzał się w ciągu 5 sekund. Autocar Magazine w 1992 roku uplasował Vauxhalla Lotusa Carlton na drugim miejscu zaraz za F40 w wyzwaniu 0-100-0, w którym osiągnął czas 17 sekund! Jednak to maksymalna prędkość auta wynosząca 176 mil na godzinę będzie po wieki cytowana przez jego fanów. Piękny Carlton wystawiony na aukcji, wykończony w obligatoryjnym kolorze Imperial Green, posiada numer nr 0030, z 284 brytyjskich modeli. Ma 73 tysiące przebiegu i obszerną historię serwisową. Ten produkt najlepszych specjalistów motosportu tamtej dekady sprzedany został za 23625 funtów, czyli około 112326 złotych.
Czytaj dalej Vauxhall Lotus Carlton 1991 – SPRZEDANY

Lotus Esprit Commemorative 1979 – SPRZEDANY

Lotus Esprit Commemorative to limitowana edycja wyprodukowana z okazji zdobycia przez Lotusa Mistrzostwa Świata Formuły 1. Wśród entuzjastów zwany jest jako John Players Special, co zawdzięcza barwom firmy tytoniowej sponsorującej F1 Team Lotus. Planowano budowę 200 egzemplarzy limitowanego modelu, ale uważa się, że zostało wyprodukowanych jedynie 185, w tym 99 na rynek brytyjski, 56 dla Stanów Zjednoczonych i 30 dla reszty świata. Samochód wyróżniają złote boczne pasy z napisem World Champion, złote ramki okalające szyby i złote felgi aluminiowe. We wnętrzu odnajdziemy złocisty sztruks na fotelach oraz trójramienną kierownicę sportową wykończoną skórą, a także radio Hitachi Digi-One. Tę limitowaną edycję Esprita napędza 16-zaworowy silnik DOHC o mocy 160 KM, co w zupełności wystarcza, aby 898-kilogramowy, dwumiejscowy Lotus, z karoserią z włókna szklanego rozpędzał się do 100 km/h w 6,8 sekundy. Wystawiony na aukcji okaz jest świetnie zachowanym, ostatnim z 99 wyprodukowanych dla Wielkiej Brytanii egzemplarzy. Ma zaledwie 61258 mil przebiegu i wyceniony został na 30 – 40 tys. GBP, czyli ok. 147 – 196 tys. PLN. Na aukcji wylicytowano go za £38250.
Czytaj dalej Lotus Esprit Commemorative 1979 – SPRZEDANY

Lotus Turbo Esprit 1983 – SPRZEDANY

Lotus Esprit to jeden z najbardziej znanych projektów Giorgetto Giugiaro. Charakterystyczna sylwetka i rola w filmach o Jamesie Bondzie uczyniły go jednym z najsłynniejszych samochodów sportowych przełomu lat 70-tych i 80-tych. Prawie przez 20 lat pozostawał w produkcji w praktycznie nie zmienionym kształcie, co świadczy o ponadczasowych liniach samochodu. Lekkie nadwozie, niezależne zawieszenie i centralnie umieszczony silnik o mocy 210 KM zapewniają doskonałe wrażenia. Opisywany Lotus Turbo Esprit pochodzi z pierwszego roku produkcji turbodoładowanej wersji, w którym zmontowano zaledwie 150 sztuk, z czego tylko 7 w kolorze Silver Metallic. Ten jako jedyny z tej siódemki otrzymał wnętrze wykończone skórą, w fantastycznym czerwonym kolorze. Jedyne 32 tys. mil przebiegu pozwoliły mu przetrwać w wyśmienitym stanie. Aby urzeczywistnić marzenie, nabywca wyłożył na aukcji 44 000 dolarów.
Czytaj dalej Lotus Turbo Esprit 1983 – SPRZEDANY

Lotus Mark VI 1954 – SPRZEDANY

Lotus Mark VI był pierwszą konstrukcją Colin Chapman’a, która została zbudowana w więcej niż dwóch egzemplarzach. W ciągu dwóch lat powstało ich 110, tworząc podwaliny pod przyszłą legendę marki. Rama wyścigówki ważyła zaledwie 25 kg i zawierała punkty mocowania pozwalające zamontować wybrany układ napędowy. Ten z ogłoszenia zachował oryginalną jednostkę Forda Consula o pojemności 1508 cm³ i mocy ok. 50 KM. Dzięki masie zaledwie ok. 430 kg to zadziwiająca maszyna, która mimo ponad 60 lat na karku wciąż może walczyć z wielokrotnie mocniejszymi samochodami… o ile tylko zdecyduje się na to nowy właściciel. Stan odrestaurowanego kilkanaście lat temu egzemplarza jest tak wyśmienity, że równie dobrze może on stanowić ozdobę salonu.
Czytaj dalej Lotus Mark VI 1954 – SPRZEDANY

Lotus Omega 1991 – SPRZEDANY

17,3 s – tyle potrzebuje Lotus Omega aby rozpędzić się do 200 km/h. 3,6 l i dwie turbosprężarki zapewniły mu 376 KM i tytuł najszybszego sedana na świecie początku lat 90-tych. Osiągi byłe lepsze niż np. Ferrari Testarossy, nienajlepszy wizerunek będącego podstawą konstrukcji Opla Omegi nie pomagał w sprzedaży – produkcja wyniosła mniej niż 1000 sztuk. Dziś najlepiej zachowane egzemplarze osiągają coraz wyższe ceny – tez egzemplarz z przebiegiem zaledwie 45000 km oferowany jest w Szwajcarii za blisko 200 tys. zł.
Czytaj dalej Lotus Omega 1991 – SPRZEDANY