Archiwum kategorii: Opel

Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań

Sylwetka fastback coupe, spora ilość chromowanych ozdób i winylowy dach przywodzą ma myśl amerykańską motoryzację, choć w europejskiej rzeczywistości lat 60-tych wszystko musiało być mniejsze i bardziej poręczne. Taki właśnie jest Opel Olympia A, czyli produkowana jedynie w latach 1968-70 luksusowa odmiana modelu Kadett B. Samochód będący odpowiednikiem rynkowym i konkurentem Garbusa, choć zbudowany według bardziej uniwersalnej formuły z chłodzonym cieczą silnikiem z przodu, napędzającym koła tylne. Oferujący więcej miejsca zarówno we wnętrzu, jak i w bagażniku, lecz wciąż popularny, dostępny dla mas i sprawdzający się na co dzień. Ten egzemplarz po raz pierwszy zobaczyliśmy na hali wypełnionej po brzegi klasykami około 3 lata temu. Przykuł uwagę ciekawą sylwetką, nieszablonowym kolorem i przepięknie zachowanym wnętrzem. Kusił, ale nie było innej możliwości, by sprawdzić, jak się spisuje w czasie jazdy, niż podjąć się jego kompleksowej renowacji. Ta szczęśliwie jest już za nami, a z efektu jesteśmy dumni.
Czytaj dalej Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań

Opel Omega A 1986 – SPRZEDANY

Opel Omega A to wprowadzony w 1986 roku na rynek następca modelu Rekord. Miał tylny napęd, nowoczesną, aerodynamiczną sylwetkę i świetnie wykonane, przestronne wnętrze. To rodzinny samochód, który stał się prawdziwym przebojem rynkowym. Egzemplarz z przebiegiem 28 tysięcy kilometrów to rzecz rzadka na rynku, na tyle unikatowa, że o tym ogłoszeniu zdążyła napisać nawet niemiecka prasa. Nie pierwszy raz w decyzjach zakupowych najszybsza była polska firma, Komfort Trans. Co ciekawe, w Polsce samochód wcale nie jest droższy, niż w niemieckim ogłoszeniu. Właścicielowi można pogratulować umiejętności negocjacyjnych, a jeżeli tęsknicie i marzycie o takich samochodach, warto kupić, by nie ubiegł Was ktoś kolejny.
Czytaj dalej Opel Omega A 1986 – SPRZEDANY

Opel Ascona B 1980 – 11200 PLN – Poznań

Opel Ascona B to ostatnia, która ma tylny napęd. W czasach inwazji przedniego napędu uczyniło to z niej idealną podstawę do budowy fabrycznego auta rajdowego. Od roku 1980 do 1982 tacy kierowcy, jak Walter Röhrl czy Ari Vatanen święcili nią triumfy w najtrudniejszych rajdach świata, jak Rajd Monte Carlo czy Safari. Walter Röhrl zdobył nawet tytuł w całym cyklu Rajdowych Mistrzostwach Świata Kierowców 1982. O ile wersja Ascona 400 jest przedmiotem kolekcjonerskiego obrotu, to z mniejszymi silnikami przez szereg lat było to przeciętne auto średniej klasy. Dziś już jednak nikt w ten sposób na to auto nie spojrzy. Dwudrzwiowa sylwetka jednoznacznie kojarzy się ze sportem, a chromowane zderzaki dodają jej szlachetności. Zestawienie pomarańczowego lakieru i beżowo-brązowego wnętrza idealnie wpisuje się w modę lat 70-tych. Cena tego egzemplarza jest niska, ale uwzględnia mankamenty blacharskie i brak badania technicznego.
Czytaj dalej Opel Ascona B 1980 – 11200 PLN – Poznań

Opel Vectra C 2003 – SPRZEDANY

Był czas, kiedy widok niebieskiego Opla Vectry C w lusterku odruchowo powodował ściągnięcie nogi z gazu. W Polsce te samochody w dużej ilości używane były jako wozy pościgowe policji i choć były to 2.8 OPC, a tu mamy zwykłe 1.8 16V, skojarzenie jest natychmiastowe. Wyjątkowość tej oferty stanowi jednak nie silnik, a stan zachowania. Auto prezentuje się, jakby dopiero co opuściło bramy salonu i przeniosło się w czasie. Opel ma jedynie 15 tysięcy kilometrów przebiegu i gdzie na nie nie spojrzeć, prezentuje się świetnie. Nawet podwozie jest jak nowe. Ile kosztuje? Cóż, nowe samochody kosztują dziś więcej i choć wielu powie, że „za darmo to uczciwa cena”, takie auto można kupić choćby z sentymentu, i cieszyć się nim jak nowym.
Czytaj dalej Opel Vectra C 2003 – SPRZEDANY

Opel Kadett D 1983 – 17500 PLN – Poznań

Opel Kadett D to pierwszy Kadett z przednim napędem i zarazem ostatni, który miał tak kwadratowe kształty. Debiutował w 1979 roku, sylwetką nawiązując do większej Monzy i Senatora. Jego następca pojawił się na rynku już 5 lat później, jednak mimo kompletnie odmienionej sylwetki, rozwiązania mechaniczne właściwie zachował te same. Był prosty i wytrzymały, a najsłabszym jego punktem była blacharka. To korozja sprawiła, że egzemplarze zachowane w takim stanie jak w ogłoszeniu to już prawdziwa rzadkość. Tu właściciel poniósł wiele starań, by samochód robił jak najlepsze wrażenie. Kolor Miami Blue z palety Porsche, regulowana wysokość zawieszenia, gustowne felgi ze złotym rantem, fotele Recaro. Do tego niewielka jednostka 1.3 z automatem – absolutnie wystarczająca, by toczyć się z klasą.
Czytaj dalej Opel Kadett D 1983 – 17500 PLN – Poznań

Opel Astra F 1995 – 8900 PLN – Gniezno

Opel Astra F debiutował w 1991 roku, zastępując Kadetta. Nowa nazwa w tym przypadku oznaczała również nową jakość i niespotykaną wcześniej popularność. Razem z VW Golfem trzeciej generacji oba modele właściwie zdominowały segment, pokazując, jak powinno wyglądać auto popularne, lecz odpowiednio przestronne, uniwersalne i wytrzymałe. W 1994 roku auto przeszło niewielki lifting, zmieniając atrapę chłodnicy, kolor przednich kierunkowskazów, kształt lusterek i kierownicy. Taki właśnie model prezentowany jest w ogłoszeniu, i na dodatek jest to wersja z bogatym wyposażeniem – odnajdziemy w nim klimatyzację, elektryczne przednie szyby i lusterka oraz wspomaganie kierownicy. Co jednak jest najciekawsze i najbardziej zaskakujące, to stan samochodu. Samochód ma zaledwie 54000 km przebiegu i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Opel Astra F 1995 – 8900 PLN – Gniezno

Opel Omega Caravan B2 2002 – 6100 PLN – Piaseczno

Opel Omega Caravan B2 to ostatnia odmiana ogromnego kombi z Rüsselsheim. Zamykała pewną epokę, będąc ostatnim Oplem tej wielkości w klasycznej konstrukcji z silnikiem na przód i napędem na tylne koła. Wersja po face liftingu oferowana była w latach 1999-2003. Zmieniono jej przód i tył, zwiększono sztywność nadwozia, wyeliminowano chromowane listwy, przeprojektowano wnętrze i zmieniono gamę jednostek napędowych. Silnik 2.2 DTI 16V dostępny był od jesieni 2000 roku, oferował 120 koni mechanicznych i zużycie paliwa na poziomie 7-8 l/100 km. Jeżeli podoba Wam się ten model, szukajcie takich, których właściciele nie żałowali wydatków zarówno na elementy mechaniczne, jak i na blacharkę. To był niestety zawsze słaby punkt Omegi, który najmocniej przetrzebił obecność tych modeli na rynku.
Czytaj dalej Opel Omega Caravan B2 2002 – 6100 PLN – Piaseczno

Opel GT 1972 – 78000 PLN – Kalwaria Zebrzydowska

Opel w latach 60-tych i 70-tych mocno poszukiwał idealnego wzoru na auto o sportowym stylu. Opel Kadett Coupe, Opel Olympia A, Opel Ascona, Opel Rekord Coupe, Opel Commodore Coupe, Opel Diplomat Coupe, Opel Monza, Opel Manta i wreszcie Opel GT. To były czasy, kiedy marka była prawdziwym liderem rynku i sprzedawała więcej samochodów, niż choćby Volkswagen. Wśród całej tej różnorodności najwięcej zachwytów po latach budzi model niewielki, niepozorny i najodważniejszy stylistycznie. Produkowany jedynie przez 5 lat Opel GT (1968-73) doczekał się statusu kultowego. Auto powstało z wykorzystaniem techniki Kadetta B, którego ubrano w możliwie aerodynamiczne nadwozie, konstruowane we współpracy z francuskimi firmami Brissonneau & Lotz oraz Chausson. Wyróżniało go mnóstwo stylistycznych smaczków, począwszy od wąskiego chromowanego zderzaka, dwóch wlotów powietrza ponad nim, charakterystycznych obracanych lamp, centralnie umieszczonego wlewu paliwa czy podwójnych, okrągłych, tylnych lamp. Wszystko to było niezwykle wysmakowane i łączyło się w harmonijną całość. Jego historia zapewne mogłaby trwać dłużej, gdyby francuskiego kontrahenta nie przejęła firma Renault. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, dokąd trafiło około 70 procent produkcji. Ma pięknie zachowane, oryginalne wnętrze, jest po remoncie lakierniczym i mechaniczny. Bez dwóch zdań – zachwyca.
Czytaj dalej Opel GT 1972 – 78000 PLN – Kalwaria Zebrzydowska

Opel Manta 400 1983 – SPRZEDANY

Niesamowity Opel Manta 400 to bezdyskusyjnie jeden z najwspanialszych niemieckich samochodów rajdowych w historii. Zbudowana została w oparciu o Asconę 400, w której Walter Röhrl zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Świata. Manta otrzymała przygotowany przez Coswortha silnik, którego seryjne 144 KM przy rajdowych ustawieniach niemal podwajano. Przepisy homologacyjne nakazywały budowę co najmniej 200 egzemplarzy – Manta 400 powstała w 245 sztukach. Okaz wystawiony na aukcji poszczycić się może udziałem w lokalnych rajdach we Francji, a za jego kierownicą zasiadał Hugues Delage. Manta karierę zakończyła na Gwadelupie, gdzie została uszkodzona podczas wypadku. W 2016 roku założyciel zespołu CMR, Charly Bourachot, podjął się renowacji i przygotowania technicznego samochodu dla obecnego właściciela. Oryginalna karoseria została zbyt mocno uszkodzona, dlatego została przeszczepiona z innej Manty, którą uzupełniono o wzmocnienia charakterystyczne dla grupy B. Silnik 2,441 l z głowicą Guerenta rozwija ponad 300 KM. Manta wyposażona została też w pięciobiegową skrzynię Getrag (w układzie dog leg, z jedynką w lewo do tyłu) oraz dyferencjał o ograniczonym poślizgu pochodzi z rajdowej wersji Opla Monzy. Po zakończeniu prac w 2017 roku wydano paszport techniczny FIA, który jest ważny do 2027 roku. Manta po odbudowie przebyła dotąd 2000 km. Wyceniona została na 80 – 120 tysięcy euro i z pewnością może zapewnić niesamowite rajdowe doznania. Sprzedany został podczas licytacji za 83440 euro, czyli 367212 złotych.
Czytaj dalej Opel Manta 400 1983 – SPRZEDANY

Opel Senator A 1985 – SPRZEDANY

Diplomat, Admiral, Kapitan. Opel przez dziesięciolecia obstawiał segment samochodów luksusowych, choć dziś w tym segmencie nie ma już żadnego modelu. Produkowany w dwóch generacjach Opel Senator był ostatnim z rodu. Pod jego maską, jeżeli zdecydowaliśmy się spalać benzynę, zawsze spoczywał będący wyznacznikiem wysokiego statusu silnik sześciocylindrowy, a napęd trafiał na jedyne słuszne, tylne koła. Model debiutował w 1978 roku i nigdy nie doczekał się następcy. Jako ostatni przedstawiciel rodu bez wątpienia warty jest uwagi. Bez wątpienia łatwo się zachwycić komfortem, jaki gwarantuje i wyśmienitym wnętrzem, wyściełanym doskonałym welurem. Zadbane i zdrowe blacharsko okazy to dziś prawdziwa rzadkość. Ten egzemplarz jest pierwszym, jaki prezentujemy po 6 latach naszej działalności i obserwacji rynku. Choć jak na Senatora wyposażenie ma dość skromne, w pełni rekompensuje to wyśmienitym stanem zachowania.
Czytaj dalej Opel Senator A 1985 – SPRZEDANY