Archiwum kategorii: Porsche

Porsche 911 Carrera 4S 993 1996 – 395000 PLN – Świdnica

Porsche 993 jest wewnętrznym oznaczeniem dla generacji Porsche 911 produkowanej i sprzedawanej w okresie od stycznia 1994 do 1998 jako zastępca modelu 964. Jego zaprzestanie oznaczało koniec modeli 911 chłodzonych powietrzem. 993 był znacznie ulepszony i zupełnie inny od swojego poprzednika. Według Porsche każda część samochodu została zaprojektowana od podstaw, łącznie z silnikiem i tylko 20% jego części zostało przeniesionych z poprzedniej generacji. Porsche określa 993 jako „znaczący postęp, nie tylko z technicznego, ale także wizualnego punktu widzenia”. Inżynierowie Porsche opracowali nową ramę pomocniczą ze stopu metali lekkich z zawieszeniem wielowahaczowym, eliminując zjawisko nadsterowności, tworząc bardziej cywilizowany samochód, zapewniający lepsze wrażenia z jazdy. 993 był także pierwszym 911, który otrzymał sześciostopniową skrzynię biegów. Debiutujące w 1996 roku Porsche 911 Carrera 4S i późniejsza Carrera S z napędem na tylne koła (1997) miały wspólną karoserię z modelem Turbo, czyli z szerszymi tylnymi nadkolami. Oba modele S miały nieco obniżone zawieszenie w porównaniu do standardowych modeli Carrera i uchodzą za najzgrabniejsze w serii.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S 993 1996 – 395000 PLN – Świdnica

Porsche 911 Turbo 996 2001 – REZERWACJA

Porsche 911 Turbo 996 jest uznawane przez wielu znawców marki za jeden z najlepszych obecnie zakupów, dlaczego? Z jednej strony kosztuje połowę ceny poprzedników w wersjach Turbo. Z drugiej strony jest to pierwszy model 911 Turbo, który jest na tyle przewidywalny i komfortowy, że może zostać przyjacielem również na jesienne i zimowe wieczory – nie tylko w garażu, ale i na drodze. Mimo, że jego produkcja zakończyła się w roku 2005, nadal jest fenomenalnie szybki, daje ogromną radość z jazdy i spokojnie może konkurować z najnowszymi super samochodami ze stajni w Zufenhaussen. Mówi się też o tym, że jest to świetna inwestycja, te samochody były już zdecydowanie tańsze, a ich wartość zaczęła już wzrastać. Prezentowany egzemplarz ma niski przebieg, kompletną dokumentację serwisową i świetny, żółty kolor (Speed Yellow), który zawsze może być decydującym argumentem do zakupu.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – REZERWACJA

Porsche 911 Carrera 997 2006 – Krapkowice

Stacyjka umieszczona po lewej stronie, wlew paliwa na przednim błotniku, tylne koła rozstawione szerzej niż przednie, a nade wszystko charakterystyczna sylwetka. Tego samochodu nie da się pomylić z żadnym innym. Porsche 911 Carrera generacji 997 powróciło również do okrągłego kształtu reflektorów, co po eksperymencie w generacji 996 wzbudziło duży entuzjazm u miłośników marki. Do tego intuicyjna obsługa, świetnie wykonane wnętrze i znakomite osiągi nawet w podstawowej wersji. A awaryjność? Według badań niezawodności TÜV przeprowadzonych na samochodach 10- i 11-letnich w 2017 roku, Porsche 911 zajęło pierwszą lokatę na 86 pozycji. To mówi samo za siebie. Ten egzemplarz zachęca piękną konfiguracją kolorystyczną, niskim przebiegiem i bezwypadkową historią.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2006 – Krapkowice

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1986 – 289000 PLN – Lubań

Porsche 911 Carrera 3.2 w 1986 roku było efektem ponad 20-letniej ewolucji modelu, zachowując większość rozwiązań i założeń stworzonych w latach 60-tych. Zmiany bez wątpienia były widoczne – mocniejszy silnik, hamulce, bardziej luksusowo wyposażone wnętrze. Utrzymując styl i charakter samochodu, zadbano o to, by jak najlepiej nadawał się on do codziennego użytku. Sprawdzić może się nawet dziś, przy okazji zwracając na siebie uwagę niemniej, niż w czasach swojej i naszej młodości.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1986 – 289000 PLN – Lubań

Porsche 968 1992 – 89000 PLN – Warszawa

Porsche 968 było ostatnim małym Porsche z układem transaxle – silnik z przodu, skrzynia biegów przy tylnej osi, co zagwarantowało idealny rozkład mas i świetne właściwości jezdne. Jego 3-litrowa jednostka miała tylko cztery cylindry, lecz w momencie debiutu uczyniła z niego najmocniejszy, wolnossący, czterocylindrowy samochód na świecie. W połączeniu z sześciostopniową manualną skrzynią biegów to 6,5 sekundy do setki i prędkość maksymalna 250 km/h. To fantastycznie dopracowana konstrukcja, wykorzystująca wiele technicznych rozwiązań z wcześniejszego 944 S2 i 944 Turbo. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg i niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne. Czy to dobry zakup? Oczywiście, a przy okazji jest to wybór rozsądku. Za mniej niż pół ceny 911-tki otrzymujemy niezwykle angażujące i świetnie wykonane auto legendarnej marki. Chłodzone powietrzem Porsche jest trzykrotnie droższe, trudniejsze w prowadzeniu na limicie i mniej komfortowe na długim dystansie.
Czytaj dalej Porsche 968 1992 – 89000 PLN – Warszawa

Porsche Cayenne Turbo Hamann Guardian Evo 2012 – Krapkowice

Dużo spojlerów, dużo carbonu, niżej zawieszenie, większe koła, więcej mocy. To wzór na to, jak być bardziej zauważonym na ulicy, a przepis na to najlepszy proponują w ostatnich latach takie firmy, jak Gemballa, FAB, TechArt czy właśnie Hamann. Dyskrecja to ostatnie słowo, które będzie się z nim kojarzyć. To coś dla wszystkich, dla których zwykłe Porsche Cayenne Turbo jest po prostu za skromne. Oryginalne 20-calowe felgi zastąpiono tu rozmiarem o 3 cale większym. Mocy też jest tu więcej. Hamann Guardian Evo do fabrycznych 500 KM dodaje jeszcze 40 KM. Według Hamanna auto od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,6 s i osiąga prędkość maksymalną 300 km/h. A we wnętrzu? Dwukolorowa skóra, Alcantara, fotele posiadają podgrzewanie, jak i chłodzenie, a także masaż. Bez wątpienia jest luksusowo.
Czytaj dalej Porsche Cayenne Turbo Hamann Guardian Evo 2012 – Krapkowice

Porsche 911 Carrera 997 2006 – 199000 PLN – Dębe Wielkie

Stacyjka umieszczona po lewej stronie, wlew paliwa na przednim błotniku, tylne koła rozstawione szerzej niż przednie, a nade wszystko charakterystyczna sylwetka. Tego samochodu nie da się pomylić z żadnym innym. Porsche 911 Carrera generacji 997 powróciło również do okrągłego kształtu reflektorów, co po eksperymencie w generacji 996 wzbudziło duży entuzjazm u miłośników marki. Do tego intuicyjna obsługa, świetnie wykonane wnętrze i znakomite osiągi nawet w podstawowej wersji. A awaryjność? Według badań niezawodności TÜV przeprowadzonych na samochodach 10- i 11-letnich w 2017 roku, Porsche 911 zajęło pierwszą lokatę na 86 pozycji. To mówi samo za siebie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2006 – 199000 PLN – Dębe Wielkie

Porsche Boxster 987 2005 – SPRZEDANE

Porsche Boxster 987 to przedstawiciel drugiej generacji niewielkiego kabrioletu z Zuffenhausen, który swoją premierę miał w 2004 roku. Porsche postawiło na subtelne zmiany stylistyczne, ewolucję mechaniki oraz nowe wnętrze. Według deklaracji producenta, jedynie 20% części przeszło z poprzednika. Właśnie w tej generacji pojawił się brat bliźniak z twardym dachem – Cayman, którego okrzyknięto najlepiej prowadzącym się modelem marki, a przednie światła przestały być wyśmiewane. Piękny kabriolet z centralnie umieszczonym i co ważne – sześciocylindrowym silnikiem już w podstawowej wersji oferował niemałe stadko 240 koni mechanicznych, które zwłaszcza w połączeniu z manualną skrzynią biegów dają niezapomniane wrażenia z jazdy. To samochód, który warty jest polecenia każdemu entuzjaście czystych, analogowych i sportowych doznań motoryzacyjnych.
Czytaj dalej Porsche Boxster 987 2005 – SPRZEDANE

Porsche Boxster S 986 2000 – 72000 PLN – Gliwice

Porsche 986 to oznaczenie generacji, w której po raz pierwszy od czasów kultowego Porsche 550 Spyder pojawił się zgrabny roadster z silnikiem umieszczonym centralnie. Jego nazwa stworzona została poprzez połączenie słów „boxer” i „roadster”, idealnie pokazujące, z czym mamy do czynienia. Sześciocylindrowy silnik w przeciwsobnym układzie cylindrów występował w odmianach 2,5, 2,7 oraz tak jak tutaj, 3,2 litra. Porsche Boxster S to najmocniejsza i najbardziej poszukiwana odmiana w tej generacji. 252 konie mechaniczne sprawiają, że wykorzystanie doskonałych właściwości jezdnych tego roadstera jest sprawą naturalną i każdemu może sprawić mnóstwo frajdy.
Czytaj dalej Porsche Boxster S 986 2000 – 72000 PLN – Gliwice

Porsche 911 Carrera MFI Safari 1975 – UK

Porsche 911 Carrera 2.7 MFI z 1975 roku zostało przerobione na samochód rajdowy na początku lat 90-tych. Prowadzone przez przez irlandzkiego kierowcę rajdowego Billy’ego Colemana, wygrywało niejednokrotnie. Pod koniec lat 90-tych zostało zakupione przez zespół ekspertów Porsche, Tuthills z Banbury. W ciągu ośmiu rund British Historic Rally Championship, czterech rajdów asfaltowych i czterech szutrowych, samochód wygrywał klasę „Post Historic” za każdym razem. Sprzedane obecnemu właścicielowi w maju 2002 roku Porsche, rajdową specyfikację zachowało przez następną dekadę. Potem trafiło znów do warsztatu Tuthillsa, który wyspecjalizował się w specyfikacji Safari i stworzył razem z Porsche samochód gotowy do rajdów w Afryce Wschodniej. Ten egzemplarz brał udział w czterech imprezach Safari w Afryce Wschodniej, kończąc wszystkie i wygrywając ostatecznie w 2017 roku. Jako samochód, który wygrał Safari, otrzymał automatycznie akredytację na odcinek rajdowy Goodwood Festival of Speed, gdzie odniósł kolejny sukces w 2018 roku. Niesamowity okaz wyceniony został na 150 – 175 tysięcy funtów szterlingów, a licytowany będzie online w sobotę 27 marca.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera MFI Safari 1975 – UK