Archiwum kategorii: Volkswagen

Volkswagen Scirocco Scala Mk2 1990 – 20500 PLN – Wrociszów

Volkswagen Scirocco to sportowa wersja zbudowana w oparciu o mechanikę Golfa, budowana przez firmę karoseryjną Karmann. Druga generacja modelu debiutowała w 1981 roku. Była bardziej aerodynamiczna, miała więcej miejsca dla pasażerów i bagażu, i choć stylistycznie została już opracowana przez wewnętrzny dział projektowy VW, wciąż powstawała w Osnabrueck u Karmanna, i wciąż była oparta na Golfie Mk1. Auto z drobnymi zmianami utrzymało się w produkcji aż do 1992 roku, natomiast w roku 1986 powstała wersja Scala, taka jak prezentowana w ogłoszeniu. Charakteryzowała się zderzakami, lusterkami i ospojlerowaniem w kolorze nadwozia, a także tapicerkę nawiązującą do koloru lakieru. W tym modelu lakier to Alpine white, a tapicerka to Lasky white. Auto posiada wysoki spojler zasłaniający pionowe części klapy bagażnika, fotele półkubełkowe oraz felgi snowflake w kolorze nadwozia.
Czytaj dalej Volkswagen Scirocco Scala Mk2 1990 – 20500 PLN – Wrociszów

Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL 2003 – 42500 PLN – Wrocław

Spełnienie marzeń może wyglądać na wiele sposobów, lecz jeżeli zapytalibyśmy wszystkich Polaków, o jakim samochodzie zawsze marzyli, zwycięzca mógłby być tylko jeden. Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL w stanie salonowym, jedyne 25 tysięcy kilometrów przebiegu, bezwypadkowa historia. Wszak Polscy najczęściej marzą nie o supercarach, lecz o wozach, które mogłyby ich wozić długo, tanio i bezpiecznie. A on w powszechnej opinii spełniał te zadania najlepiej. Na takie zgłoszenie czekaliśmy na Giełdzie klasyków od początku działalności, czyli przez 7,5 roku. Lecz oto jest. Drogi król. Z najbardziej ukochanym TDi pod maską.
Czytaj dalej Volkswagen Passat 1.9 TDi B5FL 2003 – 42500 PLN – Wrocław

Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Passat to zawsze jest na Giełdzie klasyków model, który bije wszelkie rekordy klikalności i popularności. Trudno powiedzieć, skąd się wzięła w naszym kraju taka miłość do modelu. Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Corrado G60 1991 – 47900 PLN – Warszawa

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco i będąc zupełnie nowym rozdziałem w historii samochodów sportowych marki Volkswagen. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował. Ten egzemplarz absolutnie ujmuje zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado G60 1991 – 47900 PLN – Warszawa

Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Może tylko tapicerkę i dywany, może wszystko, a może nic? Upływ czasu, znak historii, patyna, to zdecydowanie ma swój urok. Tak pięknie i oryginalnie wyeksploatowanych klasyków jest coraz mniej na rynku, lecz zarazem są coraz bardziej cenione. Moda na to, by wszytko restaurować od śrubki, każdy chrom kłaść od nowa i każdy materiał zastępować nowym zdecydowanie jest w odwrocie. Wszystkie te zabiegi dają klasykom nowe życie, ale zarazem odbierają duszę. To, co zrobić dalej z takim samochodem zależy wyłącznie od nowego właściciela. Taki Volkswagen Garbus to wspaniałe pole do popisu, by zrobić wszystko według własnego gustu i pomysłu. Albo nic nie robić, i zachować tylko historię, ewentualnie inwestując w mechanikę. Wszak podwojenie mocy nie jest tu dużym wyzwaniem, i można to zrobić tradycyjnym tuningiem, powiększając cylindry, modyfikując zasilanie i układ wydechowy. Jeżeli ktoś nie jest ortodoksyjny, to może zaszczepić tu i boksera z Subaru… możliwości są nieograniczone, a sprzedający zresztą ma doświadczenie i może pomóc w realizacji każdej wizji. Na razie zaczęło się od obniżenia zawieszenia i felg, a co będzie dalej… to zależy tylko od Was.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1965 – 39900 PLN – Poznań

Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Volkswagen Polo trzeciej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1994 roku. Był całkowicie nową konstrukcją i niemal wygrał konkurs Car of the Year 1995, ustępując miejsca jedynie Fiatowi Punto. Oba samochody stały się zresztą prawdziwymi hitami klasy sub-kompaktów. Miały ku temu poważne argumenty. Polo było bardzo dobrze wykonane i uniwersalne, praktyczne i w środku przestronne. Zdecydowanie urosło, zestawiając z poprzednikiem. Dość powiedzieć, że nawet z zewnątrz samochód był dłuższy, szerszy i wyższy niż Golf I. Kupowano je chętnie również w Polsce, a nasz rynek zaopatrywały samochody z rodzimej montowni. Ten egzemplarz pochodzi właśnie z tej puli, o czym świadczy litera X znajdująca się na jedenastym polu numeru VIN. Mury poznańskiej fabryki Volkswagena model ten opuszczał w latach 1996-99. Po przeszło dwóch dekadach rzadko który egzemplarz prezentuje się tak, jak ten. Przebieg jedynie 15 tys. km, zadbane wnętrze, oryginalny lakier i piękne podwozie. Widać, że zawsze było pieszczone.
Czytaj dalej Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Mk3 1994 – 8900 PLN – Częstochowa

Ten Volkswagen Golf Mk3 nie należy do żadnej serii specjalnej, co w przypadku tego modelu samo w sobie wydaje się być ewenementem. Ma buraczkowy kolor, pięć drzwi, jest w podstawowej wersji CL i wygląda jak typowy egzemplarz zamawiany w polskim salonie w pierwszej połowie lat 90-tych. Polska jest również jego historia, o czym świadczą wciąż zachowane czarne tablice rejestracyjne. Tradycyjne dla tego okresu są również patenty – zabezpieczenie antykradzieżowe blokadą skrzyni Mul-T-Lock i zabiteksowana podłoga. Pamiętajcie, że według aktualnych przepisów nie macie obowiązku przerejestrowywania takiego samochodu i wciąż możecie na kultowych, czarnych blachach legalnie jeździć – wystarczy jedynie zgłosić fakt nabycia pojazdu, najprościej przez platformę internetową gov.pl.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk3 1994 – 8900 PLN – Częstochowa

Volkswagen Passat TDi B4 1994 – 21500 PLN – Wrocław

Takie samochody nie zdarzają się często. Ten Volkswagen Passat TDi B4 został zamówiony w 1994 roku z każdą możliwą dostępną opcją wyposażenia dodatkowego, możliwą dla silnika 1.9TDI 1Z. Za jego cenę zakupu można było już nabyć Mercedesa klasy S, ale jak widać, kultowy diesel mógł być ceniony wyżej. Skórzana tapicerka, skórzane wykończenie całych boczków, mieszków gałki zmiany biegów i hamulca ręcznego, do tego drewniana kierownica i gałka zmiany biegów, to wygląda naprawdę apetycznie, a na dodatek auto wciąż jest w wyśmienitym stanie, z przebiegiem jedynie 166 tysięcy kilometrów. Auto jest oferowane po kompleksowym serwisie i z pewnością da wiele radości nowemu właścicielowi.
Czytaj dalej Volkswagen Passat TDi B4 1994 – 21500 PLN – Wrocław

Volkswagen Golf Mk1 1975 – 54800 PLN – Poznań

Patrząc na Golfa, aż trudno uwierzyć, że jest następcą tak odmiennego stylistycznie Garbusa. Volkswagen Golf Mk1 debiutował w 1974 roku, będąc rewolucją w ofercie niemieckiego producenta. Jego wygląd to projekt włoski, autorstwa Giorgetto Giugiaro z Italdesign. Przedniosilnikowa i przednionapędowa konstrukcja z uniwersalnym i praktycznym nadwoziem typu hatchback to kopia przełomowych rozwiązań włoskich i francuskich. Udała się tak bardzo, że to dzięki niej na całą klasę zaczęto mówić „klasa Golfa”. Największą wadą tych samochodów były zawsze problemy z korozją, stąd egzemplarz który wygląda jak z salonu po 45 latach od daty produkcji niewątpliwie musi zwracać na siebie uwagę. Ten egzemplarz przeszedł kompleksowe prace renowacyjne, a na ekspozycję w Austorze wjechał wprost z muzeum.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 1975 – 54800 PLN – Poznań

Volkswagen Golf VR6 Mk3 1995 – 25500 PLN – Poznań

W latach 70-tych niska masa i mocny, sześciocylindrowy silnik były przepisem na sukces. Tak narodziła się klasa GTI, której prekursorem był oczywiście Volkswagen Golf GTI. Blisko dwie dekady później potrzebne było coś więcej. Lata 90-te, to był wyścig, w którym rosnące rozmiary i masy maskowano coraz większymi jednostkami napędowymi oferującym coraz więcej mocy. Debiutujący w 1992 roku Volkswagen Golf VR6 Mk3 osiągał 175 KM z pojemności – bagatela – 2,8 l. Ponieważ pod maską Golfa nie było możliwości umieszczenia poprzecznie ani rzędowego, ani widlastego 6-cylindrowego silnika, stworzono jednostkę łączącą cechy obu konstrukcji. VR6 ma cylindry umieszczone pod kątem 15 stopni w jednym bloku i ze wspólną głowicą. Co ciekawe, było to wykorzystanie przedwojennego patentu firmy Lancia. Pierwsze seryjne pojazdy z silnikami o konstrukcji VR pojawiły się w 1922 roku i była to Lancia Lambda z silnikiem V4 i Lancia Trikappa z silnikiem V8. Ten sam pomysł został wykorzystany do opracowania W8 z Passata i W16 z Bugatti Veyron. Nowoczesna inkarnacja tej technologii przyniosła piękne brzmienie i zalety wynikające z dużej pojemności – sporo mocy i momentu obrotowego już od samego dołu, a na deser – piękne brzmienie.
Czytaj dalej Volkswagen Golf VR6 Mk3 1995 – 25500 PLN – Poznań