Archiwum kategorii: Volvo

Volvo 480 S 1992 – 20500 PLN – Poznań

Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus, a dla najbardziej wymagających – turbo. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane. Być może to jest powód, dla którego podróżowanie tym niebieskim egzemplarzem przypomina wycieczkę latającym spodkiem, tudzież klasykiem o kolejne 20 lat starszym. W odwracaniu głów na ulicach przebija chyba nawet model PV albo Amazona. To ciekawe, ale doskonale odzwierciedla sentyment za latami 80-tymi. 8-bitowa grafika, pierwsze dyskietki i podnoszone lampy jak w samochodach sportowych – to jest to.
Czytaj dalej Volvo 480 S 1992 – 20500 PLN – Poznań

Volvo 244 GLT 1983 – 16700 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w sobie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 16700 PLN – Elbląg

Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Volvo S80 to niegdyś flagowy sedan szwedzkiej marki, debiutujący w 1998 roku jako następca modelu 960/S90. Stylistycznie zrywało z epoką kanciastych Volvo, było niezwykle zaawansowane zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i zastosowanej elektroniki. Było to wówczas auto rekordowe pod względem ilości modułów na szynie CAN, pierwsze z systemem „Throttle by Wire”, czyli bez mechanicznego połączenia pedału przyspieszenia z przepustnicą. We wnętrzu skóra, drewno, wyważona i elegancka stylistyka. To były czasy, gdy Volvo projektowali jeszcze Szwedzi, a nie późniejsi właściciele z Forda, i czuć tutaj, że jest to auto tworzone według innych szablonów, niż stosowane przez niemieckich konkurentów. Ten egzemplarz ma piękną kolorystykę i sześciocylindrową, wolnossącą jednostkę 2,9 l pod maską.
Czytaj dalej Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Volvo 1800S 1965 – Warszawa

Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60-tych. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty Pietro Frua. Model z literką „S” w nazwie oznacza, że opuścił on już bramy szwedzkiej fabryki w Göteborgu, w odróżnieniu on pierwszych egzemplarzy składanych przez Jensena w Wielkiej Brytanii. Auto stało się niegdyś słynne z powodu swojej roli filmowej – wystąpiło w bijącym rekordy popularności serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Biały kolor i czarne wnętrze prezentowanego, pięknie odrestaurowanego samochodu, jest zgodne zarówno z autem filmowego bohatera, jak i z oryginalną fabryczną specyfikacją tego egzemplarza.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1965 – Warszawa

Volvo 960 1995 – 32750 PLN – Płock

Volvo 960 to następca modelu Volvo 760, z bogatym wyposażeniem i komfortowym wnętrzem to doskonały wóz do krótszych i dłuższych podróży. Ma tylny napęd i klasyczne kanty, które w tych latach delikatnie wyoblano. Od bazowej 940-tki z zewnątrz różniący się jedynie detalami, lecz bardziej dopracowany technicznie i gwarantujący wyższy komfort. 960 wyposażone zostało w wielowahaczowe tylne zawieszenie oraz nowy, w pełni aluminiowy, 24-zaworowy silnik rzędowy, sześciocylindrowy. Odnajdziemy tu też automatyczną skrzynię biegów, tempomat, klimatyzację, szyberdach oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej Volvo 960 1995 – 32750 PLN – Płock

Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Volvo C70 Cabrio to szykowny, czteroosobowy kabriolet, zbudowany na platformie Volvo 850. Między 1997 a 2005 rokiem zbudowano ich około 50 tysięcy sztuk. To były piękne czasy, ale dziś już w ofercie szwedzkiej marki takiego samochodu nie znajdziemy. Niemal każdy model możemy kupić jako hybrydę plug-in, ale kabrioletu już nie uświadczymy. Choć nie jest łatwo zrozumieć obecną politykę marki, z pewnością warto skosztować tego, co zaoferowała dwie dekady temu. W tym przypadku otrzymamy nie tylko otwarty dach nad głową, ale też komfort, wysoką trwałość i bogate wyposażenie dodatkowe. Na pokładzie jest między innymi podgrzewana tylna szyba, awaryjnie wysuwany w razie dachowania pałąk bezpieczeństwa oraz automatycznie składany, materiałowy dach. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w doskonały, wzmocniony niskociśnieniową turbosprężarką pięciocylindrowy silnik, automatyczną skrzynię biegów, tempomat, skórzaną tapicerkę i dwustrefową klimatyzację. Ma niski przebieg, szwajcarskie pochodzenie i skuteczne ogrzewanie, które pozwoli się cieszyć jazdą z otwartym dachem również podczas kapryśnej wiosny i jesieni.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Volvo 240 Estate 1987 – 30800 PLN – Warszawa

Volvo 240 Estate ma wiele cech pojazdu, gotowego towarzyszyć właścicielowi przez wiele lat. Jest idealny dla tych, którzy lubią rozwiązania proste, praktyczne, sprawdzające się przez lata i nie znoszą w życiu żadnych zmian. Dla tych, którzy nie muszą się spieszyć, docenią wygodne fotele i praktyczną przestrzeń bagażową. Takim właśnie człowiekiem był Ingvar Kamprad, który Volvo 240 kupił w 1993 roku i jeździł nim przez 20 lat. Podobnie właściciel prezentowanego Volvo kupił je 7 lat temu i z racji wieku – przeprowadził w nim szeroko zakrojone prace remontowe, zarówno blacharsko-lakiernicze, jak i mechaniczne. Auto odwdzięczyło się bezawaryjnością, i oby równie dzielnie służyło u kolejnego właściciela.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate 1987 – 30800 PLN – Warszawa

Volvo 1800 ES 1973 – 110000 PLN – Buk

Volvo 1800 ES to finalna edycja samochodu, który debiutował jako piękne coupe w serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Mimo skromnego, czterocylindrowego silnika, w ofercie szwedzkiej marki wóz był zdecydowanym odejściem od wyłącznie trzeźwego myślenia o motoryzacji. Do zaprojektowania jego karoserii i stworzenia pierwszych prototypów zaangażowano nawet włoskie studio stylistyczne Carrozzeria Frua. Oparty technicznie o model 121 (Amazon) samochód miał powstawać w zakładach Karmann’a, lecz po veto postawionym przed koncern VW wóz montowano początkowo w Wielkiej Brytanii (w zakładach Jensen), a od 1963 roku w Szwecji. Lata 1972-73 to ostatnia edycja tego wozu, Volvo 1800 ES, z nadwoziem które przywoływało styl „shooting brake” i powstało w sumie w 8078 sztukach. Ten egzemplarz poszczycić się w dużym stopniu oryginalnym stanem zachowania. Taki widok po niemal 50 latach od daty produkcji to wyjątkowo rzadka sprawa.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 110000 PLN – Buk

Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Najpierw Duett, później Amazon kombi i 145 i wreszcie 245. Doświadczenia szwedzkiego producenta w uniwersalnych nadwoziach typu kombi sięgało 1953 roku i z każdym nowym modelem zdobywało serca użytkowników. Choć początkowo planowano zakończyć produkcję modelu w połowie lat 80-tych, dotrwało ono aż do 1993 roku, a jeszcze dwa lata wcześniej, w 1991 roku, Amerykański Instytut Ubezpieczeń Drogowych uznał Volvo 240 za najbezpieczniejszy samochód na rynku amerykańskim. Poza bezsprzecznymi atutami bezpieczeństwa biernego, auto gwarantowało komfort, duże powierzchnie przeszklone i ogromną przestrzeń bagażową. Volvo 240 Estate to model po zmianach liftingowych, zastępujący wcześniejsze 245. Jednostka 2,3 l w prezentowanym egzemplarzu to słynny, benzynowy „red block”, słynący z długowieczności. Jeżeli kupimy zadbany egzemplarz bez problemów blacharskich, możemy być pewni, że przeżyje większość współczesnych samochodów, nawet jeżeli zdecydujemy się je intensywnie eksploatować.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim