Mnogość modeli Fiata w pierwszej połowie lat 70. może przyprawić o zawrót głowy. Sam jeden Fiat 124, niby samochód rodzinny, a został zaoferowany jako sedan, kombi, coupé i kabriolet. Fiat 124 Sport Coupe ukazał się w rok po sedanie, w 1967 roku, i przetrwał w produkcji do 1975 roku. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, pod kierownictwem inżyniera Mario Boano, któremu pomagał jego syn, Paolo. Sprzedawany był z czterema silnikami: 1438, 1592, 1608 i 1756 cm³, i wszystkie posiadały podwójny wałek rozrządu. Model sprzedawano w trzech seriach: AC, BC i CC. Ten, którego oferujemy to seria CC z najmocniejszym silnikiem 1,8 l. Auto pochodzi z San Marino, zachowane jest w fantastycznie oryginalnym stanie, świeżo zarejestrowane i przygotowane do drogi.
Czytaj dalej Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 82000 PLN – Poznań
Archiwum kategorii: Fiat
Fiat Seicento Sporting 2004 – 15999 PLN – Nakło nad Notecią
Silnik 1,1 l, 54 KM i wersja sportowa. Takie połączenie dziś wydaje się być wręcz nierzeczywiste, ale jeszcze ćwierć wieku tak właśnie prezentowało się marzenie wielu młodych ludzi. Piórkowa masa i krótkie przełożenia skrzyni biegów pozwalały mu być jednym z najszybszych samochodów w mieście. Fiat Seicento Sporting miał również inne atrybuty – głębiej wyprofilowane fotele, obrotomierz i aluminiowe felgi. Wszystko to świetnie sprawdzi się zarówno w ciasnych uliczkach miast, jak i na zakrętach.
Czytaj dalej Fiat Seicento Sporting 2004 – 15999 PLN – Nakło nad Notecią
Fiat 1500L 1968 – 69000 PLN – Swarzędz
Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 69000 PLN – Swarzędz
Fiat 126 Happy End 2000 – 64000 PLN – Rzeszów
Nie ma drugiego samochodu, który byłby w większym stopniu symbolem polskiej motoryzacji, jak Fiat 126. W Polsce powstawał od 1973 roku aż do roku 2000, a 1000 ostatnich sztuk to prawdziwe białe kruki – numerowane i nazwane Happy End. Powstawały tylko w dwóch kolorach – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym, giallo ginestra, czyli takim jak ten tu prezentowany. To, co go wyróżnia, to oryginalny stan zachowania i bardzo niski przebieg, jedynie 10 tys. km. Takiego egzemplarza w ogłoszeniu nie było od lat. Fiat wyprodukował łącznie pond 4,6 mln egzemplarzy modelu 126p, a ten egzemplarz to 1 z 1000 sztuk kończących produkcję, z numerem 0471.
Czytaj dalej Fiat 126 Happy End 2000 – 64000 PLN – Rzeszów
Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Fiat 1100.103 debiutował w 1953 roku, wyróżniając się nowoczesnym, czterodrzwiowym nadwoziem, napędem na tylne koła, niezależnym zawieszeniem z przodu i sztywną tylną osią. Liftingi samochód przechodził w latach 1957, 1959, 1960, 1962 i wreszcie w 1966 roku, kiedy ukazała się ostatnia odsłona modelu – 1100R. Samochód można było rozpoznać po tylnych światłach i kierownicy z modelu Fiat 850, a od strony technicznej – po przednich hamulcach tarczowych. Model produkowany był równolegle z jego następcą – Fiatem 124, pozostając wówczas jego tańszą alternatywą. Dziś zdaje się być po prostu włoskim klasykiem pełną gębą.
Czytaj dalej Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Fiat 130 Berlina 3200 1972 – 145000 PLN – Wrocław
Fiat 130 debiutował w 1969 roku w Genewie. Był stworzony jako model luksusowy i celował w grupę najbardziej bogatych odbiorców. Dość powiedzieć, że jego cena w momencie debiutu wyniosła astronomiczne 3,15 mln lirów, czyli ponad dwukrotnie więcej, niż drugi wówczas na drabince ekskluzywności model marki, czyli Fiat 125. Jeżeli miał wówczas konkurencję – to były to takie marki, jak Mercedes i Jaguar, ówczesny top europejskiego rynku. Samochód debiutował z nową jednostką 2.8 V6 konstrukcji Aurelio Lamprediego, którą w 1971 roku, wraz z debiutem wersji Coupe, powiększono do 3,2 l. Fiat 130 Berlina nie odniósł nigdy rynkowego sukcesu – jego popularność zabił kryzys paliwowy, i do 1976 roku wyprodukowano tylko 15093 sztuki. Dziś to jednak z pewnością rasowy i niebanalny klasyk – świetnie brzmiący, pełny wigoru i zadziornego włoskiego charakteru.
Czytaj dalej Fiat 130 Berlina 3200 1972 – 145000 PLN – Wrocław
Fiat Seicento Sporting 1998 – SPRZEDANY
Wyprzedaż rocznika 1998. Ostatni nowy w Polsce. Wszystkie już sprzedano. Po 28 latach został tylko ten jeden. Niemal fabrycznie nowy Fiat Seicento Sporting w kolorze „Grigio Steel”. Przebieg? 489 km. Silnik 1,1 l, 54 KM i wersja sportowa. Takie połączenie dziś wydaje się być wręcz nierzeczywiste, ale ponad ćwierć wieku tak właśnie prezentowało się marzenie wielu młodych ludzi. Piórkowa masa i krótkie przełożenia skrzyni biegów pozwalały mu być jednym z najszybszych samochodów w mieście. Fiat Seicento Sporting miał również inne atrybuty – głębiej wyprofilowane fotele, obrotomierz i aluminiowe felgi. Ten wciąż prezentuje się jak nowy.
Czytaj dalej Fiat Seicento Sporting 1998 – SPRZEDANY
Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś tak zadbany, oryginalny egzemplarz to prawdziwa rzadkość. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1984 roku to ostatni rocznik, który wciąż może cieszyć widokiem małego licznika wewnątrz i klasycznych, chromowanych zderzaków z zewnątrz. Silnik ma pojemność 650 cm³, oczywiście wciąż jest dwucylindrowy, chłodzony powietrzem i umieszczony z tyłu. Jego moc – szalone 24 KM.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
Polski Fiat 127p 1975 – 80000 PLN – Brodnica
Polski Fiat 127p to niezwykle rzadki typ. Miał emblematy oznaczające polską produkcję, choć cel był tu czysto propagandowy. Ludzie mieli zobaczyć, że polskie fabryki opuszcza samochód niezwykle nowoczesny i wręcz wyznaczający w Europie technologiczne i stylistyczne trendy. Przedniosilnikowy, przednionapędowy, kompaktowy i nowoczesny. Tajemnicą poliszynela był fakt, że samochody te do Polski przyjeżdżały w większości kompletne, a w Polsce zmieniano im jedynie emblematy i niektóre elementy wyposażenia. Tak w lata 1973-78 trafiło do Polski niemal 6300 egzemplarzy. Montowane były w FSO, i również w FSM. W 1973 roku w FSO powstało 2697 sztuk PF 127p, w 1974 – 3220, do czego trzeba doliczyć 227 aut zmontowanych w FSM. Rok 1975 to już końcówka produkcji – w Warszawie złożono tylko 90 sztuk, w Bielsku – 156 i to właśnie z tej puli pochodzi prezentowany, pięknie odrestaurowany egzemplarz.
Czytaj dalej Polski Fiat 127p 1975 – 80000 PLN – Brodnica
Polski Fiat 125p 1979 – 39500 PLN – Warszawa
Polski Fiat 125p powstawał w latach 1967-1991 i zbudowano ich łącznie niemal 1,5 miliona sztuk. Był konstrukcją licencyjną łączącą karoserię nowego Fiata 125 z elementami z Fiatów 1300/1500, czyli poprzednika. W roku 1975 otrzymał najbardziej znaczący lifting w historii, a cztery lata później wyprodukowano ten egzemplarz. Auto jest zgodne we wszystkich detalach z rocznikiem – dlatego odnajdziemy w nim m.in. kierownicę z oznaczeniem FSO, jak w Polonezie, oraz nie znajdziemy zamka na tylnej klapie (pozostało tylko przetłoczenie, a klapę otwiera się linką po pociągnięciu dźwigienki obok siedzenia kierowcy). Są tu również chromowane wywietrzniki na tylnym słupku – i jest to ostatni rocznik, w którym montowane te detale w takiej formie. Tak zachowany oryginał to już dziś rzadki widok – zarówno na drogach, jak i w ogłoszeniach.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1979 – 39500 PLN – Warszawa