Archiwum kategorii: FSO

FSO 125p 1988 – 27700 PLN – Poznań

Kredens, bandzior, kwadrat, kant – jakbyście go nie nazwali, 125p to kawał historii i kawał klimatycznego samochodu. Polski Fiat zachowany w oryginalnym stanie, z minimalnym przebiegiem, nigdy nie poddawany renowacji, naprawom blacharskim ani innym modyfikacjom, to już coraz większa rzadkość na rynku. Chociażby dlatego warto zwrócić uwagę na egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu. Pierwszorzędna konfiguracja kolorów, silnik wzmocniony 82 KM, bardzo fajny stan i sprawność mechaniczna to obok oryginalności, główne atuty samochodu. FSO 125p z końca produkcji, wyposażony w takie rarytas, jak ogrzewanie tylnej szyby, zapalniczka czy uchwyty dla pasażerów, pomoże Wam przenieść się bezpiecznie do czasów PRL i odetchnąć jego najprzyjemniejszymi aspektami.
Czytaj dalej FSO 125p 1988 – 27700 PLN – Poznań

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to polska technika zbudowana na włoskich korzeniach i doprawiona koreańskim kunsztem. Tak się jeździło w Polsce na przełomie wieków i bardzo sobie tę możliwość chwalono. W końcu w podobnym budżecie trudno było o nowe auto, które byłoby tak komfortowe, przestronne i bezpieczne. Techniczne anachronizmy schodziły na drugi plan, kiedy ważniejsze było, że samochód można eksploatować tanio, zwłaszcza, gdy założy się do niego gaz. Dziś większość z tych samochodów zalega już na złomowiskach, gdyż uczciwie trzeba przyznać, że nie były to samochody, z którymi zazwyczaj się pieszczono, a czas i korozja zrobiły swoje. Dlatego jeżeli marzy nam się teraz taki samochód, najlepiej poszukać możliwie dobrze zachowany egzemplarz. Jego cena i tak nie będzie astronomiczna, zwłaszcza, jeżeli zestawić byśmy ją mieli z kosztami potrzebnymi do przywrócenia do życia zaniedbanego egzemplarza.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY

FSO Polonez w stanie niemal jak z fabryki to nie jest częsty widok. Ten był regularnie używany tylko przez 2 pierwsze lata. Później trafił do szopy na ponad dwie dekady, a przez kolejne kilka lat wędrował tylko od kolekcji do kolekcji, nie nabijając przebiegu. Dość powiedzieć, że w odmętach Internetu można odnaleźć film, na którym w 2012 roku przebieg miał ledwie 600 km niższy niż obecnie. My jednak nie uznajemy pomników. Zrobiliśmy wszystko co niezbędne, by samochód mógł wyglądać i jeździć jak nowy. Prezentuje się zjawiskowo, jest w pełni sprawny, a jego obecny przebieg to zaledwie 20200 km. Ciężko o drugi taki okaz!
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY

FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p to nie jest samochód, którego wartość można mierzyć możliwościami użytkowymi, osiągami czy przełomową stylistyką. To jest samochód, który po prostu potrafi wzbudzić uśmiech. Wtedy, kiedy mija nas na ulicy zadbany egzemplarz, a tym bardziej, kiedy możemy zająć miejsce w jego wnętrzu. Brązowa skajowa tapicerka, prędkościomierz w formie termometru, charakterystyczny zapach i dźwięk silnika. To wszystko potrafi przywołać młodość bądź dzieciństwo, a kilkanaście tysięcy złotych, które należy obecnie wydać na ładny egzemplarz, to nie jest cena duża za wszystko, co takie auto może nam zapewnić. Jak widzimy na przedstawionym przykładzie, taki samochód może nawet na siebie zarabiać i może być filmową gwiazdą. Wszystko zależy od fantazji właściciela.
Czytaj dalej FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p 1983 – 39900 PLN – Stary Sącz

Fiat 125p to ikona polskiej motoryzacji, niegdyś marzenie każdego kierowcy. W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę FSO 125p, a także kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Nie ma za to zagłębienia służącego wcześniej na zamek na tylnej klapie, co wyróżniało samochody produkowane od drugiego kwartału ’82. Na fotelach oczywiście brązowy skaj, a przed wzrokiem kultowy termometr. To zestaw, który w niejednym wzbudzi sentyment do czasów własnego dzieciństwa lub młodości. Ten egzemplarz to 100% oryginał, z minimalnym przebiegiem i wszystkimi detalami zgodnymi z rokiem produkcji. Takie lubimy najbardziej.
Czytaj dalej FSO 125p 1983 – 39900 PLN – Stary Sącz

FSO Polonez Caro 1994 – SPRZEDANY

Wyroby polskiej motoryzacji niezmiennie mają rzesze swoich wielbicieli. O ile gama produktów serwowanych przez krajowych producentów nigdy nie była imponująca, to czasami na rynku pojawi się oferta, która powalające wrażenie zrobi swoim stanem zachowania. Ten FSO Polonez Caro wygląda jakby dopiero co opuścił bramy fabryki. Jedynie 2 i pół tysiąca kilometrów przebiegu oraz idealne warunki przechowywania uczyniły z niego prawdziwą kapsułę czasu. Jest to ciekawa wersja – gaźnikowe 1,6 doposażone we fotele Inter Groclin, aluminiowe felgi i wspomaganie kierownicy. W 1994 roku taki pojazd był marzeniem niejednego Polaka. Dziś pożądanie może budzić nie mniejsze. Taki okaz w kolekcji to skarb.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1994 – SPRZEDANY

FSO Polonez 1990 – 11000 PLN – Konopiska

Miał nosek z wersji coupe, tylne szybki ułatwiające widoczność podczas cofania i tylną klapę sięgającą aż do podłogi, co wydatnie ułatwiło załadunek bagażnika. FSO Polonez jako tak zwana “przejściówka” to dla wielu najlepszy etap ewolucji niegdysiejszej dumy polskiej motoryzacji. Ten egzemplarz na dodatek ma wyjątkowo oryginalne zestawienie kolorystyczne. Zarówno z zewnątrz, jak i w środku może się spodobać. Na dodatek ma niewysoki przebieg, miał jedynie dwóch właścicieli i wciąż zachowuje oryginalną powłokę lakierniczą. To dla wielu miłośników z pewnością są wystarczające argumenty, by wydać nieco ponad 10 tysięcy złotych.
Czytaj dalej FSO Polonez 1990 – 11000 PLN – Konopiska

FSO 125p Pickup 1991 – 61000 PLN – Bełchatów

Co powiecie na Polskiego Fiata 125p w iście amerykańskim stylu? Pickup w wydaniu FSO to nie jest coś, co widuje się na co dzień, nie tylko dlatego, że stanowił niewielki procent ogółu produkcji. To miał być kolejny hit eksportowy FSO, tym razem w wydaniu do ciężkiej pracy, bo wyposażony w przestrzeń bagażową o ładowności 400 kilogramów. Wystawiony na sprzedaż FSO 125p Pickup z końcówki produkcji, powstał po raz drugi, lecz tym razem nie do ciężkich robót i przewożenia jabłek. Przeszedł gruntowną renowację karoserii i podzespołów, a także zyskał indywidualny charakter – wystarczy spojrzeć na jego wnętrze. A co poza tym? Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, wygodne sportowe fotele, świeżo wyremontowany silnik 2.0 DOHC z Fiata 132 o mocy 116 KM i wydech bazujący na rozwiązaniach z Fiata 124 Spider. Ciekawy i nietuzinkowy jest bez wątpienia.
Czytaj dalej FSO 125p Pickup 1991 – 61000 PLN – Bełchatów

FSO Polski 1500X 1983 – 35000 PLN – Kraków

“Czyste, oryginalne i harmonijne linie, aerodynamika, jakość wykończenia, bogate wyposażenie.” Tak, w taki sposób naszego Poloneza reklamował na rynku francuskim w 1980 roku jego dealer, firma Chardonnet. Sześć świateł z przodu, zderzak będący prawdziwą tarczą, dwie prędkości biegu wycieraczek, kierownica o regulowanej wysokości, graficzny styl kokpitu ze wskazaniami takimi, jak obrotomierz, wskaźniki ciśnienia oleju i ładowania, zegarek kwarcowy, ogrzewanie tylnej szyby, tylne światła przeciwmgielne, hamulce dwoobwodowe, hamulec ręczny, światła awaryjne, zapalniczka z lampką i gniazdo do zasilania lampy przenośnej. I na koniec pytanie: “Który inny samochód ma tak wiele zalet?” Powiało egzotyką, ale tak właśnie reklamowano wyrób naszej rodzimej fabryki w Francji. Wygląda jak Polonez, ale to FSO Polski 1500X, pod taką nazwą tam oferowany. Zwraca uwagę doskonały stan zachowania, będący następstwem ciepłego klimatu i stałego garażowania pojazdu. Użytkowany okazjonalnie, wygląda lepiej, niż 1000 podobnych Polonezów, które były sprzedane w Polsce. Cena może zdawać się wysoka, dopóki nie uświadomimy sobie, że przywrócenie zaniedbanego egzemplarza do takiego stanu nie dość, że jest o wiele droższe, to i tak nie pozwoli uzyskać identycznego efektu. Piękny okaz!
Czytaj dalej FSO Polski 1500X 1983 – 35000 PLN – Kraków

FSO Polonez 1.5 LS 1985 – 47000 PLN – Warszawa

Historia Poloneza rozpoczyna się od polsko-włoskiego projektu, który zainicjowany został jeszcze w 1972 roku, kiedy planowano budowę następcy Polskiego Fiata 125p. Nazwę Polonez wybrano w plebiscycie zorganizowanym przez “Życie Warszawy”. Auto weszło do seryjnej produkcji 3 maja 1978 roku, wyróżniało się nowoczesną formą nadwozia i wysokim poziomem bezpieczeństwa. W naszej rzeczywistości Polonez długo był wyznacznikiem statusu. W połowie lat 80-tych taki FSO Polonez 1.5 LS to ciągle było coś! Jego dwie dumne litery LS na klapie bagażnika oznaczały wyposażenie luksusowe (L) i wzmocniony silnik (S). W skład pakietu wyposażenia wchodziły halogeny, obrotomierz, prawe lusterko. Silnik – to ten o oznaczeniu AB, 82-konny, spięty z 5-stopniową skrzynią biegów. Takie samochodu nie dało się kupić po prostu za gotówkę w salonie. Jeżeli nie miałeś przydziału, nie pozostawało nic innego, jak wybrać się na giełdę i zakup kilkumiesięcznego egzemplarza za cenę dwukrotnie wyższą, niż widniała w cenniku… musiało minąć ponad 30 lat, by sytuacja znów się powtórzyła. Aby przekonać właściciela do sprzedaży idealnie utrzymanego egzemplarza, należy dysponować sporą gotówką (albo wyjątkowymi umiejętnościami negocjacyjnymi).
Czytaj dalej FSO Polonez 1.5 LS 1985 – 47000 PLN – Warszawa