Archiwum kategorii: Krotoski Drivers’ Club

Zajmujemy się sprzedażą i zakupem samochodów klasycznych, youngtimerów oraz oldtimerów. W zakresie naszych zainteresowań są auta nietuzinkowe, utrzymane i zachowane w stanie nienagannym oraz z jak najmniejszym przebiegiem. Świadczymy usługi na najwyższym poziomie, dlatego też jesteśmy otwarci na obsługę i prowadzenie projektów w różnym stadium odbudowy. Mamy dostęp do części wszystkich marek, więc nie ma dla nas rzeczy niemożliwych. Stawiamy też na odpowiednią pomoc przy sprzedaży oraz zakupie aut a nasz dedykowany concierge chętnie wesprze każdego pasjonata.

Mercedes E 320 Avantgarde W210 2001 – 89900 PLN – Warszawa

Mercedes „okular”, tak potocznie nazywany jest Mercedes-Benz W210. Model, który miał kontynuować świetną passę sprzedaży jego poprzednika, czyli W124. Linia nadwozia budziła początkowo kontrowersje, jednak po ilości sprzedanych sztuk można stwierdzić, że Niemcy zanotowali w latach 1995-2002 kolejny sukces. Egzemplarze używane bardzo często były wybierane na taksówkę. Powód był prosty: komfort podróży pasażerów tylnej kanapy, bezawaryjność i oszczędność (w przypadku taksówkarzy) najsłabszego z silników diesla. Samochody świetnie spisywały się w mieście, jak i na trasie. Taki egzemplarz jak ten, wybitnie przypomni najlepsze wspomnienia związane z tym modelem. Na japońskiej aukcji otrzymał ocenę 5A, ma przebieg jedynie 4930 kilometrów i jest po prostu jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Avantgarde W210 2001 – 89900 PLN – Warszawa

Mercedes S 550 W221 2006 – 94900 PLN – Warszawa

Choć Rolls-Royce czy Bentley częściej konkurują z Maybachem niż Mercedesem, to w świecie luksusowych limuzyn klasa S stanowi benchmark — punkt odniesienia zarówno dla niedorzecznie drogich, brytyjskich limuzyn, jak i konstrukcji marek premium, które jednak nie są w stanie zaoferować zbliżonego poziomu komfortu. To właśnie dlatego, po 16 latach od debiutu, Mercedes-Benz W221 jest dalej doskonałym samochodem dla kogoś, kto szuka nieco bardziej wyrafinowanego środka transportu. Choć przeszłe generacje klasy S zwykle przynosiły rewolucyjne zmiany w designie Mercedesa, to od W221 zmiany w wyglądzie eSek następowały ewolucyjnie, dzięki czemu model ten do dziś wygląda świeżo. Ten egzemplarz dodatkowo zyskuje na rasowości dzięki pełnemu, fabrycznemu pakietowi AMG — obejmuje on m.in. 5-szprychowe felgi AMG, muskularne zderzaki, lepiej brzmiący wydech oraz dodające unikalnego charakteru zmiany we wnętrzu jak np. zegarek IWC.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2006 – 94900 PLN – Warszawa

BMW 318i E30 1988 – 62900 PLN – Warszawa

BMW E30 można śmiało nazwać klasykiem wśród kolejnych generacji kompaktowych sedanów o sportowym charakterze. Od debiutu w grudniu 1981 było przez długi czas niemal bezkonkurencyjne w swojej klasie. Wyróżniało się elegancką i modną sylwetką, doskonale dopasowaną do stylistycznego języka marki. Obok wersji dwudrzwiowej pojawiły się wówczas po raz pierwszy w serii 3 również modele czterodrzwiowe, choć to te pierwsze najbardziej dziś rozgrzewają serca fanów BMW. Niegdyś wysoki koszt zakupu sprawiał, że na posiadanie „bawarki” stać było wyłącznie młodych, bogatych ludzi, ewentualnie ich rodziców. Na przełomie lat sytuacja się zmieniała. E30-tki taniały i zmieniała się docelowa grupa odbiorców. Dziś dzięki popularności modelu historia zatoczyła koło. Ceny zadbanych egzemplarzy wciąż rosną.
Czytaj dalej BMW 318i E30 1988 – 62900 PLN – Warszawa

Mercedes CLS 350 C219 2007 – 81900 PLN – Warszawa

Na początku lat 2000 Mercedes-Benz zmagał się z wizerunkiem marki dla starszych panów. Mimo zaawansowania technologicznego konstrukcji, konserwatywny design odstraszał młodszych nabywców. Daimler potrzebował czegoś sexy. W 2003 roku zaprezentował światu koncept, a rok później pokazał produkcyjny model CLS. Pomysł był prosty: wziąć wypróbowane podwozie klasy E i ucharakteryzować na coupe. To podejście sprawdziło się wyśmienicie, a Mercedes CLS stał się nowym obiektem pożądania dla młodych profesjonalistów… i jest nim do dziś, co widzimy po zainteresowaniu właśnie tym modelem.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2007 – 81900 PLN – Warszawa

Audi A8 W12 D3 2005 – 76900 PLN – Warszawa

Auto wcale nie musi być sportowe, by kipieć testosteronem. Potwierdzi to każdy, kto choć raz widział, jak Jason Statham rozprawia się z wrogami za kierownicą Audi A8 w filmie Transporter 2. Jednak nie trzeba być fanem kina akcji, by docenić tę flagową limuzynę Audi, szczególnie gdy pod jej maską znajduje się kultowe W12. Jak na reprezentacyjny, chętnie wybierany przez głowy państw model przystało, A8 jest bardzo komfortowe także w drugim rzędzie — kanapa jest wygodna, a pasażerowie mają własne strefy klimatyzacji i podgrzewane siedzenia. Bagażnik bez problemu pozwoli pomieścić bagaże 4 osób nawet na dłuższy wypad lub zestaw garniturów dla zabieganego businessmana w delegacji.
Czytaj dalej Audi A8 W12 D3 2005 – 76900 PLN – Warszawa

Mercedes E 280 W210 1996 – 46900 PLN – Warszawa

W latach 90. debiutancki singiel grupy Eiffel 65 “Blue (Da Ba Dee)” podbijał parkiety dyskotek na całym świecie. W tym samym czasie Mercedes również wypuścił swój światowy hit. Jednak dla Niemców ze Stuttgartu Mercedes W210, bo o nim mowa, nie był jednorazowym przebłyskiem, a kolejnym przebojem budującym legendę o niedorównanej jakości pojazdów spod znaku gwiazdy. Czemu wspominamy klasyczny szlagier z gatunku Eurodance? Bo patrząc na Mercedesa klasy E, którego widzicie na zdjęciach, trudno nie zanucić pod nosem tej chwytliwej melodii. Połączenie niebieskiego nadwozia i tak samo niebieskiego wnętrza wszędzie indziej wyglądałoby kiczowato, jednak w Mercedesie broni się doskonale.
Czytaj dalej Mercedes E 280 W210 1996 – 46900 PLN – Warszawa

Mercedes C63 AMG Performance W204 2008 – 254900 PLN – Warszawa

Dobre samochody sportowe porównuje się czasem do skalpela – precyzyjne, lekkie i wymagające finezyjnej ręki. Inżynierowie AMG z Affalterbach musieli mieć jednak widok z okien na tartak, ponieważ za inspirację do stworzenia Mercedesa C63 AMG prawdopodobnie posłużyła im piła łańcuchowa. Może nie tak precyzyjna, za to dostarczająca nieporównywalnie więcej wrażeń. I choć od debiutu W204 minęło już 14 lat, to po czasie ta koncepcja broni się nawet lepiej. Szczególnie mocne wrażenia czekają nas, jeżeli weźmiemy pod lupę egzemplarz tak dziewiczy, jak ten.
Czytaj dalej Mercedes C63 AMG Performance W204 2008 – 254900 PLN – Warszawa

Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

Każdy z nas napotkał na swojej motoryzacyjnej drodze VW Golfa Mk2. Samochody były kupowane jako pierwsze dla młodych kierowców, Ci bardziej wybredni szukali odmiany GTi, a jeszcze inni zapatrywali się na VW Jettę, która produkowana była w dwóch wariantach nadwoziowych, jak cztero- i dwudrzwiowy sedan, zwany również coupe. Model produkowany był rekordowo długo wśród wszystkich generacji Jetty, bo od 1984 do 1992 roku. Produkcję rozpoczęto w nowej fabryce w Wolfsburgu, która wyróżniała się dużym stopniem zrobotyzowania, co służyło poprawieniu jakości i dokładności wykonania. Auto prowadziło się pewnie, miało ogromny bagażnik i we wnętrzu znacznie więcej miejsca, niż pierwsza generacja. Elementami wyróżniającymi przód Jetty A2 od Golfa Mk2 były prostokątne reflektory. Egzemplarz od Krotoski Drivers’ Club to pięknie zachowane coupe sprowadzone z Niemiec. Model poliftowy z szerokimi zderzakami, sierpami nadkoli płynnie przechodzącymi w nakładki progowe oraz blendę tylnej klapy pomiędzy lampami. Prezentuje się fantastycznie.
Czytaj dalej Volkswagen Jetta A2 1991 – 25900 PLN – Warszawa

Mercedes CLK 320 C209 2004 – SPRZEDANY

Coupé to jedno z najmniej praktycznych nadwozi. Nie każdy może sobie pozwolić na taki samochód, ale właśnie to sprawia, że są tak pożądane. W przypadku Mercedesa CLK do powabu wyjątkowości dochodzi jeszcze prosta i elegancka stylistyka, jakość wykonania i relaksujący komfort. Jednym zdaniem idealny samochód dla każdego gentlemana. Inna rzecz, że w CLK bez problemu spakujemy się nawet na dłuższy wyjazd we dwoje, a w razie potrzeby zabierzemy jeszcze dwóch pasażerów. Ten Mercedes CLK 320 C209 ma pod maską świetną, sześciocylindrową jednostkę i z pewnością wyróżnia się świetnym stanem zachowania. Pochodzi z rynku japońskiego, a jego przebiego to jedynie 48,5 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLK 320 C209 2004 – SPRZEDANY

BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa

Mówiąc o autach-ikonach, jednym z pierwszych modeli, o którym wielu z nas pomyśli, będzie BMW M3. Jednak w przeciwieństwie do innych kultowych samochodów, jak np. 911, w którym jeden przepis dopracowywano przez lata, każda generacja M3 różniła się od poprzedniej już na poziomie koncepcji. M3 E30 powstało jako samochód homologacyjny, którego misją było pokonanie Mercedesa 190E W201 w serii DTM. Mimo sukcesów w motorsporcie, auto okazało się komercyjną klapą. Było znacznie droższe niż „cywilne” 325i, za to posiadało mniej cylindrów i nie nadawało się do jazdy na co dzień. Bawarczycy wyciągnęli wnioski. E36 nie było już wyścigówką. Było autem dla kierowcy. Ucieleśnieniem idei „radości z jazdy”, z której słynęło BMW. Krytykowane za kulturę pracy R4 zastąpiło R6, dużo bardziej kojarzone ze śmigłem na masce. Postanowiono odejść także od spartańskiego wykończenia, tak żeby auto lepiej nadawało się jako jedyny środek transportu. Do tego zmiana generacji wymusiła na BMW opracowanie nowego podwozia, ponieważ konstrukcja E30 pamiętała jeszcze lata 60. i model 2002. Tak powstało BMW M3 E36. Model, który nadał małym eMkom rynkowego sensu. Dziś niezasłużenie pozostaje on w cieniu następującej generacji – winimy za to przede wszystkim nieprzychylną prasę zza oceanu, ponieważ na rynku amerykańskim BMW nie homologowało silników z serii S, zamiast tego montując w E36 dużo słabsze motory z rodziny M. Auto jest wyjątkowe także na tle współczesnych M3, które w swojej misji znacznie zbliżyły się do M5. Prezentowany egzemplarz z pewnością przyciągnie uwagę wielu pasjonatów. To wyjątkowo poszukiwany, poliftowy model z 321-konnym silnikiem 3.2.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa