Oto „wilk w owczej skórze”, czyli W211 po liftingu w wersji E 550 (E 500) z napędem 4Matic oraz 5-cio i pół litrowym V8 pod maską generującym 388 koni oraz 530 Nm, które pozwala osiągnąć pierwszą „setkę” w okolicach 5 sekund. Jest to najmocniejszy 4Matic w nadwoziu W211, a zarazem najwyższa wersja zaraz za AMG, która swoje osiągi zdradza jedynie emblematami na klapie oraz dwoma końcówkami wydechu z tyłu, a także 18-sto calowymi felgami EVO Double Spoke. Poza tym wizualnie laik nie odróżni go od np. podstawowego 220 CDI, zaskoczyć się może dopiero w momencie, kiedy prezentowany egzemplarz zostawi go daleko w tyle po starcie spod świateł, ponieważ ta E-klasa pomimo, że na karku ma już blisko 20 lat, osiągami potrafi dorównać współczesnym Mercedesom z segmentu E, takim jak np. AMG GT 53, które 200 km/h ze startu zatrzymanego osiąga w podobnym czasie, pomimo tego, iż ta E-klasa na emblemat „AMG” nie zasłużyła sobie w czasie kiedy powstała. Może to świadczyć o tym, jak wysoko Mercedes sam sobie stawiał poprzeczkę w tamtym okresie.

Mercedes E 550 4Matic W211
Rocznik: 2006
Przebieg: 310000 km
Pojemność: 5461 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 388 KM

Cena: 64000 PLN

Wyposażenie:
– Napęd 4Matic
– Zawieszenie pneumatyczne Airmatic z 3 trybami pracy
– Podgrzewane i wentylowane przednie fotele
– Elektryczne fotele i lusterka z pamięcią
– Elektryczna tylna roleta
– Elektrycznie regulowana kolumna kierownicy
– Tempomat
– Szyberdach
– Bixenon skrętny
– Doświetlanie zakrętów
– Skrzynia 5G z dwoma trybami – comfort oraz sport
– Skórzana tapicerka Nappa
– Command
– Radio satelitarne Sirius
– Nagłośnienie Harman Kardon Logic7
– System Keyless Go (między innymi odpalanie z guzika na lewarku)
– Pakiet sport
– Silnik M273 5.5 – 388 KM
– 4 strefowa klimatyzacja
– Zmieniarka CD
– Wejście AUX
– oraz wiele innych, które były w standardzie w V8 Avantgarde

Pod maską tego egzemplarza znajdziemy ostatnie V8 Mercedesa na pośrednim wtrysku, znane także z późniejszego modelu W212, czyli silnik M273, który myślę, że jest kompromisem między osiągami, a ekonomią, ponieważ w trasie potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem jak na swoją pojemność i efektywność przyspieszania.
Z racji wartości momentu obrotowego, bez najmniejszego zawahania popycha żwawo plecy kierowcy, jadąc nawet na najwyższym biegu, bez potrzeby jego redukowania.

Egzemplarz jest wzorowo utrzymany i jest znakomitą bazą na klasyka.

Telefon: +48 506 197 856
Miejscowość: Kraków