Archiwa tagu: do 5 tys.

Volkswagen Golf Madison Mk2 1990 – 4800 PLN – Suwałki

Volkswagen Golf drugiej generacji schodził z taśm produkcyjnych przez niemal 10 lat. Zbudowano ich około 6,3 miliona i pełniły one przeróżne funkcje, od samochodu pocztowego po auto rajdowe. Nadzwyczaj prosta konstrukcja, niskie koszty utrzymania, dostępność części oraz ponadczasowy design sprawiają, iż ten pojazd jest i pozostanie ikoną europejskiej motoryzacji. Mimo tak ogromnego nakładu produkcji większość z nich zakończyła żywot na stacjach demontażu, a znalezienie godnego uwagi egzemplarza jest coraz trudniejsze. Nawet tej z najmniejszymi silnikami zostają wykorzystane jako baza do „swapów”, „projektów” i szeroko pojętego tuningu. Prezentowane auto pochodzi z serii specjalnej, to oryginalny Volkswagen Golf Madison Mk2. Przez najbliższe lata nie straci na wartości, wręcz przeciwnie, jeżeli będzie dalej utrzymywany w tak efektownym stanie, cena powinna systematycznie rosnąć.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Madison Mk2 1990 – 4800 PLN – Suwałki

Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa

To bez wątpienia jest samochód, któremu należy się więcej szacunku i uwagi, niż zazwyczaj mu poświęcamy. W projekt Renault 25 zaangażowany był nie kto inny jak Robert Opron, autor tak znanych samochodów, jak Citroen SM, Citroen CX, Citroen GS i Alpine A310. Sylwetka w momencie debiutu wyróżniała się nowoczesnym kształtem i fantastyczną aerodynamiką, a charakterystycznym podpisem artysty jest tu wyoblona tylna szyba, w tym modelu w praktyczny sposób unoszona dla lepszego dostępu do bagażnika. Jego niezwykle komfortowe wnętrze to z kolei dzieło kolejnej gwiazdy światowego designu, Marcello Gandini’ego (Lamborghini Miura, Countach, Lancia Stratos). Prezentowany egzemplarz to tak zwana „faza druga” – nowy kształt przodu, inne zderzaki, klosze lamp. Cena za tak ciekawe i fantastycznie wygodne auto to w tym przypadku przysłowiowa „czapka śliwek”.
Czytaj dalej Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa

Volkswagen Golf Memphis Mk2 1988 – 4600 PLN – Katowice

Volkswagen Golf Mk2 to niezwykle udana konstrukcja, która swoją niesłabnącą popularność zawdzięcza ogromną sprawnością milionów wyprodukowanych egzemplarzy. Na ulicy to wciąż dość częsty widok, choć jeżeli chcemy się nieco bardziej wyróżnić, możemy poszukać wersji specjalnej. Nie musi to być wcale trudne zadanie, Volkswagen w tych czasach wprowadzał niezliczone edycje, aby niemal każdy Golf był tym specjalnym. Memphis to jedna z 37 dostępnych edycji specjalnych, zaoferowana w 1987 roku. To jeden z najtańszych wyborów,
jeżeli szukamy youngtimera trwałego i bezawaryjnego.

Czytaj dalej Volkswagen Golf Memphis Mk2 1988 – 4600 PLN – Katowice

Peugeot 205 1992 – SPRZEDANY

Peugeot 205 pojawił się na rynku w 1983 roku i wkrótce trwale odmienił obraz francuskich ulic. Zgrabna zwarta sylwetka i zwartość konstrukcji sprawiała, że auto było idealne do jazdy po zatłoczonych uliczkach np. Paryża. W produkcji utrzymał się przez 15 lat, do końca zachowując świeżą i atrakcyjną sylwetkę. Ten egzemplarz z 1992 roku w oryginalnym kolorze „vallelunga red” wyposażony jest w elektryczne szyby i centralny zamek. To interesujący youngtimer do jazdy po mieście, choć sprawdzi się i poza nim. Jego miękkie i wygodne fotele w podróży sprawdzą się znakomicie, a dodatkowo samochód oferuje dobrą dynamikę i dużo frajdy z jazdy.
Czytaj dalej Peugeot 205 1992 – SPRZEDANY

Racing is life – Stylowe ubrania dla prawdziwych driverów

Serce bije Ci mocniej, gdy słyszysz charakterystyczny dźwięk silnika? Ożywiasz się, gdy prędkość przekracza tę uznaną powszechnie za bezpieczną? Oczy świecą Ci się, gdy widzisz znajome logo Gulf, Heuer lub dwa wyścigowe pasy? Hmm. Czyżbyś był fanem racingu? Mamy dla Ciebie dobrą wiadomość: społeczność miłośników motorsportu organizuje się coraz lepiej, a klasyczna motoryzacja, w tym wyścigi, szczególnie te z lat 60. i 70., czyli ze „złotych czasów” racingu, to obecnie jeden z głównych trendów w motoryzacji.
Czytaj dalej Racing is life – Stylowe ubrania dla prawdziwych driverów

Opel Kadett E 1991 – SPRZEDANY

Łezka się w oku kręci, gdy spotykamy tak zadbaną „łezkę”. Ten Opel Kadett E pod maską skrywa silnik, który najczęściej predysponował go do powolnej śmierci. W końcu popularne wozy z silnikami Diesla zazwyczaj służyły tanio, wiernie, aż do czasu kompletnego wyeksploatowania. Ten jednak miał więcej szczęścia. Sprowadzony od pierwszego właściciela, z niewielkim przebiegiem, wciąż prezentuje się atrakcyjnie i z pewnością może jeszcze długo posłużyć. Rok 1991 to ostatni rok produkcji tego modelu. Za rogiem czekała już Astra, choć ta świetnie dopracowana konstrukcja przeżywała jeszcze reinkarnację w postaci Daewoo (Cielo/Racer/Nexia) i była produkowana na licencji aż do 2006 roku.
Czytaj dalej Opel Kadett E 1991 – SPRZEDANY

Volvo 340 1986 – SPRZEDANE

Volvo 340 to projekt Giovanni Michelotti’ego, zamówiony jeszcze w holenderskiej fabryce DAF, której większościowym udziałowcem stało się Volvo w 1974 roku. Wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu i napęd na tylne koła ze skrzynią biegów przy tylnej osi, gwarantowało zdecydowanie wyższe bezpieczeństwo czynne i bierne, niż cała ówczesna konkurencja. Debiutowało w 1976 roku jako model 343, do którego później dołączyło pięciodrzwiowe 345. W ogłoszeniu najlżejsza z dostępnych wersji nadwoziowych – ta trzydrzwiowa, z podstawowym i wytrzymałym silnikiem 1,4 l pochodzącym z Renault. Można je kupić w cenie średniej klasy roweru, lecz zimą z pewnością z pewnością sprawi o wiele więcej radości.
Czytaj dalej Volvo 340 1986 – SPRZEDANE

Honda Jazz 1984 – SPRZEDANA

Po nową wybrać się można do salonu, jednak ten model w ofercie znalazł się już 35 lat temu. Honda Jazz pierwszej generacji na rynkach innych niż europejski zwana była City. Choć w naszej rzeczywistości wydaje się być miniaturowa, jej wymiary znacznie przekraczały te, którymi charakteryzowały się japońskie kei-cars. 18 cm więcej długości i 17 cm więcej szerokości pozwoliło już japońskim konstruktorom zaszaleć, w wyniku czego w samochodzie jest już naprawdę sporo miejsca dla czterech osób. Pod maskę ukryto jednostkę 1,2 l – czyli ponad dwukrotnie większą od tych z ówczesnych japońskich mieszczuchów. W efekcie ten ważący 640 kg wykazuje się bardzo dobrą dynamiką i spalaniem na poziomie 4-5 l/100 km. Stylistyka dobrze zniosła próbę czasu – dziś samochód zdaje się być niebanalny i zwraca uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Honda Jazz 1984 – SPRZEDANA