Archiwa tagu: do 5 tys.

Honda Jazz 1984 – SPRZEDANA

Po nową wybrać się można do salonu, jednak ten model w ofercie znalazł się już 35 lat temu. Honda Jazz pierwszej generacji na rynkach innych niż europejski zwana była City. Choć w naszej rzeczywistości wydaje się być miniaturowa, jej wymiary znacznie przekraczały te, którymi charakteryzowały się japońskie kei-cars. 18 cm więcej długości i 17 cm więcej szerokości pozwoliło już japońskim konstruktorom zaszaleć, w wyniku czego w samochodzie jest już naprawdę sporo miejsca dla czterech osób. Pod maskę ukryto jednostkę 1,2 l – czyli ponad dwukrotnie większą od tych z ówczesnych japońskich mieszczuchów. W efekcie ten ważący 640 kg wykazuje się bardzo dobrą dynamiką i spalaniem na poziomie 4-5 l/100 km. Stylistyka dobrze zniosła próbę czasu – dziś samochód zdaje się być niebanalny i zwraca uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Honda Jazz 1984 – SPRZEDANA

FSC Żuk A-11 1983 – SPRZEDANY

Choć powstało ich ponad pół miliona, Żuki nie są już dziś popularnym widokiem na drodze, a znalezienie zdrowego i ładnie prezentującego się egzemplarza jest nie lada wyzwaniem. Prezentowany FSC Żuk A-11 w pięknym żółtym kolorze nie jednemu przywoła wspomnienia, a przy okazji – przyda się również do pracy. Ten egzemplarz wyposażony jest w sporych rozmiarów skrzynię ładunkową i zasilany jest LPG, co znacznie ogranicza koszty jego eksploatacji i jest ekologiczne. Cena – niewysoka.
Czytaj dalej FSC Żuk A-11 1983 – SPRZEDANY

Skoda Favorit 1991 – SPRZEDANA

Skoda Favorit wprowadziła czechosłowackiego producenta w nową epokę. Silnik z przodu, przedni napęd i uniwersalne nadwozie typu hatchback od włoskiego studio Bertone było najlepiej zrealizowanym przepisem na kompaktowy/rodzinny samochód w całym Bloku Wschodnim. W Polsce patrzono na nią z zazdrością, w końcu nasz Polonez Caro wyglądał przy niej jak relikt przeszłości. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku powstało ich ponad milion, choć dziś nie jest to już popularny samochód na naszych drogach. Znalezienie zadbanego egzemplarza wciąż jest możliwe – wiele z nich wiodło spokojny żywot, na przykład jedynie sezonowo dojeżdżając z garażu właściciela na działeczkę i z powrotem. Te prezentowana ma jedynie 42800 km przebiegu i bardzo dobry stan.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – SPRZEDANA

Volvo 480 1987 – SPRZEDANE

Volvo 480 to pierwszy samochód tej marki z przednim napędem i rewolucyjną stylistyką. To jeden z najbardziej awangardowych samochodów w historii szwedzkiej marki, z karoserią w kształcie klina, otwieranymi reflektorami i nawiązującym do modelu 1800 ES kształtem tylnej części nadwozia z podnoszoną tylną klapą w całości wykonaną ze szkła. Na tak oryginalnym pojeździe efektownie wygląda również grafika, która stworzona została na prezentowanym egzemplarzu. To małe dzieło sztuki, w którym sie sposób pozostać niezauwaźonym, oferowane za niedużą kwotę.
Czytaj dalej Volvo 480 1987 – SPRZEDANE

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Był czas, kiedy kupno polskiego samochodu było wśród polityków w dobrym tonie. Dobry wzór dał w połowie lat 90-tych premier Waldemar Pawlak, który z rządowych Volvo przesiadł się do Poloneza. BOR zamówił wówczas pięć Polonezów, a dobry przykład przeniósł się również na szczebel lokalny. Przedstawiony FSO Polonez Caro to zakup ówczesnego prezydenta miasta Elbląg. Po ponad 20-latach znajduje się wciąż w doskonałym stanie, a na liczniku widnieje znikomy przebieg. Nie wiem niestety, czy prezydent bardzo szybko z niego zrezygnował, czy po prostu wykonywał służbowe podróże innym środkiem transportu.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Polonez Caro 1.4 GLI 1996 – SPRZEDANY

Polonez Caro 1.4 GLI czyli tzw. „Poldorover” pojawił się na rynku późno, lecz w końcu oferował to, co wszyscy chcieli w nim mieć od początku. 16-zaworowa technika pozwoliła uzyskać ze stosunkowo niewielkiej pojemności ponad 100 KM, co w zestawieniu z archaicznymi jednostkami 1.5 i 1.6 l dawało sporo frajdy, szczególnie na śliskiej nawierzchni, gdzie tylny napęd pozwalał każdemu poczuć się mistrzem kierownicy. W połowie lat 90. Polonez Caro był najchętniej kupowanym nowym samochodem w Polsce. 20 lat ciężkiej eksploatacji jednak mocno przetrzebiło ich liczebność, a zadbany egzemplarz dziś to zawsze miły widok na drodze.
Czytaj dalej Polonez Caro 1.4 GLI 1996 – SPRZEDANY

Volvo 740 1989 – 5000 PLN – Wrocław

Volvo 740 zawsze budziło dobre skojarzenia. Jego kształty rozpoznawane były nawet przez dzieci, a wartości użytkowe doceniane przez rodziców. Znane z trwałości swojego czterocylindrowego silnika, mocnej mechaniki, wygodnego i solidnie wykończonego wnętrza, przez szereg lat uchodziło za synonim bezpieczeństwa. I dziś jest to dobry wybór, jeżeli lubimy stare samochody i tylny napęd. Niezły egzemplarz możemy kupić taniej niż na przykład Dużego Fiata, a eksploatacja Szweda z pewnością będzie oznaczać mniej usterek i więcej przyjemności.
Czytaj dalej Volvo 740 1989 – 5000 PLN – Wrocław

Polski Fiat 126p 1988 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p to dla wielu wciąż wspomnienie pierwszych motoryzacyjnych doświadczeń. Samochód prosty w obsłudze i parkowaniu, niewielki rozmiarami lecz trudny do pominięcia we wspomnieniach z lat 80-tych czy 90-tych. Tu w ogłoszeniu widzimy go przygotowanego według najnowszych standardów. Profesjonalny detailing nie jest tani, wymaga wiele serca, pracy i profesjonalnych materiałów. Koszt takiego odświeżenia i zabezpieczenia samochodu w zestawieniu z wciąż niewielką wartością Maluszka może być znaczący, lecz czyż nie warto tak zadbać o pięknie zachowany egzemplarz? Oczywiście, że tak! Teraz tylko do garażu, pod pokrowiec i na przejażdżki tylko w słoneczne dni.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1988 – SPRZEDANY

FSO Polonez 1.5 SLE 1989 – SPRZEDANY

Ciągle dysponując niewielkim budżetem możemy kupić ciekawe auto, np. takie jak FSO Polonez 1.5 SLE, czyli popularne „akwarium”. Oczywiście musimy mieć świadomość, że nie będzie to ideał, lecz po włożeniu odpowiedniej ilości i jakości pracy, będziemy mogli cieszyć się doskonałym polskim klasykiem. Oferta z ogłoszenia ma ważne atuty – znaną historię, uporządkowaną kwestię własnościową, wyjątkowo dobrze zachowane wnętrze i posiada wszystkie elementy charakterystyczne dla rocznika. Potrzebne będą prace blacharskie i nowy lakier… i choć nie są to tanie zabawy, mam nadzieję, że kupujący za jakiś czas uraczy mnie zdjęciami pięknie odrestaurowanego klasyka.
Czytaj dalej FSO Polonez 1.5 SLE 1989 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p FL 1989 – SPRZEDANY

Dla niemal dwóch pokoleń Polaków Fiat 126p był pierwszym samochodem, za sterami którego przyszło uczyć się samochodowego rzemiosła. Choć niegdyś spotykaliśmy je na niemal każdym kroku, nadszedł już czas, kiedy na co dzień prawie nikt ich nie używa. Zaniedbane trafiły na złom, te które miały więcej szczęścia do właścicieli z każdym rokiem zaczynają wzbudzać coraz większy sentyment, ciesząc oczy. Typ FL ze środkowego okresu produkcji to ten, który swego czasu był najbardziej użyteczny – już z alternatorem, dużym licznikiem i rozrusznikiem uruchamianym elektrycznie, jeszcze z lepiej zabezpieczonej blachy niż w późniejszym ELu. Póki ceny są na przystępnym poziomie, warto kupić dziś możliwie ładny egzemplarz. Po przejechaniu zaledwie 21 tys. km nawet maluch może być niemal jak nówka.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p FL 1989 – SPRZEDANY