Archiwa tagu: 30-50 tys.

Mercedes 300 D Turbo W124 1989 – SPRZEDANY

Cztero, pięcio i sześciocylindrowe siniki Diesla Mercedesa nie miały sobie równych. Najwięksi miłośnicy rozpoznawali je po samym dźwięku. Tu – OM603, wersja najbardziej szlachetna, najbardziej gładko brzmiąca, dodatkowo wzmocniona turbosprężarką. Mercedes 300 D Turbo W124 ze 143 kucami pod maską i dumnym napisem Turbo na tylnej klapie wciąż, mimo upływu niemal 30 lat, może budzić radość i pożądanie. Szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu który ma zaledwie 148 tysięcy kilometrów udokumentowanego przebiegu i w całości oryginalny lakier.
Czytaj dalej Mercedes 300 D Turbo W124 1989 – SPRZEDANY

Volkswagen T3 Westfalia 1983 – SPRZEDANY

Volkswagen T3 Westfalia to nie tylko samochód, lecz doskonałe narzędzie do realizacji życiowej pasji podróżowania, odkrywania nowych miejsc i piękna natury. Oryginalna zabudowa kampingowa, dodatkowe zasilanie, ogrzewanie postojowe, kuchenka gazowa i lodówka pozwalają uniezależnić się od hosteli i nocować akurat tam, dokąd uda się dojechać. Tu wykorzystanie przestrzeni to prawdziwe mistrzostwo. To niemal dom na kółkach, który udało się stworzyć przy zachowaniu wymiarów małego samochodu osobowego. Wykonany kompletny remont blacharski i mechaniczny pozwala od razu wyruszyć w trasę, bez zważania na metryczkę wskazującą już 32 lata. To doskonały przykład, że umiejętnie zaprojektowany i otoczony właściwą troską użytkowy samochód z powodzeniem może służyć przez dziesiątki lat.
Czytaj dalej Volkswagen T3 Westfalia 1983 – SPRZEDANY

Daimler Double Six 1989 – SPRZEDANY

Nas jako Europejczyków dziwić może fakt, że w Japonii, gdzie obowiązuje przecież ruch lewostronny, nawet brytyjskie samochody zamawiano z kierownicą po niepraktycznej lewej stronie. Cóź – to inny świat, gdzie kupno oryginalnego samochodu należy podkreślić kierownicą po egzotycznej stronie. Jaguary, Bentleye, Royce’y – to dla Japończyków reprezentaci Europy, niezeależnie od tego z której strony mają kierownice w swojej ojczyźnie. Tym większe nasze szczęście… w Europie takie egzemplarze jak prezentowany są po prostu nie do zdobycia. Daimler Double Six to topowa odmiana Jaguara XJ 3-serii z dwunastocylindrowym silnikiem. 54,5 tys. km przebiegu robi wrażenie, a połączenie lakieru British Racing Green z kremowym wnętrzem wygląda wyśmienicie. Samochód jest w trakcie transportu do Polski, obejrzeć go będzie można w sierpniu w Warszawie.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R129 to czwarta generacja popularnego SL-a, następna popularnej „107-mki”. W zestawieniu z poprzednikiem został mocno rozwinięty technicznie, z dużym naciskiem położonym na bezpieczeństwo. To tu po raz pierwszy zastosowany został pałąk bezpieczeństwa wysuwany automatycznie w 0,3 s w przypadku zagrożenia dachowaniem. W ogłoszeniu samochód w jednym z najbardziej efektownych zestawień kolorystycznych, jakie były wówczas dostępne.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SE AMG W126 1981 – SPRZEDANY

Ten Mercedes 500 SE AMG W126 jest według dokumentacji najstarszym znanym egzemplarzem, w którym zamontowano wzmocnioną przez niemieckiego tunera 5-litrową jednostkę V8. Osiąga ona imponujące 290 KM, czyniąc z dystyngowanej limuzyny prawdziwego pożeracza autostrad. Nie tylko osiągi, ale i wnętrze jest tu fantastyczne, tapicerowane granatowym welurem i zawierające charakterystyczne, regulowane fotele Recaro. Z zewnątrz jest nadzwyczaj skromnie – brak tu pakietu stylistycznego AMG, choć w zestawie są charakterystyczne felgi Penta. Samochód należał początkowo do niemieckiego projektanta Brodera Brodersen’a. Od 1997 roku nie jest używany, choć trzy lata temu przeszedł serwisową rewizję. Wylicytowaną cenę można uznać za okazyjną – to zaledwie ok. 38760 PLN, już wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE AMG W126 1981 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Giulia 1300 Super 1972 – SPRZEDANA

W czasie gdy najgorętszą rynkową nowością jest najnowsza Giulia, warto przypomnieć sobie jej szacowną poprzedniczkę. Alfa Romeo Giulia 1300 Super mimo niewielkiej pojemności silnika miała żywiołowy, włoski temperament i prawdziwe sportową charakterystykę, zachęcającą do wkręcania na obroty i jazdy szybszej, niż wskazywałby na to rozsądek. Na aukcji model przejściowy – zachowujący jeszcze charakterystyczny kuperek na tylnej klapie, lecz posiadający już nowe wnętrze, z rasowymi okrągłymi zegarami i stylowymi drewnianymi dekorami. Cena wywoławcza wynosiła tylko 6000 euro, lecz samochód został sprzedany dwukrotnie drożej.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia 1300 Super 1972 – SPRZEDANA

Chevrolet C-10 1970 – 34000 PLN – Warszawa

Polski rynek w amerykańskie trucki jest bardzo ubogi, stąd każdą taką ofertę witam z wielką radością. Chevrolet C-10 nie przypomina niczego na polskiej ulicy i gdy jest pięknie odnowiony – jak magnes przyciąga spojrzenia. W ogłoszeniu pick-up z ciekawą i praktyczną zabudową, zawierającą schowki w burtach. Pod maską 350-calowy small-block (niemal największy w ówczesnej ofercie), dzięki czemu Chevy brzmi tak, jak na amerykańskie auto przystało. I jak przyjdzie na to ochota – z pewnością bez najmniejszego problemu spali gumę, jak to redneckowi przystoi.
Czytaj dalej Chevrolet C-10 1970 – 34000 PLN – Warszawa

Rolls Royce Silver Wraith II 1980 – SPRZEDANY

Otrzymał nazwę po pierwszej powojennej limuzynie z Crewe, co już na starcie było mocno nobilitujące. Rolls Royce Silver Wraith II powstał jako przedłużona o 4 cale wersja Silver Shadow, modelu który całkowicie odmienił wizerunek marki. Odnajdziemy w nim nie tylko luksusowe wyposażenie, ale i zaawansowane rozwiązania techniczne, jak niezależne zawieszenie tylnej osi czy hydrauliczny układ hamulcowy na licencji Citroena, wówczas najnowocześniejszy na świecie. W ogłoszeniu jeden z 2135 wyprodukowanych egzemplarzy, zachowany w oryginalnym stanie i w pełni sprawny technicznie. Popatrzcie na zdjęcia – lekka patyna wygląda tu fantastycznie.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Wraith II 1980 – SPRZEDANY

Mercedes 350 SLC C107 1974 – SPRZEDANY

Jego sylwetka była określana jako kontrowersyjna, lecz gdy widzimy egzemplarz w odpowiednim kolorze, na ładnej feldze z rantem, z ciekawym kolorem wnętrza – z pewnością nie możemy mieć wątpliwości, że to rasowy samochód klasy GT. Mercedes 350 SLC C107 czaruje pięknym klangiem V8 pod maską i rozleniwia komfortem. W swojej epoce miał kilku konkurentów, lecz dziś pozostaje jedynym, którego koszty eksploatacji można utrzymać w rozsądnych kosztach, i który wciąż może jeździć bezawaryjnie na sporych dystansach. W ogłoszeniu samochód w pełni sprawny i przygotowany do drogi. Znajdziemy w nim nawet sprawny układ klimatyzacji, co w klasyku z pierwszej połowy lat 70-tych nie zdarza się często. Sprzedający wspomina o kilku niedoskonałościach, jednak w samochodzie w takim wieku to rzecz absolutnie normalna. Ślady zostawione przez czas pozwalają lepiej zrozumieć duszę i historię klasyka… oraz jeździć nim bezstresowo, choćby na co dzień w sezonie.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1974 – SPRZEDANY

Volkswagen Garbus 1978 – SPRZEDANY

Wyprodukowano ich ponad 21 milionów, więc płakać za oryginalnością każdego egzemplarza nie warto. Ten Volkswagen Garbus w dobrych rękach otrzymał doskonałe modyfikacje i z pewnością niejednego może zadziwić. Jednostka oznaczona jako Typ 4 to najwyższa w drabince ewolucji chłodzonych powietrzem silników Volkswagena, którą odnaleźć możemy między innymi w Porsche 914 i 912. Tu wzmocniona kutymi tłokami, z pojemnością powiększoną do 2,1 l, ostrymi wałkami i dużym gaźnikiem mocy zaoferuje zawsze pod dostatkiem. Modyfikacje objęły również zawieszenie i hamulce, co w połączeniu z kubełkowymi fotelami może pozwolić na czysto sportową jazdę. Samochód kupujemy od długoletniego właściciela, trójmiejskiego dealera VW, co pozwala ufać w jakość przeprowadzonych prac.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1978 – SPRZEDANY