Archiwa tagu: Amelia Island 2017

Amelia Island Concours d’Elegance od 1996 roku zyskał znaczącą pozycję i stał się jednym z ważniejszych wydarzeń na scenie samochodów klasycznych na świecie. Piknikowa atmosfera, wielkie wyścigowe sławy w ludzkiej i mechanicznej postaci, zabawa, no i oczywiście możliwość wydania każdych pieniędzy. Domy aukcyjne RM Sotheby’s, Bonhams oraz Gooding & Company, których nie mogło przy tym wydarzeniu zabraknąć, prześcigają się w staraniach o ilość i jakość niesamowitych klasycznych pojazdów oraz supercarów.

Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Ferrari F40 to model stworzony dla uczczenia 40-lecia istnienia marki. Było nie tyle pojazdem co misją, jako ostatni projekt nadzorowany przez samego Enzo Ferrari. Rurowa przestrzenna rama, włókno węglowe, kevlar, zaawansowane technologicznie kleje do łączenia lekkich kompozytów, 20% redukcja masy przy jednoczesnym trzykrotnym zwiększeniu sztywności skrętnej w porównaniu do tradycyjnej konstrukcji stalowej. Zamontowany wzdłużnie, 2,9-litrowy, aluminiowy silnik DOHC V-8 to najmocniejsza jednostka, jaką otrzymało dotąd drogowe Ferrari. IHI Turbo z podwójnym chłodzeniem w połączeniu z kombinowanym układem wtrysku paliwa/zapłonu Weber-Marelli IAW dało aż 478 KM, które 5-biegowa, manualna skrzynia przenosiła na tylną oś. Wnętrze minimalistyczne, proste drzwi, okna na korbkę by ograniczyć masę, cienko wyściełane sportowe fotele pokryte Nomex’em, z dodatkowych wygód jedynie klimatyzacja. Nadwozie o numerze 087041 opuściło fabrykę w Maranello dniu 30 października 1990 roku, a ostatecznie dostarczone zostało do Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Tam niestety właściciel napotkał na problemy z rejestracją pojazdu i F40 trafiło do Kalifornii. W 2008 roku jego przebieg wynosił zaledwie 700 mil i zostało sprzedane na aukcji za rekordową dla tego modelu kwotę. Tym razem cena była jeszcze wyższa i osiągnęła 1,485 mln USD (ok. 6 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Ferrari 250 Europa GT Alloy 1955 – SPRZEDANE

Ferrari 250 Europa to przepiękne Gran Turismo z Maranello. Zaprojektowane przez studio Pininfarina, narodziło się by zastąpić Ferrari 212 Inter. Wyrafinowana elegancja 250-tki zaczęła być synonimem wiecznie przeplatających pasji ludzi z Maranello i Turynu. Enzo Ferrari zaczął planować stworzenie drogowych modeli jeszcze podczas wojny, więc już w 1946 roku zlecił Gioacchino Colombo zaprojektowanie V12-stki o małej pojemności. Ferrari 250 Europa GT napędzana była odmianą silnika Colombo o pojemności 3 litrów i mocy 220 koni mechanicznych, które wierzgały do 7000 obrotów na minutę. Krótszy rozstaw osi tej edycji spowodował spadek masy o około 10% w stosunku do bazowej 250-tki. Jeden z zaledwie dwóch egzemplarzy Ferrari 250 Europa GT o nadwoziu zabudowanym z stopu lekkiego aluminium (nr. 0389 GT), oferowany jest na aukcji Bonhams. Ten okaz został przygotowany w specyfikacji do legendarnego Mille Miglia, niestety nigdy w nim nie wystartował. Winna była fabryka, która nie zdążyła dostarczyć samochodu na czas. Jego konstrukcja odbiega od zwykłego Europa GT. Poszerzony rozstaw kół, hamulce identyczne jak w wyścigowych Spider’ach i Berlinetta’ch, fabrycznie podrasowany silnik, magnezowa obudowa skrzyni. Wykończony w niezwykłym kolorze Blu Fiat 8V z tapicerką Plastico Naturale, w 1955 roku trafił do Wenecji, a obecnie gotowy jest zmienić właściciela. Niezwykła unikatowość pojazdu wpłynęła na cenę. Samochód sprzedany został za ok. 2,2 mln USD (ok. 9,1 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari 250 Europa GT Alloy 1955 – SPRZEDANE

Jaguar E-Type S1 Roadster 1961 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type serii pierwszej zaprezentowany został w 1961 roku na salonie w Genewie, budząc niespotykany wręcz entuzjazm i wielkie emocje. Swój niesamowity design i osiągi zawdzięcza wyścigowemu bratu – modelowi D-Type. Jaguar E-Type S1 posiadał 3,8 l silnik R6 o mocy 265 KM, hamulce tarczowe kół, a co ciekawe te na tylnej osi zamontowane zostały zaraz przy mechanizmie różnicowym, aby odciążyć sprężyny w zawieszeniu. To jeden z najbardziej eleganckich i wydajnych aerodynamicznie pojazdów silnikowych wszech czasów. Często nazywany najpiękniejszym samochodem produkcyjnym, pozostaje ikoną motoryzacji w zakresie projektowania, inżynierii i osiągów. Okaz wystawiony na aukcji jest przykładem bardzo pożądanego przez kolekcjonerów, wczesnego modelu Jaguara, który oprócz płaskiej podłogi i świateł umieszczonych nad zderzakiem, charakteryzuje się także zewnętrznymi zapinkami maski. Oryginalnie w opalizującym brązie na nadwoziu, swoją przygodę zaczął od podróży do Kanady, gdzie cieszył pierwszego właściciela do późnych lat 70-tych. Otoczony opieką czterech kolejnych właścicieli, w pierwszych latach nowego milenium przeszedł w pełni udokumentowaną, trwającą 8 lat kompleksową renowację. Roadster został ukończony w pięknej kombinacji niebieskiego z herbatnikowym wnętrzem, chronionym przez dach w odcieniu Fern Grey. Niesamowity okaz sprzedany został za 326 700 USD (ok. 1,3 mln PLN), wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1 Roadster 1961 – SPRZEDANY

Rolls Royce Camargue 1977 – SPRZEDANY

To niezwykle eleganckie dwudrzwiowe coupe może zaskoczyć nawet koneserów motoryzacji. Rolls Royce Camargue na pierwszy rzut oka zdaje się być modelem Ferrari czy Maserati, a włoską lekkość linii zapewniło tu studio Pininfarina. Wóz uderzająco różni się od któregokolwiek z poprzednich modeli Rolls-Royce, a stylistycznie nawiązał do jego kształtów dopiero Bentley Continental z początkiem lat 90-tych. To flagowiec firmy, napędzany przez nową wersję niezawodnego silnika V8 o pojemności 6,75 l. Moc wyjściowa zgodnie z tradycją pozostała niejawna, choć większość testerów zgłaszała poprawę przyspieszenia powyżej 70 mil na godzinę i prędkość maksymalną przekraczającą 120 mph. Samochód wyposażony został również zaawansowany system klimatyzacji Rolls-Royce’a, który umożliwiał niezależną regulację temperatury na dwóch poziomach. Oficjalny cennik wskazywał w przybliżeniu 148.000 USD, co czyniło go niebezpiecznie drogim. Wygórowana cena, w połączeniu z długim czasem oczekiwania na model, bez wątpienia wpłynęły na skromną liczbę jedynie 530 zbudowanych jednostek. Samochód przypadł do gustu gwiazdom tamtych czasów, wśród nabywców znalazło się m.in. dwóch członków supergrupy muzycznej Rat Pack – Frank Sinatra i Sammy Davis Jr., i to egzemplarz tego drugiego znalazł się właśnie na aukcji. Jako nowy zamówiony został w dwóch odcieniach Tudor Red z Masons Black u dołu oraz skórzaną tapicerką w kolorze Nuella Black 5000. Po kilku latach trafił w ręce szefa mafii z okolic Nowego Yorku, u którego zmienił kolor nadwozia na obecny, w pełni czarny. Ten oryginalny samochód ze skromnym przebiegiem 59 000 mil sprzedany został za 46 200 USD (ok. 189 000 PLN), wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Rolls Royce Camargue 1977 – SPRZEDANY