Archiwa tagu: brytyjskie

Jaguar XJ Executive X308 1999 – 35900 PLN – Warszawa

Jaguar XJ Executive X308 to następca modelu X300, luksusowy przedstawiciel szacownej brytyjskiej marki, który w 1997 roku otrzymał niewielkie zmiany stylistyczne, większe zmiany we wnętrzu, a największe pod maską. Zagościł tu pierwszy opracowany przez Jaguara silnik V8, w pełni aluminiowy, o pojemności 3,2 albo 4,0 l. Ten samochód już w folderach przedstawiany był jako nowoczesny klasyk i producent miał ku temu podstawy. Dużo chromu, świetnej jakości skóra we wnętrzu i prawdziwe drewno – to wszystko tworzyło nastrój, jakiego od lat oczekiwali klienci marki. Konkurenci z BMW czy Mercedesa mogli podśmiechiwać się, że Jag trąci myszką, ale Brytyjczycy dobrze wiedzieli, jaką obrać drogę. Tu najważniejsza jest atmosfera, i w tak pięknie utrzymanym egzemplarzu w idealnie pasującym mu kolorze British Racing Green jest ona wyśmienita.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X308 1999 – 35900 PLN – Warszawa

Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Jest klasa. Jest piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 4-litrowym silnikiem pod maską. Jest kultowy kolor British Racing Green i skórzane wnętrze w kolorze „coffee”. Wreszcie jest kremowy, materiałowy dach, który pozwala odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą. Jaguar XJS Convertible to jeden nielicznych modeli, który postanowiliśmy kupić ponownie i znów włączyć do oferty. Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz.
Czytaj dalej Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Morgan Plus 4 110 Works Edition 2018 – 269000 PLN – Świdnica

Morgan Plus 4 to od 1950 roku flagowy model brytyjskiej firmy. Wykonywany ręcznie i stale rozwijany, jest prawdziwą kwintesencją brytyjskiej motoryzacji, ręcznego rzemiosła i gwarantowanej satysfakcji z jazdy. Firma działa już od ponad 110 lat, i właśnie na 110 rocznicę rozpoczęcia produkcji przedstawiła model, który możecie zobaczyć w tym ogłoszeniu. To Morgan Plus 4 110 Works Edition, wyposażony w szereg niestandardowych elementów, które z jednej strony podkreślały jego charakter, a z drugiej strony styl. AR Motorsports opracowało tu układ wydechowy i podkręciło silnik. Może 150 KM nie brzmi dumnie, ale za to te wóz waży ledwie nieco ponad 900 km i daje niezwykle bezpośrednie wrażenia z jazdy. Wyraźnie wybrzuszone błotniki dają nam idealnie dokładną informację, gdzie znajdują się przednie koła, układ kierowniczy jest bezpośredni, a mocy jest akurat tyle, abyś był w stanie nad nią zapanować. Przejeżdżając jeden zakręt 5 razy za każdym razem będziesz w stanie przejechać go szybciej i to jest właśnie old school w najlepszym wydaniu. Pewnie, może pojechałbyś szybciej w BMW Z4, albo wygodniej w Porsche Boxster, ale właśnie w Morganie poczujesz się inaczej niż inni, i to Cię wyróżni.
Czytaj dalej Morgan Plus 4 110 Works Edition 2018 – 269000 PLN – Świdnica

Jaguar XK 120 SE Roadster 1953 – SPRZEDANY

Kiedy w 1948 roku nadwozie sedana nie było jeszcze gotowe na Earls Court Motor Show, kierownictwo Jaguara zdecydowało, że nowy silnik XK zostanie wprowadzony na rynek w roadsterze, XK 120. 3,4-litrowa, sześciocylindrowa, rzędowa jednostka mogła rozpędzić Jaguara do prędkość maksymalnej 120 mil na godzinę, co czyniło go najszybszym produkcyjnym samochodem na świecie. Już w czerwcu 1952 roku XK 120 można było zamówić w konfiguracji SE, której silnik produkował 180 KM, a samochód doposażony był w ulepszone zawieszenie i podwójny wydech. XK 120 SE Roadster wystawiony na aukcji opuścił fabrykę wykończony w kolorze kremowym z biało-czerwonym wnętrzem, wyposażony w czterobiegową manualną skrzynię. Silnik samochodu miał numer F1058-8S, gdzie „8” oznacza stopień sprężania 8:1, a „S” oznacza zamontowanie głowicy typu C. 19 listopada 1953 roku został on wysłany do znanego amerykańskiego dealera, Maxa Hoffmana. Obecny właściciel przygotował ten samochód do klasycznych wyścigów, z fakturami od CKL Developments Ltd i M&C Wilkinson na łączną kwotę ponad 64000 funtów. Szyba i zderzak z przodu zostały usunięte, zamontowano owiewki Brooklands dla kierowcy i pasażera, dodano lusterko boczne kierowcy, a także zdejmowany pałąk bezpieczeństwa, osłony reflektorów i skórzany pas zamykający maskę. Dalsze modyfikacje wyścigowe obejmują aluminiową chłodnicę, mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem o przełożeniu 3,77:1, amortyzatory Öhlins, wyłącznik awaryjny akumulatora i system gaśniczy. Jaguar prezentuje się bardzo dobrze w kolorze srebrnym, a wnętrze zyskało nową, czerwoną tapicerkę i czerwone dywany. We wnętrzu znajdziemy także oprzyrządowanie Smiths i lusterko wsteczne montowane na desce rozdzielczej. Blok silnika jest oryginalny, ale głowica silnika typu C została wymieniona. Z historycznym paszportem technicznym MSA FIA, Jaguar brał udział w takich imprezach jak Mille Miglia, Tour Auto, Targa Florio, Gstaad Classic i 2014 Le Mans Classic. Nie może więc dziwić cena jaką osiągną samochód podczas aukcji: 184 tysięcy franków szwajcarskich, czyli 778360 złotych.
Czytaj dalej Jaguar XK 120 SE Roadster 1953 – SPRZEDANY

Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała

Pierwszym projektem marki Marcos był debiutujący w 1960 roku Xylon, w 1964 ukazał się 1800 GT wykorzystujący silnik Volvo, a od 1966 roku w ofercie był 1500 GT, wykorzystujący silniki Forda serii Kent. Wszystkie te pojazdy łączyła konstrukcja – rama przestrzenna z rur stalowych, nadwozie z włókna szklanego i podwozie ze sklejki. Modele 1800 GT i 1500 GT łączył kształt nadwozia, niezwykle niska sylwetka coupe stworzona Dennisa i Petera Adamsów. Auto ma jedynie 108 cm wysokości, a konstrukcja jego siedzeń zamocowana jest poniżej linii podłogi. Marcos to konstrukcja stworzona wprost z myślą o udziale w sporcie motorowym, używana z sukcesami do dziś w seriach wyścigowych samochodów historycznych organizowanych przez FIA i HSCC (Wielka Brytania). Według Marcos International Car Club, powstały jedynie 82 egzemplarze Marcos 1500GT z drewnianym podwoziem i silnikiem Ford Kent. Nie trzeba zapewne dodawać, że większość z nich, jak na konstrukcję brytyjską przystało, miała kierownicę z prawej strony… tu mamy europejską specyfikację, a to czyni prezentowany, odrestaurowany egzemplarz prawdziwie unikalnym.
Czytaj dalej Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała

Jaguar XJR X350 2003 – 63000 PLN – Opole

Są auta, które tworzą wokół siebie atmosferę wielkiego show, ale to nie Jag. Podobnie jak poprzednicy, Jaguar XJR X350 jest elegancki i powściągliwy. Zarówno karoseria, jak i wspaniale eleganckie wnętrze nie zapowiadają aspiracji sportowych. Nic nie sugeruje, że pod maską drzemie tu doładowane V8 zdolne wykrzesać 395 KM i 541 NM. Zestawiając te parametry z lekką, aluminiową karoserią (1665 kilogramy to dziś w luksusowej klasie zdają się być wagą piórkową) otrzymujemy pojazd zdolny osiągnąć pierwszą setkę w 5,3 s, przy zachowaniu absolutnie genialnego komfortu zapewnianego przez pneumatyczne zawieszenie. Takie kompromisy przypadną do gustu każdemu, zwłaszcza w pięknym zestawieniu lakieru „british racing green” i jasnej, skórzanej tapicerki.
Czytaj dalej Jaguar XJR X350 2003 – 63000 PLN – Opole

Daimler Six XJ40 1988 – 39500 PLN – Wrocław

Daimler Six XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ6 generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku włoskiego i z pewnością wyróżnia się pięknym zestawieniem kolorystycznym czarnego lakieru i beżowej, skórzanej tapicerki. Poszczycić się może również świetnym stanem zachowania, będącym poniekąd następstwem przebiegu, wynoszącego ok. 100 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Daimler Six XJ40 1988 – 39500 PLN – Wrocław

Jaguar XJ XJ40 1990 – 27000 PLN – Zielonka

Jaguar XJ6 XJ40 to wspaniały przykład tradycyjnej, brytyjskiej limuzyny z bogato i gustownie wykończonym wnętrzem. Model XJ6 nowe nadwozie otrzymał w 1986 roku, zachowując odwołania do klasycznych linii modelu. Jego nadwozie ubierają chromowane detale, a wnętrze to świetna skóra i prawdziwe, drewniane wykończenia. W wersji Sovereign otrzymał prostokątne reflektory, a także klimatyzację, spryskiwacze reflektorów, system audio z sześcioma głośnikami, tylne zawieszenie samopoziomujące (SLS) i system ESP. W egzemplarzu z amerykańskiego rynku dodatkową ciekawostką jest system automatycznie zapinający pasy bezpieczeństwa. Ten sprowadzony przed laty egzemplarz nigdy nie jeździł dużo. Obecny przebieg samochodu to ledwie 78 tys. mil. Siadając w jego wnętrzu każdy poczuje się dopieszczony.
Czytaj dalej Jaguar XJ XJ40 1990 – 27000 PLN – Zielonka

Bentley Continental GT W12 2012 – Krapkowice

Bentley Continental GT W12 drugiej generacji debiutował na paryskim salonie samochodowym w 2010 roku, a do produkcji trafił w rok później. Był doszlifowanym klejnotem, wysmuklał, otrzymując z przodu nowe światła, zderzak i szerszą atrapę chłodnicy. Zmodyfikowano również tylne światła i tylną klapę. Jego imponujący silnik W12 biturbo został zmodyfikowany, moc wzrosła do 575 KM. We wnętrzu zniknęła kierownica, której kształt kojarzony był z plebejskim Phaetonem, pozostało natomiast wrażenie luksusu i przepychu, niczym w wiktoriańskim salonie. To niezwykle luksusowe coupe, w którym jednak nie zrezygnowano z wrażenia sportu. Ująć potrafi nie tylko komfortem pneumatycznego zawieszenia, ale i charakterem, z wyraźnie brzmiącym silnikiem, niezwykle skutecznie napędzającym cztery koła.
Czytaj dalej Bentley Continental GT W12 2012 – Krapkowice

Jaguar Mark II 1962 – SPRZEDANY

„Grace, space, pace” mówiło ówczesne hasło reklamujące sportową limuzynę z Coventry, czyli „Gracja, przestrzeń, osiągi”. Nie była to czcza obietnica. Oferowany w latach w latach 1959 – 1968 Jaguar Mark II był rozwinięciem produkowanego od połowy lat 50-tych modelu Mark I. Modele różniły się głównie linią boczną okien i stylistycznymi detalami, przejął po nim również świetne sześciocylindrowe jednostki z rodziny XK6, które zaoferowano tym razem w pojemnościach 2,4, 3,4 i 3,8 l. W tym egzemplarz znajduje się ta największa i najmocniejsza – 3781 cm³. Auto jest po pracach renowacyjnych i wizualnie prezentuje się naprawdę atrakcyjnie. Szokować może cena – samochody te wyceniane są zazwyczaj podobnie, ale w innej walucie, czyli w euro. Przyczyną różnicy z pewnością jest fakt, że sprzedający nie zdołał dokończyć remontu silnika. Tak czy owak – z pewnością warto podjąć wyzwanie i dokończyć ten projekt.
Czytaj dalej Jaguar Mark II 1962 – SPRZEDANY