Archiwa tagu: brytyjskie

Rover 216 GSi 1991 – 30000 PLN – Nowy Sącz

Rover 216 GSi trafił w dobry okres brytyjskiej marki. Współpraca z Hondą pozwoliła stworzyć auto atrakcyjne wizualnie, z brytyjskim wkładem w styl wnętrza i japońskim w kontrolę jakości. Był rywalem takich samochodów, jak Opel Astra czy VW Golf i sprzedawał się naprawdę dobrze. Rover serii 200 drugiej generacji oferowany był w latach 1989-98, będąc bliźniakiem modelu Honda Concerto. Ten w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback z 16-zaworowym silnikiem z jednym wałkiem rozrządu i z wielopunktowym wtryskiem benzyny, o pojemności 1,6 l, pochodzącym od Hondy. Materiał jego tapicerki jest przyjemny, a na desce i drzwiach odnajdziemy nawet drewno. To co jednak w tym samochodzie jest najciekawsze, to jego stan zachowania. Auto przejechało dotąd zaledwie 551 kilometrów i prezentuje się niemal jak nowe.
Czytaj dalej Rover 216 GSi 1991 – 30000 PLN – Nowy Sącz

Bentley Arnage Red Label 2001 – Krapkowice

Bentley Arnage był pierwszym „nowoczesnym” Bentleyem, wypuszczonym w 1998 roku po zakupie marki przez Volkswagena. Arnage Red Label z 2001 roku jest ostatnim z modeli pierwszej generacji, zanim ukazały się Arnage T i Arnage R. W odróżnieniu od „Green Label”, zasilanego jednostkami BMW, tutaj pod maską odnajdziemy konstrukcję własną, 6,75-litrowy silnik V8 z turbodoładowaniem firmy Bentley. Mimo masy własnej sięgającej 2,5 tony, moc maksymalna na poziomie 405 KM i moment obrotowy wynoszący całe 835 NM robią swoje. Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 6,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 249 km/h. Oprócz szybkości, odnajdziemy tu najwyższej klasy luksus z przełomu wieków. Skórzana tapicerka, drewno i grube dywany są tu najwyższej jakości, a obecna cena jest zaledwie ułamkiem tej, jaką płacił 21 tys. km temu pierwszy japoński właściciel.
Czytaj dalej Bentley Arnage Red Label 2001 – Krapkowice

Austin Rover Mini 1983 – 58000 PLN – Poznań

Ciekawe klasyki mają to do siebie, że odwracają głowę bardziej, niż kilkukrotnie droższe nowe samochody. Ten Miniak dodatkowo dostarcza takiej porcji adrenaliny, że po godzinnej przejażdżce można być grzecznym przez cały tydzień. Co tu tak ekscytuje? Z pewnością wygląd, ale i fakt, jak jeździ. Wzmocniony silnik, dziki gwizd skrzyni na prostych zębach, niemal zero-jedynkowe działanie przepustnicy, doskonała przyczepność będąca efektem sztywnego zawieszenia i piórkowej masy. Ten Austin Rover Mini jest zmodyfikowany, poszerzony i obniżony, wewnątrz spartański. Zbudowany według podobnej koncepcji jak Singer, z pewnością jest o wiele bardziej przystępny.
Czytaj dalej Austin Rover Mini 1983 – 58000 PLN – Poznań

Rolls Royce Silver Seraph 2003 – Krapkowice

Rolls Royce Silver Seraph to brytyjski luksus w najlepszym wydaniu napędzany niemieckim sercem BMW. Mariaż z jednostką V12 sprawił, że był to pierwszy Rolls Royce z 12 cylindrami pod maską od czasów modelu Phantom III z 1939 roku. Prace nad modelem Silver Seraph rozpoczęto pod koniec lat 80-tych, lecz finalnie w ofercie znajdował się on jedynie od 1998 do 2002 roku, stąd podana tutaj data 2003 to zapewne data pierwszej rejestracji. W końcu auto potrzebowało nieco czasu, by dopłynąć do Japonii, gdzie spędziło większość swojego życia. Co ciekawe, oryginalnie skonfigurowane zostało z kierownicą po lewej stronie – tak właśnie Japończycy postrzegają egzotykę europejskich aut i okazuje się, że nawet informacja o oryginalnie lewostronnym ruchu w Wielkiej Brytanii upodobań tych nie zmienia.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Seraph 2003 – Krapkowice

Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

Aston Martin Vanquish V12 2015 – Krapkowice

Ręcznie budowany w Anglii. Ten napis jest kwintesencją brytyjskiej tradycji i dumy narodowej i doskonale podsumowuje model, który powstał z okazji 100-lecia najwspanialszej angielskiej marki. Aston Martin Vanquish V12 debiutował w 2012 roku, będąc drugą generacją modelu o tej nazwie. Życie rozpoczynał jako Projekt AM310 Concept, zaprezentowany podczas Concorso d’Eleganza 2012. Vanquish początkowo używał ulepszonej wersji 5,9-litrowego silnika AM11 V12 Astona Martina o nazwie AM28 i mocy 573 KM. Dla lepszego rozkładu masy skrzynię umieszczono przy tylnej osi (układ transaxle). Zmiany wprowadzone w 2014 roku objęły nową, ośmiobiegową skrzynię biegów Touchtronic III i zmodernizowany silnik AM29 V12 o mocy 576 KM. Osiągi? Setka w 3,6 sekundy i prędkość maksymalna na poziomie 324 km/h. Był to pierwszy Aston Martin dostępny z kontrolą startu. Uwagę przykuwa piękną linią z niepowtarzalnym kształtem tylnego spojlera, dużą ilością odsłoniętego włókna węglowego i wspaniale tapicerowanym ręcznie szytą skórą i Alcantarą wnętrzem. Ten egzemplarz ma jedynie 42000 km przebiegu, piękną konfigurację kolorystyczną i wyśmienity stan.
Czytaj dalej Aston Martin Vanquish V12 2015 – Krapkowice

MG MGB GT 1970 – 60000 PLN – Warszawa

MG MGB GT ze stałym dachem wprowadzono na rynek w październiku 1965 roku. Łącząc pochylone tylne okno z pokrywą bagażnika, GT zaoferowało użyteczność kombi, zachowując styl i kształt coupe. Ta nowa konfiguracja miała konstrukcję 2 + 2 ze znacznie większą przestrzenią bagażową niż w roadsterze. Za zaprojektowanie tej wersji nadwozia odpowiedzialna była słynna włoska firma Pininfarina. Zestawiając z roadsterem, MGB GT otrzymało inne sprężyny zawieszenia i stabilizatory oraz inną szybę przednią. Ten egzemplarz sprowadzony został do USA jako nowy i spędził tam z jednym właścicielem 25 lat. Później przeniósł się do Holandii, u kolejnego właściciela spędzając kolejne 21 lat. To u niego otrzymał dodatkowe wyposażenie w postaci Haldy, kierownicy Moto Lita i podrasowanego silnika, dzięki któremu podróżowanie z prędkościami rzędu 110-120 km/h jest przyjemnością. Auto pozostaje w dużym stopniu oryginalne, nigdy nie przechodziło pełnej odbudowy. Obecny właściciel posiada samochód od 2016 roku. Podczas ostatnich lat przeprowadził on szereg prac mechanicznych, w tym odbudowę silnika, gaźników i hamulców. Auto zjeździło pół Polski, ciesząc pewną jazdą, klasyczną stylistyką Pininfariny i kolorystyką w stylu lat 70-tych, niezmiennie przykuwającą spojrzenia.
Czytaj dalej MG MGB GT 1970 – 60000 PLN – Warszawa

MG MGA 1960 – 130000 PLN – Warszawa

Dostępny od 1955 roku model MGA w pełni wprowadził MG w powojenną erę. Lekkie, dwuoosobowe nadwozie jest ponadczasowo piękne i zapewnia to, co w brytyjskich roadsterach najwspanialsze – sportowe odczucia z jazdy. MG MGA okazał się hitem zarówno w Anglii, jak i za granicą, sprzedając się w liczbie 13000 egzemplarzy już w pierwszym roku produkcji. Ten egzemplarz większość swojego życia spędził na dwóch wybrzeżach USA, w Kalifornii i Massachusetts. Wyposażony jest w unowocześniony zespół napędowy – z silnikiem serii B o pojemności 1,8 l z dwugardzielowym gaźnikiem Webera oraz elektronicznym systemem zapłonowym. Sprowadzony do Polski został w 2015 roku, po czym przeszedł obszerne prace renowacyjne. Od tego czasu regularnie używany i serwisowany, przejeżdża od 3 do 5 tysięcy kilometrów rocznie, ciesząc nie tylko swoim wyglądem, ale i niezawodnością.
Czytaj dalej MG MGA 1960 – 130000 PLN – Warszawa

Daimler Double Six 1988 – SPRZEDANY

Linia tego samochodu nie ma sobie równych. Zawiera charakterystyczne dla brytyjskiej marki elementy, gustownie podkreślone przez włoską firmę Pininfarina w końcówce lat 70-tych. Pod jego maską pracuje kolejna motoryzacyjna legenda, jednostka o widlastym układzie dwunastu cylindrów, tu już w zmodernizowanym wydaniu „HE” (High Efficiency). Daimler Double Six to najwyższa wersja wyposażenia modelu Jaguar XJ. Trzecią serię z V12 pod maską kupić można było od 1979 do 1992 roku, przy czym od początku 1987 roku, wraz z debiutem modelu XJ40, zaprzestano produkcji mniej szlachetnej wersji sześciocylindrowej. W sumie zbudowano 32952 sztuk trzeciej serii, z czego 10500 posiadało V12. To jest jedna z nich. Wyceniona rozsądnie, choć wymaga pewnych inwestycji w zakresie blacharki i mechaniki.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1988 – SPRZEDANY

Austin A60 Cambridge 1962 – 41000 PLN – Łódź

Austin A60 Cambridge to z pewnością nie jest popularny klasyk na polskich drogach, lecz gdy widzimy okaz taki jak ten, z pewnością warto przyjrzeć mu się bliżej. To przedstawiciel brytyjskiej klasy średniej. Od poprzednika, modelu A55 Cambridge, różnił się powiększonym grillem, miał bardziej łagodną linię tylnych skrzydeł i dwukolorowe malowanie nadwozia. Na desce pojawiła się imitacja drewna, samochód otrzymał wygodniejsze fotele i mocniejszy silnik. Wyprodukowano ich 276674 sztuki, większość na rynek wewnętrzny, ale prezentowany egzemplarz szczęśliwie nie należał do tej puli i dzięki temu odnajdziemy w nim kierownicę umieszczoną po lewej stronie.
Czytaj dalej Austin A60 Cambridge 1962 – 41000 PLN – Łódź