Archiwa tagu: brytyjskie

Ford Sierra RS Cosworth 1988 – SPRZEDANY

Ford Sierra RS Cosworth w barwach Texaco to widok, który fanom motorsportu przypomina transmisje z WTCC/ETCC w końcówce lat 80-tych. Ten licytowany mimo tradycyjnego i zgodnego historycznie wyglądu kryje w sobie zdobycze zdecydowanie nowszej techniki. Oryginalny silnik YB został zbudowany przez firmę guru – Rica Wood’a. Ma potencjał na 500 KM i mimo zastosowanej regulaminowej zwężki osiąga solidne 360 KM. W zestawie mamy również topowe zawieszenie, hamulce z najwyższej półki i specjalnie zestopniowaną torową skrzynię ze szperą. Wylicytowana cena (ok. 195 tys. zł) jest kilkukrotnie niższa od kosztów budowy tego potwora.
Czytaj dalej Ford Sierra RS Cosworth 1988 – SPRZEDANY

Ford Sierra RS Cosworth 1986 – SPRZEDANY

Ford Sierra RS Cosworth powstał jako broń rajdowa, choć swoją skuteczność udowodnił również w wyścigach… zarówno na torach, jak i na ulicach. W swojej pierwszej odsłonie przyciągał uwagę ogromnym spojlerem na tylnej klapie i opracowaną przez Coswortha 2-litrową jednostką turbo, seryjnie osiągającą 204 KM. Zbudowano ich 5545, a najlepiej zachowane egzemplarze coraz śmielej wkraczają w świat kolekcjonerów, obiecując prognozę dalszego wzrostu wartości. Ten pięknie utrzymany egzemplarz ma przebieg 54 tys. mil i został sprzedany za ok. 146 tys. PLN.
Czytaj dalej Ford Sierra RS Cosworth 1986 – SPRZEDANY

Jaguar XJ12-C 1975 – USA -SPRZEDANY

Ceny samochodów w Hyman Ltd. często nie mają umocowania w żadnych cennikach, jednak oferty są wyselekcjonowane i przedstawione tak doskonale, że aż pragnie się za nie przepłacać. Silnik V12 pojawił się w modelu XJ wraz z nową, niezwykle zgrabną wersją coupe. Jaguar XJ12-C w 1975 roku powstał w 821 sztukach, a ta jest jedną z najlepiej zachowanych. Zaledwie 26 tysięcy mil przebiegu, ciągle oryginalny i przepięknie utrzymany lakier oraz winylowy dach, a na dodatek – wspaniałe wnętrze.
Czytaj dalej Jaguar XJ12-C 1975 – USA -SPRZEDANY

Jaguar XJ12 Series III 1988 – SPRZEDANY

Nie znajdziemy tu ani śladu pokrewieństwa z Fordem, który dopiero rok później przejął markę. Dzięki temu możemy w jego wnętrzu poczuć się jak brytyjski lord. Jaguar XJ12 Series III to kwintesencja brytyjskiej motoryzacji. Tu nawet leniwa skrzynia biegów nie odbierze przyjemności z jazdy… 12 cylindrów to kultura pracy silnika, jaką mogą zagwarantować wyłącznie najwspanialsze silniki na świecie, projektowane tak, by zachwycić kierowcę i pasażerów. Jego największą bolączką zawsze była korozja, lecz prezentowany egzemplarz zachowany jest w oryginalnym stanie i prezentuje się bardzo dobrze.
Czytaj dalej Jaguar XJ12 Series III 1988 – SPRZEDANY

Jaguar XJ-S 1977 – SPRZEDANY

Rzadko która marka ma tak piękne tradycje wyścigowe jak Jaguar. Pierwszy silnik V-12 tej brytyjskiej firmy powstał w latach 50-tych, aby zdobyć tytuł w Le Mans. Choć w seryjnej produkcji układ ten zawitał ponownie dopiero 27 lat później, zamieszczenie go w samochodzie wyścigowym prowadzi do naturalnego zachwytu. Ten Jaguar XJ-S został przebudowany do sportu w 1994 roku. Wyróżniają go nie tylko agresywne poszerzenia i szerokie felgi, lecz również dopracowana mechanika, której sercem jest wyścigowy dwunastocylindrowiec osiągający 395 KM i 450 NM.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S 1977 – SPRZEDANY

Aston Martin DB4 1961 – SPRZEDANY

Rok 1958, targi London Motor Show, a tam – po raz pierwszy on, Aston Martin DB4. Wrażenie wywołał ogromne. Karoseria pochodziła z najwyższej półki – Carrozzeria Touring, silnik – niezwykła aluminiowa szóstka z podwójnym wałkiem rozrządu – to dzieło polskiego konstruktora, Tadeusza Marka (szkoda tylko, że oficjalny katalog RM Auctions z niewiadomych przyczyn uczynił go Czechem). Świeżo i pięknie odrestaurowany egzemplarz został sprzedany za 448000 euro (+ prowizja).
Czytaj dalej Aston Martin DB4 1961 – SPRZEDANY

Aston Martin V8 Vantage 1982 – SPRZEDANY

Wprowadzony do produkcji w 1977 roku Aston Martin V8 Vantage był reklamowany jako pierwszy brytyjski super samochód i legitymował się osiągami lepszymi od Ferrari Daytony. Wprowadzona rok później seria ‚Oscar India’ charakteryzowała się drobnymi zmianami stylistycznymi i powiększoną mocą, która w najwyższej specyfikacji dochodziła do 425 KM. Pierwszym i wieloletnim właścicielem licytowanego samochodu był kanadyjski potentat naftowy, Jack Pierce. To jedna z zaledwie 172 sztuk w tej specyfikacji. Sprzedawany bez ceny minimalnej, osiągnął 132 tys. USD (poniżej prognozowanej kwoty), czyli ok. 492 tys. PLN + 10% prowizji domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage 1982 – SPRZEDANY

Bentley R-Type Continental H.J. Mulliner 1953 – USA

Bentley R-Type Continental karosowany przez zakład H.J. Mulliner’a był jednym z najbardziej zadziwiających samochodów lat 50-tych. Przez brytyjski magazyn Autocar nazwany został nowoczesnym latającym dywanem i było to określenie niezwykle celne. Z kolei w opisie samochodu RM Auctions podaje, że samochód łączy szybkość Ferrari z komfortem Rolls Royce’a i pozostaje przyjazny dla użytkownika jak Alfa Romeo. Zachwycać można się również karoserią – jest nie tylko piękna, lecz również zadziwiająco lekka, wykonana z aluminium. Tych niezwykłych samochodów postało tylko 207 (w tym 193 sztuki od Mulliner’a). Ten licytowany – z pewnością należał do najwspanialej zachowanych. Sprzedany za ok. 5,7 mln PLN + prowizja.
Czytaj dalej Bentley R-Type Continental H.J. Mulliner 1953 – USA

Jaguar XJ220 1994 – SPRZEDANY

281 wyprodukowanych sztuk i osiągi właściwe dla super samochodu – Jaguar w ostatnich latach tylko raz zdecydował się na tak odważny krok, a Ci szczęśliwcy którzy zdecydowali się na zakup mogą być pewni, że na dobrze utrzymanych egzemplarzach już nie stracą. Jaguar XJ220 skrywa 542-konny silnik z B-grupowego MG Metro 6R4 i przez 8 lat (!) dzierżył rekord samochodu seryjnego na Nürburgrinu. Nawet dziś należy on do najszybszych samochodów, jakie można spotkać na drodze.
Czytaj dalej Jaguar XJ220 1994 – SPRZEDANY

DeLorean DMC-12 1981 – SPRZEDANY

Sława i popularność samochodów po osiągnięciu pewnego wieku rządzi się swoimi prawami, które niezwykle trudno racjonalnie wytłumaczyć. DeLorean DMC-12 za młodu był uważany za kompletny niewypał. Okazuje się jednak, że ani świetna konstrukcja, ani doskonałe osiągi ani wysoka jakość wykonania nie są konieczne do osiągnięcia sukcesu. To, co decyduje to pierwiastek szaleństwa – w tym wypadku oryginalna stylistyka Giorgetto Giugiaro, karoseria wykonana z nierdzewki, skrzydlate drzwi i… filmowa historia. Rola w filmie Powrót do przyszłości przeniosła go do kanonu motoryzacyjnych legend, a około 9200 wyprodukowanych samochodów osiąga stale coraz wyższe ceny.
Czytaj dalej DeLorean DMC-12 1981 – SPRZEDANY